तीसरी पीढ़ी के कॉम्पैक्ट पिकअप मित्सुबिशी एल200 को आधिकारिक तौर पर 1996 में शुरू किया गया था, जो सभी मामलों में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बदल गया था। 2001 में, बाहरी और आंतरिक सजावट में परिवर्तन प्राप्त करने के बाद, कार काफी ध्यान देने योग्य थी, जिसके बाद इसे 2005 तक इकट्ठा किया गया था, हालांकि ब्राजील में इसका उत्पादन 2012 तक बंद नहीं हुआ था।
"तीसरा" मित्सुबिशी L200 एक सिंगल टू-डोर या डबल फोर-डोर कैब के साथ उपलब्ध था, और इसे एक कॉम्पैक्ट क्लास पिकअप ट्रक के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
संशोधन के बावजूद, कार की लंबाई 4995 मिमी थी, चौड़ाई 1625 मिमी से अधिक नहीं थी, और व्हीलबेस 2950 मिमी था, लेकिन ऊंचाई 1585 से 1710 मिमी तक भिन्न थी। संग्रहीत अवस्था में, जापानी "ट्रक" का वजन 1295 से 1700 किलोग्राम तक था।
विशेष विवरण। तीसरी पीढ़ी के पिकअप के लिए, गैसोलीन और डीजल दोनों बिजली इकाइयों की पेशकश की गई थी।
- पहले में 2.0-2.5 लीटर की मात्रा के साथ इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन शामिल थे, जिसकी वापसी कुल 95 से 145 हॉर्सपावर की थी, और 180 "घोड़ों" की क्षमता वाला वी-आकार का छह-सिलेंडर 3.0-लीटर इंजन था। और 255 एनएम टार्क की क्षमता।
- कार में 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल संस्करण भी था, जो दोनों ही मामलों में 100 या 115 बलों और 240 एनएम पीक टॉर्क से उत्पन्न होता है।
दो गियरबॉक्स हैं - 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-बैंड "ऑटोमैटिक", ड्राइव प्रकार की समान संख्या - रियर या फुल पार्ट-टाइम टाइप।
तीसरी पीढ़ी का "L200" एक फ्रेम बॉडी स्ट्रक्चर वाला एक पिकअप ट्रक है, जिसमें आगे की तरफ एक स्वतंत्र डबल विशबोन सस्पेंशन और पीछे की तरफ लीफ स्प्रिंग्स के साथ एक निरंतर एक्सल था। कार में हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ एक स्टीयरिंग तंत्र था, और ब्रेक पैकेज में एबीएस के साथ हवादार डिस्क फ्रंट और ड्रम रियर डिवाइस शामिल थे (हालांकि बाद वाला केवल "टॉप" कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था)।
जापानी "ट्रक" में उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, विश्वसनीय डिजाइन, आसान नियंत्रण, उच्च-टोक़ मोटर्स, अच्छी कार्गो क्षमता, एर्गोनोमिक इंटीरियर और सस्ती सेवा है। वे ध्वनि इन्सुलेशन के निम्न स्तर, एक बड़े मोड़ त्रिज्या और उच्च गति पर अस्पष्ट व्यवहार के विपरीत हैं।
