पहली डिस्कवरी की शानदार सफलता के बाद, अंग्रेजों ने प्राप्त परिणाम को मजबूत करने के बारे में सोचना शुरू कर दिया और ब्रिटिश प्रीमियम लैंड रोवर डिस्कवरी एसयूवी की दूसरी पीढ़ी के निर्माण पर काम करना शुरू कर दिया। नवीनता, जो 1998 में शुरू हुई, अपने समय का वास्तव में क्रांतिकारी उत्पाद बन गई: लगभग 90% नए डिजाइन विवरण, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, विभिन्न परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय अद्वितीय सहायता प्रणाली, उच्च स्तर का आराम और अन्य "गुडीज़" ने एक पल में लैंड रोवर डिस्कवरी 2 को एक सेगमेंट लीडर बना दिया।
यह उल्लेखनीय है, लेकिन, संरचनात्मक तत्वों के वैश्विक अद्यतन के बावजूद, डिस्कवरी II की उपस्थिति लगभग पूरी तरह से अपने पूर्ववर्ती से कॉपी की गई थी। डिजाइनरों द्वारा किया गया कार्य एक बिंदु की तरह था, और इसके लिए एक तार्किक व्याख्या है: विपणन अध्ययनों से पता चला है कि लैंड रोवर डिस्कवरी 2 के संभावित खरीदार स्पष्ट रूप से एसयूवी के बाहरी हिस्से में गंभीर बदलावों के खिलाफ हैं, जिसने मजबूर किया डेवलपर्स पिछले शरीर की आकृति को अधिकतम करने के लिए संरक्षित करने के लिए।
लेकिन डाइमेंशन थोड़ा बदल गया है, जिसकी बदौलत डिस्कवरी 2 काफ़ी बड़ी हो गई है। अब शरीर की लंबाई 4705 मिमी, चौड़ाई 1885 मिमी और ऊंचाई 1940 मिमी थी। एसयूवी के व्हीलबेस की लंबाई 2540 मिमी है, बिना लदे वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस की ऊंचाई 253 मिमी है।
डिस्कवरी 2 का इंटीरियर, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, "हल्का" हो गया है, जिसने सभी यात्रियों के लिए आराम में सुधार किया है, लेकिन रूढ़िवादी डिजाइन शैली को बरकरार रखा गया है।
हालांकि, 2002 में कार को आराम दिया गया, जिसके ढांचे के भीतर एक नया उपकरण पैनल, अन्य परिष्करण सामग्री और अन्य नवाचार दिखाई दिए, जिसने इंटीरियर को और अधिक आकर्षक बना दिया।
विशेष विवरण। दूसरी पीढ़ी के लैंड रोवर डिस्कवरी के हुड के तहत, आप बिजली संयंत्र के लिए तीन विकल्प पा सकते हैं: दो गैसोलीन इंजन और एक डीजल, जो हमारे देश में विशेष रूप से लोकप्रिय था।
लेकिन चलो गैसोलीन वी-इंजन से शुरू करते हैं। उनमें से सबसे छोटे के पास 4.0 लीटर के कुल विस्थापन के साथ 8 सिलेंडर थे, जिससे 185 hp तक विकसित करना संभव हो गया। शक्ति और लगभग 340 एनएम का टार्क। इंजन को 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था, या 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, उच्च विश्वसनीयता और पूरी तरह से सहनशील निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, लेकिन बाद की खपत वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया - संयुक्त चक्र में , इंजन ने लगभग 17.0 लीटर खाया। अधिक शक्तिशाली गैसोलीन इकाई में 4.6 लीटर की कार्यशील मात्रा और 220 hp की शक्ति थी। यह बिजली संयंत्र रूस में बहुत कम जाना जाता है, क्योंकि इसका उद्देश्य मुख्य रूप से एसयूवी के अमेरिकी संस्करण के लिए था।
अब डीजल के बारे में। यह सबसे लोकप्रिय इंजन है, इसमें 2.5 लीटर के विस्थापन के साथ 5 इन-लाइन सिलेंडर, एक टर्बोचार्जिंग सिस्टम, पंप-नोजल के माध्यम से एक प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और टैंक में वापस पंप किए गए ईंधन के लिए एक हीटिंग सिस्टम था, जिससे यह संभव हो गया। सर्दियों में ईंधन लाइन को जमने से डरने की नहीं। इस इंजन की शक्ति 138 hp थी, और पीक टॉर्क लगभग 300 Nm था। विश्वसनीयता के संदर्भ में, डीजल गैसोलीन इंजन की तुलना में थोड़ा कमजोर था, लेकिन स्वीकार्य ईंधन खपत के साथ इस कमी की भरपाई की गई: संयुक्त चक्र में औसत खपत 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 9.4 लीटर और 4-बैंड ऑटोमैटिक के साथ 10.3 लीटर थी। संचरण।
लैंड रोवर डिस्कवरी 2 एक फ्रेम चेसिस पर आधारित था जिसमें आश्रित स्प्रिंग सस्पेंशन फ्रंट और रियर था।
एसयूवी का उत्पादन केवल एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में किया गया था और यह दो अनुगामी भुजाओं पर तय किए गए निरंतर धुरों से सुसज्जित था, साथ ही एक इंटरएक्सल डिफरेंशियल और 2-स्पीड ट्रांसफर केस भी था।
अलग से, यह केंद्र अंतर के बारे में कहा जाना चाहिए, जो मुक्त हो गया, और ईटीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के नेतृत्व में इलेक्ट्रॉनिक्स अब इसे लॉक करने में लगे हुए थे। लेकिन यह योजना खरीदारों को पसंद नहीं आई, जिन्होंने डिस्कवरी 2 को कठोर आलोचना का शिकार बनाया - और पहले से ही 2002 के विश्राम के दौरान, यांत्रिक अंतर लॉक को एसयूवी में वापस कर दिया गया था।
हम कहते हैं कि पुराने ट्रिम स्तरों में, रियर स्प्रिंग सस्पेंशन को न्यूमेटिक से बदल दिया गया था, जो सेल्फ लेवलिंग सस्पेंशन सिस्टम द्वारा पूरक था, जो 40 मिमी के भीतर निकासी की ऊंचाई को बदलता है, साथ ही सक्रिय कॉर्नरिंग एन्हांसमेंट सिस्टम, जो बॉडी रोल को समाप्त करता है। कॉर्नरिंग करते समय।
लैंड रोवर डिस्कवरी 2 को 2004 में पूरा किया गया था और इसे और भी क्रांतिकारी डिस्कवरी 3 से बदल दिया गया था, जिसने इस मॉडल के आधुनिक इतिहास की शुरुआत को चिह्नित किया।
