कूपे जैसा पोर्श केयेन

पोर्श केयेन कूप एक मध्यम आकार का चार पहिया ड्राइव "प्रीमियम कूप एसयूवी" है जिसे "सेगमेंट में सबसे स्पोर्टी मॉडल" के रूप में तैनात किया गया है ... यह धनी लोगों (लिंग और उम्र की परवाह किए बिना) को संबोधित किया जाता है जो प्राप्त करना चाहते हैं "हस्ताक्षर पॉर्श गतिशीलता" एक ही समय में बलिदान किए बिना, रोजमर्रा के संचालन में व्यावहारिकता और स्वयं के लिए कोई सख्त सीमा निर्धारित किए बिना, लेकिन "साधारण केयेन" को पर्याप्त रूप से प्रगतिशील और भावनात्मक नहीं मानते ...

कूप जैसा क्रॉसओवर पहली बार 21 मार्च, 2019 को स्टटगार्ट में एक निजी कार्यक्रम में जनता के सामने आया - इसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ लड़ाई में फेंक दिया गया, जो पहले से ही बाजार में घुसे हुए थे, फॉर्म फैक्टर के समान, और सबसे पहले, जर्मन प्रीमियम ब्रांडों से .

पहले से ही प्रसिद्ध नुस्खा के अनुसार बनाई गई एसयूवी ने न केवल एक तेज डिजाइन के साथ खुद को प्रतिष्ठित किया, जो पोर्श 911 कूप के साथ जुड़ाव पैदा करता है, बल्कि इस शैली में कई अद्वितीय समाधानों की भी प्रशंसा करता है।

बाहर से, पोर्श केयेन कूप वास्तव में सुंदर, भावनात्मक और सामंजस्यपूर्ण दिखता है, लेकिन इसे पहचानना मुश्किल नहीं होगा, भले ही यह व्यावहारिक रूप से मानक क्रॉसओवर से बी-स्तंभ तक भिन्न न हो। खैर, आगे, कार के लिए सब कुछ अलग है - इसकी छत आसानी से स्टर्न की ओर झुकती है, जिससे तेजता का आभास होता है, जहां यह ट्रंक की एक छोटी "शाखा" में "बहती है"। पीछे से, पांच-दरवाजे को न केवल पीछे के खंभों और संकरे कांच के ढेर के कारण पहचाना जा सकता है, बल्कि बम्पर में स्थित संख्या को ठीक करने के लिए जगह के कारण भी पहचाना जा सकता है।

कूप-जैसे "केयेन" का मूल संस्करण 4931 मिमी लंबा है, जिसमें से व्हीलबेस 2895 मिमी तक "विस्तारित" है, चौड़ाई 1983 मिमी है, ऊंचाई 1676 मिमी है (जबकि टर्बो संस्करण 8 मिमी लंबा, 6 मिमी है) चौड़ा और 23 मिमी कम)। स्टील सस्पेंशन के साथ, वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी है, और वायवीय चेसिस के साथ, यह चयनित मोड के आधार पर 190 से 245 मिमी तक भिन्न होता है।

मोर्चे पर, पोर्श केयेन कूप का इंटीरियर लगभग एक नियमित एसयूवी के समान है - एक सुंदर और प्रगतिशील डिजाइन जिसमें 12.3-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन, त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, असाधारण प्रीमियम सामग्री और उच्च स्तर की कारीगरी का प्रभुत्व है।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कूप-जैसे क्रॉसओवर के इंटीरियर में चार सीटों वाला लेआउट होता है: सामने एकीकृत हेडरेस्ट, स्पष्ट पार्श्व समर्थन, घने भरने, विद्युत समायोजन के व्यापक अंतराल और अन्य "सभ्यता के लाभ" के साथ खेल सीटें होती हैं, और पीछे केंद्र में छोटी वस्तुओं के लिए एक बड़ी ट्रे के साथ दो अलग-अलग सीटें हैं। सच है, एक विकल्प (और मुफ्त) के रूप में, सामान्य तीन-सीटर सोफे को दूसरी पंक्ति में रखा जा सकता है, हालांकि, इस मामले में भी, तीसरा यहां "अनावश्यक" होगा - सभी उच्च मंजिल सुरंग के कारण।

व्यावहारिकता के संदर्भ में, पोर्श केयेन कूप अपने मानक "भाई" से थोड़ा नीचा है - इसके ट्रंक में अभी भी चिकनी दीवारों और उच्च गुणवत्ता वाले परिष्करण के साथ एक आदर्श आकार है, लेकिन सामान्य स्थिति में यह केवल 625 लीटर सामान (टर्बो) रख सकता है। संस्करण में 600 लीटर है)। "गैलरी", "40:20:40" के अनुपात में तीन भागों में विभाजित है, फर्श के साथ फ्लश को मोड़ता है, जिससे डिब्बे की मात्रा 1540 लीटर (टर्बो संस्करण में 1510 लीटर) तक बढ़ जाती है।

