Hyundai Tucson बनाम Mazda CX-5 तुलना

समान प्रतिस्पर्धी अवसरों वाली दो कारों की तुलना आज के एजेंडे में है। न तो जापानी मज़्दा CX-5 और न ही कोरियाई हुंडई टक्सन अपने पदों को छोड़ना चाहते हैं। जो बेहतर है? आइए उन्हें एक पेंच में अलग करें और परिणाम देखें।

सामान्य इतिहास की अवधि

माज़दा सीएक्स -5 ने 2011 में अपना पहला हॉर्न बजाया। इस समय तक, कोरियाई मूल के एरिज़ोना शहर का नाम पहले ही दो पीढ़ियों को बदल चुका था। दूसरी पीढ़ी की बहाली आ रही थी, जिसे दो साल बाद किया गया था। सामान्य तौर पर, एक कोरियाई जापानी की तुलना में अधिक बार अपडेट होता है। सीएक्स -5 वर्तमान में दूसरी पीढ़ी का उत्पादन कर रहा है, और हुंडई पहले से ही पहले से ही आराम कर रही है।

लेख पर काम करते हुए, लेखक कोरियाई एसयूवी: ix35, JM, TL के नामों की विविधता पर चकित था। वैसे, एक समय में चर्कासी ऑटोमोबाइल प्लांट की क्षमताओं का उपयोग करके सीआईएस की विशालता में टक्सन की असेंबली की गई थी। चर्कासी में विधानसभा के जारी रहने के संबंध में कोई जानकारी नहीं है। बीजिंग में विधानसभा की पुष्टि

माज़दा एक ही जगह पर हर समय अपने फाइव इकट्ठा करती है। यह जापान में हिरोशिमा है (उनमें कोई विकिरण नहीं है, डरो मत), मलेशिया और व्लादिवोस्तोक, जहां से बिल्कुल नई कॉम्पैक्ट एसयूवी रूस के विशाल विस्तार के आसपास ड्राइव करती हैं।

कार विश्वसनीयता

नई कारें गंभीर आलोचना का कारण नहीं बनती हैं। दोनों ओर से कोई बड़ी समीक्षा दर्ज नहीं की गई। विनिर्माण दोष दुर्लभ हैं। लेकिन 2 साल बाद सब कुछ बदल जाता है। माज़दा एक काफी विश्वसनीय कार बनी हुई है, लेकिन टक्सन चलते-फिरते उखड़ने लगती है, खुद को टीयूवी 2019 रेटिंग के नारंगी क्षेत्र में पाती है।

इस समय तक, दो-लीटर गैसोलीन इंजन में, वाल्व निकासी समायोजन परेशान होता है, एक बजने वाला शोर दिखाई देता है। बिक्री के समय से पहले इस दोष को ठीक करें। और अगर आप सेकेंड हैंड कार खरीदने की सोच रहे हैं तो रिंगिंग ऑप्शन से परहेज करें। डीजल इंजन विश्वसनीय हैं, लेकिन घरेलू ईंधन के प्रभाव के अधीन हैं। फिर से, माज़दा के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

चार साल के बच्चे भी यही प्रवृत्ति दिखाते हैं। माज़दा विश्वसनीय है। यहां बैटरी के साथ एक निश्चित कठिनाई उत्पन्न होती है - यह पहले से ही खराब हो सकती है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। मालिकाना स्काईएक्टिव सिस्टम के कार्य केवल मूल बैटरी के साथ काम करेंगे। इसके अलावा, मशीनें गैर-मानक उपकरण और मरम्मत की गुणवत्ता के प्रति संवेदनशील हैं।

कोरियाई लोगों को सेंसर के संचालन में कठिनाई होने लगी है। पतवार की स्थिति संकेतक महत्वपूर्ण है। इसके टूटने का खतरा ज्यादा होता है, इसलिए आपको इस समस्या के लिए तैयार रहने की जरूरत है। लेकिन फिर भी वह टॉप सौ कारों में कूदने में कामयाब रहे।

पुरानी कारों में सामान्य बचपन की बीमारियाँ विकसित हुईं: गियरबॉक्स की विफलता, कैमरा विफलता, और बहुत कुछ। लेकिन कारखाने में या वारंटी अवधि के दौरान डिज़ाइन बदलने से ऐसी परेशानी जल्दी ठीक हो गई और संभावित खरीदारों को परेशान नहीं करेगा।

बदसूरत बत्तख से ...

हाल ही में, लेखक ने हुंडई सोनाटा की नई पीढ़ी की प्रस्तुति का सीधा प्रसारण देखा। हवा में मौजूद दर्शक उपस्थिति से नाराज थे और कहा कि कोरियाई लोग कार बनाना भूल गए थे। 2004 में लॉन्च होने के समय टक्सन को भी ऐसा ही अनुभव हुआ था। इतने कमजोर बिंदु थे कि परियोजना को दफनाया जा सकता था। लेकिन डेवलपर्स ने आगे के शोध के दौरान सभी त्रुटियों को समाप्त कर दिया है। और वर्तमान पीढ़ी की तरल शरीर मूर्तिकला अवधारणा ने उन्हें स्टाइलिश क्रॉसओवर का खिताब दिलाया।

जापानी परेशान नहीं थे। उनका शरीर पहचानने योग्य है, लेकिन साथ ही उन्होंने फ्रंट ऑप्टिक्स को बदल दिया, रेडिएटर ग्रिल और रनिंग लाइट्स को अलंकृत किया। विश्लेषकों ने शैली नामांकन में भावी पीढ़ियों के संघर्ष की भविष्यवाणी की है।

कई आंतरिक तत्व दिखावा से नहीं चमकते हैं, लेकिन वे अपना कार्य त्रुटिपूर्ण रूप से करते हैं। जानकारीपूर्ण डैशबोर्ड, सॉफ्ट सीटें और एक विशाल ट्रंक सड़क से सकारात्मक भावनाओं में योगदान देगा। हालांकि, जापानी परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता में अग्रणी हैं।

वर्तमान पीढ़ी के विनिर्देशों

कार किसके लिए है?

Hyundai Tucson और Mazda CX-5 किसी भी मांग वाले व्यक्ति के अनुरूप होंगे। वे कुछ मामलों में परिपूर्ण से बहुत दूर हैं, लेकिन एशियाई विश्वसनीयता और सुरक्षा में प्रसन्न हो सकते हैं।

अगले साल बेहतर के लिए उनकी स्थिति बदल सकती है। लेकिन मुख्य सलाह - वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद भी डीलरों से ब्रांड और सर्विसिंग के बारे में समाचार एकत्र करना न छोड़ें।