जनवरी 2000 में आयोजित डेट्रॉइट में अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में, डॉज ने चौथी पीढ़ी के कारवां मिनीवैन का प्रदर्शन किया, जिसकी आधिकारिक बिक्री उसी वर्ष अगस्त में शुरू हुई। 2005 में, कार ने अपनी उपस्थिति और आंतरिक सजावट में कॉस्मेटिक परिवर्तन प्राप्त करने के बाद, थोड़ा सा आराम किया, जिसके बाद यह 2007 तक (चीन में - 2011 तक) इस रूप में अस्तित्व में रहा, जब इसके उत्तराधिकारी को प्रस्तुत किया गया।
चौथी पीढ़ी का "कारवां" चार दरवाजों वाली बॉडी वाला एक पूर्ण आकार का मिनीवैन है, जिसके दो वेरिएंट थे - स्टैंडर्ड और लॉन्ग-व्हीलबेस (ग्रैंड कारवां)।
वाहन की कुल लंबाई 4808-5095 मिमी है, जिसमें से 2878-3030 मिमी धुरी के बीच की दूरी है, चौड़ाई 1996 मिमी है, और ऊंचाई 1750 मिमी है।
संशोधन के आधार पर "अमेरिकन" का कर्ब वेट 1815 से 2130 किलोग्राम तक भिन्न होता है।
विशेष विवरण। "चौथा" डॉज कारवां गैसोलीन और डीजल दोनों इकाइयों से सुसज्जित था, जिसे 3- या 4-स्पीड "स्वचालित", फ्रंट या प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया था।
- गैसोलीन भाग में 2.4-3.8 लीटर की मात्रा के साथ इन-लाइन चार-सिलेंडर और वी-आकार के छह-सिलेंडर "वायुमंडलीय इंजन" शामिल थे, जो 150-200 हॉर्सपावर और 224-332 एनएम का टार्क पैदा करते थे।
- फिलीपींस में, मिनीवैन भी 2.8-लीटर टर्बोडीजल "फोर" से लैस था, जिससे 163 "मार्स" की क्षमता विकसित हुई।
चौथी पीढ़ी "कारवां" "क्रिसलर आरटी" प्लेटफॉर्म पर ट्रांसवर्सली पावर यूनिट के साथ आधारित है। मोर्चे पर, कार एक स्वतंत्र स्प्रिंग-लिंक निलंबन का उपयोग करती है, और पीछे की तरफ - लीफ स्प्रिंग्स के साथ एक आश्रित वास्तुकला ("एक सर्कल में" एंटी-रोल बार हैं)।
डिफ़ॉल्ट रूप से, एक-वॉल्यूम पावर स्टीयरिंग के साथ एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर "फ़्लंट" करता है।
आगे के पहिये ब्रेक सिस्टम के हवादार डिस्क से लैस हैं, पीछे के पहियों पर ड्रम डिवाइस (प्लस ABS तकनीक) हैं।
"चौथे" डॉज कारवां के शस्त्रागार में परिवर्तन की व्यापक संभावनाओं, नरम निलंबन, सुखद उपस्थिति, विश्वसनीय डिजाइन, कुशल इंजन और कार चोरों से कम रुचि के साथ एक विशाल इंटीरियर शामिल है।
उनके विपरीत खराब हेडलाइट्स, उच्च ईंधन खपत, कम ग्राउंड क्लीयरेंस और केबिन की खराब ध्वनिरोधी हैं।
