रूसी संघ में "दूसरा" किआ ऑप्टिमा

किआ ऑप्टिमा मध्यम आकार की श्रेणी (यूरोपीय मानकों द्वारा उर्फ ​​वर्ग "डी +") का फ्रंट-व्हील ड्राइव चार-दरवाजा सेडान है, जो कंपनी में "व्यवसाय" खंड के प्रतिनिधि के रूप में स्थित है, और नहीं है सच्चाई से बहुत दूर, क्योंकि यह वास्तव में एक बड़ी कार है जिसमें एक सुरुचिपूर्ण डिजाइन, आधुनिक तकनीक, संतुलित "ड्राइविंग" क्षमता और उपकरणों के मामले में उचित अतिरेक है ...

तीन-खंडों के मुख्य लक्षित दर्शक मध्यम आयु वर्ग और वृद्ध पुरुष हैं जो "मध्यम प्रबंधन" के प्रबंधन पदों को धारण करते हैं या अपना खुद का व्यवसाय चलाते हैं, जो पथ, छवि या स्थिति का पीछा नहीं करते हैं और इसके लिए अधिक भुगतान नहीं करने जा रहे हैं एक ब्रांड, या सफल युवा, जिसके लिए कार चुनते समय निर्णायक कारकों में से एक ही डिजाइन है ...

KIA ऑप्टिमा का अंतर्राष्ट्रीय प्रीमियर "विश्व स्तर पर चौथा" (लेकिन रूस के लिए "दूसरा") पीढ़ी अप्रैल 2015 में न्यूयॉर्क ऑटो शो के मंच पर गरज रही थी, हालांकि, कार ने यूरोपीय विनिर्देश में अपनी शुरुआत सितंबर के सितंबर में ही की थी। उसी वर्ष, लेकिन न केवल पारंपरिक संस्करणों में, बल्कि "वार्म अप" जीटी-संशोधन में भी।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार विकासवादी परिवर्तनों से गुजरी है - यह दिखने में अधिक ठोस और तेज हो गई है, लेकिन अपनी पहचानने योग्य उपस्थिति को बरकरार रखा है, आकार में वृद्धि हुई है, एक गंभीर रूप से आधुनिक तकनीकी "भरने" प्राप्त किया है और इसकी कार्यक्षमता को नए के एक समूह के साथ फिर से भर दिया है। विकल्प।

यह "ऑप्टिमा" फिर से थोड़ी देरी के साथ रूसी बाजार में पहुंच गया - मार्च 2016 की शुरुआत में, लेकिन तुरंत "स्थानीय पंजीकरण" के साथ, फरवरी 2016 में इसकी असेंबली को कलिनिनग्राद प्लांट "एव्टोटर" में लॉन्च किया गया था।

2018 के वसंत में, जिनेवा में एक कार शो में आम जनता के सामने एक तीन-खंड वाला बॉक्स दिखाई दिया (हालाँकि इसे K5 नाम के तहत जनवरी के अंत में अपनी मातृभूमि में दिखाया गया था), हालाँकि, अपडेट खुद ही निकला बहुत विनम्र रहें - चार दरवाजों के लिए बाहरी और आंतरिक को थोड़ा ठीक किया गया, साथ ही उपकरण सूची में नए विकल्प जोड़े गए।

बाह्य रूप से, दूसरी पीढ़ी की किआ ऑप्टिमा सुंदर, आलीशान, आनुपातिक और गतिशील दिखती है - सेडान आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से एक निश्चित प्रेजेंटेबिलिटी के साथ थोड़ी स्पोर्टीनेस के साथ संयुक्त दिखती है, जो इसे वास्तव में अधिक प्रतिष्ठित कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी ध्यान आकर्षित करती है।

चार-दरवाजे "फ़्लंट्स" का ऊर्जावान सामने का छोर शिकारी संकुचित हेडलाइट्स, एक "टाइगर नोज" रेडिएटर ग्रिल के साथ ऊर्ध्वाधर लौवर (लेकिन "शीर्ष" संस्करणों में - एक छत्ते की संरचना के साथ) और एक "मुंह" के साथ एक उठा हुआ बम्पर हवा का सेवन।

प्रोफ़ाइल में, कार को एक गतिशील सिल्हूट द्वारा एक ला "चार-दरवाजा कूप" द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है जिसमें भारी कूड़े वाले पीछे के खंभे, शक्तिशाली साइडवॉल, एक वजनदार पीछे और पहिया मेहराब के बड़े कटआउट होते हैं, और इसके तना हुआ रियर को सुंदर दो-खंड रोशनी से सजाया जाता है। और एक या दो (संशोधन के आधार पर) अंडाकार निकास पाइप के साथ एक ठोस बम्पर।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सेडान जीटी लाइन और जीटी संस्करणों में उपलब्ध है, जिसे अधिक आक्रामक बंपर द्वारा पहचाना जा सकता है, अंडाकार टेलपाइप की एक जोड़ी के साथ एक विकसित डिफ्यूज़र, मूल डिज़ाइन के व्हील रिम्स से संबंधित नेमप्लेट।

