सितंबर 2015 में फ्रैंकफर्ट में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में, दूसरी पीढ़ी के "सबसे तेज़" (उस समय कम से कम) प्यूज़ो 308 के धारावाहिक संस्करण का आधिकारिक प्रीमियर हुआ, जिसके नाम पर उपसर्ग "जीटीआई" था। जिम्मेदार ठहराया। उसी समय, फ्रेंच हॉट हैच का पूर्वावलोकन गर्मियों के पहले महीने में हुआ - गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में।
जून 2017 की शुरुआत में, एक अद्यतन "लाइटर" आम जनता के सामने आया, जिसने बिना किसी तकनीकी संशोधन के किया, लेकिन साथ ही साथ दिखने में थोड़ा बदल गया और कई नए विकल्प प्राप्त हुए।
नेत्रहीन, Peugeot 308 GTi अपने "नागरिक भाई" की पृष्ठभूमि के खिलाफ रेडिएटर जंगला के मूल जाल और सामने बम्पर में हवा के सेवन द्वारा खड़ा है, स्पष्ट पक्ष "स्कर्ट", निकास प्रणाली के दो "पाइप" में एकीकृत है विसारक और, तदनुसार, "जीटीआई" लोगो।
संस्करण के आधार पर, पांच-दरवाजे 18 या 19-इंच मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित हैं, और इसके शरीर में दो-टोन रंग हो सकते हैं।
"308" के जीटीआई संस्करण की लंबाई 4253 मिमी, ऊंचाई 1446 मिमी, चौड़ाई 1804 मिमी और व्हीलबेस 2617 मिमी है। वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 100 मिमी है, और इसका "लड़ाकू" वजन 1205 किलोग्राम से अधिक नहीं है।
Peugeot 308 GTi के इंटीरियर को न्यूनतम परिवर्तनों के साथ नियमित मॉडल से उधार लिया गया है: एक स्पष्ट प्रोफ़ाइल के साथ खेल सीटें, चमड़े और अलकांतारा के संयोजन में तैयार, विषम सिलाई और लाल इनले, और GTi लेटरिंग।
वरना पूरी समानता है...
"चार्ज" हैचबैक के हुड के नीचे प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 1.6-लीटर THP टर्बो इंजन है, जो बूस्ट के दो स्तरों में उपलब्ध है:
- बेस वर्जन 6000 आरपीएम पर 250 हॉर्सपावर पैदा करता है,
- और "शीर्ष" - एक ही गति से 270 "घोड़ी"।
दोनों मामलों में पीक टॉर्क 1900 आरपीएम पर 330 एनएम है।
इंजन के साथ संयोजन में, एक 6-स्पीड "मैकेनिक्स" काम करता है, जो फ्रंट एक्सल के पहियों को कर्षण की पूरी आपूर्ति प्रदान करता है, और एक अधिक शक्तिशाली संशोधन भी टॉर्सन प्रकार के सीमित पर्ची अंतर से सुसज्जित है।
"प्रारंभिक" 308 GTi 6.2 सेकंड के बाद पहले "सौ" को पीछे छोड़ देता है, शीर्ष संस्करण 0.2 सेकंड से तेज है। अधिकतम क्षमता लगभग 250 किमी / घंटा पर तय की गई है, और मिश्रित मोड में ईंधन "भूख" 6 लीटर है।
संरचनात्मक रूप से, "हाई-स्पीड" संस्करण काफी हद तक मानक "308" के समान है: मॉड्यूलर ईएमपी 2 बोगी, सामने स्वतंत्र मैकफर्सन-प्रकार का निलंबन, पीछे की तरफ टॉर्सियन बीम के साथ अर्ध-स्वतंत्र वास्तुकला, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
अंतर स्टिफ़र स्प्रिंग्स और डैम्पर्स के साथ-साथ विभिन्न स्टीयरिंग और चेसिस सेटिंग्स में निहित हैं।
250-हॉर्सपावर के फ्रंट व्हील में 330 मिमी हवादार डिस्क हैं, जबकि पीछे के पहिये में 268 मिमी हैं। अधिक शक्तिशाली कारें सामने 380 मिमी कार्बन-सिरेमिक डिस्क से लैस हैं।
यूरोपीय बाजार में, "शीर्ष" Peugeot 308 GTi के लिए, जिसे 2017 में अपडेट किया गया था, वे न्यूनतम 35,530 यूरो (~ 2.44 मिलियन रूबल) मांगते हैं।
डिफ़ॉल्ट रूप से, हैचबैक स्पोर्ट्स फुल एलईडी ऑप्टिक्स, छह एयरबैग, एक रंगीन स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया सेटअप, स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, एक टॉर्सन डिफरेंशियल, 19-इंच लाइट अलॉय रोलर्स, टू-टोन बॉडी पेंट और कई अन्य उपयोगी उपकरण।
