2007 के पतन में, ऑटोमेकर रेनॉल्ट ने दूसरी पीढ़ी के बहुउद्देश्यीय "एड़ी" कंगू को विश्व क्षेत्र में पेश किया, और जनवरी 2008 में पहले से ही प्रमुख बाजारों में अपनी बिक्री शुरू की। फ्रांसीसी कार को बहुत अच्छा लुक देते हुए व्यावहारिकता के एक नए स्तर पर ले जाने में कामयाब रहे।
2013 में, कार्गो-यात्री मॉडल ने आराम किया, जिसके परिणाम एक रूपांतरित चेहरा, एक संशोधित इंटीरियर और उपलब्ध उपकरणों की एक विस्तारित सूची थी।
दूसरी पीढ़ी का "कंगू" आकर्षक और मूल दिखता है, और इसका श्रेय मूल अनुपात और गोल आकृतियों को दिया जाता है, जो कार को पहचानने योग्य बनाता है, भले ही वह थोड़ा उदार दिखता हो।
स्टाइलिश प्रकाश उपकरण से उभरा पहिया मेहराब तक, "एड़ी" उपस्थिति में लगभग सब कुछ उपयुक्त माना जाता है। खैर, यात्री और कार्गो संस्करणों को एक दूसरे से अलग करना मुश्किल नहीं है: पहले में शरीर के पिछले हिस्से में ग्लेज़िंग होती है, जबकि दूसरी में नहीं होती है।
रूसी बाजार में, "दूसरा" रेनॉल्ट कंगू दो संस्करणों में उपलब्ध है - एक मिनीवैन और एक वैन (अन्य देशों में, कार के लिए छोटे और लंबे व्हीलबेस संस्करण भी प्रदान किए जाते हैं)। "फ्रांसीसी" की लंबाई 4123 मिमी, ऊंचाई - 1803 मिमी, चौड़ाई - 1829 मिमी, और इसका व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस क्रमशः 2697 मिमी और 158 मिमी है।
कार के "रहने योग्य डिब्बे" में, किसी को कोई डिज़ाइन प्रसन्नता या विशेष समाधान नहीं मिल सकता है - सवारों का स्वागत एक सुंदर डिज़ाइन और आरामदायक एर्गोनॉमिक्स द्वारा किया जाता है। एक लैकोनिक और अच्छी तरह से पढ़ने योग्य "टूलबॉक्स", एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील का तीन-स्पोक "स्टीयरिंग व्हील", मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की रंगीन स्क्रीन के साथ एक सुखद दिखने वाला केंद्र कंसोल (मूल संस्करणों में, डिस्प्ले बहुत अधिक पुरातन है) और ऑडियो सिस्टम और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के सुविचारित "रिमोट" - "एड़ी" के अंदर सब कुछ सरल है लेकिन स्वादिष्ट है।
दूसरी पीढ़ी के "कंगू" केबिन के सामने के हिस्से में, अत्यधिक नरम भरने वाली सीटें, लगभग सपाट प्रोफ़ाइल और पर्याप्त समायोजन रेंज हैं। यात्री संस्करण में, तीन सीटों के लिए एक पूर्ण रियर सोफा जोड़ा गया है।
बोर्ड पर पांच सवारों के साथ एक मिनीवैन के लगेज कंपार्टमेंट में 660 लीटर सामान होता है, और पीछे के सोफे के बैकरेस्ट, फर्श के साथ फ्लश करते हैं, उपयोगी मात्रा को 2600 लीटर (वैन में समान क्षमता) तक बढ़ाते हैं। "बेस" में, कार को ट्रंक दरवाजे को ऊपर उठाना चाहिए, और अधिभार के लिए - स्विंग "दरवाजे" जो 180 डिग्री खुलते हैं। फुल-साइज़ स्पेयर व्हील को फर्श के नीचे बाहर लटका दिया गया है।
विशेष विवरण। रूसी उपभोक्ताओं के लिए, दूसरा "रिलीज़" रेनॉल्ट कंगू दो इंजनों के साथ उपलब्ध है, जो फ्रंट एक्सल के पांच गियर और ड्राइव व्हील के लिए "मैनुअल" ट्रांसमिशन के साथ डॉक किए गए हैं।
- मानक के रूप में, कार एक ऊर्ध्वाधर लेआउट के साथ 1.6-लीटर वायुमंडलीय पेट्रोल चार-सिलेंडर, वितरित ईंधन इंजेक्शन और 16 वाल्व से सुसज्जित है, जिसकी क्षमता 5750 आरपीएम पर 102 हॉर्सपावर और 3750 आरपीएम पर 145 एनएम का टार्क है। एक स्थान से पहले "सौ" तक, ऐसी "एड़ी" 13 सेकंड के बाद दौड़ती है, इसकी अधिकतम क्षमता 170 किमी / घंटा होती है, और संयुक्त चक्र में औसत खपत 7.9 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होती है।
- एक विकल्प के रूप में, चार सिलेंडर वाला 1.5-लीटर डीजल इंजन, 8-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट, टर्बोचार्ज्ड और एक कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम "कार्य" करता है, जो 3750 आरपीएम पर 86 "घोड़ों" का उत्पादन करता है और 1900 आरपीएम पर 200 एनएम का परम जोर देता है। . इस संशोधन में, कार १५८ किमी / घंटा की चोटी पर पहुंच जाती है, १६ सेकंड में १०० किमी / घंटा की शुरुआती गति पर काबू पाती है, और मिश्रित ड्राइविंग परिस्थितियों में ५.३ लीटर डीजल ईंधन से अधिक "पेय" नहीं होती है।
कंगू का दूसरा अवतार रेनॉल्ट-निसान गठबंधन फ्रंट व्हील ड्राइव बोगी पर टिकी हुई है जिसे सी कहा जाता है। वाहन का अगला भाग मैकफर्सन स्ट्रट्स, एंटी-रोल बार और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ स्वतंत्र निलंबन पर टिका हुआ है, जबकि पिछला एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम आर्किटेक्चर पर टिकी हुई है।
आम तौर पर, "फ्रांसीसी" में अपने शस्त्रागार में हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम शामिल होता है। ब्रेक सिस्टम के काम के सामने के पहियों "एड़ी" पर 280-मिमी डिस्क, और रियर एक्सल पर - 274-मिमी डिस्क, जिन्हें इलेक्ट्रॉनिक "गैजेट्स" द्वारा सहायता प्रदान की जाती है।
विकल्प और कीमतें। रूसी बाजार में, रेनॉल्ट कंगू की दूसरी "रिलीज़" की बिक्री जुलाई 2016 में खरीदारों से कम ब्याज के कारण बंद कर दी गई थी, और हाल ही में इसे हमारे देश में 989,000 रूबल की कीमत पर बेचा गया था (डीजल संस्करण के लिए उन्होंने इसके लिए कहा था) 1,030,990 रूबल से)।
कार के शुरुआती उपकरण में दो एयरबैग, एबीएस, पावर स्टीयरिंग, दो पावर विंडो, मानक ऑडियो तैयारी, एक इम्मोबिलाइज़र, 15-इंच स्टील व्हील और कुछ अन्य विकल्पों की उपस्थिति शामिल है।
लेकिन "शीर्ष" संस्करण में, "फ्रेंचमैन" में अतिरिक्त रूप से एयर कंडीशनिंग, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, लाइट और रेन सेंसर, हीटेड फ्रंट सीटें, ऑक्स, यूएसबी और ब्लूटूथ के साथ "म्यूजिक", फॉग लाइट और इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ साइड मिरर हैं। और हीटिंग।
