मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43 प्रीमियम रियर-व्हील ड्राइव कॉम्पैक्ट रोडस्टर का उच्च प्रदर्शन वाला संस्करण है, जिसमें सुरुचिपूर्ण डिजाइन और वास्तव में ड्राइविंग चरित्र है ...
इसका मुख्य लक्षित दर्शक उच्च स्तर की आय वाले युवा और ऊर्जावान लोग हैं जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त तेज और फुर्तीले वाहन चाहते हैं ...
पहली बार, दो दरवाजों का प्रदर्शन दिसंबर 2015 के मध्य में किया गया था, और "लाइव" अगले महीने की शुरुआत में - डेट्रायट में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो के मंच पर व्यापक दर्शकों के सामने आया।
अपने पूर्ववर्ती (जो एसएलके 55 एएमजी है) की तुलना में, यह कार न केवल बाहरी और आंतरिक रूप से सुंदर है, बल्कि तकनीकी दृष्टि से भी उल्लेखनीय रूप से बदली गई है - इसने दो सिलेंडर खो दिए, वायुमंडलीय "आठ" को टर्बोचार्ज्ड "छह" के साथ बदल दिया, और एक पुन: कॉन्फ़िगर किया गया निलंबन प्राप्त किया।
बाह्य रूप से, "एएमजी जनजाति" के लिए "चार्ज एसएलसी" की संबद्धता द्वारा दी गई है: सामने वाले बम्पर में बढ़े हुए हवा के सेवन के साथ एक अधिक आक्रामक बॉडी किट, निकास पाइपों की एक चौकड़ी और मूल डिजाइन के 18-इंच के पहिये।
कॉम्पैक्ट रोडस्टर की लंबाई 4134 मिमी है, जिसमें से 2430 मिमी पहियों के जोड़े के बीच की दूरी है, और चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1810 मिमी और 1301 मिमी तक पहुंचती है।
कर्ब कंडीशन में इस कार का वजन 1595 किलोग्राम है और इसका सकल वजन 1890 किलोग्राम है।
अंदर, "नागरिक" मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43 को पहचानने की अनुमति केवल एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील द्वारा दी गई है जिसमें नीचे रिम और एक शून्य चिह्न, विस्तारित कार्बन फाइबर ट्रिम, एएमजी बैज और बेहतर पार्श्व के साथ सीटें हैं। सहयोग।
बाकी के लिए - पूर्ण समता: एक आकर्षक, आधुनिक और एर्गोनोमिक इंटीरियर, विशेष रूप से महंगी परिष्करण सामग्री से बना है, और 225 से 335 लीटर (छत की स्थिति के आधार पर) की मात्रा के साथ एक ट्रंक।
मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43 की मुख्य विशेषता हुड के नीचे छिपी हुई है - यह एक 3.0-लीटर गैसोलीन छह-सिलेंडर इंजन है जिसमें दो टर्बोचार्जर, वितरित ईंधन इंजेक्शन, 24-वाल्व टाइमिंग और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम है, जो 5500 पर 367 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। -6000 आरपीएम और 2000-4200 आरपीएम पर 520 एनएम का टार्क।
9-गति "स्वचालित" के माध्यम से सभी शक्ति को पीछे के पहियों (वैकल्पिक रूप से - एक अंतर लॉक के साथ) पर "डाला" जाता है।
0 से 100 किमी / घंटा तक, "चार्ज" रोडस्टर 4.7 सेकंड के बाद "गुलेल" हो जाता है, और अधिकतम 250 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है (ऐसे आंकड़े इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित हैं)।
मिश्रित मोड में, दो-दरवाजे रन के प्रत्येक "सौ" के लिए 7.8 लीटर ईंधन को "नष्ट" करते हैं।
संरचनात्मक रूप से, मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43 व्यावहारिक रूप से मानक "भाई" से अलग नहीं है - उच्च शक्ति वाले स्टील और एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग के साथ एक रियर-व्हील ड्राइव "बोगी", सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स और एक बहु-लिंक व्यवस्था। चर प्रदर्शन के साथ रियर, पावर स्टीयरिंग। साथ ही, कार में स्टिफ़र स्प्रिंग्स, गाढ़े एंटी-रोल बार और रीट्यून शॉक एब्जॉर्बर हैं।
जर्मन "लाइटर" के सभी पहिये क्रमशः फ्रंट और रियर एक्सल पर 360 मिमी और 330 मिमी के व्यास के साथ ब्रेक सिस्टम के हवादार डिस्क से लैस हैं।
रूस में, मर्सिडीज-एएमजी एसएलसी 43, 2017 के अंत तक, 4,510,000 रूबल की कीमत पर बेचा जाता है।
दो-दरवाजे के प्रारंभिक संस्करण में शामिल हैं: छह एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, स्वचालित पार्किंग सिस्टम, एबीएस, ईएसपी, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, चमड़े की ट्रिम, हीटिंग, मेमोरी और आगे की सीटों की शक्ति समायोजन, अनुकूली द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और अन्य उपकरण।