आयाम तथा वजन

सामान्य तौर पर, "दूसरी" पीढ़ी का केआईए ऑप्टिमा यूरोपीय मानकों के अनुसार डी-सेगमेंट में है, लेकिन आयामों के संदर्भ में इसे पहले से ही ई-क्लास के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है: चार-दरवाजे की लंबाई 4855 मिमी है, जिनमें से व्हीलबेस 2805 मिमी है, और इसकी चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1860 मिमी और 1485 मिमी तक पहुंचती है। गाड़ी का ग्राउंड क्लियरेंस 155mm है।

और इसका कर्ब वेट 1530 से 1755 किग्रा (संस्करण के आधार पर) के बीच भिन्न होता है।

आंतरिक

"दूसरे" अवतार के केआईए ऑप्टिमा का आंतरिक स्थान इसके मजबूत बिंदुओं में से एक है: कार के अंदर यूरोपीय तरीके से आकर्षक, प्रस्तुत करने योग्य और तार्किक दिखता है।

सीधे ड्राइवर के सामने एक "मोटा" बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील होता है जिसमें तीन-स्पोक रिम और अनुकरणीय सूचनात्मक "क्षैतिज" उपकरण होते हैं जिनमें एनालॉग स्केल की एक जोड़ी और उनके बीच ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की "विंडो" होती है, और एक ठोस सेंटर कंसोल, ड्राइवर की तरफ थोड़ा मुड़ा हुआ है, मीडिया सिस्टम के 8-इंच टचस्क्रीन और एक ऑडियो सिस्टम के लैकोनिक ब्लॉक और एक एयर कंडीशनर के साथ ताज पहनाया गया है। सच है, शुरुआती संस्करणों में - सब कुछ बहुत सरल है: एक दो-दीन रेडियो टेप रिकॉर्डर या एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की 7-इंच की स्क्रीन और एक सरल "स्टोव" इकाई (बेशक - एयर कंडीशनिंग के साथ)।

"दूसरी" पीढ़ी के केआईए ऑप्टिमा के सैलून में पांच सीटें हैं, और न केवल शब्दों में, बल्कि कर्मों में भी। यहां फ्रंट राइडर्स "सार्वभौमिक" सीटों पर व्यापक रूप से दूरी वाले साइड सपोर्ट बोल्ट्स, एक लंबी कुशन, मध्यम कठोर भराव और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ भरोसा करते हैं (डिफ़ॉल्ट रूप से, केवल सामने की पंक्ति पर हीटिंग होता है, लेकिन एक इलेक्ट्रिक ड्राइव भी होता है, एक विकल्प के रूप में वेंटिलेशन और मेमोरी)। "गैलरी" पर तीन वयस्क यात्रियों के लिए एक सराहनीय स्थान है, और सोफे में वास्तव में एक आरामदायक प्रोफ़ाइल है, और फर्श की सुरंग थोड़ा अंदर की ओर निकलती है।

"दूसरा" केआईए ऑप्टिमा का ट्रंक विशाल है - सामान्य स्थिति में इसकी मात्रा 510 लीटर है, जो कक्षा के मानकों से काफी स्वीकार्य है, लेकिन टिका अंतरिक्ष का एक अच्छा हिस्सा खा जाता है, और केवल एक युगल है कार्गो और कुछ हुक को ठीक करने के लिए बाईं ओर जेब में वेल्क्रो पट्टियाँ। सौभाग्य से, दूसरी पंक्ति का पिछला भाग दो असमान भागों ("60:40" के अनुपात में) को लगभग समतल क्षेत्र में मोड़ देता है, और सैलून का उद्घाटन काफी सहने योग्य हो जाता है।

इसके अलावा, उठी हुई मंजिल के नीचे एक जगह में, कास्ट डिस्क पर एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील और स्टायरोफोम आयोजक में बड़े करीने से व्यवस्थित आवश्यक न्यूनतम उपकरण हैं।

विशेष विवरण

रूसी बाजार में, "दूसरी" पीढ़ी के केआईए ऑप्टिमा को इन-लाइन लेआउट के साथ तीन चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन, एक चेन ड्राइव और चर वाल्व समय के साथ 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट के साथ पेश किया जाता है:

