दूसरा "रिलीज़" रेंज रोवर इवोक

रेंज रोवर इवोक एक प्रीमियम फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जो ब्रिटिश ऑटोमेकर की रेंज में सबसे कम उम्र का मॉडल है, जो सुरुचिपूर्ण डिजाइन, शानदार इंटीरियर, प्रगतिशील तकनीकी "स्टफिंग" और उच्च स्तर के उपकरणों को जोड़ती है ... इसका मुख्य लक्षित दर्शक धनी शहरवासी हैं, आधुनिक प्रवृत्तियों का पालन करते हैं और कोई संतान नहीं है, जो एक सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व करते हैं (और उनमें से अधिकांश के लिए यह पहली लैंड रोवर कार होगी) ...

दूसरी पीढ़ी के क्रॉसओवर का विश्व प्रीमियर, जिसके विकास पर अंग्रेजों ने लगभग एक बिलियन पाउंड खर्च किए, 22 नवंबर, 2018 को लंदन में एक विशेष कार्यक्रम में हुआ - उसी स्थान पर जहां मूल पीढ़ी के मॉडल को एक में प्रस्तुत किया गया था। समय।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, इवोक ने अपनी पहचानने योग्य उपस्थिति को बरकरार रखा है, लेकिन वास्तव में नाटकीय रूप से बदल गया है - यह एक पूरी तरह से नई "कार्ट" में "स्थानांतरित" हो गया, जबकि निलंबन को बदलने और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स की पूरी सफलता प्राप्त करने के दौरान, तीन दरवाजे वाले संस्करण , आकार में थोड़ा बढ़ा हुआ, पूरी तरह से फिर से तैयार सैलून प्राप्त हुआ, और उत्पादक, लेकिन किफायती बिजली इकाइयों के साथ "सशस्त्र" भी।

बाहर से, "दूसरा" रेंज रोवर इवोक न केवल सुरुचिपूर्ण, संतुलित और स्पोर्टी दिखता है, बल्कि वास्तव में महान भी है, जैसा कि एक प्रीमियम कार के लिए होना चाहिए।

पांच दरवाजों के सामने संकीर्ण एलईडी हेडलाइट्स के भेदी टकटकी के साथ ध्यान आकर्षित करता है, एक जालीदार जंगला के साथ एक रेडिएटर जंगला और एक विशाल बम्पर, और पीछे से यह सुरुचिपूर्ण लालटेन, लगभग "वर्ग" ट्रंक ढक्कन और एक लैकोनिक बम्पर दिखाता है। दो एकीकृत निकास पाइप के साथ।

क्रॉसओवर का सिल्हूट तेज है, लेकिन एक ही समय में काफी प्रभावशाली है - एक भारी-भरकम विंडशील्ड, अंधेरे स्तंभों के साथ एक ढलान वाली छत, दरवाज़े के हैंडल जो शरीर में पीछे हटते हैं और पहिया मेहराब के विशाल उत्कर्ष होते हैं जो "रोलर्स" को आकार में समायोजित करते हैं। 17 से 21 इंच।

दूसरी पीढ़ी का "इवोक" कॉम्पैक्ट एसयूवी के खंड में दिखाई देता है: इसकी लंबाई 4371 मिमी तक फैली हुई है, चौड़ाई 1904 मिमी है, ऊंचाई 1649 मिमी से अधिक नहीं है। कार के पहिए के बीच की दूरी 2681 मिमी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 212 मिमी है।

पांच दरवाजों का कर्ब वजन 1787 से 1955 किलोग्राम (संशोधन के आधार पर) के बीच भिन्न होता है।

दूसरे अवतार के रेंज रोवर इवोक के अंदर उपद्रव का प्रभाव नहीं पड़ता है, लेकिन साथ ही यह ब्रांड के "पुराने" मॉडल के समान कई तत्वों के साथ सुंदर, प्रस्तुत करने योग्य और उत्सवपूर्ण दिखता है। स्टाइलिश सेंटर कंसोल एक साथ दो टचस्क्रीन से सजी है - एक 10-इंच टचस्क्रीन, इंफोटेनमेंट फ़ंक्शंस का प्रबंधन, और एक वर्चुअल "क्लाइमेट" पैनल (लेकिन फिर भी तीन भौतिक "वाशर" के साथ)।

