रोल्स-रॉयस फैंटम कार्यकारी वर्ग (यूरोपीय मानकों द्वारा उर्फ "एफ-सेगमेंट") की एक रियर-व्हील ड्राइव लक्ज़री सेडान है और साथ ही, ब्रिटिश मैकेनिकल इंजीनियरिंग मॉडल रेंज का "कमांडर-इन-चीफ", जो जोड़ती है: स्मारकीय डिजाइन, विलासिता और आराम के प्रभावशाली स्तर, आधुनिक और उच्च-प्रदर्शन "भराई" और समृद्ध उपकरण ... इसके लक्षित दर्शक "इस दुनिया के शक्तिशाली" हैं, जो "जीवन से सब कुछ लेने के आदी हैं" ...
पहली बार, आठवीं पीढ़ी के प्रमुख चार दरवाजों को 27 जुलाई, 2017 को (एक ऑनलाइन प्रस्तुति के दौरान) विश्व समुदाय के सामने प्रकट किया गया था, और दो दिन बाद इसने लंदन में एक विशेष कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अपनी शुरुआत की, जिसे द नाम से जाना जाता है। महान आठ प्रेत। ...
"अगले पुनर्जन्म" के बाद, कार अपनी पहचानने योग्य उपस्थिति को बनाए रखते हुए, अंदर और बाहर विकसित हुई, लेकिन साथ ही इसमें तकनीकी शब्दों में भारी बदलाव आया - यह एक पूरी तरह से नए मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर "स्थानांतरित" और एक उन्नत इंजन के साथ "सशस्त्र" था। .
बाहर, "आठवां" रोल्स-रॉयस फैंटम एक राजसी, प्राथमिक और मध्यम रूप से आकर्षक उपस्थिति का दावा करता है - इसकी संपूर्ण उपस्थिति के साथ तीन-खंड दिखाता है कि "सड़क पर मास्टर" कौन है।
मोर्चे पर, कार्यकारी सेडान संकीर्ण एलईडी हेडलाइट्स के साथ अविश्वसनीय रूप से स्मारकीय रूपरेखा दिखाती है, रेडिएटर जंगला का एक विशाल क्रोम "शील्ड" और एक "फिगर" बम्पर, और पीछे की तरफ यह "नरम" आकृति के साथ एक परिष्कृत रूप के साथ ध्यान आकर्षित करता है। ट्रंक ढक्कन, सुरुचिपूर्ण लालटेन और दो समलम्बाकार निकास पाइप।
प्रोफ़ाइल में, चार-दरवाजे में एक लंबे हुड के साथ एक प्रस्तुत करने योग्य और बहुत सामंजस्यपूर्ण सिल्हूट होता है, एक छोटा फ्रंट ओवरहैंग, उभरा हुआ "कंधे" क्षेत्र और एक विशाल सी-स्तंभ जिसके माध्यम से छत ट्रंक की "शाखा" में आसानी से बहती है।
आठवीं पीढ़ी के "फैंटम" को दो संस्करणों में पेश किया जाता है - एक मानक या विस्तारित व्हीलबेस के साथ। लंबाई में "नियमित" सेडान 5762 मिमी तक फैली हुई है, जिसमें से 3552 मिमी केंद्र की दूरी है, चौड़ाई में 2018 मिमी है, और ऊंचाई में 1646 मिमी से अधिक नहीं है। "विस्तारित" संशोधन (ईडब्ल्यूबी अटैचमेंट के साथ) में, पहियों के बीच की लंबाई और अंतर 200 मिमी बढ़ा दिया जाता है।
रोल्स-रॉयस फैंटम VIII के इंटीरियर में प्रगतिशील तकनीक और क्लासिक समाधानों का सहज मिश्रण है, फिर भी विलासिता के एक असंबद्ध स्तर के साथ प्रभावित करता है।
लगभग "फ्लैट" रिम के साथ एक तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक वाइडस्क्रीन 12.3-इंच डिस्प्ले के साथ एक पूरी तरह से "पेंटेड" इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, रंगीन स्क्रीन के साथ एक प्रभावशाली सेंटर कंसोल (यद्यपि टचस्क्रीन नहीं), गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर और एक न्यूनतम "माइक्रॉक्लाइमेट" ब्लॉक - चार-दरवाजे का इंटीरियर काफी संयमित दिखता है, जो इस मामले में केवल इसकी उच्चतम स्थिति पर जोर देता है।
कार के इंटीरियर में असाधारण रूप से महंगी परिष्करण सामग्री देखी जाती है - प्रीमियम चमड़ा, प्राकृतिक लकड़ी, एल्यूमीनियम और बहुत कुछ।
पहली पंक्ति में पक्षों पर विनीत समर्थन के साथ आरामदायक कुर्सियाँ हैं, जो इष्टतम घनत्व, बड़ी संख्या में विद्युत समायोजन, हीटिंग और अन्य आधुनिक तकनीकों से भरती हैं।
"गैलरी" का प्रतिनिधित्व या तो एक पूर्ण विकसित तीन-सीटर सोफे द्वारा किया जा सकता है, या बीच में एक विशाल केंद्रीय सुरंग के साथ दो अलग-अलग सीटों द्वारा, विद्युत सेटिंग्स की एक पूरी श्रृंखला (एक दूसरे की ओर थोड़ा मोड़ कुर्सियों सहित), हीटिंग (सहित) आर्मरेस्ट), वेंटिलेशन, फोल्डिंग स्क्रीन और फोल्डिंग टेबल।
