तीसरी पीढ़ी के टोयोटा एवेन्सिस परिवार ने आधिकारिक तौर पर 2008 के पतन में पेरिस मोटर शो में शुरुआत की, और जनवरी 2009 में इसका कार्यान्वयन शुरू हो गया।
पहली रेस्टलिंग ने 2011 में कार को पछाड़ दिया - इसे अधिक आकर्षक रूप और बेहतर इंटीरियर प्राप्त हुआ, लेकिन एक साल बाद एवेन्सिस ने खरीदारों की कम मांग के कारण रूसी बाजार छोड़ दिया।
आधुनिकीकरण के अगले चरण ने 2015 में मॉडल को पछाड़ दिया - जिनेवा में वसंत में, अद्यतन संस्करण की शुरुआत हुई, जो गर्मियों में बिक्री पर चला गया और मार्च 2018 तक कन्वेयर पर चला (जिसके बाद एवेन्सिस अंततः "सेवानिवृत्त")।
आराम करने के परिणामस्वरूप, "तीसरा" टोयोटा एवेन्सिस काफ़ी बदल गया है, लेकिन अपनी पहचानने योग्य उपस्थिति को बरकरार रखा है। यदि डी-क्लास के जापानी प्रतिनिधि की उपस्थिति सख्त और फिट थी, तो उसका उत्तराधिकारी अधिक सुंदर और अधिक आकर्षक हो गया, और किए गए सभी परिवर्तन कार के लिए अच्छे थे।
एवेन्सिस 2016 मॉडल वर्ष का बाहरी भाग जापानी निर्माता की आधुनिक शैली के अनुरूप है, और यह विशेष रूप से सामने के छोर में स्पष्ट है: एक संकीर्ण झूठी रेडिएटर जंगला, पूर्ण एलईडी भरने के साथ लम्बी हेड ऑप्टिक्स और बड़े वायु सेवन के साथ एक शक्तिशाली बम्पर और कोहरे लैंप अनुभाग। "जापानी" का सामंजस्यपूर्ण सिल्हूट सही और गतिशील अनुपात द्वारा प्रतिष्ठित है - यह सेडान और स्टेशन वैगन दोनों पर लागू होता है।
टोयोटा एवेन्सिस के पिछले हिस्से में स्टाइलिश एलईडी लाइटें हैं, जो एक क्रोम पट्टी से जुड़ी हुई हैं, और उभरा हुआ आकार वाला बम्पर और नीचे एक सुरक्षात्मक पट्टी है।
अद्यतन "एवेन्सिस" की लंबाई 4750 मिमी (वैगन 70 मिमी लंबी है), चौड़ाई 1810 मिमी से अधिक नहीं है, और ऊंचाई 1480 मिमी है। पूर्व-सुधार मॉडल की तुलना में, उन्होंने लंबाई में 40 मिमी जोड़ा, बाकी संकेतक नहीं बदले हैं। यह व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस के आकार पर भी लागू होता है - क्रमशः 2700 मिमी और 140 मिमी।
Toyota Avensis का इंटीरियर जापानी ब्रांड की वर्तमान कॉर्पोरेट शैली में डिज़ाइन किया गया है, और यहाँ कुछ भी "पुराने Avensis" की याद नहीं दिलाता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को कुओं की एक जोड़ी के साथ ताज पहनाया जाता है, जिसे 4.2-इंच टीएफटी रंग डिस्प्ले द्वारा अलग किया जाता है, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील में 3-स्पोक डिज़ाइन और संगीत, क्रूज़ नियंत्रण और अन्य गैजेट्स के लिए नियंत्रण होते हैं। फ्रंट पैनल के केंद्र में मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की 8-इंच स्क्रीन और एक व्यक्तिगत मोनोक्रोम डिस्प्ले के साथ एक एयर कंडीशनिंग कंट्रोल यूनिट के लिए जगह थी।
तीसरी पीढ़ी के आराम से "एवेन्सिस" का सैलून अभिव्यंजक पार्श्व समर्थन रोलर्स और विस्तृत समायोजन रेंज के साथ आरामदायक सामने की सीटों से सुसज्जित है, पीछे का सोफा तीन यात्रियों के लिए आरामदायक बैठने की सुविधा प्रदान करता है, प्रत्येक दिशा में पर्याप्त जगह की आपूर्ति करता है।
दैनिक जरूरतों के लिए, तीन-वॉल्यूम टोयोटा एवेन्सिस 509 लीटर की मात्रा के साथ एक सामान का डिब्बा प्रदान करता है, स्टेशन वैगन के लिए यह आंकड़ा 34 लीटर अधिक है (इसमें दूसरी पंक्ति के पिछले हिस्से को मोड़कर 1609 लीटर तक बढ़ाने की क्षमता भी है) सीटों का)। सच है, भूमिगत जगह में केवल एक कॉम्पैक्ट "डॉक" है।
