"रहस्यमय" रेनॉल्ट अरकाना

रेनॉल्ट अरकाना एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव कूप-जैसे सी + क्लास एसयूवी है, जो भावनात्मक डिजाइन, व्यावहारिक और विशाल इंटीरियर और आधुनिक तकनीकी समाधानों को जोड़ती है ... कार, जिसका नाम लैटिन शब्द "एआरकैनम" (अनुवाद के रूप में अनुवादित) से आया है। "गुप्त"), मुख्य रूप से ऊर्जावान और महत्वाकांक्षी शहरवासियों को संबोधित किया जाता है जो "वास्तविक ड्राइविंग आनंद" (स्वयं ऑटोमेकर के अनुसार) प्राप्त करने का प्रयास करते हैं और जो "सार्वभौमिक वाहन" में बदलना चाहते हैं, लेकिन बदलने के लिए तैयार नहीं हैं एक पूर्ण क्रॉसओवर के लिए सेडान ...

पहली बार, रेनॉल्ट अरकाना को अगस्त 2018 के अंत में मॉस्को इंटरनेशनल मोटर शो में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था, लेकिन तब केवल एक वैचारिक आड़ में, और कूप जैसी एसयूवी वास्तव में ऑटो के मुख्य श्रंगार में से एक बन गई। शो, जो नई वस्तुओं के लिए दुर्लभ था।

फिर कुछ खामोशी थी, और केवल 10 अप्रैल, 2019 को फ्रांसीसी ने कार के बारे में तकनीकी विवरण और अन्य दिलचस्प क्षण साझा किए ... खैर, पूरी तरह से धारावाहिक कूप-क्रॉसओवर का पूर्ण प्रीमियर 23 मई को एक बजे हुआ। मॉस्को के ज़ारायडे पार्क में रेनॉल्ट के रूसी डिवीजन द्वारा आयोजित विशेष कार्यक्रम, जहां पांच दरवाजे जनता के सामने अपनी सारी महिमा में दिखाई दिए।

बाह्य रूप से, "अर्काना" एक आकर्षक, भावनात्मक और यादगार छवि का दावा कर सकता है - कार निश्चित रूप से शहर के यातायात में किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

पांच दरवाजों के सामने के हिस्से में रोशनी के लिए एलईडी ब्रैकेट के साथ शानदार प्रकाशिकी दिखाई देती है, निचला हिस्सा बम्पर पर रेंगता है, और केंद्र में एक बड़े "हीरे" के साथ एक स्टाइलिश रेडिएटर ग्रिल है, और पीछे से यह संकीर्ण रोशनी के साथ सुंदर रोशनी दिखाता है। धारियों का एक दूसरे की ओर झुकाव और एक विशाल बम्पर।

लेकिन सबसे उत्तम दर्जे की एसयूवी प्रोफ़ाइल में दिखती है, और सभी धन्यवाद तेजी से कूप-जैसे सिल्हूट के साथ एक गिरती छत के साथ, एक बड़े उठाने वाले पांचवें दरवाजे में बदल जाता है, और ट्रंक की एक "पूंछ" एक ला सेडान। लंबे ढलान वाले बोनट, फुटपाथों पर अभिव्यंजक "छिड़काव", और पहिया मेहराब के बड़े उत्कर्ष भी संतुलित रूप के निर्माण में योगदान करते हैं।

इसके आयामों के संदर्भ में, रेनॉल्ट अरकाना एक सी-क्लास क्रॉसओवर (यूरोपीय मानकों के अनुसार) है: कार की लंबाई 4545 मिमी है, जिसमें से केंद्र की दूरी 2721 मिमी तक फैली हुई है, इसकी ऊंचाई 1565 मिमी तक पहुंचती है, और चौड़ाई फिट बैठती है 1820 मिमी में (बाहरी दर्पणों को ध्यान में रखते हुए - 2047 मिमी में)। पांच दरवाजों के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों की ग्राउंड क्लीयरेंस 208 मिमी है, जबकि ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण 205 मिमी है।

"स्टोव" अवस्था में, कार का वजन संशोधन के आधार पर 1378 से 1571 किलोग्राम तक भिन्न होता है।

