"इंडेक्स" QX50 के साथ कॉम्पैक्ट प्रीमियम क्रॉसओवर 2013 के अंत में जापानी ऑटोमेकर इनफिनिटी की लाइन में दिखाई दिया, लेकिन इसे एक नए मॉडल की उपस्थिति नहीं कहा जा सकता - यह एक "पुराना परिचित" EX था, जिसे वापस प्रस्तुत किया गया था 2007 जिनेवा मोटर शो में, जिसे रीब्रांडिंग के परिणामस्वरूप, इसे एक नया नाम मिला।
और इसलिए, अप्रैल 2015 की शुरुआत में, न्यूयॉर्क मोटर शो के मंच पर, इस कार के एक अद्यतन संस्करण की शुरुआत हुई, जिसमें दिखने में मामूली बदलाव (बम्पर, ग्रिल और मिरर हाउसिंग) और शरीर के आयामों में वृद्धि हुई। - अब, कम से कम, इसे "नया मॉडल" मानने का एक कारण है।
Infiniti QX50 के बाहरी हिस्से में, डिजाइनरों ने लाइनों की चिकनाई और आक्रामक, मुखर उपस्थिति को संयोजित करने में कामयाबी हासिल की, इसलिए क्रॉसओवर पहले से ही इसकी ड्राइविंग विशेषताओं की स्पोर्टी प्रकृति पर नेत्रहीन संकेत देता है।
कार का अगला भाग ब्रांड के ब्रांडेड डिज़ाइन तत्वों से भरा हुआ है: क्रोम सराउंड के साथ एक ट्रेपोज़ाइडल रेडिएटर ग्रिल और क्सीनन के साथ बड़े एल-आकार के ऑप्टिक्स। इसके अलावा, "चेहरे" को एक मस्कुलर बम्पर के साथ ताज पहनाया गया है, जिसमें सिल्वर इंसर्ट का स्वाद है, जिसमें नेविगेशन लाइट और फॉगलाइट्स के प्रत्यारोपित खंड हैं।
लम्बा बोनट, पीछे की ओर शिफ्ट किया गया इंटीरियर, शॉर्ट ओवरहैंग्स और स्मूथ रूफ लाइन्स - क्यूएक्स50 का स्क्वाट और ग्रेसफुल बॉडी, इसके तेज कंट्रोवर्सी के साथ, एक व्यावहारिक क्रॉसओवर और एक शानदार कूप के सहजीवन की घोषणा करता है। स्टर्न के डिजाइन में सामने और साइडवॉल द्वारा सेट की गई स्टाइल का भी पता लगाया जा सकता है: अभिव्यंजक एलईडी लाइट्स, सामान डिब्बे के ढक्कन के "शीर्ष पर" एक स्पॉइलर और चांदी के रंग में एक सुरक्षात्मक पट्टी के साथ एक बम्पर और दो "चड्डी" निकास का।
प्रीमियम एसयूवी के बाहरी आयाम पूरी तरह से उस वर्ग के कैनन से मिलते हैं जिसमें यह खड़ा है: लंबाई में 4745 मिमी, चौड़ाई में 1803 मिमी और ऊंचाई में 1613 मिमी। व्हीलबेस एक प्रभावशाली 2880 मिमी है, और ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी के क्रॉसओवर पर नहीं है।
Infiniti QX50 का इंटीरियर सुंदर और महंगा दिखता है, जो उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री (नरम प्लास्टिक, असली लेदर, लकड़ी और धातु से बने सजावटी आवेषण) से बना है और ध्यान से इकट्ठा किया गया है। स्पष्ट ग्राफिक्स और उच्च सूचना सामग्री वाले ऑप्टिट्रोनिक डिवाइस एक छोटे स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक दर्जन नियंत्रण बटन के साथ छिपे हुए हैं। सेंटर कंसोल अपनी ठोस उपस्थिति और एर्गोनोमिक लेआउट के लिए खड़ा है: पैनल में एक कीबोर्ड के साथ 7 इंच का डिस्प्ले, एक स्टाइलिश एनालॉग घड़ी, साफ ऑडियो और जलवायु नियंत्रण इकाइयां।
प्रीमियम क्रॉसओवर घने प्रोफ़ाइल के साथ आरामदायक सामने की सीटों, पक्षों पर ठोस समर्थन और विद्युत समायोजन की एक बड़ी आपूर्ति से सुसज्जित है। लंबा व्हीलबेस पीछे के यात्रियों को पर्याप्त लेगरूम प्रदान करता है, लेकिन ड्रॉप-डाउन छत लंबे लोगों के सिर पर दबाव डालती है।