आठवीं पीढ़ी के रोल्स-रॉयस फैंटम को व्यावहारिकता के साथ कोई समस्या नहीं है - इसका ट्रंक 548 लीटर "अवशोषित" करने में सक्षम है, मुझे दिखाओ। इसके अलावा, चार दरवाजों के "पकड़" में एक आरामदायक आकार होता है और महान सामग्री के साथ एक साफ-सुथरा "फ्लॉन्ट" होता है।
कार्यकारी सेडान का "दिल" एक गैसोलीन बारह-सिलेंडर इकाई है जिसमें सिलेंडर ब्लॉक के वी-आकार की संरचना, दो टर्बोचार्जर, एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, एक 48-वाल्व समय और चर वाल्व समय के साथ 6.75 लीटर की कार्यशील मात्रा होती है। , जिसकी परफॉर्मेंस 5000 आरपीएम पर 571 हॉर्सपावर और 1700 आरपीएम पर 900 एनएम की टार्क क्षमता है।
इंजन 8-बैंड "स्वचालित" ZF, नेविगेशन के लिए "बंधे" के साथ एक साथ फंस गया है (उदाहरण के लिए, उठाने से पहले, इलेक्ट्रॉनिक्स प्रीमेप्टिव रूप से डाउनशिफ्ट करने में सक्षम हैं), जो रियर एक्सल के पहियों को सभी शक्ति को निर्देशित करता है।
शून्य से 100 किमी / घंटा तक, ब्रिटिश फ्लैगशिप "कैटापोल्ट्स" केवल 5.3 सेकंड में (लंबा व्हीलबेस संस्करण इस अनुशासन को 0.1 सेकंड लंबा करता है), और अधिकतम "आराम" 250 किमी / घंटा (गति इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा जबरन सीमित है) )
आंदोलन के एक संयुक्त चक्र में, एक कार प्रत्येक "सौ" किलोमीटर के लिए लगभग 15 लीटर ईंधन "पचाती है"।
आठवें रोल्स-रॉयस फैंटम के केंद्र में एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म है जिसे आर्किटेक्चर ऑफ लक्ज़री कहा जाता है, जो पंखों वाली धातु और इससे निलंबित समग्र बॉडी पैनल के साथ एल्यूमीनियम से बना एक स्पेस फ्रेम है।
सेडान के फ्रंट एक्सल पर, एक स्वतंत्र डबल-विशबोन संरचना का उपयोग किया जाता है, और रियर एक्सल पर, एक पांच-लिंक सिस्टम: पहले से ही मूल संस्करण में, इसमें वायवीय तत्व होते हैं जो समान स्तर पर ग्राउंड क्लीयरेंस बनाए रखते हैं, भले ही भार, और अनुकूली सदमे अवशोषक।
इसके अलावा, तीन-वॉल्यूम निलंबन सक्रिय है: विंडशील्ड के नीचे एक स्टीरियो कैमरा है जो कार के सामने सड़क को "पढ़ता है" और सक्रिय अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर को कमांड भेजता है, जो 48-वोल्ट नेटवर्क पर काम करता है और, यदि आवश्यक, शरीर की स्थिति बदलें।
डिफ़ॉल्ट रूप से, वाहन एक चर अनुपात के साथ एक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम और एक रियर एक्सल थ्रस्टर के साथ पूरी तरह से स्टीयरिंग चेसिस से लैस है। चार दरवाजों के सभी पहिये हवादार डिस्क ब्रेक से लैस हैं, जो कई आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहायकों द्वारा पूरक हैं।
रूसी बाजार में, 2018 में आठवीं पीढ़ी के रोल्स-रॉयस फैंटम को 36,500,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है, जबकि एक विस्तारित संशोधन की कीमत 44,500,000 रूबल से होगी (हालांकि ये आंकड़े विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक हैं, क्योंकि सभी कारों को व्यक्तिगत अनुरोधों के तहत इकट्ठा किया जाता है) .
एक मानक के रूप में, यह कार्यकारी सेडान दावा करता है: एयरबैग का बिखराव, पूरी तरह से एलईडी ऑप्टिक्स, 22-इंच के पहिये, वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ABS, EBD, ESP, DSC, कॉर्नरिंग ब्रेकिंग सिस्टम, फोर-ज़ोन "क्लाइमेट", पैनोरमिक कैमरा, मीडिया केंद्र, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, सीटों की दोनों पंक्तियों को गर्म और हवादार और अन्य प्रगतिशील उपकरणों का "अंधेरा"।
