टेस्ला मॉडल एस लिफ्टबैक

पांच दरवाजों वाली प्रीमियम इलेक्ट्रिक टेस्ला मॉडल एस ने 2009 के पतन में फ्रैंकफर्ट में एक कार शो में अपना आधिकारिक प्रीमियर मनाया, हालांकि केवल एक प्रोटोटाइप के रूप में, लेकिन पहली बार मार्च में लॉस एंजिल्स में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में जनता को दिखाया गया था। मशीन का सीरियल उत्पादन 2012 की पहली छमाही में शुरू हुआ, और पहले ग्राहकों को शिपमेंट जून में शुरू हुआ।

2014 में, अमेरिकियों ने एस्कू का आधुनिकीकरण किया, कई चार-पहिया ड्राइव संस्करणों को जोड़ा, इंजनों की शक्ति में वृद्धि की और मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के लिए एक नया इंटरफ़ेस पेश किया।

टेस्ला मॉडल एस सुंदर और अभिव्यंजक दिखता है, और यह स्पष्ट रूप से धारा में अनुमान लगाया जाता है, हालांकि कुछ कोणों से यह अन्य कारों जैसा दिखता है। क्सीनन ऑप्टिक्स के एक बुरे रूप के साथ एक जानबूझकर आक्रामक फ्रंट एंड, एक सक्रिय रूप से गिरने वाली छत के साथ एक लंबा और तेज सिल्हूट, "मांसपेशी" पहिया मेहराब और वापस लेने योग्य दरवाज़े के हैंडल, सुंदर एलईडी रोशनी के साथ एक शक्तिशाली स्टर्न और एक विशाल बम्पर - बाहरी रूप से इलेक्ट्रिक कार पूरी तरह से इसकी प्रीमियम स्थिति के अनुरूप है। और साथ ही, यह पारंपरिक इंजनों के साथ प्रख्यात प्रतिस्पर्धियों से किसी भी तरह से कमतर नहीं है।

इलेक्ट्रिक लिफ्टबैक ने अप्रैल 2016 में एक और अपडेट किया, और इस बार मुख्य बदलाव बाहरी डिजाइन में थे - मॉडल एक्स क्रॉसओवर और मॉडल 3 तीन-वॉल्यूम की भावना में पांच दरवाजे के बाहरी हिस्से को फिर से बनाया गया था।
कार का अगला भाग सबसे स्पष्ट रूप से बदल गया है - एक बड़ा काला प्लग, रेडिएटर ग्रिल की नकल करते हुए, उसमें से गायब हो गया है, जो ब्रांड के लोगो के साथ एक पतली पट्टी का रास्ता दे रहा है, और द्वि-क्सीनन ऑप्टिक्स के बजाय, एलईडी दिखाई दिया है। अन्य कोणों से, "अमेरिकन" ने अपना आकार पूरी तरह से बरकरार रखा।

इसके समग्र आयामों के संदर्भ में, "एस्का" यूरोपीय वर्ग "ई" से संबंधित है: इसकी लंबाई 4976 मिमी, चौड़ाई - 1963 मिमी, ऊंचाई - 1435 मिमी और व्हीलबेस - 2959 मिमी में फिट होती है। इलेक्ट्रिक वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस 152 मिमी है, लेकिन जब वैकल्पिक वायु निलंबन स्थापित किया जाता है, तो इसका मूल्य 119 से 192 मिमी तक भिन्न होता है।

टेस्ला मॉडल एस का इंटीरियर एक वास्तविक आनंद है, क्योंकि यह डैशबोर्ड के केंद्र में स्थित 17-इंच इंटरेक्टिव कंसोल के आसपास बनाया गया है, जो कार के सभी मुख्य कार्यों का प्रबंधन करता है। इस निर्णय ने बटन के बिखरने को छोड़ना संभव बना दिया, डैशबोर्ड पर केवल कुछ क्लासिक टॉगल स्विच को छोड़कर - दस्ताने डिब्बे को खोलना और आपातकालीन गिरोह को चालू करना। साफ-सुथरी एक अन्य रंगीन स्क्रीन द्वारा प्रस्तुत की जाती है, केवल छोटी, और सबसे सांसारिक एक क्लासिक मल्टीफ़ंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील" की तरह दिखती है, नीचे एक स्पोर्टी में काट दिया जाता है। इलेक्ट्रिक कार का इंटीरियर प्रीमियम सामग्री के साथ बनाया गया है जो चमड़े, एल्यूमीनियम और लकड़ी को जोड़ती है।

