Land Rover Defender 110 एक प्रीमियम फोर-व्हील ड्राइव फाइव-डोर SUV है जो (ब्रिटिश ऑटोमेकर के अनुसार) रोमांच की भावना और अपने दिग्गज पूर्ववर्ती से विरासत में मिली उल्लेखनीय ऑफ-रोड क्षमता को जोड़ती है ... यह कार मुख्य रूप से धनी मध्यम वर्ग को संबोधित है -वृद्ध पुरुष (आमतौर पर - परिवार, एक या अधिक बच्चों के साथ), जो सक्रिय बाहरी मनोरंजन पसंद करते हैं, लेकिन आराम या सुरक्षा का त्याग नहीं करना चाहते ...
दूसरी पीढ़ी के लैंड रोवर डिफेंडर 110 का विश्व डेब्यू 10 सितंबर, 2019 को फ्रैंकफर्ट में इंटरनेशनल मोटर शो के कैटवॉक पर हुआ, और ब्रिटिश एसयूवी बन गई, यदि मुख्य नहीं, तो इस घटना की मुख्य नवीनताओं में से एक। गौरतलब है कि DC100 (डिफेंडर कॉन्सेप्ट) नाम की कार के कॉन्सेप्टल फोररनर को पहली बार 2011 के पतझड़ में उसी जगह पर पेश किया गया था।
सामान्य तौर पर, लैंड रोवर डिफेंडर 2020 मॉडल वर्ष के पूर्ववर्ती के साथ केवल नाम और अवधारणा समान है, अन्यथा यह नाटकीय रूप से बदल गया है, लेकिन विशेष रूप से तकनीकी शब्दों में - एसयूवी को फ्रेम और निरंतर धुरी से छुटकारा मिल गया है, एक पर कोशिश कर रहा है सहायक शरीर संरचना और पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन के साथ एल्यूमीनियम मंच। इसके अलावा, कार दिखने में और अधिक आधुनिक हो गई है, आधुनिक इंजनों के साथ एक शानदार और व्यावहारिक इंटीरियर, "सशस्त्र" प्राप्त किया और इलेक्ट्रॉनिक "घंटियाँ और सीटी" की विस्तृत श्रृंखला हासिल की।
बाहरी
बाहर, "दूसरा" लैंड रोवर डिफेंडर 110 को किसी भी तरह से किसी न किसी इलाके के वास्तविक विजेता के रूप में नहीं माना जाता है, यहां तक कि कई विशिष्ट विशेषताओं के साथ कोणीय आकार के बावजूद - एसयूवी आकर्षक, क्रूर, आधुनिक और विशिष्ट दिखती है .
पांच दरवाजों के अभिमानी सामने के छोर में एलईडी "स्टफिंग" के साथ हेडलाइट ब्लॉक होते हैं, जिसके ऊपर एक "कूबड़ वाला" हुड लटका होता है, और एक अप्रकाशित निचले हिस्से के साथ एक विशाल बम्पर होता है, और इसके ऊर्ध्वाधर स्टर्न में शानदार लालटेन, एक टिका हुआ स्पेयर टायर होता है। पांचवें दरवाजे पर और एक साफ-सुथरा बम्पर।
किनारे से, कार छोटे ओवरहैंग्स के साथ एक विशाल और संतुलित दृश्य दिखाती है, एक विस्तृत सी-स्तंभ पर लगभग क्षैतिज छत "आराम", एक बड़ा ग्लास क्षेत्र और गोलाकार-स्क्वायर व्हील मेहराब जो 22 इंच तक मापने वाले पहियों को समायोजित कर सकता है।
आयाम तथा वजन
इसके आयामों के संदर्भ में, दूसरी पीढ़ी की लैंड रोवर डिफेंडर 110 एक पूर्ण आकार की एसयूवी है: इसकी लंबाई 5018 मिमी है, जिसमें से पहियों के बीच की दूरी 3022 मिमी तक फैली हुई है, चौड़ाई 2105 मिमी है (मुड़ा हुआ दर्पण के साथ - 2008 मिमी), और ऊंचाई 1967 मिमी से अधिक नहीं है।
मानक स्थिति में वायु निलंबन (बुनियादी उपकरण) के साथ पांच-दरवाजे की जमीन निकासी 218 मिमी है, और ऑफ-रोड स्थिति में - 291 मिमी (लेकिन एक आपात स्थिति में इसे एक और 70 मिमी द्वारा संक्षेप में "उठाया" जा सकता है) . वहीं, लोडिंग मोड में कार की बॉडी को 168 एमएम तक उतारा जाता है।
सुसज्जित राज्य में, "ब्रिटन" का वजन 2323 से 2518 किलोग्राम तक होता है, और इसका कुल वजन संशोधन के आधार पर 3150 से 3250 किलोग्राम तक भिन्न होता है। इसके अलावा, एसयूवी 3500 किलोग्राम वजन वाले ट्रेलरों को खींचने में सक्षम है।
आंतरिक
