"तीसरा" बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी

बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी ग्रैन टूरिस्मो क्लास का एक ऑल-व्हील ड्राइव प्रीमियम कूप है, जो उत्कृष्ट बाहरी डिजाइन, शानदार आंतरिक दुनिया, प्रगतिशील तकनीकी समाधान और उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन का प्रतीक है ...

इसके लक्षित दर्शक अमीर लोग हैं जो पहले से ही जीवन में बहुत कुछ हासिल कर चुके हैं, जो कार के माध्यम से दूसरों को अपनी "उच्च सामाजिक स्थिति" प्रदर्शित करना चाहते हैं, लेकिन साथ ही व्यक्तिगत रूप से लंबी दूरी की यात्रा करना और यात्रा करना पसंद करते हैं ...

तीसरे अवतार के दो दरवाजे पहली बार अगस्त 2017 के अंत में जनता के सामने आए - ब्रिटिश शहर क्रेवे में आयोजित एक विशेष कार्यक्रम के हिस्से के रूप में; और कुछ हफ्ते बाद इसका "पूर्ण पैमाने पर प्रीमियर" इंटरनेशनल फ्रैंकफर्ट ऑटो शो के स्टैंड पर हुआ।

"पीढ़ियों के परिवर्तन" से बचने के बाद, कार ने दृश्य निरंतरता बनाए रखी, लेकिन साथ ही साथ अधिक आकर्षक और तेज हो गई, पूरी तरह से नवीनीकृत इंटीरियर पर कोशिश की, तकनीकी अवधारणा को बदल दिया, पोर्श पैनामेरा प्लेटफॉर्म पर "स्थानांतरित" हो गया, और प्राप्त किया बहुत सारे नए आधुनिक विकल्प।

बाहर, बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी तुरंत ध्यान आकर्षित करती है - इसकी सभी बाहरी स्मारकीयता और प्रस्तुति के लिए, कूप आकर्षक, गतिशील और संतुलित दिखता है।

कार के आकर्षक मोर्चे को चार एलईडी "गोल" हेड ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल का एक प्रभावशाली क्रोम "शील्ड" और बड़े वायु सेवन के साथ एक शक्तिशाली बम्पर के साथ सजाया गया है, और इसकी परिष्कृत पिछली रूपरेखा के बाद सुंदर अंडाकार लालटेन के साथ ध्यान आकर्षित करती है निकास पाइपों से।

प्रोफ़ाइल में, दो-दरवाजे में एक राजसी, लेकिन एक ही समय में अभेद्य रूप है - एक लंबा हुड, एक छोटा सामने का ओवरहांग, एक ढलान वाली छत, आसानी से ट्रंक की "शाखा" में बदल जाता है, फुलाया "कूल्हों" और विशाल कटआउट पहिया मेहराब की।

लंबाई में, "तीसरा" बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 4805 मिमी तक फैला हुआ है, जिसमें से व्हीलबेस 2851 मिमी "विस्तारित" है, और इसकी चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1954 मिमी और 1405 मिमी है।

सुसज्जित होने पर, वाहन का वजन 2244 किलोग्राम होता है, और इसका सकल वजन 2714 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कूप 21-इंच "रोलर्स" के साथ सड़क के संपर्क में होता है, जो कि टायर में "शॉड" होता है, जिसका माप 265/40 आगे और 305/35 पीछे होता है।

आंतरिक

दो दरवाजों के अंदर, क्लासिक समाधान और आधुनिक प्रौद्योगिकियां व्यवस्थित रूप से संयुक्त हैं, जो इसके इंटीरियर को सुरुचिपूर्ण, महान और अद्यतित बनाती हैं।

ड्राइवर के सीधे निपटान में एक "चब्बी" रिम और एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ एक बड़ा तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील होता है, जिस पर "पेंटेड" डायल गेज फ्लॉन्ट होता है (और उन्हें किसी अन्य कॉन्फ़िगरेशन के साथ बदलना असंभव है)।

सामने के पैनल के केंद्र में एक घूर्णन तीन-तरफा खंड बहता है: एक मफल कार के लिए, यह एक सुस्त पक्ष दिखाता है, इग्निशन शुरू करने के बाद, एक 12.3-इंच टचस्क्रीन यहां दिखाई देता है, और तीसरी तरफ तीन एनालॉग डिवाइस होते हैं ( कम्पास, बाहरी तापमान संकेतक और कालक्रम)।

नीचे, केंद्र कंसोल और सुरंग पर, पारंपरिक बटन और नियंत्रण बड़े करीने से केंद्रित हैं, जो मनोरंजन, जलवायु और अन्य कार्यों को नियंत्रित करते हैं।

तीसरी पीढ़ी के बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी इंटीरियर को एर्गोनोमिक दृष्टिकोण से सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है और इसे विशेष रूप से प्रीमियम सामग्री से इकट्ठा किया गया है: महंगी लकड़ी, उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा, एल्यूमीनियम और बहुत कुछ।