कैलिफ़ोर्नियाई "एस्क" के सामने अच्छी तरह से विकसित पार्श्व समर्थन और विद्युत समायोजन के पर्याप्त सेट के साथ आरामदायक और लचीला सीटें हैं। कार में पीछे की सीटें कम स्वागत योग्य हैं - सोफे में एक सपाट कुशन और आकारहीन पीठ है, और ढलान वाली छत लंबे यात्रियों के सिर पर दबाती है।

2016 के रेस्टलिंग के परिणामस्वरूप, डिजाइन के मामले में कार का इंटीरियर समान रहा, लेकिन नई सामग्री और फिनिश हासिल कर ली।

व्यावहारिकता के साथ, टेस्ला मॉडल एस पूर्ण क्रम में है: पांच-सीटर लेआउट के साथ, कार्गो डिब्बे की मात्रा 745 लीटर है, और दूसरी पंक्ति की सीटों के मुड़े हुए बैक के साथ - 1645 लीटर।

इलेक्ट्रिक कार के सामने एक अतिरिक्त ट्रंक है, लेकिन इसकी क्षमता बहुत अधिक मामूली है - 150 लीटर।

विशेष विवरण। "फिलिंग" "एस्की" का मुख्य "हाइलाइट" है, क्योंकि मशीन एक अतुल्यकालिक (प्रेरण प्रकार) तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों पर कई हैं) द्वारा संचालित होती है, जिसमें से आउटपुट होता है। 5040 से 7104 टुकड़ों की मात्रा में एकल-चरण गियरबॉक्स और लिथियम-आयन बैटरी के एक सेट के साथ संयुक्त संशोधन पर निर्भर करता है।

• टेस्ला मॉडल एस 60 एक 306-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है, जो पूरी रेंज में 430 एनएम का टार्क देती है, जो कार को 5.5 सेकंड के बाद पहले "सौ" और 210 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ त्वरण प्रदान करती है। 60 kW / h की क्षमता वाली बैटरी इसे एक बार चार्ज करने पर 375 किमी तक की यात्रा करने की अनुमति देती है।
• सूचकांक के साथ संशोधन के लिए "75"320" घोड़ों "की क्षमता वाला एक बिजली संयंत्र प्रदान किया जाता है, जिसका उत्पादन 440 एनएम पीक थ्रस्ट है, जो 75 kW / h की बैटरी द्वारा संचालित है। ऐसी इलेक्ट्रिक कार को 100 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ने में 5.5 सेकंड का समय लगता है, इसकी "अधिकतम" 230 किमी / घंटा तक सीमित है, और "रेंज" 400 किमी से थोड़ा अधिक है।
• टेस्ला मॉडल एस . के शरीर के नीचे 60डी ३२८ हॉर्सपावर (५२५ एनएम टार्क) की कुल क्षमता के साथ पहले से ही दो इलेक्ट्रिक मोटर छुपा रहे हैं, जिससे लिफ्टबैक ऑल-व्हील ड्राइव बन गया है। यह संस्करण 5.2 सेकंड में पहले "सौ" का आदान-प्रदान करता है, 210 किमी / घंटा तक का चरम त्वरण, और "एक टैंक" पर 60 kW / h की क्षमता वाली बैटरी के लिए कम से कम 351 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है।
• "एस्का" चिह्नित "75डी"इसके शस्त्रागार में इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी है, जो संयुक्त रूप से 333" मार्स "और 525 एनएम का टार्क उत्पन्न करती है। ये विशेषताएं "ग्रीन" कार को एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार बनाती हैं: पहले "सौ" तक यह 5.2 सेकंड के बाद "फायर" करती है, और गति 230 किमी / घंटा तक पहुंचने पर ही रुक जाती है। 75 kW / h की क्षमता वाली पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी, 417 किमी की एक सभ्य क्रूज़िंग रेंज के साथ पाँच-दरवाजे प्रदान करती है।
• टेस्ला मॉडल एस . के पदानुक्रम संस्करण में अगला 90 दिन दो विद्युत इकाइयों से लैस है, जिसकी कुल क्षमता में 422 "घोड़े" और 660 एनएम उपलब्ध टोक़ है। इलेक्ट्रिक कार 4.4 सेकंड में दूसरे "सौ" को जीतने के लिए दौड़ती है और अधिकतम 249 किमी / घंटा प्राप्त करती है। 90 kW / h बैटरी के लिए धन्यवाद, कार "पूर्ण टैंक" पर 473 किमी ट्रैक को कवर करती है।
• शीर्षक वाला संस्करण "१००डी"फ्रंट और रियर इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है, जो एक साथ 512" हॉर्स "और 967 एनएम टार्क का उत्पादन करते हैं। इस तरह के पांच दरवाजों के पहले "सौ" को 3.3 सेकंड में जीत लिया जाता है, और "अधिकतम गति" 250 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है। 100 kW / h की बैटरी इसे 430 किमी की "रेंज" प्रदान करती है।
• "शीर्ष" समाधान टेस्ला मॉडल एस P100D दो बिजली संयंत्रों से लैस: पीछे की इलेक्ट्रिक मोटर 503 हॉर्स पावर विकसित करती है, और सामने वाला - 259 "घोड़ी" (कुल उत्पादन - 762 "घोड़े" और 967 एनएम पीक थ्रस्ट)। ऐसी विशेषताएं 2.5 सेकंड के बाद कार को एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक "गुलेल" करती हैं और इसे 250 किमी / घंटा तक तेज करने की अनुमति देती हैं। 100 kW / h की क्षमता वाली पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी पर, इलेक्ट्रिक कार लगभग 613 किमी की दूरी तय करती है।

