माज़दा एमएक्स -30 जापानी कंपनी के इतिहास में पहली सीरियल इलेक्ट्रिक कार है, जो औपचारिक रूप से पांच दरवाजे वाले शरीर के साथ एक कूप जैसी एसयूवी के लोकप्रिय फॉर्म-फैक्टर में बनाई गई है (यहां पीछे के दरवाजे स्विंग दरवाजे हैं जो एक पर खुलते हैं 80 डिग्री का कोण) ... इसका मुख्य लक्षित दर्शक बड़े शहरों के निवासी हैं जो "पर्यावरण के अनुकूल प्रकार के परिवहन" पर स्विच करते समय ड्राइविंग आनंद की भावना का त्याग नहीं करना चाहते हैं, लेकिन साथ ही साथ कम से कम एक और है लंबी यात्रा के लिए पारंपरिक इंजन वाली कार ...
इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में मज़्दा के "फर्स्टबोर्न" का विश्व प्रीमियर, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से यूरोप, जापान और चीन के बाजारों में था, 23 अक्टूबर, 2019 को इंटरनेशनल टोक्यो मोटर शो के स्टैंड पर हुआ, और यह पूरी तरह से बन गया- अन्य हमवतन ब्रांडों के साथ इस क्षेत्र में संघ के बावजूद, जापानी वाहन निर्माता का घर विकास।
इलेक्ट्रिक कार, एक पूर्ण इलेक्ट्रोमोबाइल प्लेटफॉर्म पर नहीं, बल्कि माज़दा 3 और सीएक्स -30 मॉडल के एक अनुकूलित "ट्रॉली" पर बनी, तकनीकी घटक से प्रभावित नहीं हुई, लेकिन एक ही समय में वास्तव में आकर्षक डिजाइन पर कोशिश की गई RX-8 रोटरी कूप की भावना में पीछे के दरवाजों के साथ और पुनर्नवीनीकरण और सिंथेटिक फिनिश के साथ एक आधुनिक इंटीरियर के साथ खुद को प्रतिष्ठित किया।
बाहर, मज़्दा एमएक्स -30 को शायद ही "लिखित सुंदर आदमी" कहा जा सकता है, और एसयूवी शब्द एक बड़े खिंचाव के साथ इसके पास आता है - यह थोड़ा "उठाया" पांच-दरवाजा हैचबैक है, "फ्लॉन्टिंग" ऑफ-रोड परिवेश जैसे शरीर की परिधि के चारों ओर अप्रकाशित प्लास्टिक का "कवच", जो काफी आकर्षक, ताजा और स्पोर्टी फिट दिखता है। पूरा चेहरा, इलेक्ट्रिक कार एलईडी हेडलाइट्स के शिकारी रूप को दिखाती है, एक छत्ते के पैटर्न के साथ एक संकीर्ण जंगला और एक "पफी" बम्पर, और पीछे से इसमें परिष्कृत हेडलाइट्स, एक काफी बड़ा ट्रंक ढक्कन और पूरी तरह से अप्रकाशित बम्पर है।
प्रोफाइल में, इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर में एक लंबे ढलान वाले बोनट के साथ एक संतुलित और गतिशील उपस्थिति है, एक शक्तिशाली स्तंभ के साथ एक ढलान वाली छत है जो बिना हैंडल के आगे और पीछे "फ्लैप्स" को धक्का देती है, थोड़ी सी ठोसता जो गोल-चौकोर पहिया मेहराब द्वारा दी जाती है, 18-इंच "रोलर्स" संलग्न करना ...
