सुबारू एसेंट सात या आठ सीटों वाले केबिन लेआउट के साथ मध्यम आकार की श्रेणी (कम से कम अमेरिकी मानकों के अनुसार) की चार पहिया ड्राइव एसयूवी है, जो जापानी मॉडल रेंज में "कमांडर-इन-चीफ" है। ऑटोमेकर ... इसका मुख्य लक्षित दर्शक परिवार के लोग हैं जो एक सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व कर रहे हैं और प्रकृति की सैर कर रहे हैं जिन्हें एक विश्वसनीय और कार्यात्मक कार की आवश्यकता है ...
विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन की गई एक एसयूवी का पूर्ण पैमाने पर प्रीमियर (जैसा कि कंपनी ने खुद नोट किया है) नवंबर 2017 के अंत में हुआ - लॉस एंजिल्स ऑटो शो में (हालांकि, इसे पहली बार व्यापक दर्शकों को दिखाया गया था अप्रैल - न्यूयॉर्क शो में, उसी नाम की अवधारणा के रूप में).
एसेंट, अब तक का सबसे बड़ा सुबारू बनाया गया है, जिसे टोयोटा हाईलैंडर, माज़दा सीएक्स-9 और फोर्ड एक्सप्लोरर की पसंद के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मध्यम आकार की एसयूवी का बाहरी भाग "डायनामिक एंड सॉलिड" नामक अवधारणा के अधीन है - और वास्तव में, कार आकर्षक, स्मारकीय और संतुलित दिखती है, लेकिन बिना किसी भारीपन के।
पांच दरवाजों के मध्यम आक्रामक सामने के छोर को "जटिल" आकार के स्टाइलिश हेडलाइट्स, रेडिएटर ग्रिल की एक हेक्सागोनल "शील्ड" और एक विशाल बम्पर से सजाया गया है, और इसके कसकर खटखटाए गए स्टर्न को क्रोम से जुड़े बड़े लालटेन के साथ ताज पहनाया गया है। निकास प्रणाली के "चड्डी" की एक जोड़ी के साथ बार और एक साफ बम्पर।
प्रोफ़ाइल में, क्रॉसओवर को "फुलाए गए" पहिया मेहराब के साथ ठोस और सामंजस्यपूर्ण रूपरेखा द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है और फुटपाथों पर उभरा हुआ "फोल्ड" होता है, थोड़ी सी गतिशीलता जिसमें आसानी से ढलान वाली छत और पीछे की ओर उठने वाली खिड़की की रेखा को ऊंचा किया जाता है।
अपने आयामों के संदर्भ में, सुबारू चढ़ाई एक बहुत बड़ी एसयूवी है, लेकिन औपचारिक रूप से यह अभी भी मध्यम आकार की है: यह लंबाई में 4998 मिमी तक फैली हुई है, चौड़ाई में 1930 मिमी तक पहुंचती है, और ऊंचाई में 1819 मिमी से अधिक नहीं है। पांच दरवाजों के पहियों के बीच की दूरी में 2890 मिमी का अंतर होता है, और नीचे के नीचे 220 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस होता है।
इसके अलावा, वाहन 2268 किलोग्राम वजन वाले ट्रेलरों को खींचने में सक्षम है।
अंदर, कार एक सुंदर और आधुनिक डिजाइन, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली और परिष्करण सामग्री के साथ सवारों से मिलती है।
तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील के पीछे दो डायल गेज और उनके बीच एक रंगीन स्क्रीन के साथ एक अनुकरणीय "टूलबॉक्स" है, और प्रमुख केंद्र कंसोल इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स के 6.5- या 8-इंच डिस्प्ले (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) को दिखाता है। और "संगीत" और "माइक्रॉक्लाइमेट" के लिए संक्षिप्त लेकिन स्टाइलिश नियंत्रण इकाइयाँ।
मानक के रूप में, सुबारू एसेंट अच्छी तरह से विकसित पार्श्व बोल्ट, इष्टतम कुशन लंबाई और विस्तृत समायोजन श्रेणियों के साथ-साथ तीन सीटों वाली "गैलरी" के साथ आराम से प्रोफाइल वाली सीटों से सुसज्जित है, जो छोटी यात्राओं पर भी वयस्क यात्रियों को समायोजित कर सकती है (हालांकि नहीं के साथ) आराम का अधिकतम स्तर)।
दूसरी पंक्ति में, या तो स्वागत योग्य रूपों के साथ एक पूर्ण सोफा, या आर्मरेस्ट के साथ दो अलग "कप्तान" सीटें स्थापित की जा सकती हैं।
