ऑडी ए6 एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव प्रीमियम बिजनेस-क्लास सेडान (यूरोपीय मानकों के अनुसार "ई-सेगमेंट") है, जो सुरुचिपूर्ण डिजाइन, उच्च स्तर की प्रतिष्ठा, आराम और सुरक्षा के साथ-साथ वास्तव में अच्छी "ड्राइविंग" को जोड़ती है। क्षमता ... कार का उद्देश्य मुख्य रूप से आत्मनिर्भर मध्यम आयु वर्ग और वृद्ध पुरुषों (एक नियम के रूप में, परिवार) के लिए है, जो उच्च प्रबंधन पदों पर रहते हैं या अपना खुद का व्यवसाय चलाते हैं, जो वास्तव में जानते हैं कि वे जीवन से क्या चाहते हैं ...
मार्च 2018 में इंटरनेशनल जिनेवा मोटर शो के स्टैंड पर मनाए गए इन-प्लांट इंडेक्स "C8" के साथ पांचवीं पीढ़ी की इसकी आधिकारिक शुरुआत ऑडी A6 (लेकिन अगर आप "सौवें" - फिर आठवें से गिनती करते हैं) कुछ महीनों में इसकी बिक्री यूरोपीय देशों में शुरू हुई।
इस तथ्य के बावजूद कि "पुनर्जन्म" के बाद कार अपने आप में सही रही, तथाकथित "चालक की कार को उसके शुद्धतम रूप में" बनाए रखते हुए, बिना किसी अपवाद के सभी दिशाओं में सुधार हुआ है।
"पांचवां" ऑडी ए 6 सुरुचिपूर्ण, संतुलित और "अच्छी तरह से दिखता है, और इसकी उपस्थिति में विरोधाभासी विवरण खोजना मुश्किल है - एलईडी हेडलाइट्स के भेदी रूप के साथ एक अभिमानी सामने का अंत, रेडिएटर जंगला का एक बड़ा" षट्भुज "और एक मूर्तिकला बम्पर, एक लंबे हुड के साथ एक स्मारकीय सिल्हूट, एक शक्तिशाली कंधे क्षेत्र और अभिव्यंजक फुटपाथ, सुंदर लालटेन के साथ एक ठोस रियर, एक क्रोम क्रॉसबार से जुड़ा हुआ है, और एक "पफी" बम्पर।
आयाम तथा वजन
यह कार ई-क्लास का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है: इसकी लंबाई 4939 मिमी है, जिसमें से 2924 मिमी पहियों के बीच की दूरी है, और चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1886 मिमी और 1457 मिमी तक पहुंचती है।
चार दरवाजों का कर्ब वेट मॉडिफिकेशन के आधार पर 1680 से 1825 किलोग्राम के बीच होता है।
आंतरिक
पांचवीं पीढ़ी के ऑडी ए6 के सैलून में एक सुंदर, प्रगतिशील और ठोस डिजाइन, त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, विशेष रूप से प्रीमियम परिष्करण सामग्री और उच्च स्तर का प्रदर्शन है।
ड्राइवर के पास चार-स्पोक रिम के साथ एक वजनदार मल्टी-स्टीयरिंग व्हील और डायल गेज की एक जोड़ी और उनके बीच एक रंगीन डिस्प्ले के साथ एक अनुकरणीय "इंस्ट्रूमेंटेशन" है (और एक विकल्प के रूप में - 12.3 के साथ एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर) -इंच डिस्प्ले)। केंद्र कंसोल पर व्यावहारिक रूप से कोई भौतिक कुंजी नहीं है - इसे दो टचस्क्रीन की दया पर छोड़ दिया गया है: ऊपरी 10.1-इंच विकर्ण में इंफोटेनमेंट होता है, और निचला 8.8-इंच जलवायु कार्यों के लिए जिम्मेदार होता है।
औपचारिक रूप से, सेडान के इंटीरियर में पांच सीटों वाला लेआउट होता है, लेकिन वास्तव में, पीछे के सोफे को दो सवारों के लिए स्पष्ट रूप से ढाला जाता है (हालांकि अभी भी तीन सिर पर प्रतिबंध हैं), और लंबी केंद्रीय सुरंग, तकिए के उभरे हुए केंद्रीय भाग के साथ मिलकर , स्पष्ट रूप से किसी अन्य यात्री के लिए सुविधा नहीं बनाएगा। मोर्चे को इष्टतम प्रोफ़ाइल के साथ "सरल" सीटों के रूप में स्थापित किया जा सकता है, विद्युत समायोजन के विस्तृत अंतराल और सभी "सभ्यता के आशीर्वाद", साथ ही साथ खेल या बहुआयामी सीटें।
सामान्य अवस्था में, "छह" का ट्रंक 530 लीटर सामान को समायोजित करने में सक्षम है, और यह लगभग पूर्ण आकार के अतिरिक्त है। "गैलरी" 40:20:40 के अनुपात में तीन खंडों में पूरी तरह से सपाट मंजिल में तह करती है, जिससे वाहन की कार्गो क्षमता में काफी वृद्धि होती है। दाईं ओर के आला में 12-वोल्ट की बैटरी होती है, और भूमिगत में - 48-वोल्ट की, जो एक स्टोववे को भी दबा देती है।
विशेष विवरण
रूस में पांचवीं पीढ़ी के ऑडी ए6 के लिए संशोधनों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश की गई है, जो माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम (एक 48-वोल्ट नेटवर्क द्वारा संचालित लिथियम-आयन बैटरी के साथ एक बेल्ट-संचालित स्टार्टर-जनरेटर) से लैस हैं:
- मूल गैसोलीन इंजन एक 2.0-लीटर TFSI एल्यूमीनियम चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, 16-वाल्व DOHC प्रकार चर वाल्व समय है, जो दो बूस्ट स्तरों में उपलब्ध है:
- 40 टीएफएसआई संस्करण पर, यह 4200-6000 आरपीएम पर 190 हॉर्सपावर और 1450-4200 आरपीएम पर 320 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है;
