मर्सिडीज-बेंज सिटन वैन कॉम्पैक्ट सेगमेंट की एक फ्रंट-व्हील ड्राइव पैसेंजर वैन है, जिसे शहरी क्षेत्रों और उसके बाहर "डिलीवरी फ़ंक्शन" करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ... इसका मुख्य लक्षित दर्शक धनी निजी मालिक या छोटे व्यवसाय के मालिक हैं ...
कार ने सितंबर 2012 में हनोवर में आईएए वाणिज्यिक वाहन शो में अपनी आधिकारिक शुरुआत की, और मई 2015 में इसे एक छोटा सा अपडेट मिला - जिसके परिणामस्वरूप इसे बेहतर इंजन और नए विकल्प प्राप्त हुए।
मर्सिडीज-बेंज सिटन वैन आकर्षक और आधुनिक दिखती है, और इसी नाम के मिनीवैन की पृष्ठभूमि के खिलाफ इसे आसानी से पहचाना जा सकता है, रियर ग्लेज़िंग के बजाय सुस्त धातु के आवेषण के लिए धन्यवाद।
फ्रेट "सिटान" में निम्नलिखित बाहरी आयाम हैं: लंबाई में 4321 मिमी, चौड़ाई में 2138 मिमी (साइड मिरर सहित) और ऊंचाई में 1809 मिमी। 2697 मिमी का आधार कार के पहियों के बीच फिट बैठता है, और नीचे के नीचे 147 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस होता है।
सुसज्जित रूप में, वैन का वजन 1290 से 1340 किलोग्राम तक होता है, और इसकी वहन क्षमता 620 से 775 किलोग्राम तक होती है (यह छत पर एक और 100 किलोग्राम ले जा सकती है)।
अंदर, मर्सिडीज-बेंज सिटन वैन अपने कार्गो-और-यात्री "भाई" को दोहराती है, कम से कम सामने के छोर में - एक अचूक डिजाइन, सत्यापित एर्गोनॉमिक्स, सरल परिष्करण सामग्री, अच्छी निर्माण गुणवत्ता और दो आरामदायक सीटें।
वैन के कार्गो डिब्बे को एक विभाजन द्वारा कैब से अलग किया जाता है, और इसकी मात्रा 3100 लीटर तक पहुंच जाती है। कार वस्तुओं को ले जाने में सक्षम है, जिसकी अधिकतम लंबाई 1753 मिमी तक पहुंच सकती है।
मर्सिडीज-बेंज सिटान वैन के लिए मिनीवैन के समान पावरट्रेन की पेशकश की जाती है:
- डीजल संस्करण 1.5 लीटर के इन-लाइन "फोर्स" वॉल्यूम से लैस हैं, जिसमें टर्बोचार्जिंग, डायरेक्ट इंजेक्शन तकनीक और 8-वाल्व टाइमिंग है, जो 75-110 हॉर्सपावर और 180-240 N • m टार्क का उत्पादन करता है।
- पेट्रोल संशोधनों में हुड के नीचे एक टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति और 16 वाल्व के साथ एक चार-सिलेंडर 1.2-लीटर इंजन होता है, जो 114 hp उत्पन्न करता है। और 190 N • उपलब्ध थ्रस्ट का मी.
वैन का पूरा पावर रिजर्व मैनुअल ट्रांसमिशन - 5 या 6-स्पीड के माध्यम से फ्रंट एक्सल के पहियों तक जाता है।
"ड्राइविंग" विशेषताओं ("सैकड़ों तक त्वरण", अधिकतम गति और दक्षता) के संदर्भ में, यह व्यावहारिक रूप से कार्गो-यात्री "भाई" से अलग नहीं है।
संरचनात्मक रूप से, मर्सिडीज-बेंज सिटान वैन मिनीवैन को दोहराती है: एक फ्रंट-व्हील ड्राइव "बोगी", जिसके सामने स्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे एक अर्ध-स्वतंत्र बीम, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (फ्रंट एक्सल पर हवादार) और एक इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र में "प्रत्यारोपित"।
रूस में, 2017 तक, एक जर्मन वैन को चार संस्करणों में खरीदा जा सकता है - 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI और 112। डीजल इंजन वाली कार की न्यूनतम मांग 1,524,000 रूबल है, और गैसोलीन इंजन के साथ - 1,531,000 रूबल।
मानक और वैकल्पिक उपकरणों के संदर्भ में, "एड़ी" कार्गो-यात्री मॉडल से बहुत अलग नहीं है।
