किआ कार्निवल मिनीवैन को पहली बार 1997 में एक प्रोटोटाइप के रूप में जनता के सामने पेश किया गया था, और दक्षिण कोरिया में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन सितंबर 1998 में शुरू हुआ था। 2001 में, कार ने एक नियोजित अद्यतन किया, जिसने बाहरी और आंतरिक में दृश्यमान परिवर्तन किए, उपलब्ध उपकरणों की सूची का विस्तार किया और बिजली संयंत्रों को अतिरिक्त शक्ति प्रदान की, साथ ही इसकी असेंबली को एवोटोर कलिनिनग्राद संयंत्र में स्थापित किया गया था। अगली पीढ़ी के मॉडल के "जन्म" के कारण 2006 में एकल खंड का उत्पादन रोक दिया गया था।
मूल "कार्निवल" को सात सीटों वाले केबिन संगठन के साथ एक पूर्ण आकार का मिनीवैन माना जाता है और यह 4925 मिमी लंबा, 1735 मिमी ऊंचा और 1900 मिमी चौड़ा है।
कार के पहियों के बीच की जगह 2905 मिमी आवंटित की गई है, और जमीन की निकासी 170 मिमी है।
संस्करण के आधार पर, "कोरियाई" का वजन 1940 से 2085 किलोग्राम तक चलने के क्रम में होता है।
किआ कार्निवल के पहले "रिलीज़" के हुड के तहत, गैसोलीन वायुमंडलीय "छक्के" वी-आकार के कॉन्फ़िगरेशन के साथ 2.5-3.5 लीटर की मात्रा के साथ, वितरित इंजेक्शन और 24-वाल्व टाइमिंग बेल्ट स्थापित किए गए थे, जो 150-198 हॉर्स पावर विकसित कर रहे थे। और 224-294 एनएम का पीक टॉर्क।
मिनीवैन और डीजल चार-सिलेंडर टर्बो इंजन 2.9 लीटर के लिए पेश किया गया, जो 144 "घोड़ी" और 310 एनएम टार्क का उत्पादन करता है। इंजनों को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4- या 5-स्पीड "ऑटोमैटिक" के साथ जोड़ा गया और फ्रंट एक्सल पर ड्राइव किया गया।
पहली पीढ़ी का "कार्निवल" एक ट्रांसवर्सली स्थित पावर यूनिट, स्वतंत्र फ्रंट और सेमी-इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव "बोगी" किआ क्रेडोस (उर्फ क्लारस) पर आधारित है: पहले मामले में, मैकफर्सन स्ट्रट्स माउंटेड हैं, और दूसरे में - एक लोचदार बीम।
कार हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग से लैस है। सिंगल-डिस्पेंसर के आगे के पहिये हवादार ब्रेक डिस्क को समायोजित करते हैं, और पीछे के पहिये ड्रम डिवाइस (सभी संस्करणों में एबीएस) के साथ संतुष्ट हैं।
"पहले" किआ कार्निवल के सकारात्मक पक्ष एक विशाल इंटीरियर, उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन, कई परिवर्तन विकल्प, उच्च सवारी आराम, शक्तिशाली पर्याप्त इंजन, आरामदायक निलंबन, अच्छे उपकरण और सभ्य विश्वसनीयता हैं।
लेकिन इसके शस्त्रागार में नुकसान भी हैं - एक बड़ा मोड़ त्रिज्या, ईंधन का उच्च "खाने", कोनों में स्पष्ट रोल और मामूली गतिशीलता।