"अर्चना" के अंदर यह बाहर की तुलना में कम भावनात्मक दिखता है, बल्कि व्यावहारिक, लेकिन आकर्षक, आधुनिक और परिपक्व है। चालक के कार्यस्थल को एक सुंदर तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील के साथ थोड़ा चपटा निचला भाग और सही पकड़ के क्षेत्र में विकसित ज्वार और दो तीर सियार और एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर के साथ एक संक्षिप्त लेकिन बहुत स्पष्ट "टूलकिट" के साथ ताज पहनाया गया है उनके बीच प्रदर्शित करें। केंद्र कंसोल "एल्यूमीनियम" किनारा के साथ मल्टीमीडिया केंद्र के 8-इंच "टैबलेट" के साथ आंख को आकर्षित करता है, जिसके तहत माध्यमिक कार्यों के लिए जिम्मेदार कुंजी "पंजीकृत" हैं, और एकीकृत डिस्प्ले के साथ जलवायु प्रणाली के तीन स्टाइलिश "वाशर" हैं। . यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मूल संस्करणों में सब कुछ बहुत आसान है।

एर्गोनॉमिक्स के साथ, कूप-क्रॉसओवर में इस तरह की कोई स्पष्ट गलती नहीं है, लेकिन केबिन में लगभग सभी ट्रिम सामग्री बजट के अनुकूल (हार्ड प्लास्टिक, मेटल-लुक इंसर्ट, आदि) हैं।

कॉम्पैक्ट एसयूवी की सजावट पांच लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई है, और बिना किसी अपवाद के सभी सवारों को खाली स्थान की सामान्य आपूर्ति प्रदान की जाएगी (जब तक कि निश्चित रूप से, वे दो-मीटर बास्केटबॉल खिलाड़ी नहीं हैं)। आगे की सीटों में, व्यापक रूप से विनीत पार्श्व समर्थन बोलस्टर्स, सॉफ्ट पैडिंग और विस्तृत समायोजन रेंज वाली सीटें हैं। दूसरी पंक्ति में फोल्डिंग आर्मरेस्ट (यद्यपि कप धारकों के बिना) और हीटिंग के साथ एक आरामदायक सोफा है।

रेनॉल्ट अरकाना का ट्रंक एक आदर्श आकार का दावा करता है, लेकिन इसकी मात्रा संशोधन पर निर्भर करती है: पांच-सीटर लेआउट वाली फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारों में, "होल्ड" 508 लीटर सामान और ऑल-व्हील में समायोजित करने में सक्षम है। ड्राइव कार - केवल 409 लीटर। पिछला सोफा "60:40" के अनुपात में नीचे की ओर मुड़ता है, जिससे एक प्रभावशाली कदम बनता है, जिसके परिणामस्वरूप डिब्बे की क्षमता क्रमशः 1333 और 1234 लीटर तक बढ़ जाती है। भूमिगत आला में - एक पूर्ण स्पेयर व्हील और उपकरणों का एक सेट।

"अर्काना" के लिए रूसी बाजार में दो गैसोलीन इंजनों को चुनने की घोषणा की गई है:

• मूल संस्करण एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिलेंडर हेड के साथ 1.6-लीटर "एस्पिरेटेड" पर आधारित हैं, एक वितरित "पावर" सिस्टम, डुअल फेज शिफ्टर्स और एक 16-वाल्व टाइमिंग बेल्ट, जो 5500 आरपीएम पर 114 हॉर्सपावर और 156 एनएम टार्क पैदा करता है। 4000 आरपीएम पर।
• टॉप-एंड संस्करण एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिलेंडर हेड के साथ 1.3-लीटर इनलाइन-चार टीसीई से लैस हैं, एक टर्बोचार्जर, उच्च ईंधन दबाव के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन, एक चेन ड्राइव के साथ एक 16-वाल्व टाइमिंग चेन, आंशिक रूप से एकीकृत निकास मैनिफोल्ड, डबल वेरिएबल वाल्व टाइमिंग और वेरिएबल विस्थापन वाला एक तेल पंप, जिसकी क्षमता 150 hp है। 5500 आरपीएम पर और 250 एनएम पीक थ्रस्ट 1620-4000 आरपीएम पर।

"छोटी" इकाई को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या "पुराने" जटको JF015E वेरिएटर और फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और चार ड्राइव व्हील्स के साथ जोड़ा जाता है। "सीनियर" मोटर आठवीं पीढ़ी के जाटको वी-बेल्ट वेरिएटर के साथ संयुक्त रूप से काम करती है, जो सात गियर परिवर्तनों को अनुकरण करने में सक्षम है, लेकिन यहां ड्राइव या तो आगे या पूर्ण हो सकती है, जो पीछे को जोड़ने के लिए मल्टी-डिस्क क्लच के आधार पर बनाई गई है। पहिए।

