निसान एरिया एक "स्पोर्टी पूर्वाग्रह" के साथ एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव इलेक्ट्रिक सी-क्लास कूप-क्रॉसओवर (यूरोपीय मानकों के अनुसार) है, जिसे जापानी ऑटोमेकर खुद "ब्रांड के लिए नए अध्याय" से कम नहीं कहता है ... इसमें एक शानदार डिजाइन, एक आधुनिक इंटीरियर, और एक प्रगतिशील तकनीकी और तकनीकी घटक भी है ...
ऑल-प्रोडक्शन निसान एरिया की आधिकारिक प्रस्तुति 15 जुलाई, 2020 की सुबह योकोहामा में हुई, लेकिन व्यापक दर्शकों के लिए इसे एक आभासी प्रारूप में आयोजित किया गया था। उसी समय, एक वैचारिक रूप में, अंतर्राष्ट्रीय टोक्यो मोटर शो में 2019 के पतन में पांच दरवाजों का प्रदर्शन किया गया था।
यह इलेक्ट्रिक एसयूवी निसान नेक्स्ट रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गई है, जबकि यह वास्तव में "वैश्विक उत्पाद" साबित होगी, जिसे बाएं हाथ और दाएं हाथ की ड्राइव दोनों में प्रस्तुत किया जाएगा, और यहां तक कि पांच अलग-अलग संस्करणों में अलग-अलग इलेक्ट्रिक मोटर्स के प्रदर्शन, ड्राइव के प्रकार और ट्रैक्शन बैटरी की क्षमता में एक दूसरे से।
निसान एरिया के बाहरी हिस्से को जापानी ऑटोमेकर की एक नई शैली में सजाया गया है जिसे टाइमलेस जापानी फ्यूचरिज्म कहा जाता है, और मुझे कहना होगा कि इलेक्ट्रिक कार आकर्षक, ताजा, मूल और बोल्ड दिखती है, और इसकी उपस्थिति में कई यादगार विवरण हैं। पांच दरवाजों की "फिजियोलॉजी" एलईडी मिनी-स्पॉटलाइट्स की एक श्रृंखला से शानदार हेडलाइट्स, एक चालाक आभूषण के साथ एक बहरा रेडिएटर जंगला और एक उठा हुआ बम्पर है, और इसके "सरलोइन" भाग में स्टाइलिश लालटेन के रूप में बनाया गया है एक संकीर्ण पट्टी और एक जटिल ट्रंक ढक्कन।
प्रोफ़ाइल में, क्रॉसओवर एक संतुलित, ऊर्जावान और सुरुचिपूर्ण सिल्हूट के साथ एक छोटा ढलान वाला हुड, एक ढलान वाली छत, फुटपाथ पर अभिव्यंजक "फोल्ड" और पहिया मेहराब लगाता है जो 19 या 20 इंच के "रोलर्स" को समायोजित कर सकता है।
आकार और वजन
निसान आरिया की लंबाई 4595 मिमी है, चौड़ाई 1850 मिमी तक पहुँचती है, और ऊँचाई 1660 मिमी से अधिक नहीं होती है। इलेक्ट्रिक एसयूवी का व्हीलबेस 2,775 मिमी तक फैला हुआ है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत मामूली (हल्के मानकों से भी) 150 मिमी है।
संशोधन और विन्यास के आधार पर मशीन का कर्ब वजन 1.8 से 2.3 टन तक भिन्न होता है।
आंतरिक
"एरिया" के इंटीरियर में एक स्टाइलिश और भविष्यवादी, फिर भी न्यूनतर डिजाइन है, और यहां मुख्य ध्यान दो 12.3-इंच वाइडस्क्रीन डिस्प्ले पर है: एक डैशबोर्ड के रूप में कार्य करता है, और दूसरे में इंफोटेनमेंट फ़ंक्शन शामिल हैं।
बिल्कुल चिकनी फ्रंट पैनल को एयर कंडीशनर के एक गैर-तुच्छ "कंट्रोल पैनल" के साथ ताज पहनाया जाता है, जिसके बटन "इग्निशन" चालू करने के बाद चमकने लगते हैं (वे दबाने के लिए कंपन के साथ प्रतिक्रिया करते हैं), और ड्राइवर सीधे निर्देशित होता है एक दो-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील द्वारा नीचे की तरफ एक बेवेल रिम के साथ।
इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के अंदर, कक्षा में खाली जगह के लगभग रिकॉर्ड-ब्रेकिंग रिजर्व का वादा किया गया है, आगे और पीछे दोनों तरफ। केबिन के सामने एक अच्छी तरह से विकसित साइड प्रोफाइल, "एकीकृत" हेड रेस्ट्रेंट और बड़ी संख्या में समायोजन के साथ एर्गोनोमिक ज़ीरो ग्रेविटी सीटें हैं। दूसरी पंक्ति में केंद्र में फोल्डिंग आर्मरेस्ट के साथ एक पूर्ण विकसित तीन-सीटर सोफा है, एक पूरी तरह से सपाट फर्श और अपने स्वयं के वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर हैं।