संशोधन के आधार पर, एक नियमित घरेलू 220V नेटवर्क से टेस्ला मॉडल एस लिथियम-आयन बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 15 घंटे से अधिक समय लगता है। NEMA 14-50 मानक कनेक्टर का उपयोग करते समय, यह चक्र 6-8 घंटे तक कम हो जाता है, और विशेष सुपरचार्जर स्टेशनों पर (आप रूस में ऐसा नहीं पा सकते हैं) - 75 मिनट तक।

कैलिफ़ोर्निया इलेक्ट्रिक वाहन एक फ्लैट पंखों वाली धातु बैटरी भंडारण इकाई के आसपास बनाया गया है जिसमें एल्यूमीनियम सबफ्रेम और बॉडीवर्क संलग्न हैं। सुसज्जित होने पर, एस्का का वजन 1961 से 2239 किलोग्राम तक होता है, और इसका द्रव्यमान कुल्हाड़ियों के साथ 48:52 (ऑल-व्हील ड्राइव P85D - 50:50 के लिए) के अनुपात में वितरित किया जाता है।

मशीन पर "एक सर्कल में" एक स्वतंत्र चेसिस है: सामने - डबल विशबोन, पीछे - एक मल्टी-लिंक लेआउट। एयर सस्पेंशन एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।
सभी मॉडल एस पहियों में चार-पिस्टन ब्रेम्बो कैलिपर्स और एबीएस के साथ डिस्क ब्रेक (355 मिमी फ्रंट और 365 मिमी पीछे) की सुविधा है, और इसका स्टीयरिंग एक विद्युत रूप से सहायक रैक और पिनियन है।

विकल्प और कीमतें। रूस में, टेस्ला मॉडल एस आधिकारिक तौर पर बेचा नहीं जाता है, लेकिन "द्वितीयक बाजार" में ऐसी इलेक्ट्रिक कार को 4.5 मिलियन रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है। जर्मनी में, कार को 57,930 यूरो (वर्तमान विनिमय दर पर ~ 3.68 मिलियन रूबल) की कीमत पर खरीदा जा सकता है, लेकिन करों सहित, इसकी लागत 69,020 यूरो (~ 4.39 मिलियन रूबल) तक बढ़ जाती है।
मानक "अमेरिकन" आठ एयरबैग, क्सीनन हेडलाइट्स, 17-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम टचस्क्रीन, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, पावर एक्सेसरीज, एबीएस, ईएसपी, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, फैक्ट्री ऑडियो सिस्टम, एलईडी टेललाइट्स और कई अन्य उपकरणों से लैस है।