• "युवा" संस्करण एक 2.0-लीटर (1999 सीसी) "स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड" एमपीआई एनयू श्रृंखला है जिसमें वितरित ईंधन इंजेक्शन है, जो 6500 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर और 4800 आरपीएम पर 196 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है।
• इसके बाद पदानुक्रम में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड जीडीआई इंजन (थीटा II परिवार) द्वारा 2.4 लीटर (2359 सीसी) की कार्यशील मात्रा के साथ सीधे इंजेक्शन और चरण शिफ्टर्स के साथ इनलेट पर 188 एचपी का उत्पादन किया जाता है। 6000 आरपीएम पर और 4000 आरपीएम पर 241 एनएम पीक थ्रस्ट।
• "शीर्ष संशोधन" जीटी टर्बोचार्जिंग, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और कम शोर समय श्रृंखला के साथ 2.0 लीटर (1998 सीसी) की "चार" टी-जीडीआई श्रृंखला थीटा II से लैस है, जो 245 एचपी का उत्पादन करता है। 6000 आरपीएम पर और 1400-4000 आरपीएम पर 350 एनएम का टार्क।

सिक्स-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स केवल 150-हॉर्सपावर यूनिट के लिए पेश किया जाता है, लेकिन 6-बैंड "ऑटोमैटिक" सभी पावर प्लांट विकल्पों में फिट बैठता है: A6MF2 ट्रांसमिशन एस्पिरेटेड 2.0 और 2.4 लीटर और A6LF2 ("सक्षम" के साथ काम करता है। पचाना ”एक बड़ा टॉर्क)।

गति, गतिशीलता और खपत

0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण कार के लिए 7.4-10.7 सेकंड लेता है, और इसकी अधिकतम क्षमता 202-240 किमी / घंटा है।

आंदोलन के संयुक्त चक्र में, तीन-वॉल्यूमेट्रिक प्रत्येक "सौ" (संस्करण के आधार पर) के लिए औसतन 7.7 से 8.5 लीटर की खपत करता है।

डिज़ाइन विशेषताएँ

दूसरी पीढ़ी की KIA Optima Hyundai-KIA LF फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसे वह सातवीं Hyundai Sonata के साथ साझा करती है। कार एक मोनोकॉक बॉडी को "फ्लॉन्ट" करती है, जिसकी शक्ति संरचना स्टील के उच्च-शक्ति ग्रेड के आधे से अधिक है।

चार-दरवाजे के दोनों एक्सल पर, एंटी-रोल बार के साथ स्वतंत्र निलंबन का उपयोग किया जाता है: सामने - मैकफर्सन प्रकार, पीछे - टेलीस्कोपिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक मल्टी-लिंक सिस्टम।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कार स्टीयरिंग शाफ्ट पर स्थित एक इलेक्ट्रिक पावर एम्पलीफायर के साथ एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग से सुसज्जित है, लेकिन जीटी संशोधन में, यह बहुत यूरो रेल पर है। सेडान के सभी पहिए डिस्क ब्रेक (फ्रंट एक्सल पर हवादार) से लैस हैं, जो विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक "सहायकों" (ABS, EBD, BAS) द्वारा पूरक हैं।

विकल्प और कीमतें

रूसी बाजार में, "दूसरा" किआ ऑप्टिमा को सात संस्करणों में से चुनने के लिए पेश किया जाता है - क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टीज, प्रीमियम, जीटी लाइन और जीटी।

2.0-लीटर "एस्पिरेटेड" और 6-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में एक कार की कीमत 1,364,900 रूबल से होगी, और इसके उपकरणों की सूची में शामिल हैं: छह एयरबैग, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये, एयर कंडीशनिंग, ABS, EBD, ESC, ERA-GLONASS सिस्टम, चार इलेक्ट्रिक विंडो, लाइट सेंसर, LED DRLs, हीटेड फ्रंट सीट्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड साइड मिरर, इलेक्ट्रिक हीटेड विंडस्क्रीन वॉशर नोजल, छह कॉलम वाला एक ऑडियो सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल और मल्टी-स्टीयरिंग व्हील।

188-हॉर्सपावर के इंजन वाली सेडान को 1,724,900 रूबल (लक्स संस्करण से शुरू) की कीमत पर खरीदा जा सकता है, डीलर स्पोर्टिंग जीटी लाइन संस्करण के लिए न्यूनतम 1,904,900 रूबल चाहते हैं, और टॉप-एंड जीटी संशोधन की लागत 2,074,900 रूबल से है। .

अधिकतम संस्करण में, कार अतिरिक्त रूप से घमंड कर सकती है: एक घुटने का एयरबैग, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, एक दोहरे क्षेत्र "जलवायु", एक बारिश सेंसर, एक ड्राइव मोड चयन प्रणाली, एक 8-इंच स्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर, बिना चाबी के प्रवेश और स्टार्ट मोटर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और पीछे की सीटें, प्रीमियम "म्यूजिक" हरमन / कार्डन जिसमें दस स्पीकर और एक सबवूफर, 18-इंच के पहिये, पैनोरमिक रूफ, इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑल-राउंड कैमरा, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और अन्य "चिप्स"।