रेनॉल्ट अरकाना ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन ब्रांड के अन्य क्रॉसओवर से परिचित एक योजना के अनुसार लागू किया गया है, और तीन मोड में काम करने में सक्षम है:

• 2WD - टॉर्क को विशेष रूप से आगे के पहियों पर आपूर्ति की जाती है;
• 4WD - ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर धुरों के बीच कर्षण स्वचालित रूप से वितरित किया जाता है;
• 4WD लॉक - ऑफ-रोड परिस्थितियों में 80 किमी / घंटा तक की गति से ड्राइविंग के लिए क्लच का जबरन लॉकिंग, इस मामले में क्षमता को समान शेयरों में आगे और पीछे के पहियों के बीच विभाजित किया गया है।

हुड के नीचे "शीर्ष" इंजन के साथ, कूप जैसा क्रॉसओवर 10.2-10.5 सेकंड के बाद 0 से 100 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है, अधिकतम 191 किमी / घंटा प्राप्त करता है, और संयुक्त चक्र में यह 7.1 से "खाता है" प्रत्येक "सौ" रन के लिए 7.2 लीटर ईंधन। जहां तक ​​बुनियादी समुच्चय का सवाल है, इसके लिए अभी तक ऐसा कोई डेटा नहीं है।

रेनॉल्ट अरकाना "बी0 +" नामक एक मॉड्यूलर एसयूवी प्लेटफॉर्म पर आधारित है - यहां "बी0" आर्किटेक्चर पर उत्पादित क्रॉसओवर की तुलना में 55% नए घटक हैं। पांच दरवाजों में एक मोनोकॉक बॉडी है, जिसकी शक्ति संरचना 35% उच्च शक्ति और अति उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड है।

कूप-जैसे ऑफ-रोड वाहन के फ्रंट एक्सल पर, एक एंटी-रोल बार के साथ एक स्वतंत्र मैकफर्सन-प्रकार के निलंबन का उपयोग किया जाता है, लेकिन रियर "वॉकर" की संरचना संशोधन पर निर्भर करती है: फ्रंट-व्हील ड्राइव पर - ए अर्ध-स्वतंत्र मरोड़ बीम, और ऑल-व्हील ड्राइव पर - एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक।

कार एक एकीकृत चर पावर स्टीयरिंग के साथ रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग गियर से लैस है। एसयूवी के सामने के पहिये 280 मिमी "पेनकेक्स" के साथ हवादार डिस्क ब्रेक से लैस हैं, और पीछे - 230 मिमी मापने वाले सरल "ड्रम" हैं।

रूसी बाजार में, रेनॉल्ट अरकाना को चुनने के लिए चार ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है - "लाइफ", "ड्राइव", "स्टाइल" और "एडिशन वन"।

1.6-लीटर इंजन और 5MKPP के साथ मूल संस्करण में एक कार की कीमत 999,000 रूबल से होगी, जबकि वैरिएटर वाले वेरिएंट के लिए आपको 1,049,990 रूबल से भुगतान करना होगा।

डिफ़ॉल्ट रूप से, पांच दरवाजों में चार एयरबैग, 17 इंच के स्टील के पहिये, एयर कंडीशनिंग, एबीएस, ईएसपी, एलईडी हेडलाइट्स, हीटेड और इलेक्ट्रिक मिरर, चार पावर विंडो, चार स्पीकर ऑडियो सिस्टम, एरा-ग्लोनास तकनीक और कुछ हैं। अन्य उपकरण।

"ड्राइव" कॉन्फ़िगरेशन में एक क्रॉसओवर के लिए वे 1,089,990 रूबल से पूछते हैं, यह समान है, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ इसकी लागत कम से कम 1,169,990 रूबल है, और 1.3-लीटर इकाई के साथ, एक वेरिएटर और एक ऑल- व्हील ड्राइव - 1,229,990 रूबल, जबकि "टॉप-एंड" संशोधन के लिए 1,419,990 रूबल की राशि में कांटा लगाना होगा।

सबसे "पैक" एसयूवी दावा करती है: छह एयरबैग, बिना चाबी के प्रवेश और इंजन शुरू, एक-जोन "जलवायु", प्रकाश और बारिश सेंसर, 17-इंच मिश्र धातु के पहिये, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड और सभी सीटें, रियर पार्किंग सेंसर, "चमड़ा " ट्रिम इंटीरियर, एक टचस्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, "क्रूज़", चौतरफा कैमरे, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, फॉग लाइट्स और आठ स्पीकर्स के साथ बोस ऑडियो सिस्टम और एक सबवूफर।