"दूसरा" लैंड रोवर डिफेंडर 110 का इंटीरियर आधुनिक वास्तुकला और शांत डिजाइन को दिखाता है - कार के अंदर न केवल सुंदर दिखता है, बल्कि काफी महान भी है। ड्राइवर के ठीक सामने चार-स्पोक रिम के साथ एक वजनदार बहु-कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील और 10-इंच स्क्रीन के साथ एक पूरी तरह से वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है (हालांकि "बेस" में दो एनालॉग स्केल और एक रंग डिस्प्ले के साथ एक सरल "टूलबॉक्स" होता है। उनके बीच अंकित)।
इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स का एक 10-इंच टचस्क्रीन सॉलिड फ्रंट पैनल के केंद्र में दिखाई देता है, जिसके तहत "स्वचालित" चयनकर्ता और मूल एयर कंडीशनिंग इकाई को ले जाने वाला एक बहुआयामी ज्वार है।
"ब्रिटन" के केबिन में केवल उच्च-गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री का उपयोग किया जाता है - एल्यूमीनियम, चमड़े और लकड़ी के अलावा, मैग्नीशियम भी होता है (फ्रंट पैनल का हिस्सा इससे बना होता है), सीटों पर पहनने के लिए प्रतिरोधी फाइबर और एक रबरयुक्त फर्श कवरिंग।
डिफ़ॉल्ट रूप से, एक पूर्ण आकार की एसयूवी के इंटीरियर में पांच सीटों वाला लेआउट होता है, लेकिन एक विकल्प के रूप में यह छह या सात हो सकता है। पहली पंक्ति में अच्छी तरह से विकसित फुटपाथों, विद्युत समायोजन और हीटिंग की विस्तृत श्रृंखला और "शीर्ष" संस्करणों में - यहां तक कि वेंटिलेशन और मेमोरी के साथ एर्गोनोमिक रूप से प्रोफाइल वाली कुर्सियाँ हैं। इसके अलावा, मोर्चे पर एक अतिरिक्त तह "कुर्सी" जोड़ा जा सकता है, जो कंसोल में परिवर्तित हो जाता है और इसके विपरीत।
दूसरी पंक्ति में एक आरामदायक सोफा है जिसमें फोल्डिंग आर्मरेस्ट, लगभग सपाट फर्श और खाली जगह की पर्याप्त आपूर्ति है। खैर, एक अधिभार के लिए, कार दो सीटों वाली "गैलरी" पर निर्भर करती है, जो वयस्कों को भी स्वीकार करने में सक्षम है।
सामान का डिब्बा
दूसरे अवतार के लैंड रोवर डिफेंडर 110 के शस्त्रागार में, एक ठीक से आकार का ट्रंक है, जिसकी मात्रा पांच-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में 1075 लीटर है, लेकिन तीसरी पंक्ति को मोड़ने के साथ, यह आंकड़ा घटकर 916 लीटर हो जाता है (यदि बाद वाला मुड़ा हुआ है, फिर 231 लीटर तक) दूसरी पंक्ति को कई भागों में 40:20:40 के अनुपात में पूरी तरह से सपाट मंजिल में बदल दिया जाता है, जो "होल्ड" क्षमता को 2380 लीटर (सात-सीटर संस्करण में - 2233 लीटर तक) लाता है।
विशेष विवरण
रूसी बाजार में, पांच-दरवाजे 2020 लैंड रोवर डिफेंडर को चुनने के लिए तीन इंजेनियम इंजनों के साथ पेश किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक को 8-बैंड जेडएफ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और लॉकेबल सेंटर डिफरेंशियल के साथ एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा जाता है। और, एक विकल्प के रूप में, एक पीछे वाला) और एक दो-चरण स्थानांतरण मामला:
- मूल डीजल संस्करण के हुड के तहत डी200 एक टर्बोचार्जर, एक कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम और एक 16-वाल्व टाइमिंग संरचना के साथ 2.0 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ एक इन-लाइन चार-सिलेंडर इकाई है, जो 4000 आरपीएम पर 200 हॉर्सपावर और 1400 आरपीएम पर 430 एनएम का टार्क पैदा करती है।
- अधिक शक्तिशाली डीजल संस्करण डी300 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स, टर्बोचार्ज्ड, कॉमन रेल इंजेक्शन और 24-वाल्व टाइमिंग द्वारा संचालित, 249 hp का उत्पादन करता है। ४००० आरपीएम पर और ५७० एनएम पीक थ्रस्ट १२५०-२२५० आरपीएम पर।
