मार्च 2016 की शुरुआत में (जिनेवा में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो के मंच पर), अद्यतन प्यूज़ो 2008 मिनी-क्रॉसओवर ने अपना विश्व प्रीमियर मनाया ... हालाँकि, फ्रांसीसी, अधीर होने के कारण, जनता की पूर्व संध्या पर भी अपने नए उत्पाद को अवर्गीकृत कर दिया। प्रदर्शनी - फरवरी में। खैर, यह एसयूवी 2017 की गर्मियों की शुरुआत तक ही रूसी बाजार में पहुंच गई थी।
कंपनी स्वयं इस एसयूवी को "दूसरी पीढ़ी" के रूप में संदर्भित करती है, लेकिन इस पर एक त्वरित नज़र यह समझने के लिए पर्याप्त है कि यह सिर्फ एक आधुनिकीकरण है। इसके अलावा, इसने खुद को "थोड़ा खून" तक सीमित कर दिया - कार के लिए बाहरी को सही किया गया, रंग पैलेट में एक नया शेड जोड़ा गया, उपकरणों की सूची का विस्तार किया गया और तकनीकी भाग को थोड़ा संशोधित किया गया।
अद्यतन के बाद, Peugeot 2008 ने अधिक क्रॉसओवर और क्रूर रूप लिया, और इसका श्रेय जटिल आकार के प्रकाश उपकरणों के बीच स्थित ऊर्ध्वाधर सलाखों के साथ रेडिएटर ग्रिल की आक्रामक ग्रिल को जाता है।
प्रोफ़ाइल में, "फ्रांसीसी" काले प्लास्टिक से बने पहिया मेहराब पर "ऑफ-रोड" अस्तर के साथ एक काफी उभरा हुआ रूपरेखा प्रदर्शित करता है, और "तीन-आयामी भरने" के साथ जटिल लालटेन और एक "अनपेंटेड" बम्पर को तली हुई कड़ी का ताज पहनाया जाता है।
"2008" के बाहरी आयाम इसे सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के वर्ग के लिए संदर्भित करते हैं: लंबाई में 4159 मिमी, धुरों के बीच 2537 मिमी की दूरी के साथ, चौड़ाई में 1739 मिमी और ऊंचाई में 1556 मिमी (सामान्य तौर पर, पूर्व-सुधार के साथ पूर्ण समता) नमूना)।
प्यूज़ो 2008 के इंटीरियर में रेस्टलिंग के परिणामस्वरूप कोई कायापलट नहीं हुआ है - एसयूवी इंटीरियर को एक आकर्षक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, "प्लम्प" रिम के साथ एक "डिजाइनर" स्टीयरिंग व्हील और एक मूल केंद्र कंसोल के साथ एक प्रगतिशील और न्यूनतम शैली में सजाया गया है। एक 7-इंच रंगीन स्क्रीन और स्टाइलिश जलवायु "नियंत्रण" संलग्न करना। अंदर, कार मुख्य रूप से ठोस सामग्री से काटी जाती है, और इसे उच्च गुणवत्ता के साथ इकट्ठा किया जाता है।
अद्यतन "2008" के सैलून अपार्टमेंट स्पष्ट साइडवॉल के साथ स्पोर्टी-दिखने वाली फ्रंट सीटों और पर्याप्त संख्या में सेटिंग्स और एक तीन-सीटर रियर सोफा (हालांकि केवल दो अधिक या कम आराम से बैठते हैं) से सुसज्जित हैं, जिसमें एक अनावश्यक रूप से सपाट प्रोफ़ाइल है। .
Peugeot 2008 के प्रतिबंधित संस्करण के लगेज कंपार्टमेंट में "गैलरी" के पीछे की स्थिति के आधार पर 350 से 1400 लीटर की मात्रा है, जो दो असमान भागों में विभाजित है और एक समतल क्षेत्र में फिट बैठता है। एसयूवी के अंडरफ्लोर आला में एक कॉम्पैक्ट "अतिरिक्त टायर" और आवश्यक उपकरण होते हैं।
विशेष विवरण। "2008" 2017 मॉडल वर्ष के लिए रूसी बाजार में, केवल एक गैसोलीन इंजन की घोषणा की गई है - क्रॉसओवर के इंजन डिब्बे में एक टर्बोचार्जर के साथ 1.2 लीटर (1199 क्यूबिक सेंटीमीटर) की कार्यशील मात्रा के साथ एक इन-लाइन "तीन" प्योरटेक है। , परिवर्तनीय वाल्व समय, वितरित इंजेक्शन और 12-वाल्व समय यह 5500 आरपीएम पर 110 हॉर्सपावर और 1750 आरपीएम पर 205 एनएम का टार्क विकसित करता है।
डिफ़ॉल्ट रूप से, पांच-दरवाजे 6-बैंड "स्वचालित" ऐसिन और एक विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस हैं।
वह 10.3 सेकंड के बाद पहले "सौ" को जीतने में सक्षम है, अधिकतम 188 किमी / घंटा तक तेज हो जाती है, और प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए संयुक्त परिस्थितियों में 4.8 लीटर ईंधन से अधिक "पीता" नहीं है।
प्यूज़ो 2008 का आधार, जिसका आधुनिकीकरण हुआ है, 208 हैचबैक से फ्रंट-व्हील ड्राइव "बोगी" है जिसमें आगे की तरफ स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे की तरफ एक बीम के साथ एक अर्ध-स्वतंत्र संरचना है। वाहन एक इलेक्ट्रिक पावर असिस्टेड रैक और पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम से लैस है।
"फ्रेंचमैन" का ब्रेकिंग कॉम्प्लेक्स आगे के पहियों पर हवादार डिस्क और पीछे के पहियों पर डिस्क के साथ-साथ आधुनिक "सहायकों" (ABS, EBD और अन्य तकनीकों) का एक सेट है।
विकल्प और कीमतें। Restyled Peugeot 2008 को रूस में दो उपकरण विकल्पों - "एक्टिव" और "एल्योर" में डिलीवर किया गया है।
- प्रारंभिक विन्यास में कार का अनुमान 1 299 000 रूबल है, और यह सुसज्जित है: चार एयरबैग, एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एक दो-ज़ोन "जलवायु", गर्म सामने की सीटें, 16-इंच के पहिये, ABS, AFU, ASR, ईएसपी, पावर विंडो, छह स्पीकर वाला एक ऑडियो सिस्टम और बहुत कुछ।
- एक अधिक महंगा संस्करण 1,359,000 रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है, और इसकी विशेषताओं में से हैं: खिड़की के पर्दे, क्रूज, लाइट सेंसर, रियर पार्किंग सेंसर, पैनोरमिक रूफ, डार्क टिंटेड रियर विंडो, ऑटो-डिमिंग सैलून मिरर और व्हील लाइनिंग मेहराब।
एसयूवी के लिए एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है: चमड़े के इंटीरियर ट्रिम, शहर की गति पर स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रैक्शन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए ग्रिप कंट्रोल तकनीक।
