फोर्ड रेंजर एक मध्यम आकार, रियर- या चार-पहिया-ड्राइव पिकअप ट्रक है (हालांकि यह अमेरिकी मानकों के अनुसार कॉम्पैक्ट है), जो कि ऑटोमेकर के अनुसार, उन शहरी लोगों से अपील करनी चाहिए जिन्होंने रोमांच के लिए अपनी प्यास नहीं खोई है और ग्रामीण इलाकों में जाने के लिए एक प्रवृत्ति (यानी, कार स्थित है, सबसे पहले, "शहर के निवासी" के रूप में) ...
जनवरी 2018 के मध्य में आयोजित डेट्रायट में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में, फोर्ड ने उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए चौथी पीढ़ी के रेंजर ट्रक का विश्व प्रीमियर आयोजित किया (यह सात वर्षों से यहां अनुपस्थित था), जो यूरोपीय तीसरी पीढ़ी के मॉडल पर आधारित है। 2015 का ... लेकिन यह सिर्फ एक "नया रूप" नहीं है - हालांकि यह कार "वैश्विक मॉडल" की तुलना में "टी 6" प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, लेकिन यह (मंच) एक गंभीर आधुनिकीकरण (परिणामस्वरूप) से गुजरा है , अधिक टिकाऊ हो रहा है) ... और, ज़ाहिर है, पिकअप थोड़ा बाहरी रूप से बदल गया है, साथ ही साथ एक एकल कॉन्फ़िगरेशन "इंजन + गियरबॉक्स" प्राप्त हुआ है और इसके लिए पहले से अनुपलब्ध विकल्प प्राप्त हुए हैं।
बाहर, "चौथे अमेरिकी" फोर्ड रेंजर को "तीसरे यूरोपीय" की पृष्ठभूमि के खिलाफ पहचाना जा सकता है: फ्रेम से सीधे जुड़े स्टील बंपर, एक अष्टकोणीय जंगला, मूल सामने और पीछे के प्रकाश उपकरण और एक स्टाम्प के साथ एक टेलगेट (नहीं) चिपके) मॉडल का नाम। नतीजतन, पिकअप आकर्षक, आधुनिक और मध्यम आक्रामक दिखती है।
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए "चौथा रेंजर" दो प्रकार के केबिनों के साथ पेश किया जाता है - डेढ़ सुपर कैब और एक डबल डबल कैब।
कार 5362 मिमी लंबी, 1860 मिमी चौड़ी, 1804-1815 मिमी ऊंची है। "ट्रक" की केंद्र से केंद्र की दूरी 3220 मिमी तक फैली हुई है, और इसकी जमीन की निकासी 232 मिमी है।
केबिन में, अमेरिकी बाजार के लिए "चौथा" फोर्ड रेंजर यूरोपीय "स्रोत" से केवल अन्य सीटों में भिन्न होता है, मॉडल नाम के साथ फ्रंट पैनल पर एक चमकदार ओवरले और एक संशोधित गियरशिफ्ट लीवर ... अन्यथा यह इसे दोहराता है - सुंदर और आधुनिक डिजाइन, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स, उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली और ठोस परिष्करण सामग्री।
डेढ़ केबिन वाला "रेंजर" चार लोगों को ले जाने में सक्षम है (हालांकि आपको निश्चित रूप से दूसरी पंक्ति में आरामदायक बैठने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए), जबकि "डबल" संस्करण में चालक और चार सवार हो सकते हैं। बिना किसी समस्या के उसके साथी।
संशोधन के आधार पर, पिकअप के कार्गो डिब्बे में निम्नलिखित आंतरिक पैरामीटर हैं: लंबाई - 1549-1847 मिमी, चौड़ाई - 1560 मिमी, साइड की ऊंचाई - 511 मिमी। कार में फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील निलंबित है।
चौथी पीढ़ी के अमेरिकी फोर्ड रेंजर के हुड के तहत, केवल एक बिजली इकाई है - एक 2.3-लीटर इकोबूस्ट इनलाइन-चार जिसमें टर्बोचार्जर, डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट और इनलेट और आउटलेट पर एडजस्टेबल वाल्व टाइमिंग है। . इंजन आउटपुट अभी तक रिपोर्ट नहीं किया गया है, लेकिन अन्य "नागरिक फोर्ड" पर यह 280 और 310 हॉर्स पावर के बीच उत्पन्न करता है।
आम तौर पर, पिकअप 10-स्पीड "ऑटोमैटिक" और ड्राइविंग रियर व्हील्स से लैस होता है, और एक अधिभार के लिए - एक कठोर कनेक्टेड फ्रंट एक्सल और एक कमी गियर के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन। ड्राइव के प्रकार के बावजूद, कार को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रियर डिफरेंशियल लॉक से लैस किया जा सकता है।
मूल रूप से, "विदेशी" बाजार के लिए फोर्ड रेंजर के चौथे अवतार का डिजाइन पुरानी दुनिया के देशों के मॉडल से थोड़ा अलग है, यह अभी भी वही है: एक फ्रेम संरचना (उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करके बनाई गई), ए फ्रंट में स्वतंत्र डबल विशबोन और एक निरंतर एक्सल (मल्टी-लीफ स्प्रिंग्स पर निलंबित) रियर, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग और हवादार फ्रंट डिस्क और ड्रम रियर मैकेनिज्म के साथ ब्रेकिंग सिस्टम।
फोर्ड रेंजर की चौथी पीढ़ी के उत्तरी अमेरिकी संस्करण का सीरियल उत्पादन 2018 की गर्मियों तक वेन प्लांट में शुरू किया जाएगा, जिसके बाद इसकी बिक्री शुरू हो जाएगी (कीमतों की घोषणा उस क्षण के करीब की जाएगी)।
कार के लिए उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला घोषित की गई है: पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल, सिंक 3 मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन ट्रैकिंग तकनीक और बहुत कुछ।