- पेट्रोल संशोधन के "हथियारों" पर पी400 एमएचईवी एक इलेक्ट्रिक सुपरचार्जर, डायरेक्ट "पावर सप्लाई", 32-वाल्व टाइमिंग और फेज़ शिफ्टर्स के साथ इनलेट और आउटलेट पर 3.0 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ एक इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन है, जो 400 hp विकसित करता है। 5500 आरपीएम पर और 2000-5000 आरपीएम पर 550 एनएम का टार्क। यह 48-वोल्ट स्टार्टर-जनरेटर और ऊर्जा वसूली के लिए एक अलग बैटरी के साथ एक हल्के संकर के रूप में कार्य करता है।
गतिशीलता, गति और खपत
फुल-साइज़ SUV 6.1-10.3 सेकंड के बाद स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है, और अधिकतम 175-208 किमी / घंटा तक पहुँचती है।
डीजल संस्करण संयुक्त चक्र में प्रत्येक "सौ" माइलेज के लिए औसतन 7.7-9.5 लीटर ईंधन की खपत करते हैं, और गैसोलीन - कम से कम 9.9 लीटर।
डिज़ाइन
दूसरे अवतार का लैंड रोवर डिफेंडर 110 लोड-असर बॉडी स्ट्रक्चर और पावर यूनिट के अनुदैर्ध्य प्लेसमेंट के साथ एक ऑल-एल्युमिनियम D7x प्लेटफॉर्म पर आधारित है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार वायवीय स्ट्रट्स और एंटी-रोल बार के साथ "एक सर्कल में" स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है: फ्रंट - डबल-लीवर, रियर - मल्टी-लिंक।
एसयूवी इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और वेरिएबल गियर अनुपात के साथ रैक और पिनियन स्टीयरिंग मैकेनिज्म से लैस है।
पांच-दरवाजे के चार-सिलेंडर संस्करण क्रमशः 349 मिमी और 325 मिमी के व्यास के साथ रियर एक्सल और वेंटिलेटेड डिस्क पर फ्रंट और सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स पर दो-पिस्टन कैलिपर से लैस हैं, जबकि छह-सिलेंडर मशीनें एक अधिक कुशल प्रणाली है: सामने - विरोधी पिस्टन के साथ दो-टुकड़ा कैलिपर और 363-मिलीमीटर पीछे - 350 मिमी डिस्क वाले सिंगल-पिस्टन डिवाइस।
विकल्प और कीमतें
रूसी बाजार में, "दूसरा" लैंड रोवर डिफेंडर 110 को चुनने के लिए नौ उपकरण विकल्पों में पेश किया गया है - स्टैंडर्ड, एस, एसई, एचएसई, एक्स-डायनेमिक एस, एक्स-डायनेमिक एसई, एक्स-डायनेमिक एचएसई, फर्स्ट एडिशन और एक्स .
मूल एसयूवी को केवल 200-हॉर्सपावर के डीजल इंजन के साथ 4,060,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, और यह इसके साथ सुसज्जित है: छह एयरबैग, 18 इंच के स्टील के पहिये, एलईडी हेडलाइट्स और लालटेन, हीटेड फ्रंट सीटें, एयर सस्पेंशन, एबीएस, ईएसपी , डुअल-ज़ोन "क्लाइमेट", 10-इंच स्क्रीन वाला एक मीडिया सिस्टम, ऑल-राउंड कैमरा, एक उच्च-गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम और अन्य आधुनिक विकल्प।
S संस्करण से अधिक शक्तिशाली इंजन वाली कार खरीदी जा सकती है: D300 संस्करण के लिए वे न्यूनतम 4,854,000 रूबल मांगते हैं, और P400 की कीमत 5,230,000 रूबल से होगी। "टॉप" एक्स-वेरिएंट को विशेष रूप से 400-हॉर्सपावर की गैसोलीन इकाई के साथ आपूर्ति की जाती है, और इसकी लागत 7,042,000 रूबल से शुरू होती है।
सबसे महंगे विन्यास में, पांच दरवाजों में है: एक स्लाइडिंग पैनोरमिक छत, 20-इंच मिश्र धातु के पहिये, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, मैट्रिक्स हेडलाइट्स, चमड़े की ट्रिम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ सामने की सीटें, वेंटिलेशन और एक मसाजर, एक प्रीमियम मेरिडियन ऑडियो सिस्टम, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सक्रिय अंतर, टेरेन रिस्पांस 2, और बहुत कुछ।