यहां तक कि सभी सीटों पर कब्जा कर लिया गया है, क्रॉसओवर में नाममात्र ट्रंक नहीं है - इसकी मात्रा 555 लीटर है (एसएई विधि के अनुसार - छत के नीचे लोड होने पर)।
सीटों की दो पिछली पंक्तियाँ लगभग समतल क्षेत्र में मुड़ी हुई हैं, जो हेडरूम को प्रभावशाली 2,055 लीटर तक बढ़ा देती हैं।
सुबारू एसेंट के हुड के तहत, एक गैर-वैकल्पिक गैसोलीन इंजन स्थापित किया गया है - यह एफए परिवार का चार-सिलेंडर "बॉक्सर" है, जिसमें ट्विन-स्क्रॉल ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, एक इंटरकूलर, डायरेक्ट के साथ 2.4 लीटर का विस्थापन है। ईंधन इंजेक्शन, एक चर वाल्व समय प्रणाली और एक निरंतर पिस्टन स्ट्रोक, 5600 आरपीएम / मिनट पर 260 हॉर्सपावर और 2000-4800 आरपीएम पर 376 एनएम टार्क विकसित करना।
"बेस" में क्रॉसओवर एक वेज-चेन वैरिएटर लीनियरट्रॉनिक से लैस है, जिसमें आठ गियर और पैडल शिफ्टर्स का अनुकरण करने का एक तरीका है, और एक मालिकाना ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन सममित ऑल-व्हील ड्राइव है।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि कार कितनी गतिशील, तेज और "ग्लूटोनस" है, लेकिन यह कहा गया है कि एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक (जिसकी मात्रा 73 लीटर है) पर, यह 800 किमी से अधिक ट्रैक (यानी) को पार करने में सक्षम है। , यह माना जाता है कि खपत 10 ~ 11 लीटर प्रति 100 किमी पथ है)।
सुबारू एसेंट एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म एसपीजी (सुबारू ग्लोबल प्लेटफॉर्म) पर आधारित है, जिसमें अनुदैर्ध्य रूप से उन्मुख बिजली संयंत्र और एक मोनोकॉक बॉडी है, जिसकी संरचना काफी हद तक उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड से बनी है।
एसयूवी के दोनों एक्सल पर, स्वतंत्र निलंबन का उपयोग किया जाता है: सामने में - मैकफर्सन प्रकार का, पीछे में - एक मल्टी-लिंक सिस्टम (वहां और वहां दोनों - एंटी-रोल बार, निष्क्रिय सदमे अवशोषक और स्टील स्प्रिंग्स के साथ)।
पांच दरवाजों के चार पहियों पर एबीएस, ईबीडी और अन्य आधुनिक "गैजेट्स" द्वारा पूरक डिस्क ब्रेक (फ्रंट एक्सल पर हवादार) हैं, और इसका रैक और पिनियन स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से लैस है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार एक इलेक्ट्रॉनिक एक्स-मोड सिस्टम से लैस है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग में मदद करता है, साथ ही सक्रिय टॉर्क वेक्टरिंग तकनीक, जो डामर पर खेल में आती है - यह आंतरिक फ्रंट व्हील को मोड़ में ब्रेक करने में सक्षम है, जोड़ना बाहरी पहिया के लिए कर्षण और जिससे "पेंच »कार को चालू करने में मदद मिलती है।
अमेरिका में, सुबारू एसेंट की बिक्री 2018 की गर्मियों में चार ट्रिम स्तरों - बेस, प्रीमियम, लिमिटेड और टूरिंग (मूल कॉन्फ़िगरेशन के लिए ~ $ 32,000 से अधिकतम गति के लिए ~ $ 54,000 तक) में शुरू हुई ...
- "डिफ़ॉल्ट रूप से" कार से लैस है: सात एयरबैग, तीन-ज़ोन "जलवायु", 18-इंच एल्यूमीनियम पहिये, चार यूएसबी पोर्ट, अनुकूली क्रूज, एबीएस, ईएसपी, हीटेड फ्रंट सीटें, स्वचालित ब्रेकिंग और ट्रैकिंग सिस्टम, एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स 6.5 इंच की स्क्रीन और अन्य उपकरणों के साथ।
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- "शीर्ष" संशोधन दावा करता है: नौ एयरबैग, एलईडी हेडलाइट्स, पैनोरमिक कैमरा, इलेक्ट्रिक और हवादार सामने की सीटें, गर्म दूसरी पंक्ति, 20-इंच के पहिये, 14 कॉलम के साथ प्रीमियम "संगीत", कांच की छत, 8-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन और अन्य " चिप्स"।