दैनिक जरूरतों के लिए, Infiniti QX50 में 527 लीटर की मात्रा के साथ लगेज कंपार्टमेंट है। रियर सोफे के बैकरेस्ट को इलेक्ट्रिक ड्राइव के माध्यम से मोड़ा जाता है, जिससे "होल्ड" की क्षमता बढ़ जाती है, हालांकि, फ्लैट लोडिंग क्षेत्र बाहर नहीं आता है। एक कॉम्पैक्ट "स्पेयर व्हील" को उठे हुए फर्श के नीचे रखा जाता है, जिसकी डिस्क में एक सबवूफर रखा जाता है (यह अंतरिक्ष को बचाने के लिए किया गया था)।
विशेष विवरण। प्रीमियम Infiniti QX50 को दो पेट्रोल V-आकार के "छक्के" के साथ पेश किया गया है (सबसे अधिक संभावना है, अद्यतन संस्करण इस संबंध में किसी भी बदलाव से नहीं गुजरेगा), जिनमें से प्रत्येक वितरित ईंधन इंजेक्शन और 24-वाल्व DOHC टाइमिंग बेल्ट से लैस है। उनके साथ साझेदारी में, एक स्पोर्ट मोड के साथ एक 7-बैंड "स्वचालित" और एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच वर्क के साथ एक ATTESA E-TS ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन (डिफ़ॉल्ट रूप से, सभी पल पीछे के पहियों पर जाते हैं, लेकिन जब आधा हो जाता है) जोर का फ्रंट एक्सल पर जाता है)।
- 2.5 लीटर (2496 क्यूबिक सेंटीमीटर) की मात्रा वाली "छोटी" इकाई 6400 आरपीएम पर अधिकतम 222 हॉर्सपावर और 4800 आरपीएम पर 252 एनएम का टार्क पैदा करती है। ऐसी विशेषताओं के लिए धन्यवाद, "कू-एक्स-फिफ्टीथ" को 9.4 सेकंड में पहली गति के त्वरण और 210 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्रदान की जाती है। संयुक्त चक्र में गाड़ी चलाते समय, कार की कीमत 10.6 लीटर गैसोलीन होती है।
- "सीनियर" 3.7-लीटर "एस्पिरेटेड" (3696 क्यूबिक सेंटीमीटर) अपने डिब्बे में 7000 आरपीएम पर उत्पन्न 330 "घोड़ों" का एक झुंड छुपाता है और 5200 आरपीएम के साथ पहियों को आपूर्ति की जाने वाली 361 एनएम पीक क्षमता। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाली यह QX50 240 किमी/घंटा की सीमा को पार करते हुए 6.4 सेकंड में टूट जाती है। मिश्रित मोड में ईंधन की खपत 12.1 लीटर निर्धारित की गई है।
यह वाहन फ्रंट मिडशिप आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसका अर्थ है इंजन को फ्रंट एक्सल के पीछे रखना। फ्रंट एक्सल एल्यूमीनियम घटकों और दो-तरफा सदमे अवशोषक के साथ एक स्वतंत्र डबल विशबोन निलंबन से लैस है। पीछे की तरफ स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर की एक अलग व्यवस्था के साथ एक स्वतंत्र "मल्टी-लिंक" स्थापित है। ब्रेक डिस्क (सामने के पहियों पर हवादार) हैं, सभी संस्करणों में ABS, एक स्थिरीकरण प्रणाली और एक ब्रेक बल वितरण प्रणाली है। स्टीयरिंग तंत्र एक हाइड्रोलिक बूस्टर "फ्लॉन्ट" करता है।
कीमतें और उपकरण। 2016 के इन्फिनिटी QX50 के लिए रूसी बाजार में, तीन कॉन्फ़िगरेशन हैं - एलीट, हाई-टेक और डिज़ाइन।
मूल संस्करण के लिए, वे न्यूनतम 2,479,600 रूबल मांगते हैं, लेकिन यह काफी उदारता से सुसज्जित है। डिफ़ॉल्ट रूप से, कार छह एयरबैग, ड्यूल-ज़ोन "क्लाइमेट", ABS, ESP, लेदर ट्रिम, ग्यारह स्पीकर के साथ बोस ऑडियो सिस्टम, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, मल्टीमीडिया सिस्टम, रियर व्यू कैमरा, 18-इंच के पहिये और "फ्लॉन्ट" करती है। आराम और सुरक्षा के प्रभारी आधुनिक "लोशन" की पूरी श्रृंखला।
हाई-टेक के मध्यवर्ती संस्करण का अनुमान 2 652 900 रूबल है, और अधिकतम डिजाइन प्रदर्शन एक और 40 हजार रूबल अधिक है। उपरोक्त के अलावा, "टॉप" क्रॉसओवर की कार्यक्षमता में चौतरफा कैमरे, अनुकूली "क्रूज़", इलेक्ट्रिक बूट ढक्कन, नेविगेशन, 19-इंच डिस्क और कुछ अन्य विकल्प शामिल हैं।