आयामों के संदर्भ में, मज़्दा एमएक्स -30 यूरोपीय मानकों द्वारा कॉम्पैक्ट सेगमेंट से संबंधित है: इलेक्ट्रिक कार की लंबाई 4395 मिमी है, जिसमें से आगे और पीछे के एक्सल के पहियों के बीच की दूरी 2655 मिमी और इसकी चौड़ाई तक फैली हुई है। और ऊंचाई क्रमशः 1795 मिमी और 1570 मिमी है।
आंतरिक
इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के अंदर, अतिसूक्ष्मवाद का माहौल राज करता है, क्योंकि व्यावहारिक रूप से कोई भौतिक स्विच नहीं होते हैं: इस प्रकार इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 7-इंच का डिस्प्ले विशाल फ्रंट पैनल के शीर्ष पर चिपक जाता है, और इसी तरह के विकर्ण की दूसरी स्क्रीन एक इंटरैक्टिव इंटरफेस के साथ केंद्र कंसोल के आधार पर स्थित है और जलवायु कार्यों का प्रबंधन करता है।
ड्राइवर सीधे तीन-स्पोक रिम के साथ एक स्टाइलिश मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील और कई एनालॉग स्केल के साथ एक आधुनिक "टूलबॉक्स" और उनके बीच 8.8-इंच रंग डिस्प्ले का प्रभारी होता है।
पांच-दरवाजे के केबिन में, विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल परिष्करण सामग्री का उपयोग किया जाता है: पुनर्नवीनीकरण कॉर्क, पुनर्नवीनीकरण पॉलीथीन कपड़े, कृत्रिम चमड़ा और अन्य।
पासपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रिक कार की सजावट में पांच सीटों वाला लेआउट है, लेकिन दूसरी पंक्ति स्पष्ट रूप से यात्रियों को अधिक खाली जगह नहीं देगी, और पीछे के दरवाजे "खिलाफ" खुलने के कारण यहां पहुंच सुविधाजनक नहीं लगती है। कोर्स", हालांकि सोफा में एक मेहमाननवाज प्रोफ़ाइल, तीन हेडरेस्ट और केंद्र में एक तह आर्मरेस्ट है। फ्रंट राइडर्स विनीत साइड बोल्ट्स और पर्याप्त समायोजन अंतराल के साथ एर्गोनोमिक सीटों पर भरोसा करते हैं।
इलेक्ट्रिक एसयूवी में लगेज कंपार्टमेंट कितना विशाल है, यह अभी तक आधिकारिक तौर पर नहीं बताया गया है, लेकिन प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, इसकी मात्रा 400 लीटर से अधिक है। "गैलरी" को "60:40" के अनुपात में दो खंडों में मोड़ा गया है, जो "होल्ड" की कार्गो क्षमता का काफी विस्तार करता है।
विशेष विवरण
माज़दा एमएक्स-30 फ्रंट एक्सल पर स्थित सिंगल, वाटर-कूल्ड, सिंक्रोनस एसी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, जो 105 किलोवाट (143 हॉर्सपावर) और 265 एनएम का टार्क पैदा करता है। यह 355-वोल्ट लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है, जिसकी क्षमता 35.5 kWh है, जो यात्री डिब्बे के तल के नीचे स्थित है।
एक इलेक्ट्रिक कार कितनी गतिशील और तेज है, इसका खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन यह ज्ञात है कि पूरी तरह से "भरे हुए टैंक" पर यह लगभग 200 किमी की दूरी तय कर सकता है (कंपनी में ऐसे मामूली आंकड़े इस तथ्य से स्पष्ट होते हैं कि, उदाहरण के लिए, औसत दैनिक यूरोपीय मोटर चालकों का माइलेज 50 किमी से अधिक नहीं है)।
50 kW की क्षमता वाले फास्ट चार्जिंग स्टेशन केवल 30-40 मिनट में ऊर्जा भंडार को 80% तक भर सकते हैं, और 22 kW वॉलबॉक्स आपको 4.5 घंटे में तीन-खंड की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने की अनुमति देता है। सामान्य घरेलू आउटलेट से पांच दरवाजों को "संतृप्त" करने की अनुमति है, लेकिन इस मामले में इसमें 8 घंटे से अधिक समय लगेगा।
डिज़ाइन विशेषताएँ
मज़्दा एमएक्स -30 के केंद्र में ई-स्काईएक्टिव नामक एक वास्तुकला है जिसमें शरीर की शक्ति संरचना में निर्मित लिथियम-आयन ट्रैक्शन बैटरी है - यह मज़्दा 3 और एमएक्स -30 के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुकूलित एक "बोगी" है। मॉडल।
इलेक्ट्रिक एसयूवी के फ्रंट एक्सल पर, मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन का उपयोग किया जाता है, और रियर एक्सल पर, एक मरोड़ बीम के साथ एक अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली। "बेस" फाइव-डोर में इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है, और इसके सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं (सामने हवादार)।
विकल्प और कीमतें
जापान और यूरोप में मज़्दा एमएक्स -30 की बिक्री 2020 की दूसरी छमाही में शुरू होगी, हालांकि, आधिकारिक शुरुआत के तुरंत बाद प्रारंभिक आवेदन खोले गए थे। यह पहले से ही ज्ञात है कि जर्मनी में पहले संस्करण के निष्पादन के लिए आपको न्यूनतम 33,990 यूरो (~ 2.4 मिलियन रूबल) का भुगतान करना होगा, लेकिन भविष्य में अधिक किफायती कॉन्फ़िगरेशन दिखाई देंगे।
उपकरण के लिए, "स्वागत" संस्करण प्राप्त होगा: फ्रंट और साइड एयरबैग, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट पैनल, ABS, ESP, 7-इंच स्क्रीन वाला एक मीडिया सेंटर, डुअल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, आठ वक्ताओं और अन्य उपकरणों के साथ एक ऑडियो सिस्टम।