चालक के कार्यस्थल में उभरा हुआ आकृति और लिक्विड क्रिस्टल "इंस्ट्रूमेंटेशन" के साथ एक वजनदार चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। सच है, यह ध्यान देने योग्य है कि बुनियादी विन्यास में सब कुछ काफी सरल है - पारंपरिक डायल और एक यांत्रिक एयर कंडीशनिंग इकाई वाले उपकरणों का संयोजन।

प्रीमियम क्रॉसओवर "फ़्लंट्स" का इंटीरियर सावधानीपूर्वक सोचे-समझे एर्गोनॉमिक्स, उच्च स्तर की असेंबली और असाधारण रूप से उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री: उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े, असली लेदर, एल्यूमीनियम, संयुक्त ऊनी वस्त्र, आदि।

2019 रेंज रोवर इवोक में पांच सीटों वाला केबिन है जिसमें सीटों की दोनों पंक्तियों में पर्याप्त हेडरूम है। सामने के सवारों को अलग-अलग पार्श्व समर्थन रोलर्स, पर्याप्त समायोजन अंतराल और हीटिंग (और "शीर्ष" संस्करणों में - यहां तक ​​​​कि एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और मेमोरी के साथ) के साथ सक्षम रूप से प्रोफाइल वाली सीटें आवंटित की जाती हैं। पीछे एर्गोनोमिक फोल्ड के साथ एक आरामदायक सोफा है।

एक कॉम्पैक्ट एसयूवी व्यावहारिकता के साथ सही क्रम में है। सामान्य स्थिति में, कार के ट्रंक का आकार सही होता है और यह 591 लीटर सामान ले जाने में सक्षम होता है। सीटों की पिछली पंक्ति "40:20:40" के अनुपात में तीन भागों में फोल्ड हो जाती है, प्रयोग करने योग्य मात्रा 1383 लीटर तक बढ़ जाती है (लेकिन इसका परिणाम पूरी तरह से सपाट मंजिल नहीं होता है)। उठी हुई मंजिल के नीचे "तहखाने" में एक छोटे आकार का अतिरिक्त पहिया होता है।

रूसी बाजार में, "दूसरा" रेंज रोवर इवोक को बिजली इकाइयों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश किया जाता है - ये इनजेनियम परिवार के चार-सिलेंडर इंजन हैं:

• डीजल कारों में टर्बोचार्जिंग के साथ 2.0-लीटर "हार्ट" होता है, डायरेक्ट इंजेक्शन टेक्नोलॉजी, वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग और एक इंटेलिजेंट कूलिंग सिस्टम, दो बूस्ट स्तरों में उपलब्ध है:
  • संस्करण पर डी150 यह 4000 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर और 1750-2500 आरपीएम पर 380 एनएम का टार्क जेनरेट करता है;
  • और प्रदर्शन पर डी 180 - 180 एचपी 4000 आरपीएम पर और 1750-2500 आरपीएम पर 430 एनएम पीक पोटेंशिअल।
• गैसोलीन क्रॉसओवर एक टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, निरंतर वाल्व नियंत्रण और दोहरे चर वाल्व समय के साथ 2.0-लीटर इंजन पर निर्भर करता है:
  • बुनियादी संशोधन पर P200 यह 200 hp विकसित करता है। ५५०० आरपीएम पर और १३००-४५०० आरपीएम पर ३४० एनएम का टार्क;
  • संस्करण पर P250 मोटर का आउटपुट बढ़कर 249 hp हो जाता है। ५५०० आरपीएम पर और १३००-४५०० आरपीएम पर ३६५ एनएम का टार्क;
  • और "शीर्ष" संस्करण पर P300 "फोर" 300 hp का उत्पादन करता है। ५५०० आरपीएम पर और १५००-४५०० आरपीएम पर ४०० एनएम उपलब्ध थ्रस्ट पर।
    इसके अलावा, ऐसी कार एक "सॉफ्ट हाइब्रिड" भी है - यानी इसमें 8 kW / h की क्षमता वाली बैटरी और एक स्टार्टर-जनरेटर है, जो 17 किमी / घंटा तक की गति से खींचने में सक्षम है। अकेले एक एसयूवी।

