फोर्ड फोकस यूरोपीय मानकों के अनुसार एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव पांच-दरवाजा "गोल्फ" -क्लास हैचबैक है, जिसमें "ग्लोबल पोजिशनिंग" है, जो एक आकर्षक डिजाइन, "पारिवारिक कारों" में निहित सभी सकारात्मक गुणों का दावा करता है, साथ ही साथ एक ड्राइविंग चरित्र ...
इस "अमेरिकन" के लक्षित दर्शकों को किसी भी ढांचे द्वारा चित्रित नहीं किया गया है - यह एक सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व करने वाले युवाओं और उम्र के लोगों को संबोधित किया जाता है जो उचित मूल्य पर एक विश्वसनीय "लौह घोड़ा" प्राप्त करना चाहते हैं ...
चौथी पीढ़ी के पांच दरवाजों का विश्व प्रीमियर 10 अप्रैल, 2018 को हुआ - जर्मनी में एक विशेष कार्यक्रम के हिस्से के रूप में। क्रांति नहीं हुई, लेकिन कार ने एक "तख्तापलट" किया - इसने अपनी आम तौर पर पहचानने योग्य उपस्थिति को बरकरार रखा, लेकिन अधिक आकर्षक और परिपक्व हो गया, एक पूरी तरह से नए मंच पर चला गया, हुड के नीचे "निर्धारित" आधुनिक और कुशल इंजन, और " सशस्त्र" प्रगतिशील उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।
"चौथा" फोर्ड फोकस सुरुचिपूर्ण, ताजा और गतिशील दिखता है, लेकिन इसकी उपस्थिति में मौलिकता का स्पष्ट रूप से अभाव है - अन्य वाहन निर्माताओं के मॉडल से परिचित बहुत सारे "लोकप्रिय उद्धरण" हैं।
सामने की हैचबैक डूबती हेडलाइट्स के साथ ध्यान आकर्षित करती है, रेडिएटर ग्रिल "ए ला एस्टन मार्टिन" का एक उल्टा "षट्भुज" और एक कसकर खटखटाया हुआ बम्पर, और पीछे से यह एलईडी "स्टफिंग" के साथ सुंदर लैंप के साथ आंख को पकड़ता है, एक उठा हुआ ट्रंक ढक्कन और एक या अधिक निकास पाइप (संस्करण के आधार पर) के साथ एक बम्पर।
प्रोफ़ाइल में, पांच-दरवाजे में एक संतुलित, तना हुआ और ऊर्जावान रूप है, लेकिन यह प्रतियोगियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ कुछ खास नहीं खड़ा करता है - एक ढलान वाला बोनट, फुटपाथों पर अभिव्यंजक "स्प्लैश", एक ढलान वाली छत और सही कटआउट पहिया मेहराब, जिसमें 18 इंच तक के "रोलर्स" इंच रखे जाते हैं।
चौथी पीढ़ी का "फोकस" यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार "सी" वर्ग का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है: यह 4378 मिमी लंबा है, जिसमें से पहियों के बीच का अंतर 2700 मिमी तक "विस्तारित" होता है, चौड़ाई 1825 से अधिक नहीं होती है मिमी, और ऊंचाई 1454 मिमी तक पहुंच जाती है।
2019 फोर्ड फोकस मॉडल वर्ष के इंटीरियर को नवीनतम फैशन रुझानों के अनुसार डिजाइन किया गया है, लेकिन इसमें किसी भी "उत्साह" का अभाव है। एक उभरे हुए "काया" के साथ एक बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील, एनालॉग उपकरणों के साथ एक संक्षिप्त "टूलबॉक्स" और उनके बीच एक रंग डिस्प्ले, एक "लैकोनिक" सेंटर कंसोल जिसमें 8-इंच इंफोटेनमेंट मॉनिटर और "माइक्रोक्लाइमेट" का एक स्टाइलिश ब्लॉक है - अंदर हैचबैक "सॉलिड फाइव" जैसा दिखता है, हालाँकि, कई समाधानों में यह अन्य ब्रांडों के मॉडल से बहुत अधिक मिलता जुलता है।
साथ ही, कार ठीक-ठीक एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री (विशेष रूप से शानदार विग्नेल में) समेटे हुए है।
सैलून सजावट "फोकस" को पांच वयस्कों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूसरी पंक्ति में भी यहां खाली स्थान की पर्याप्त आपूर्ति प्रदान की जाती है।
मोर्चे पर, कार आरामदायक कुर्सियों से सुसज्जित है जिसमें स्पष्ट रूप से स्पष्ट साइड बोल्ट और समायोजन की एक विस्तृत संख्या है, और पीछे - एक "मेहमाननवाज" प्रोफ़ाइल के साथ एक पूर्ण सोफा है।
हैचबैक के शस्त्रागार में चिकनी दीवारों के साथ एक विशाल सामान का डिब्बा शामिल है, जिसकी अधिकतम मात्रा 1354 लीटर है।
सीटों की पिछली पंक्ति 60:40 के अनुपात में मोड़ती है, लेकिन इस मामले में एक समतल क्षेत्र प्राप्त करना असंभव है। पांच-दरवाजे पर भूमिगत जगह में एक अतिरिक्त पहिया और उपकरणों का एक सेट "छिपाएं"।
चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस पावरट्रेन की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है जो सभी शक्ति को विशेष रूप से फ्रंट एक्सल के पहियों पर निर्देशित करता है:
- पेट्रोल रेंज को 1.0-लीटर इकोबूस्ट इनलाइन तीन-सिलेंडर इंजन द्वारा टर्बोचार्जर, डायरेक्ट इंजेक्शन तकनीक, 12-वाल्व टाइमिंग स्ट्रक्चर और एक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम द्वारा खोला गया है, जो तीन बूस्ट स्तरों में उपलब्ध है:
