यूज्ड कार बाजार वर्तमान में अच्छी तरह से विकसित है और नए कार बाजार के अनुरूप विकसित हो रहा है। इसी समय, पुरानी कारों की बिक्री कार डीलरशिप में भी होने लगी है, जो पहले केवल नई कारों की बिक्री पर केंद्रित थी। कार डीलरों की संरचना में विशेष विभागों का आयोजन किया जाता है।
इसका मुख्य कारण यह है कि एक पुरानी कार को अब नई खरीदते समय क्रेडिट किया जाता है और फिर उन ग्राहकों को बेचा जाता है जिनके पास नई कार खरीदने के लिए पर्याप्त धन नहीं होता है।
क्रेडिट पर पुरानी कार खरीदें।
अधिकांश बैंकों ने पहले से ही प्रयुक्त कार बाजार में काम करने की आवश्यकता को पहचान लिया है। कुछ बैंकों में, आधे से अधिक पोर्टफोलियो पर पहले से ही पुरानी कारों की खरीद के लिए जारी किए गए ऋण हैं।
और अगर हम ऐसी कार खरीदने की बात कर रहे हैं जिसकी उम्र 5-6 साल से ज्यादा न हो तो कार लोन लेना और भी फायदे का सौदा है। इसलिये यह एक सुरक्षित ऋण है और ग्राहक के लिए शर्तें उपभोक्ता ऋण की तुलना में अधिक अनुकूल हैं।
आमतौर पर, इस्तेमाल की गई कार की खरीद के लिए आवेदन पर निर्णय कम से कम समय में किया जाता है। पुरानी कार खरीदते समय यह काफी हद तक महत्वपूर्ण है। शोरूम में ऐसी कारें अच्छी स्थिति में होती हैं और इसे दूसरे क्लाइंट द्वारा खरीदा जा सकता है यदि ऋण पर बैंक के निर्णय के लिए लंबा इंतजार करना होगा।
क्रेडिट पर खरीदते समय प्रयुक्त कार बीमा।
एक व्यापक राय है कि CASCO के तहत एक नई कार का बीमा करना अत्यधिक वांछनीय है (और जब क्रेडिट पर एक नई कार खरीदते हैं, तो इसका अर्थ है क्षति और चोरी के खिलाफ अनिवार्य बीमा), और इस तरह से इस्तेमाल की गई कार का बीमा करना महंगा, लाभहीन है। .. सामान्य तौर पर यह बेकार है। लेकिन यह वैसा नहीं है।
इस तथ्य के बावजूद कि बीमा कंपनियां, निश्चित रूप से, नई कारों का बीमा करने में अधिक रुचि रखती हैं (आंकड़ों के अनुसार, वे अभी भी कम लाभहीन हैं)। और नई कारों के लिए बीमा पॉलिसी की लागत कई कारकों से प्रभावित होती है जो इसकी कीमत बढ़ाते हैं - एक डीलर स्टेशन पर अनिवार्य मरम्मत (चूंकि कार वारंटी के अधीन है और गैर-डीलर केंद्र में मरम्मत के दौरान इसे खो सकती है), और इसके लिए पारिश्रमिक जिस सैलून के माध्यम से उसे कार बेची जाती थी... कई बैंकों को अपने ऋण से खरीदी गई कारों के बीमा के लिए प्रीमियम का अपना हिस्सा मिलता है। और यह सारा वित्तीय बोझ स्वाभाविक रूप से पॉलिसीधारक पर पड़ता है।
पुरानी कारों के मालिकों के लिए, अधिकांश भाग के लिए, इन लागतों को दरकिनार कर दिया जाता है। साथ ही, पॉलिसीधारक के पास अपने लिए उपयुक्त बीमा विकल्प चुनने का अवसर होता है। तथ्य यह है कि इस्तेमाल की गई कारों का बीमा किया जा सकता है, स्पेयर पार्ट्स के लिए टूट-फूट को छोड़कर, और खाते में लेना; आप किसी सर्विस स्टेशन पर दुर्घटना के बाद कार की मरम्मत कर सकते हैं, या आप एक स्वतंत्र मूल्यांकक की गणना के अनुसार नकद भुगतान प्राप्त कर सकते हैं। यह सब इस विशेष बीमा खंड के विकास और इसकी लोकप्रियता के विकास के लिए एक अच्छा प्रोत्साहन देता है।
पुरानी कार बीमा कंपनियों के लिए, दो से पांच साल पुरानी कारों के साथ काम करना सबसे बेहतर है। कई बीमा कंपनियों में, दो से तीन साल पुरानी कार की दरें व्यावहारिक रूप से एक नई कार की दरों से भिन्न नहीं होती हैं, जो ग्राहकों को अपने पैसे को महत्वपूर्ण रूप से बचाने की अनुमति देती है। आखिरकार, तीन साल पुरानी कार समान नई कार की तुलना में औसतन 30% सस्ती है, और चूंकि कारों का उनके वास्तविक मूल्य पर बीमा किया जाता है, एक पुरानी कार के लिए बीमा पॉलिसी की कीमत बहुत अधिक हो जाती है निचला।
CASCO बीमा के लिए स्वीकृत कारों की आयु सीमा, एक नियम के रूप में, 8-9 वर्ष तक सीमित है, और आमतौर पर बीमा कंपनियां निचली सीमा के करीब आने वाली कारों के बहुत शौकीन नहीं हैं, और उनके लिए दरें काफी अधिक हैं। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि इस तरह की कार की कीमत में पहले से ही काफी गिरावट आई है (इसकी मूल लागत से) और, विकल्प के तहत बीमा के साथ, स्पेयर पार्ट्स पर टूट-फूट को ध्यान में रखे बिना, बीमाकर्ता के खर्च, यहां तक कि एक छोटी सी दुर्घटना के लिए भी, ग्राहक द्वारा भुगतान किए गए बीमा प्रीमियम से काफी अधिक हो सकता है।
बीमा के साथ, टूट-फूट (जो पॉलिसी की लागत को कम करता है) को ध्यान में रखते हुए, बीमाधारक को पहले से ही असंतोष की भावना हो सकती है, क्योंकि एक दुर्घटना होने के बाद, पूर्ण सेवा मरम्मत के लिए बीमा भुगतान पर्याप्त नहीं होगा, और कार मालिक को अपनी जेब से अतिरिक्त भुगतान करना होगा। इस कारण से, इस प्रकार का बीमा व्यापक नहीं है।