डिफ़ॉल्ट रूप से, क्रॉसओवर 9-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल "ऑटोमैटिक" और एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस है, जो दो प्रकार का हो सकता है: मूल संस्करणों पर, रियर एक्सल ड्राइव में मल्टी-प्लेट क्लच वाला सिस्टम और एक पारंपरिक मुक्त अंतर स्थापित किया गया है, और शक्तिशाली (249 और 300 hp) पर - प्रत्येक एक्सल शाफ्ट पर क्लच पैक के साथ तकनीक, जो थ्रस्ट वेक्टर को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।

स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक, दूसरी पीढ़ी की रेंज रोवर इवोक 6.6-11.2 सेकंड के बाद तेज हो जाती है, और संस्करण के आधार पर अधिकतम 196-242 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।

गैसोलीन कारों में संयुक्त परिस्थितियों में प्रत्येक "सौ" के लिए पर्याप्त 7.7-8.1 लीटर ईंधन होता है, और डीजल - 5.6-5.7 लीटर।

इसके अलावा, कार अच्छी ऑफ-रोड क्षमता का दावा कर सकती है: इसलिए प्रवेश और निकास के कोण क्रमशः 25 और 30.6 डिग्री हैं, और मजबूर फोर्ड की अधिकतम गहराई 600 मिमी (बिना किसी विशेष तैयारी के) तक पहुंच जाती है।

'सेकंड' रेंज रोवर इवोक के केंद्र में पीटीए (प्रीमियम ट्रांसवर्स आर्किटेक्चर) मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म है जिसमें ट्रांसवर्स पावरट्रेन और मोनोकॉक बॉडी है जो उच्च शक्ति और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील्स और एल्यूमीनियम का उपयोग करता है।

मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन और निचले लीवर पर हाइड्रोलिक समर्थन कार के फ्रंट एक्सल पर स्थापित है, और तीन मुख्य और एक मध्यवर्ती लीवर के साथ एक संरचना रियर एक्सल पर स्थापित है। एक विकल्प के रूप में, पांच-दरवाजे व्यक्तिगत एक्सेलेरोमीटर के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सदमे अवशोषक पर निर्भर करते हैं।

क्रॉसओवर रैक और पिनियन स्टीयरिंग और एक सक्रिय इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर का उपयोग करता है।

मानक के रूप में, कार "एक सर्कल में" डिस्क ब्रेक से सुसज्जित है, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के एक समूह द्वारा पूरक: सामने - संस्करण के आधार पर 325-349 मिमी के व्यास के साथ हवादार, पीछे - 300 या 325 मिमी

रूसी बाजार में, दूसरी पीढ़ी के रेंज रोवर इवोक को आठ संस्करणों में पेश किया जाता है - "बेस", "एस", "एसई", "एचएसई", "आर-डायनेमिक एस", "आर-डायनेमिक एसई", "आर -डायनामिक एचएसई" और "फर्स्ट एडिशन"।

150-हॉर्सपावर के डीजल इंजन के साथ बुनियादी विन्यास में एक कार की कीमत कम से कम 2,929,000 रूबल है।मानक के रूप में, यह सुसज्जित है: सात एयरबैग, 17-इंच मिश्र धातु के पहिये, एलईडी हेडलाइट्स और लालटेन, हीटेड विंडशील्ड और वॉशर नोजल, डुअल-ज़ोन "क्लाइमेट", कीलेस इंजन स्टार्ट, "क्रूज़", 10-इंच के साथ मीडिया सेंटर स्क्रीन, उच्च गुणवत्ता वाले ऑडियो सिस्टम, एबीएस, ईएसपी, ईबीडी, रियर व्यू कैमरा और अन्य उन्नत उपकरण।

"प्रथम संस्करण" नामक "शीर्ष" संस्करण में एक क्रॉसओवर 4,637,000 रूबल से कम में नहीं खरीदा जा सकता है, लेकिन इसकी विशेषताएं हैं: मैट्रिक्स हेडलाइट्स, 20-इंच के पहिये, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सामने की सीटें, हीटिंग और मेमोरी, आभासी "जलवायु" पैनल पैनोरमिक रूफ, "पेंटेड" इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम और अन्य "घंटियाँ और सीटी" का "डार्कनेस"।