बवेरियन ऑटोमेकर ने बीएमडब्ल्यू एक्स6 कूप क्रॉसओवर की दूसरी पीढ़ी के प्रीमियर की घोषणा की। अक्टूबर में (पेरिस मोटर शो में) आम जनता को नवीनता दिखाई गई, और दिसंबर 2014 में पहले से ही बीएमडब्ल्यू एक्स 6 डीलरशिप में दिखाई दी।
दूसरी पीढ़ी में बीएमडब्लू एक्स 6 ने पहचानने योग्य "कम्पार्टमेंट" उपस्थिति को बरकरार रखा, लेकिन नए बंपर, ताजा प्रकाशिकी और एक पुन: डिज़ाइन किया गया रेडिएटर ग्रिल प्राप्त किया, जो कि मामूली बदलावों के साथ, "तीसरे" एक्स 5 से नए उत्पाद में गया, जो थोड़ा पहले प्रस्तुत किया गया था।
डाइमेंशन के मामले में कूप-क्रॉसओवर थोड़ा बड़ा हुआ है। अब इसकी लंबाई 4909 मिमी, चौड़ाई बढ़कर 1989 मिमी और ऊंचाई बढ़ाकर 1702 मिमी कर दी गई है। व्हीलबेस अपरिवर्तित रहा, पिछली पीढ़ी के X6 E71 की तरह, इसकी लंबाई 2933 मिमी है। अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस भी वही रहा - 212 मिमी।
कार संरचना में एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम और थर्मोप्लास्टिक की बढ़ी हुई मात्रा के लिए धन्यवाद, नई बीएमडब्ल्यू एक्स6 का कर्ब वेट कम किया गया है। कमी औसतन लगभग 40 किग्रा।
बीएमडब्ल्यू X6 के इंटीरियर में 5-सीटर लेआउट है, और इसका डिज़ाइन सभी पेशेवरों और विपक्षों के साथ नए X5 से पूरी तरह से "चाला" गया है।
हम केवल ध्यान दें कि बीएमडब्ल्यू X6 के लगेज कंपार्टमेंट में 10 लीटर और अब मानक स्थिति में 580 लीटर और लगभग 1525 लीटर सीटों की पिछली पंक्ति के बैकरेस्ट को 40:20:40 के अनुपात में मोड़ा गया है।
विशेष विवरण
टी शुरुआत में, दूसरी पीढ़ी के मॉडल को तीन इंजन विकल्प मिले:
- परिवर्तन एक्सड्राइव 30डी 258 hp की वापसी के साथ 6-सिलेंडर इन-लाइन टर्बोडीज़ल से लैस है। और 560 एनएम का टॉर्क।
- खेल संस्करण M50d वही इंजन मिलता है, लेकिन ट्रिपल टर्बोचार्जिंग के साथ, जिसकी बदौलत पावर 381 hp तक बढ़ेगी, और टॉर्क 740 Nm तक बढ़ जाएगा।
- शीर्ष पेट्रोल संशोधन एक्सड्राइव 50i 8-सिलेंडर वी-ट्विन टर्बोचार्ज्ड यूनिट, 450 hp आउटपुट से लैस है। और 650 एनएम का पीक टॉर्क - जो कार को ठीक 4.8 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है।
बाद के वर्षों में, दूसरी पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू X6 के इंजनों की लाइन को 306 hp की क्षमता वाले गैसोलीन 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन के साथ फिर से भर दिया गया। (टॉर्क - 400 एनएम), xDrive 35i संशोधन के लिए डिज़ाइन किया गया। और फिर 313 hp की वापसी के साथ इन-लाइन 6-सिलेंडर टर्बोडीजल से लैस xDrive 40d संशोधन ने बाजार में प्रवेश किया। और 650 एनएम का टॉर्क।
गियरबॉक्स के रूप में, सभी इंजनों को एक निर्विरोध 8-स्पीड "स्वचालित" ZF के साथ आपूर्ति की जाती है।
ध्यान दें कि ये सभी इंजन यूरो -6 पर्यावरण मानक का अनुपालन करते हैं, तीसरी पीढ़ी के X5 क्रॉसओवर के इंजन के समान हैं और इसकी समीक्षा में विस्तार से चर्चा की गई थी। गियरबॉक्स को भी वहां और अधिक विस्तार से वर्णित किया गया है।
डिज़ाइन विशेषताएँ
दूसरी पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू X6 को X5 (F15) के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और इसे एक समान निलंबन प्राप्त हुआ है। मोर्चे पर, नवीनता एक स्वतंत्र डबल विशबोन निलंबन पर निर्भर करती है, और शरीर का पिछला हिस्सा मालिकाना इंटीग्रल वी मल्टी-लिंक सिस्टम द्वारा समर्थित है। एक विकल्प के रूप में (टॉप-एंड संस्करणों के लिए मानक), एक रियर एयर सस्पेंशन के साथ स्व-समतल ट्रिम उपलब्ध है। इसके अलावा, अनुकूली सदमे अवशोषक और सक्रिय एंटी-रोल बार की वैकल्पिक स्थापना की संभावना है।
रूस में, "दूसरा" बीएमडब्लू एक्स 6 केवल ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में पेश किया जाता है, जो फ्रंट व्हील ड्राइव में मल्टी-प्लेट क्लच पर आधारित होता है। यदि वांछित है, तो ऑल-व्हील ड्राइव को वेरिएबल थ्रस्ट वेक्टर के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रियर डिफरेंशियल के साथ पूरक किया जा सकता है, जो उच्च गति पर अधिक स्थिर कॉर्नरिंग के लिए पहियों के बीच कर्षण को पुनर्वितरित करता है।
विकल्प और कीमतें
पहले से ही आधार में, दूसरी पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू एक्स 6 सुरक्षित रनफ्लैट टायर और "लॉक", स्टार्ट / स्टॉप फ़ंक्शन, द्वि-क्सीनन ऑप्टिक्स, फॉग लाइट, एलईडी टेललाइट्स, इलेक्ट्रिक टेलगेट, डायनेमिक क्रूज के साथ 19 इंच के मिश्र धातु पहियों से लैस है। कंट्रोल, इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग, 2-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पार्किंग सेंसर, विस्तारित सुरक्षा पैकेज (सैटेलाइट एंटी-थेफ्ट सिस्टम प्रोफेशनल सहित), हीटेड फ्रंट सीट्स और लेदर इंटीरियर।
रूसी बाजार के लिए बीएमडब्ल्यू X6 2015 मॉडल वर्ष की कीमत "xDrive 30d" के लिए 3 मिलियन 508 हजार रूबल से शुरू होती है। पुराने "भाइयों" - गैसोलीन "xDrive 50i" और डीजल "M50d" को क्रमशः 4 मिलियन 214 हजार और 4 मिलियन 642 हजार रूबल की कीमतों पर पेश किया जाता है।