जापानी इलेक्ट्रिक कार में सही आकार का लगेज कंपार्टमेंट है, और यहां तक कि काफी सामान्य वॉल्यूम भी है: सिंगल-इंजन फ्रंट-व्हील-ड्राइव संस्करणों में, अपने सामान्य रूप में, इसमें 468 लीटर सामान होता है, और ट्विन-इंजन में चार- व्हील ड्राइव संस्करण - 415 लीटर।
पीछे की पंक्ति 60:40 के अनुपात में नीचे की ओर मुड़ती है, जो डिब्बे की कार्गो क्षमता को दोगुना करने से अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप पूरी तरह से समतल क्षेत्र है।
विशेष विवरण
निसान एरिया के लिए, एक साथ पांच अलग-अलग संशोधनों की घोषणा की जाती है:
पहले दो संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर फ्रंट एक्सल चलाती है:
- डिफ़ॉल्ट रूप से, मोटर २१८ हॉर्सपावर और ३०० एनएम टार्क का उत्पादन करती है, और ६३ kW/h की क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी द्वारा "संचालित" होती है, जो 360 किमी (WLTP चक्र) तक की सीमा प्रदान करती है;
- और अधिक कुशल संस्करण पर - 242 hp। और 300 एनएम, और यहां तक u200bu200bकि 87 kW / h ("रेंज - 500 किमी तक) की बैटरी के साथ डॉक किया गया।
दोनों ही मामलों में, अधिकतम गति 160 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है, और 0 से 100 किमी / घंटा तक का त्वरण 7.5 से 7.6 सेकंड तक भिन्न होता है।
शेष तीन विकल्प ऑल-व्हील ड्राइव हैं, जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर (प्रत्येक एक्सल के लिए एक) हैं:
- "आधार" इकाइयों में 279 hp विकसित होते हैं। और ५६० एनएम पीक थ्रस्ट, ६३ kW / h बैटरी से ऊर्जा प्राप्त करना (यह ३४० किमी की दौड़ के लिए पर्याप्त है);
- 87 kW / h की बैटरी के साथ एक मध्यवर्ती संस्करण में (एक बार चार्ज करने पर दूरी - 460 किमी) - 306 hp और 600 एनएम;
- और "शीर्ष" प्रदर्शन संस्करण पर - 394 hp। और 600 एनएम, जो 87 kW / h की क्षमता वाली बैटरी के साथ, 400 किमी की "स्वायत्तता" प्रदान करता है।
पहला "सौ" AWD-क्रॉसओवर 5.1-5.9 सेकंड के बाद चलता है, और इसकी क्षमताओं का शिखर 200 किमी / घंटा पर पड़ता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि "जूनियर" बैटरी के साथ संशोधन 7.4 kW के घरेलू नेटवर्क से एक मानक चार्जर पर निर्भर करता है, और "सीनियर" के साथ 22 kW की क्षमता वाले तीन-चरण नेटवर्क के लिए चार्जर भी आता है। .
डिज़ाइन विशेषताएँ
निसान एरिया के केंद्र में रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस का एक नया स्केलेबल इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म है, जिसे इलेक्ट्रिक वाहनों की पूरी लाइन के लिए डिज़ाइन किया गया है। दोनों आगे और पीछे, क्रॉसओवर में निष्क्रिय सदमे अवशोषक और अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स के साथ स्वतंत्र निलंबन हैं: पहले मामले में, मानक मैकफर्सन स्ट्रट्स, दूसरे में, एक मल्टी-लिंक सिस्टम।
इलेक्ट्रिक एसयूवी सक्रिय इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के साथ रैक और पिनियन स्टीयरिंग से लैस है। एबीएस, ईबीडी और अन्य आधुनिक सहायकों के साथ काम करने वाले पांच दरवाजों के सभी पहिये डिस्क ब्रेक (सामने हवादार) से लैस हैं।
विकल्प और कीमतें
जापान और यूरोप में निसान एरिया की बिक्री 2021 के मध्य में शुरू होनी चाहिए (कीमतों के साथ पूरा सेट उस पल के करीब घोषित होने की संभावना है), जिसके बाद इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर रूस सहित अन्य देशों में पहुंच जाएगा।
कार के लिए विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला घोषित की गई है: एयरबैग, 19 या 20-इंच के पहिये, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, पैनोरमिक रूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 12.3-इंच स्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, हेड -अप डिस्प्ले, वॉयस असिस्टेंट, ट्रैक ऑटोपायलट प्रोपायलट और भी बहुत कुछ।