दो दरवाजों वाले केबिन में आगे की सीटों में एकीकृत हेड रेस्ट्रेंट, विकसित पार्श्व राहत, कठोर पैडिंग, बड़ी संख्या में विद्युत समायोजन, हीटिंग, वेंटिलेशन और अन्य उपहारों के साथ खेल सीटें हैं। पीछे की तरफ, दो अलग-अलग सीटें हैं जिनमें एक केंद्रीय "कर्बस्टोन" है और औसत ऊंचाई के लोगों के लिए पर्याप्त जगह है।

ब्रिटिश कूप के पास संपत्ति में एक छोटा, लेकिन साफ ​​और सुविधाजनक ट्रंक है - सामान्य स्थिति में इसकी मात्रा 358 लीटर है।

दो-दरवाजे के पास उठी हुई मंजिल के नीचे एक जगह में, एक छोटा अतिरिक्त पहिया और उपकरणों का एक न्यूनतम सेट होता है।

विशेष विवरण

रूसी बाजार में, बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी को दो गैसोलीन इकाइयों के साथ पेश किया जाता है:

• दो-दरवाजों के "मूल" संस्करण 4.0-लीटर V8 इंजन द्वारा ट्विन टर्बोचार्जिंग के साथ संचालित होते हैं, प्रत्यक्ष-वितरित (अर्थात, संयुक्त) "पावर", इनलेट और आउटलेट पर चरण शिफ्टर्स और 32-वाल्व समय, जो 2000-4500 आरपीएम पर 6000 आरपीएम पर 770 एनएम पीक थ्रस्ट पर 550 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है।
• शीर्ष संशोधन का "दिल" एक बारह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है जिसमें डब्ल्यू-आकार की वास्तुकला के साथ 6.0 लीटर की कार्यशील मात्रा, दो ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, एक संयुक्त ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, एक चर वाल्व समय तंत्र, एक 48- हल्के भार पर वाल्व टाइमिंग बेल्ट और आधा सिलेंडर शटडाउन तकनीक। इसकी क्षमता 6000 आरपीएम पर 635 हॉर्सपावर और 1350-4500 आरपीएम पर 900 एनएम का टार्क है।

मानक के रूप में, कूप दो क्लच के साथ 8-बैंड प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" से लैस है और एक मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन है जो फ्रंट एक्सल के पहियों को कर्षण की आपूर्ति करता है (उदाहरण के लिए, कम्फर्ट और बेंटले में) मोड, अग्रिम में 38% से अधिक जोर का उपयोग नहीं किया जाता है, और खेल में "- केवल 17%)।

गतिशीलता, गति और खपत

कार की "ड्राइविंग" विशेषताओं के साथ - एक पूर्ण आदेश: शून्य से 100 किमी / घंटा तक, यह 3.7-4.0 सेकंड के बाद तेज हो जाता है, और इसकी क्षमताओं का शिखर 318-333 किमी / घंटा पर पड़ता है।

संयुक्त मोड में, संशोधन के आधार पर, दो-दरवाजे 11.8 से 12.2 लीटर ईंधन के प्रत्येक "सौ" रन के लिए "नष्ट" होते हैं।

डिज़ाइन विशेषताएँ

"तीसरे" बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी के केंद्र में दूसरी पीढ़ी के पोर्श पैनामेरा से उधार लिया गया एक अनुदैर्ध्य रूप से व्यवस्थित इंजन के साथ एमएसबी का मॉड्यूलर आर्किटेक्चर है। कूप का शरीर फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, और सभी बाहरी अनुलग्नक एल्यूमीनियम से बने हैं (ट्रंक ढक्कन के अपवाद के साथ, यह समग्र है)।

दो दरवाजों के फ्रंट एक्सल पर एक स्वतंत्र डबल विशबोन सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है, और रियर एक्सल पर एक मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर होता है: "एक सर्कल में" अनुकूली सदमे अवशोषक, तीन-कक्ष वायवीय स्प्रिंग्स और सक्रिय एंटी-रोल के साथ बार (वे 48-वोल्ट नेटवर्क से संचालित इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्ट्यूएटर्स से लैस हैं)।

कार एकीकृत इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और चर गियर अनुपात के साथ रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर से लैस है। "ब्रिटन" के सभी पहिए हवादार डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हैं, जिसमें सामने दस-पिस्टन कैलिपर और पीछे आठ-पिस्टन (दोनों एक निश्चित कैलीपर के साथ) हैं: पहले मामले में - 420-मिमी "पेनकेक्स" के साथ, और दूसरे में - 380 मिमी वाले के साथ।

विकल्प और कीमतें

रूसी बाजार में, 2020 के वसंत में तीसरे अवतार के बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी को 14,248,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है - यह इतना है कि डीलर V8 इंजन के साथ एक संस्करण के लिए पूछते हैं, जबकि W12 इकाई के साथ अधिक उत्पादक संस्करण। कम से कम 15,725,000 रूबल की लागत।

लक्ज़री कूप के स्टार्टर पैकेज में शामिल हैं: छह एयरबैग, 20-इंच मिश्र धातु के पहिये, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, 12.3-इंच स्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्रंट इलेक्ट्रिक सीटें, हीटेड और वेंटिलेटेड, ABS, ESP, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, दस स्पीकर के साथ एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, एक इलेक्ट्रिक बूट लिड और कई अन्य "घंटियाँ और सीटी"।