टोयोटा विस्टा V50 (उर्फ केमरी V50) 1998 में जापानी निर्माता के लाइनअप में दिखाई दिया, और विशेष रूप से घरेलू बाजार में बेचा गया था। 2003 में कार को बंद कर दिया गया था, जिसके बाद वह आखिरकार सेवानिवृत्त हो गए।
टोयोटा विस्टा की बॉडी रेंज में दो संशोधन होते हैं - एक सेडान और एक पांच दरवाजे वाला स्टेशन वैगन (विस्टा अर्देओ)।
कार में निम्नलिखित शरीर के आयाम हैं: लंबाई 4665 से 4670 मिमी, ऊंचाई - 1505 से 1515 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 150 से 165 मिमी निरंतर चौड़ाई और व्हीलबेस के साथ - 1695 मिमी और 2700 मिमी, क्रमशः भिन्न होती है।
Toyota Vista V50 पर तीन गैसोलीन इंजन लगाए गए थे।
- पहली एक 1.8-लीटर इकाई है जो 136 हॉर्सपावर और 171 एनएम अधिकतम थ्रस्ट का उत्पादन करती है और इसे 4-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।
- दूसरा 2.0-लीटर इंजन है, जिसकी क्षमता 135 "घोड़ों" और 181 एनएम के टार्क तक पहुँचती है। उसके साथ "स्वचालित" और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन चला गया।
- तीसरा 145 बलों की क्षमता वाला 2.0-लीटर "एस्पिरेटेड" है, जो 196 एनएम विकसित करता है और एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक बंडल बनाता है।
"विस्टा" मैकफर्सन स्ट्रट्स पर आधारित सभी पहियों के स्वतंत्र निलंबन के साथ एमसी प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। कार के फ्रंट ब्रेक वेंटिलेशन के साथ डिस्क हैं, रियर ब्रेक ड्रम हैं। रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र हाइड्रोलिक बूस्टर को "फ्लॉन्ट" करता है।
V50 इंडेक्स के साथ टोयोटा विस्टा के फायदों के बीच, एक आरामदायक निलंबन को अलग कर सकता है जो उच्च सवारी आराम, विश्वसनीय डिजाइन, सस्ते स्पेयर पार्ट्स, स्वीकार्य ग्राउंड क्लीयरेंस, एक विशाल इंटीरियर, शक्तिशाली और उच्च-टॉर्क इंजन और एक बड़ा सामान प्रदान करता है। कम्पार्टमेंट।
नुकसान भी हैं - ईंधन की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशीलता, केवल दाईं ओर स्टीयरिंग व्हील का स्थान, उच्च ईंधन की खपत, कार चोरों की ओर से रुचि व्यक्त की।