- और 45 TFSI क्वाट्रो - 245 hp पर। 5000-6400 आरपीएम पर और 370 एनएम पीक थ्रस्ट 1600-4300 आरपीएम पर।
- 55 TFSI क्वाट्रो का "शीर्ष" संशोधन 3.0-लीटर V6 TFSI इंजन से लैस है जिसमें एल्यूमीनियम ब्लॉक के पतन में टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, 24-वाल्व टाइमिंग, वाल्व यात्रा तकनीक और दोनों कैमशाफ्ट पर चरण शिफ्टर्स विकसित हो रहे हैं। 340 अश्वशक्ति 5000-6400 आरपीएम पर और 500 एनएम का टार्क 1370-4500 आरपीएम पर।
- 40 टीडीआई डीजल के हुड के तहत टर्बोचार्जर, बैटरी इंजेक्शन और 16-वाल्व टाइमिंग के साथ 2.0-लीटर टीडीआई इकाई है, जो 190 एचपी का उत्पादन करती है। 3800-4200 आरपीएम पर और 400 एनएम 1750-3000 आरपीएम पर।
- खैर, 45 टीडीआई क्वाट्रो संस्करण का "हथियार" एक वी-आकार की संरचना, एक कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक, एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और एक दोहरे सर्किट निकास गैस पुनर्रचना के साथ एक 3.0-लीटर "छह" टीडीआई छुपाता है। प्रणाली, 249 अश्वशक्ति का उत्पादन। ३५००-४००० आरपीएम पर और २२५०-३००० आरपीएम पर ६२० एनएम की घूर्णी क्षमता।
45 टीडीआई क्वाट्रो के अपवाद के साथ तीन-वॉल्यूम के सभी वेरिएंट 7-रेंज प्रीसेलेक्टिव "रोबोट" एस ट्रॉनिक से लैस हैं, जिसमें दो गीले क्लच हैं - यह क्लासिक 8-स्पीड "ऑटोमैटिक" जेडएफ पर निर्भर करता है।
हमारे देश में, कार के लिए दो प्रकार के ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन घोषित किए गए हैं: 45 TDI क्वाट्रो संशोधन के लिए, यह एक स्थायी क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव है जिसमें टॉर्सन सेल्फ-लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल है, जो सामान्य रूप से एक अनुपात में ट्रैक्शन को वितरित करता है। 40:60 का, और अन्य सभी के लिए, एक मल्टी-डिस्क क्लच के साथ एक सरल क्वाट्रो अल्ट्रा सिस्टम जो आवश्यक होने पर रियर एक्सल को जोड़ता है।
गतिशीलता, गति और खपत
स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक, व्यापार सेडान 5.1-8.4 सेकंड के बाद तेज हो जाती है, और अधिकतम 237-250 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।
चार दरवाजों के पेट्रोल संस्करणों को प्रत्येक संयुक्त "सौ" रन के लिए औसतन 5.8-7.1 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है, और डीजल संस्करण - 5.2-5.8 लीटर।
डिज़ाइन विशेषताएँ
ऑडी ए6 का पांचवां अवतार मॉड्यूलर एमएलबी ईवो बोगी पर आधारित है जिसमें लॉन्गिट्यूडिनली माउंटेड इंजन है। कार में स्टील बॉडी है, लेकिन लगभग सभी अटैचमेंट (रियर फेंडर के साथ साइड पैनल को छोड़कर) एल्यूमीनियम से बने हैं।
सेडान स्वतंत्र फ्रंट डबल विशबोन्स और रियर फाइव-विशबोन्स के साथ पारंपरिक स्प्रिंग्स से सुसज्जित है, लेकिन एक अधिभार के लिए यह अनुकूली सदमे अवशोषक और वायवीय स्प्रिंग्स दोनों पर निर्भर करता है।
कार एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और चर गियर अनुपात को "फ्लॉन्ट" करती है, और एक विकल्प के रूप में इसे स्टीयरिंग एक्सल के साथ पूरी तरह से स्टीयर चेसिस से लैस किया जा सकता है। चार दरवाजों के सभी पहियों पर वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक का उपयोग किया जाता है, जो इलेक्ट्रॉनिक "घंटियाँ और सीटी" के एक समूह द्वारा पूरक होते हैं।
विकल्प और कीमतें
रूसी बाजार में, छठी पीढ़ी के ऑडी ए6 को चार ट्रिम स्तरों में से चुनने के लिए पेश किया जाता है - बेस, एडवांस, डिज़ाइन और स्पोर्ट।
190-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन के साथ मूल संस्करण में एक कार के लिए, आपको 2020 के आंकड़ों के अनुसार, कम से कम 3,116,000 रूबल और डीजल इंजन के साथ - 3,162,000 रूबल का भुगतान करना होगा।
मानक सेडान में हैं: छह एयरबैग, 17-इंच मिश्र धातु के पहिये, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, 10.1-इंच स्क्रीन के साथ मीडिया सेंटर, क्रूज़ नियंत्रण, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, एबीएस, ईएसपी, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, गर्म आगे की सीटें और अन्य विकल्प।
245-हॉर्सपावर यूनिट और फोर-व्हील ड्राइव के साथ चार-दरवाजे के लिए, वे 3,427,000 रूबल मांगते हैं, गैसोलीन V6 वाले संस्करण की कीमत 4,177,000 रूबल से होगी, और 249-हॉर्सपावर के टर्बोडीज़ल वाले संस्करण, 3,999,000 रूबल।