- 4000-6000 आरपीएम पर 85 हॉर्सपावर और 1400-3500 आरपीएम पर 170 एनएम का टार्क;
- १०० एच.पी. 4500-6000 आरपीएम पर और 1400-4000 आरपीएम पर 170 एनएम पीक थ्रस्ट;
- 125 एच.पी. ६००० आरपीएम पर और १४००-४५०० आरपीएम पर १७० एनएम घूर्णी पुनरावृत्ति।
- इसके बाद एक पेट्रोल 1.5-लीटर "चार" इकोबूस्ट द्वारा एक ऊर्ध्वाधर वास्तुकला, टर्बोचार्जिंग, इनलेट और आउटलेट पर चरण शिफ्टर्स, प्रत्यक्ष "बिजली की आपूर्ति" और डीओएचसी प्रकार की 16-वाल्व टाइमिंग बेल्ट के साथ पदानुक्रम में पीछा किया जाता है, जो है दो संशोधनों में घोषित:
- १५० हॉर्सपावर ६००० आरपीएम पर और २४० एनएम उपलब्ध टॉर्क १६००-४००० आरपीएम पर;
- १८२ एच.पी. ६००० आरपीएम पर और १६००-५००० आरपीएम पर अधिकतम क्षमता के २४० एनएम।
- "जूनियर" डीजल संस्करण एक 1.5-लीटर इकोब्लू चार-सिलेंडर इंजन है जिसमें टर्बोचार्जर और संचायक ईंधन इंजेक्शन है, जो "पंपिंग" के दो चरणों में प्रदान किया गया है:
- 8-वाल्व 95 hp उत्पन्न करता है। ३६०० आरपीएम पर और १५००-२००० आरपीएम पर ३०० एनएम का टार्क;
- और 16-वाल्व - 120 अश्वशक्ति। 3600 आरपीएम पर और 300 एनएम 1750-2250 आरपीएम पर।
- पावर स्पेक्ट्रम को बंद करना एक 2.0-लीटर इकोब्लू चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड कॉमन रेल इंजेक्शन डीजल है जो 150 एचपी के साथ है। 3750 आरपीएम पर और 2000-3250 आरपीएम पर 370 एनएम का टार्क।
डिफ़ॉल्ट रूप से, सभी मोटर्स को 6-स्पीड "मैनुअल" गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, लेकिन 125-हॉर्सपावर "तीन" और 150-हॉर्सपावर की इकाइयां वैकल्पिक रूप से मैन्युअल गियर शिफ्टिंग के साथ 8-बैंड हाइड्रोमैकेनिकल "ऑटोमैटिक" पर निर्भर हैं (के माध्यम से) पैडल शिफ्टर्स)...
चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस ट्रांसवर्स इंजन के साथ वैश्विक सी2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और शरीर की संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील का व्यापक अनुपात है।
हैचबैक के फ्रंट एक्सल पर, एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ मैकफर्सन प्रकार का एक स्वतंत्र निलंबन लगाया गया है, लेकिन पीछे के हिस्से का लेआउट संशोधन पर निर्भर करता है:
- 1.0-लीटर "इकोबस्ट" और 1.5-लीटर डीजल इंजन वाली कारों पर - एक मरोड़ बीम के साथ एक हल्का अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली,
- और अन्य के पास एक स्ट्रेचर से जुड़ा एक स्वतंत्र SLA मल्टी-लिंक है।
अधिभार के लिए, कार को अनुकूली डैम्पर्स सीडीडी (केवल स्वतंत्र निलंबन वाले संस्करणों पर) से लैस किया जा सकता है, जो हर दो मिलीसेकंड में कई सेंसर से संकेतों द्वारा संचालन के मापदंडों को समायोजित करता है।
"नेमेट्स" एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र से लैस है, जिसमें सक्रिय विशेषताओं के साथ एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "प्रत्यारोपित" है। पांच दरवाजों के सभी पहिये डिस्क ब्रेक (सामने हवादार) से सुसज्जित हैं, जो आधुनिक सहायकों के एक समूह द्वारा पूरक हैं।
"चौथा" फोर्ड फोकस 2019 तक रूसी बाजार तक नहीं पहुंचेगा, लेकिन जर्मनी में यह पहले से ही "ट्रेंड", "कूल एंड कनेक्ट", "एसटी-लाइन", "टाइटेनियम" और "विग्नेल" ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। 18,700 यूरो (~ 1.4 मिलियन रूबल) से कीमत।
बुनियादी विन्यास में, हैचबैक "फ्लंट": छह एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, कैप के साथ 16 इंच के स्टील के पहिये, हलोजन हेडलाइट्स, सभी दरवाजों के लिए बिजली की खिड़कियां, एबीएस, चमड़े के मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, लाइट सेंसर, "क्रूज़", स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, मीडिया सेंटर, ऑडियो सिस्टम और कुछ अन्य उपकरण।
"टॉप-एंड" संस्करण की लागत कम से कम 28,700 यूरो (~ 2.2 मिलियन रूबल) है, और इसके विशेषाधिकार हैं: पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, स्वचालित पार्किंग फ़ंक्शन, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण, 8 के साथ एक इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स -इंच स्क्रीन, हीटेड और इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट, लेदर इंटीरियर ट्रिम और अन्य "घंटियाँ और सीटी" का "अंधेरा"।