कूप-जैसे "केयेन" के लिए, दो एल्यूमीनियम पेट्रोल इंजनों में से चुनने की पेशकश की जाती है, जिन्हें 8-बैंड "स्वचालित" जेडएफ और फ्रंट एक्सल को जोड़ने के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ सक्रिय ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है। (डिफ़ॉल्ट रूप से, पीछे के पहिये 90% जोर लेते हैं):

• बेस कार 3.0-लीटर V6 डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन, एक ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, एक इंटरकूलर और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग और वाल्व टाइमिंग द्वारा संचालित है, जो 5300-6400 आरपीएम पर 340 हॉर्सपावर और 1340-5300 आरपीएम पर 450 एनएम का टार्क विकसित करता है।
• एस संस्करण के हुड के तहत पिछले संस्करण की तरह ही इकाई है, लेकिन 440 एचपी तक "पंप" किया गया है। ५७००-६६०० आरपीएम पर और १८००-५५०० आरपीएम पर ५५० एनएम घूर्णी क्षमता।
• टर्बो मॉडिफिकेशन 4.0-लीटर V-8 पर ट्विन ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, डायरेक्ट पावर सप्लाई और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ निर्भर करता है, जो 550 hp का उत्पादन करता है। 5750-6000 आरपीएम पर और 1960-4500 आरपीएम पर 770 एनएम पीक थ्रस्ट।

एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, 3.9-6 सेकंड के बाद पांच-दरवाजे "शूट", और अधिकतम 243-286 किमी / घंटा (स्वाभाविक रूप से, टर्बो संस्करण के पक्ष में) को गति देने में सक्षम है। मिश्रित परिस्थितियों में प्रत्येक "सौ" रन के लिए, संस्करण के आधार पर, क्रॉसओवर 9.3 से 11.4 लीटर ईंधन खर्च करता है।

इसी समय, कार में काफी अच्छी ऑफ-रोड क्षमता है: उदाहरण के लिए, स्टील सस्पेंशन के साथ यह 500 मिमी तक की गहराई तक, और वायवीय के साथ - 530 मिमी तक के लिए मजबूर कर सकता है।

तकनीकी रूप से, कूप संशोधन पूरी तरह से सामान्य केयेन को दोहराता है - यह एक मॉड्यूलर एमएलबी ईवो बोगी पर एक अनुदैर्ध्य रूप से घुड़सवार मोटर, एक मोनोकोक बॉडी पर आधारित है, जिसकी संरचना में स्टील और एल्यूमीनियम के विभिन्न ग्रेड होते हैं, और एक स्वतंत्र गोलाकार चेसिस (डबल) लीवर फ्रंट और रियर मल्टी-लिंक)।

प्रीमियम एसयूवी अनुकूली इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स के साथ स्टील स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ मानक आती है, जबकि टर्बो संस्करण में एयर स्ट्रट्स भी हैं।

ऑफ-रोड वाहन के मानक शस्त्रागार में एक सक्रिय इलेक्ट्रोमैकेनिकल एम्पलीफायर के साथ एक रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र, स्टीयरिंग रियर व्हील के साथ पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस और सभी पहियों पर हवादार डिस्क के साथ शक्तिशाली ब्रेक शामिल हैं। लेकिन अगर बेस कूप-क्रॉसओवर एल्यूमीनियम से बने चार-पिस्टन फ्रंट और टू-पिस्टन रियर मोनोब्लॉक कैलिपर्स से लैस है (ब्रेक "पेनकेक्स" का व्यास क्रमशः 350 मिमी और 330 मिमी है), तो इसका एस-संशोधन निर्भर करता है छह-पिस्टन और चार-पिस्टन डिवाइस (डिस्क के आयाम क्रमशः 390 मिमी और 330 मिमी हैं), और टर्बो संस्करण "फ्लॉन्ट" दस-पिस्टन डिवाइस सामने और चार-पिस्टन पीछे (डिस्क का आकार - 415 मिमी और 365 मिमी, क्रमशः)।

रूसी बाजार में V6 इंजन के साथ मूल संस्करण में पोर्श केयेन कूप के लिए वे न्यूनतम 5,877,000 रूबल मांगते हैं, S का अधिक शक्तिशाली संस्करण 7,630,000 रूबल से कम में नहीं खरीदा जा सकता है, जबकि टॉप-एंड टर्बो संशोधन होगा 11,013,000 रूबल से लागत।

पहले से ही "बेस" में, कूप जैसा क्रॉसओवर समेटे हुए है: छह एयरबैग, एक मनोरम छत, 20-इंच के पहिये, अनुकूली निलंबन, स्पोर्ट क्रोनो पैकेज, ABS, ASR, MSR, पूरी तरह से एलईडी ऑप्टिक्स, पूरी तरह से नियंत्रित चेसिस, डुअल- ज़ोन "क्लाइमेट", इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटिंग फ्रंट सीट, 12.3 इंच डिस्प्ले वाला एक मीडिया सेंटर, दस स्पीकर वाला एक ऑडियो सिस्टम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक रियर-व्यू कैमरा और अन्य उपकरणों का अंधेरा।

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