बेंटले फ्लाइंग स्पर यूरोपीय मानकों द्वारा एक ऑल-व्हील ड्राइव लक्ज़री एफ-क्लास सेडान है, जिसमें प्रस्तुत करने योग्य डिज़ाइन, असंगत विलासिता, उच्च प्रदर्शन "भरने" और समृद्ध उपकरण "सह-अस्तित्व" ... इसके लक्षित दर्शक धनी पुरुष हैं, जो आदी हैं "जीवन से सब कुछ ले लो" ...
दूसरी पीढ़ी के चार-दरवाजे का विश्व प्रीमियर, जिसने अपने नाम पर "कॉन्टिनेंटल" उपसर्ग खो दिया, मार्च 2013 में अंतर्राष्ट्रीय जिनेवा मोटर शो के स्टैंड पर आयोजित किया गया था, और ठीक एक साल बाद इसके "सरलीकृत" संशोधन के साथ एक V8 इंजन एक ही स्थान पर शुरू हुआ ... और 2016 में -m (जिनेवा में भी) "S" का एक संस्करण प्रस्तुत किया गया - एक अधिक स्पोर्टी उपस्थिति और तकनीकी घटक के उपयुक्त ट्यूनिंग द्वारा प्रतिष्ठित।
सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार दिखने में और भी अधिक ठोस हो गई है और अंदर से शानदार है, एक गंभीर रूप से आधुनिक तकनीक प्राप्त की, "चपलता" को जोड़ा और नए विकल्प हासिल किए।
बाहर, बेंटले फ्लाइंग स्पर एक आकर्षक, राजसी, पेशी और संतुलित उपस्थिति का दावा करता है, दो दरवाजे "भाई" से कई शैलीगत समाधान उधार लेता है (उदाहरण के लिए, सामने के दृश्य को बिल्कुल भी अलग नहीं किया जा सकता है)।
सेडान 5295 मिमी लंबी, 1488 मिमी ऊंची और 1976 मिमी चौड़ी है। कार की केंद्र दूरी 3065 मिमी तक फैली हुई है, और सामान्य स्थिति में इसकी जमीनी निकासी 110 मिमी (उच्चतम स्थिति में - 135 मिमी) है।
सुसज्जित रूप में, तीन-वॉल्यूम बॉक्स का वजन 2425 से 2475 किलोग्राम (संस्करण के आधार पर) तक होता है।
अंदर, बेंटले फ्लाइंग स्पर अपने रहने वालों को एक प्रस्तुत करने योग्य डिजाइन, त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री और उच्च श्रेणी के प्रदर्शन के साथ मिलता है।
कार के इंटीरियर में चार या पांच लोग बैठ सकते हैं (दो अलग-अलग सीटें या दूसरी पंक्ति में एक पूर्ण सोफा स्थापित है), और ट्रंक में 442 लीटर सामान है।
एक पूर्ण आकार की सेडान के लिए, दो पेट्रोल इकाइयाँ प्रदान की जाती हैं, जो 8-बैंड "स्वचालित" (टॉर्क कन्वर्टर और पैडल शिफ्टर्स के साथ) और एक असममित केंद्र अंतर टॉर्सन (सामान्य परिस्थितियों में) के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ मिलती हैं। , फ्रंट एक्सल 40% थ्रस्ट लेता है, और रियर 60%):
- पहला 4.0-लीटर V-8 है जिसमें ट्विन टर्बोचार्जिंग, डायरेक्ट इंजेक्शन, इनटेक और एग्जॉस्ट फेज़ शिफ्टर्स और 32-वाल्व टाइमिंग है, जो दो पावर स्तरों में उपलब्ध है:
- ६००० आरपीएम पर ५०७ हॉर्स पावर और १७०० आरपीएम पर ६६० एनएम पीक टॉर्क;
- 528 एच.पी. 6000 आरपीएम पर और 1700 आरपीएम पर 680 एनएम का टार्क।
- दूसरा एक 6.0 लीटर W12 इंजन है जिसमें दो टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति और एक चर वाल्व समय तंत्र है, जिसे कई संशोधनों में घोषित किया गया है:
- ६२५ एच.पी. 6000 आरपीएम पर और 2000 आरपीएम पर 800 एनएम का टार्क;
- ६३५ एच.पी. 6000 आरपीएम पर और 2000 आरपीएम पर 820 एनएम का टार्क।
दूसरा "सौ" चार-दरवाजा 4.5 ~ 4.9 सेकंड में बदल जाता है, अधिकतम 295 ~ 325 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है, और संयुक्त चक्र में यह प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए 10.9 ~ 14.7 लीटर ईंधन की खपत करता है।
बेंटले फ्लाइंग स्पर की रीढ़ वोक्सवैगन डी 1 प्लेटफॉर्म है, जो बिजली संयंत्र की अनुदैर्ध्य स्थिति के साथ-साथ संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील और एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग को प्रदर्शित करता है।
कार के फ्रंट एक्सल पर एक स्वतंत्र डबल विशबोन सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है, और पीछे की तरफ एक मल्टी-लिंक सिस्टम (दोनों ही मामलों में - वायवीय तत्वों, अनुकूली शॉक एब्जॉर्बर और एंटी-रोल बार के साथ)।
सेडान के रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर को एडजस्टेबल गियर अनुपात के साथ पावर स्टीयरिंग द्वारा पूरक किया गया है। सभी तीन-वॉल्यूम के पहिये हवादार डिस्क ब्रेक से लैस हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक "सहायकों" के साथ मिलकर काम करते हैं।
रूस में, बेंटले फ्लाइंग स्पर को V8 इंजन वाले संस्करण के लिए 11,900,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, जबकि बारह-सिलेंडर संस्करण की कीमत 14,200,000 रूबल से होगी।
सेडान के प्रारंभिक विन्यास में शामिल हैं: नौ एयरबैग, 19-इंच के पहिये, एलईडी हेडलाइट्स और लाइट्स, इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक, मीडिया सेंटर, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड फ्रंट सीटें, ABS, ESP, क्रूज़ कंट्रोल, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल , प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और बहुत कुछ।
