तीसरी पीढ़ी की टोयोटा हाईलैंडर

तीसरा टोयोटा हाईलैंडर अपने समय का एक विशिष्ट बच्चा है, जिसमें कई प्रकार की प्रतिभाएँ हैं - उन्हें इसके लिए चुना जाता है: आक्रामक उपस्थिति, आंतरिक स्थान, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, समृद्ध उपकरण और प्रसिद्ध "उपनाम" (इस ब्रांड की कारें हैं) अपनी स्पष्टता और विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध) ... इसके अलावा, वह एक अद्भुत पारिवारिक व्यक्ति है - यह शायद, इस बड़ी कार का वर्णन करने वाली सबसे सटीक विशेषता है।

अपनी तीसरी पीढ़ी में, हाइलैंडर ने 2013 के वसंत में न्यूयॉर्क ऑटो शो में अपनी शुरुआत की - अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, यह उल्लेखनीय रूप से परिपक्व और प्रतिष्ठित है, नए इंजन और प्रसारण प्राप्त किए हैं, और अधिक समृद्ध कार्यक्षमता भी प्राप्त की है।

मार्च 2016 में, सभी एक ही "बिग ऐप्पल" में, इस मध्यम आकार के क्रॉसओवर के एक प्रतिबंधित संस्करण का प्रीमियर शो हुआ - इसके मुख्य अधिग्रहण थे: एक नया डिज़ाइन किया गया बाहरी, एक आधुनिक वी 6, आठ श्रेणियों वाला एक नया गियरबॉक्स और एक उपकरणों की विस्तारित सूची।

बाह्य रूप से, तीसरी पीढ़ी का "हाईलैंडर" एक वास्तविक अल्फा पुरुष है: वह क्रूर और पूर्ण दिखता है, लेकिन साथ ही बहुत आकर्षक और मध्यम आधुनिक नहीं है। कार सामने से यथासंभव आक्रामक है - इसका श्रेय "स्क्विंटेड" हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल की एक विशाल "ग्रिल" को दिया जाता है, जो बम्पर के निचले किनारे तक पहुंचता है। लेकिन अन्य कोणों से यह बदतर नहीं दिखता है: फुटपाथ और गोल-चौकोर पहिया मेहराब की स्पष्ट राहत के साथ एक शक्तिशाली सिल्हूट और उच्च अभिव्यंजक लालटेन, कटे हुए कांच और एक साफ बम्पर के साथ एक सामंजस्यपूर्ण "सरलोइन" भाग।

"तीसरा" टोयोटा हाइलैंडर एक बहुत बड़ा क्रॉसओवर है: "जापानी" की लंबाई 4890 मिमी है, और इसकी ऊंचाई और चौड़ाई क्रमशः 1770 मिमी और 1925 मिमी है। एसयूवी का व्हीलबेस 2,790 मिमी तक पहुंचता है, और जमीन की निकासी 200 मिमी है। संशोधन के आधार पर, "मुकाबला" स्थिति में पांच दरवाजों का वजन 1880 से 2205 किलोग्राम तक होता है।

क्रॉसओवर का इंटीरियर बाहरी के साथ मिलकर "खेलता है" - यह एक आदमी की तरह दिखता है: गैर-तुच्छ, व्यापक और थोड़ा मोटा। इसके अलावा, कार के अंदर सभी तत्वों के एक साफ फिट, बिना किसी पंचर के त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री (अच्छे प्लास्टिक, धातु और लकड़ी जैसे आवेषण, असली लेदर) से प्रभावित होता है। फ्रंट पैनल में एक जटिल, लेकिन दिलचस्प वास्तुकला है, और मध्य भाग में मल्टीमीडिया सिस्टम का 8-इंच "टीवी" और अपने स्वयं के डिस्प्ले और बड़े स्विच के साथ "माइक्रोक्लाइमेट" का एक दृश्य ब्लॉक है। एक बहुत बड़ा बहुकार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील और एक सुंदर, सूचना उपकरण क्लस्टर के साथ अतिभारित नहीं, एनालॉग डायल के बीच 4.2-इंच डिस्प्ले के साथ समग्र तस्वीर में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट होता है।

टोयोटा हाईलैंडर की आगे की सीटें एक अमेरिकी शैली की आकर्षक, लेकिन काफी आरामदायक फिट, सभी प्रकार के विद्युत समायोजन, हीटिंग और वेंटिलेशन का एक गुच्छा प्रदान करती हैं। मध्य पंक्ति में यात्रियों के पास सोफे को अनुदैर्ध्य दिशा में और बैकरेस्ट झुकाव के स्तर में समायोजित करने का अवसर होता है, लेकिन मूर्ति अपने फ्लैट प्रोफाइल से परेशान होती है। "गैलरी" स्पष्ट रूप से तंग है: माध्यमिक विद्यालय की आयु के अधिकतम बच्चे यहां आराम से बैठ सकेंगे।

तीसरे अवतार के "हाईलैंडर" का कार्गो कम्पार्टमेंट 269 से 2370 लीटर तक होता है, और जब सीटों की दोनों पिछली पंक्तियों को नीचे की ओर मोड़ा जाता है, तो एक व्यावहारिक रूप से सपाट फर्श बनता है। इसके अलावा, यह एक भूमिगत जगह भी प्रदान करता है जहाँ आवश्यक उपकरण संग्रहीत किए जाते हैं। एसयूवी के प्रारंभिक विन्यास में शामिल "डॉक", नीचे के नीचे तय किया गया है।