विशेष विवरण। जापानी डी-क्लास मॉडल के लिए, तीन गैसोलीन और दो डीजल इकाइयाँ उपलब्ध हैं, और यदि, अद्यतन के परिणामस्वरूप, पहले को न्यूनतम मात्रा में ध्यान दिया गया था, तो बाद वाले को गंभीरता से लिया गया था।
बेस पेट्रोल वैरिएंट 1.6-लीटर "एस्पिरेटेड" है, जो 4400 आरपीएम पर 132 हॉर्सपावर और 160 एनएम का टार्क पैदा करता है और 6-स्पीड "मैकेनिक्स" के साथ संयुक्त है। शरीर के प्रकार के बावजूद, टोयोटा एवेन्सिस 10.4 सेकंड में पहले सौ पर विजय प्राप्त करता है, 200 किमी / घंटा विकसित करने में सक्षम है, मिश्रित मोड में 6.1 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं करता है।
147-मजबूत "चार" को 1.8 लीटर की मात्रा के साथ एक मध्यवर्ती स्थिति दी जाती है, जो 4000 आरपीएम पर 180 एनएम का जोर देती है। इसे छह गियर या सीवीटी वेरिएटर के लिए "मैकेनिक" के साथ जोड़ा जा सकता है, जो "तीसरे" टोयोटा एवेन्सिस को 9.4-10.4 सेकंड के बाद दूसरे सौ को जीतने के लिए जाने की अनुमति देता है, 200 किमी / घंटा तक तेज करता है और एक के साथ "खाता है" औसतन 5.9 -6 लीटर गैसोलीन।
फ्लैगशिप की भूमिका 2.0-लीटर इकाई द्वारा 152 "घोड़ों" की क्षमता और 4000 आरपीएम पर 196 एनएम के टार्क के साथ की जाती है और एक निरंतर परिवर्तनशील चर से सुसज्जित होती है। इस तरह के एक अग्रानुक्रम "जापानी" को 10 सेकंड में एक ठहराव से 100 किमी / घंटा पर विजय प्रदान करता है, 205 किमी / घंटा पर इसकी चरम क्षमताएं सीमित होती हैं, और 6.1 लीटर पर - एक औसत भूख।
तीसरी पीढ़ी का प्री-स्टाइल एवेन्सिस सुपरचार्ज्ड डीजल "फोर्स" से लैस था: 2.0 डी -4 डी 126 बलों की वापसी के साथ और 310 एनएम और 2.2 डी -4 डी 150-177 हॉर्सपावर (340-400 एनएम) की क्षमता के साथ। शिखर जोर)। उन्नयन के परिणामस्वरूप, उन्हें बर्खास्त कर दिया गया, और उनकी जगह 1.6-लीटर D-4D टर्बो इंजन द्वारा ले ली गई, जिससे 112 "घोड़े" और 270 Nm, और 2.0-लीटर D-4D इंजन का उत्पादन हुआ, जिसकी क्षमता 143 बलों और 320 एनएम तक पहुंचता है।
डीजल इंजन के लिए, केवल एक यांत्रिक ट्रांसमिशन सौंपा गया है। भारी ईंधन पर "एवेन्सिस" की विशेषताएं इस प्रकार हैं: 9.5-11.4 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण, "अधिकतम" 180-200 किमी / घंटा, डीजल ईंधन की औसत खपत 4.1-4.5 लीटर।
टोयोटा एवेन्सिस मैकफर्सन स्ट्रट्स पर आधारित स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के साथ एमसी आर्किटेक्चर पर आधारित है और पीछे की तरफ एक अनुदैर्ध्य बीम के साथ डबल विशबोन्स है। उसी समय, 2016 मॉडल वर्ष की कार नरम सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स से सुसज्जित थी, और इसके विपरीत, एंटी-रोल बार को सख्त बनाया गया था।
स्टीयरिंग गियर एक इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर के साथ पूरक है। "जापानी" के सामने के पहिये 320 मिमी हवादार ब्रेक डिस्क से लैस हैं, पीछे वाले - 290 मिमी।
विकल्प और कीमतें। 2018 की शुरुआत में, यूरोपीय बाजारों में, टोयोटा एवेन्सिस सेडान को 23,740 यूरो की कीमत पर पेश किया गया था, और स्टेशन वैगन 1,000 यूरो अधिक महंगा था।
मानक वाहन उपकरणों की सूची में शामिल हैं: एयरबैग (सामने और साइड), मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, पूर्ण "जलवायु", मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण, 17-इंच के पहिये आदि।
इसके अतिरिक्त, ऑर्डर करना संभव था: अलकेन्टारा आवेषण, नेविगेशन, एक रियर-व्यू कैमरा, एक मनोरम छत और 18-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ एक संयुक्त आंतरिक ट्रिम।
