जगुआर एफ-पेस एसवीआर ब्रिटिश ब्रांड के स्पोर्ट्स डिवीजन एसवीओ द्वारा विकसित एक उच्च प्रदर्शन, प्रीमियम मिड-साइज ऑल-व्हील-ड्राइव क्रॉसओवर है, जो सुरुचिपूर्ण डिजाइन, उच्च स्तर की व्यावहारिकता और उत्कृष्ट प्रदर्शन को जोड़ती है ...
"चार्ज" एसयूवी ने मार्च 2018 में (इंटरनेशनल न्यूयॉर्क ऑटो शो के स्टैंड पर) अपना आधिकारिक प्रीमियर मनाया - मानक "भाई" की तुलना में: उन्होंने 550-अश्वशक्ति के साथ "सशस्त्र" कई दृश्य सुधारों पर प्रयास किया। इंजन और बहुत अधिक "स्थायी" तकनीकी घटक प्राप्त किया।
जगुआर एफ-पेस एसवीआर सुंदर, प्रभावशाली और शक्तिशाली दिखता है, और "नागरिक" मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ यह विशाल हवा के सेवन, दरवाजे के सिले, हुड पर वेंटिलेशन छेद, एक बढ़े हुए स्पॉइलर, एक विकसित फ्रंट बम्पर द्वारा प्रतिष्ठित है। निकास पाइप की चौकड़ी के साथ रियर बम्पर में विसारक, एसवीआर - 21 या 22 इंच के आयामों के साथ मूल डिजाइन के प्रतीक और पहिए।
"चार्ज" जगुआर एफ-पेस 4746 मिमी लंबा, 2175 मिमी चौड़ा और 1693 मिमी ऊंचा है। पहियों के बीच की दूरी कार के लिए 2874 मिमी तक फैली हुई है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 213 मिमी है।
अंदर, एल्यूमीनियम पैडल शिफ्टर्स के साथ एक मूल स्टीयरिंग व्हील, एक पारंपरिक स्वचालित लीवर (एक कुंडा वॉशर के बजाय) और एकीकृत हेड रेस्ट्रेंट (विशेष रूप से, पिछली पंक्ति में) के साथ उभरी हुई सीटें एक मध्यम आकार की एसयूवी की प्रभावशाली क्षमता की घोषणा करती हैं।
बाकी "चार्ज" मॉडल मानक एक से अलग नहीं है - "पूरी तरह से" डिजाइन, उच्चतम गुणवत्ता की कारीगरी, पांच सीटों वाला लेआउट और 508 से 1598 लीटर की मात्रा के साथ एक ट्रंक (की स्थिति के आधार पर) गेलरी")।
जगुआर एफ-पेस एसवीआर के हुड के नीचे एक एल्यूमीनियम पेट्रोल "आठ" एलआर-वी 8 छुपाता है जिसमें वी-आकार की वास्तुकला, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, एक ईटन सुपरचार्जर, सेवन और निकास पर परिवर्तनीय वाल्व समय और 32 के साथ 5.0 लीटर का विस्थापन होता है। -वाल्व टाइमिंग, 6000 आरपीएम पर 550 हॉर्सपावर और 3500-4000 आरपीएम पर 680 एनएम रोटेशनल क्षमता पैदा करता है।
मानक "चार्ज" क्रॉसओवर 8-बैंड "स्वचालित" से लैस है जिसमें पैडल शिफ्टर्स के साथ गियर बदलने की क्षमता और मल्टी-डिस्क हाइड्रोलिक क्लच के साथ ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, फ्रंट एक्सल व्हील ड्राइव में एक चेन ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रियर डिफरेंशियल।
एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, 4.3 सेकंड में उच्च-प्रदर्शन एसयूवी "कैटापोल्ट्स" और अधिकतम 283 किमी / घंटा (गति कृत्रिम रूप से सीमित है) तक बढ़ जाती है।
संयुक्त चक्र में, पांच-दरवाजे "पेय" प्रत्येक "सौ" रन के लिए लगभग 11 लीटर ईंधन।
रचनात्मक दृष्टिकोण से, जगुआर एफ-पेस एसवीआर मानक "भाई" को दोहराता है - यह मॉड्यूलर "बोगी" आईक्यू [अल] पर एल्यूमीनियम (80%) के व्यापक उपयोग के साथ आधारित है और इसमें स्वतंत्र निलंबन हैं "एक में सर्कल" (सामने डबल विशबोन और इंटरमीडिएट लीवर रियर के साथ मल्टी-लिंक) और अनुकूली इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग।
आम तौर पर, कार इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग्स और लेटरल स्टेबलाइजर्स की बढ़ी हुई कठोरता का दावा करती है। क्रॉसओवर के सामने के पहियों पर 395 मिमी डिस्क के साथ चार-पिस्टन ब्रेक कैलीपर्स होते हैं, और पीछे की तरफ "पेनकेक्स" के साथ फ्लोटिंग कैलिपर्स होते हैं जिनकी माप 396 मिमी होती है।
जगुआर एफ-पेस एसवीआर की आधिकारिक बिक्री 2018 की गर्मियों में शुरू होगी - यूके में वे न्यूनतम 74,800 पाउंड स्टर्लिंग (~ 6 मिलियन रूबल) मांगेंगे।
पांच दरवाजे वाले स्टार्टर उपकरण सूची में शामिल हैं: छह एयरबैग, ईएसपी, एबीएस, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, मिश्रित टायर के साथ 21 इंच के पहिये आगे और पीछे, वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, मीडिया सेंटर, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड और इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और अन्य आधुनिक विकल्पों का एक समूह।