विशेष विवरण। "तीसरे" टोयोटा हाइलैंडर के लिए रूसी बाजार में केवल एक बिजली इकाई संभव है - इंजन कम्पार्टमेंट 3.5-लीटर (3456 क्यूबिक सेंटीमीटर) गैसोलीन वी-आकार के "वायुमंडलीय" के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन, चर-लंबाई सेवन के साथ "भरा" है इनलेट और आउटलेट पर ट्रैक्ट, 32-वाल्व टाइमिंग और एक वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म।

यह 5000-6600 आरपीएम पर अधिकतम 249 "घोड़े" और 4700 आरपीएम पर 356 एनएम घूर्णी क्षमता का उत्पादन करता है, और 8-स्पीड "ऑटोमैटिक" डायरेक्ट शिफ्ट और इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव तकनीक के संयोजन के साथ काम करता है।

सामान्य मोड में, अधिकांश कर्षण सामने के पहियों पर जाता है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित JTEKT मल्टी-प्लेट क्लच रियर एक्सल को जोड़ता है, जो इसे 50% तक निर्देशित करता है।

कठोर सतहों पर, कार आत्मविश्वास से अधिक महसूस करती है: एक स्थान से पहले "सौ" तक, यह 8.8 सेकंड के बाद दौड़ती है, 180 किमी / घंटा तक तेज होती है और संयुक्त परिस्थितियों में लगभग 9.5 लीटर ईंधन "पीती है"।

अन्य बाजारों में, हाईलैंडर 3 को फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण में भी खरीदा जा सकता है, जो 2.7-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन (188 हॉर्सपावर और 252 एनएम उत्पन्न टार्क) से लैस है और 3.5-लीटर के साथ एक हाइब्रिड संस्करण में है। V6, तीन इलेक्ट्रिक मोटर और लिथियम-आयन बैटरी (280 "स्टैलियन" और 337 एनएम)।

तीसरी पीढ़ी के टोयोटा हाईलैंडर के केंद्र में केमरी सेडान से "विस्तारित बोगी" है जिसमें एक अनुदैर्ध्य रूप से स्थित बिजली इकाई, एक मोनोकोक बॉडी है जिसमें उच्च शक्ति वाली स्टील किस्मों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है। कार के रियर एक्सल पर, एक मल्टी-लिंक सिस्टम स्थापित किया गया है (अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स "एक सर्कल में" उपयोग किए जाते हैं), लेक्सस आरएक्स से उधार लिया गया।
क्रॉसओवर के ब्रेक एबीएस, ईबीडी और अन्य आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ काम करते हुए आगे और पीछे दोनों हवादार डिस्क हैं, और इसके स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स को रैक और पिनियन गियर और इलेक्ट्रिक कंट्रोल एम्पलीफायर द्वारा दर्शाया गया है।

विकल्प और कीमतें। 2017 में, रूसी बाजार में, तीसरी पीढ़ी के हाईलैंडर को तीन संस्करणों में पेश किया गया है: एलिगेंस, प्रेस्टीज और सेफ्टी सूट।

• पहले के लिए, वे न्यूनतम 3,226,000 रूबल मांगते हैं, और इसकी कार्यक्षमता जोड़ती है: छह एयरबैग, 19-इंच व्हील रिम्स, लाइट और रेन सेंसर, एक इलेक्ट्रिक टेलगेट, एक कीलेस एंट्री सिस्टम, ABS, EBD, BAS, क्रूज़ कंट्रोल, VSC, रियर पार्किंग सेंसर, ERA-GLONASS सिस्टम, छह स्पीकर वाला "म्यूजिक", 6.1-इंच स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, रियर-व्यू कैमरा, लेदर इंटीरियर ट्रिम और थ्री-ज़ोन "क्लाइमेट"। इसके अलावा, शुरुआती संस्करण में शामिल हैं: गर्म सामने और पीछे की सीटें, स्टीयरिंग व्हील का इलेक्ट्रिक हीटिंग और विंडशील्ड वाइपर के बाकी हिस्सों में विंडशील्ड, ISOFIX माउंट और कुछ अन्य उपकरण।
• एक मध्यवर्ती विन्यास के लिए, आपको कम से कम ३,३७४,००० रूबल का भुगतान करना होगा, और इसके अलावा यह "झुकाव": 8 इंच के डिस्प्ले के साथ एक अधिक उन्नत इंफोटेनमेंट सेंटर, ब्लाइंड स्पॉट ट्रैकिंग तकनीक, एक नेविगेटर, इलेक्ट्रिक ड्राइव और सामने का वेंटिलेशन सीटें, दूसरी पंक्ति के सवारों के लिए साइड सन ब्लाइंड्स आदि।
• "शीर्ष" संशोधन की लागत 3,524,000 रूबल से है, और इसके विशेषाधिकार हैं: अनुकूली क्रूज नियंत्रण, चार पैनोरमिक कैमरे, 12 स्पीकर के साथ एक जेबीएल प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, फ्रंट पार्किंग सेंसर, साथ ही सड़क चिह्नों की निगरानी के लिए सिस्टम, सड़क संकेतों की पहचान , चालक थकान निगरानी और ललाट टक्कर चेतावनी।