जेनेसिस G80 एक फ्रंट- या फोर-व्हील ड्राइव प्रीमियम बिजनेस-क्लास सेडान (या, दूसरे शब्दों में, यूरोपीय मानकों द्वारा "ई-सेगमेंट") है, जो दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के अनुसार, आदर्श रूप से लालित्य, विलासिता और संतुलन को संतुलित करता है। स्पोर्टीनेस ... इस कार को सबसे पहले अमीर लोगों को संबोधित किया जाता है, जो आराम या सुरक्षा के मामले में समझौता स्वीकार नहीं करते हैं, लेकिन ब्रांड के लिए फैशन और ओवरपे का आँख बंद करके पीछा करने के लिए इच्छुक नहीं हैं।
दूसरी पीढ़ी की जेनेसिस G80 प्रीमियम सेडान (लेकिन अगर हम हुंडई लोगो के साथ पूर्ववर्ती की गिनती करते हैं, तो तीसरा एक) इन-प्लांट मार्किंग "RG3" के साथ आधिकारिक तौर पर 30 मार्च, 2020 को आम जनता के ध्यान में लाया गया था। दक्षिण कोरिया में कंपनी के मुख्यालय से लाइव ऑनलाइन प्रसारण के हिस्से के रूप में।
"पुनर्जन्म" के बाद, चार-दरवाजे को बाहर और अंदर दोनों जगह मौलिक रूप से बदल दिया गया, एक मौलिक रूप से नए "रियर-व्हील ड्राइव" प्लेटफॉर्म पर ले जाया गया, व्यावहारिक रूप से आकार में अपरिवर्तित, लेकिन एक सेंटीमीटर से अधिक "पतला", "सशस्त्र" के साथ आधुनिक टर्बो इंजन और बड़ी संख्या में प्रगतिशील विकल्पों का अधिग्रहण किया।
"सेकंड" जेनेसिस G80 का बाहरी भाग एथलेटिक एलिगेंस नामक प्रीमियम ब्रांड की नई पारिवारिक शैली में सिलवाया गया है, और मुझे कहना होगा कि कार वास्तव में एक सुरुचिपूर्ण, स्मारकीय, महान और स्पोर्टी फिट "काया" समेटे हुए है।
थ्री-वॉल्यूम बॉक्स का ठोस मोर्चा स्टाइलिश "दो-मंजिला" प्रकाशिकी, एक छत्ते के पैटर्न और एक मूर्तिकला बम्पर के साथ रेडिएटर जंगला का एक विशाल "षट्भुज" दिखाता है, और इसके सुरुचिपूर्ण स्टर्न में फिर से, "दो मंजिला" एलईडी है। -लाइट्स और कर्ली एग्जॉस्ट पाइप सिस्टम के साथ एक "गोल-मटोल" बम्पर।
प्रोफ़ाइल में, कार एक लंबे हुड के साथ क्लासिक सिल्हूट के कारण फास्टबैक की अधिक याद दिलाती है, इंटीरियर वापस स्थानांतरित हो गया है, एक ढलान वाली छत की रेखा और एक भारी कूड़े वाली पिछली खिड़की, ट्रंक की छोटी पूंछ में सुचारू रूप से "बह" रही है, लेकिन एक शक्तिशाली कंधे की रेखा और प्रभावशाली मेहराब इसकी प्रस्तुति में जोड़ते हैं। पहिए।
दूसरी पीढ़ी की उत्पत्ति G80 की लंबाई 4995 मिमी है, जिसमें से पहियों के बीच की दूरी 3010 मिमी तक फैली हुई है, इसकी चौड़ाई 1925 मिमी और ऊंचाई 1465 मिमी है। संशोधन के आधार पर तीन-वॉल्यूम टैंक का कर्ब वेट 1785 से 1965 किलोग्राम तक भिन्न होता है।
आंतरिक
अंदर, "दूसरा" उत्पत्ति G80 एक सुंदर और "अच्छी तरह से" डिज़ाइन से मिलता है जिसमें न्यूनतम संख्या में भौतिक बटन, विशेष रूप से प्रीमियम परिष्करण सामग्री और उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी होती है। ड्राइवर के ठीक सामने एक स्टाइलिश मल्टीफ़ंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील" है जिसमें चार-स्पोक रिम और वाइडस्क्रीन 12.3-इंच डिस्प्ले पर आधारित पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन है, और मीडिया सेंटर का 14.5-इंच टचस्क्रीन बीच में चिपक जाता है। विशाल फ्रंट पैनल, जिसके नीचे स्टाइलिश वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर और एक आधुनिक माइक्रॉक्लाइमेट यूनिट हैं।
पासपोर्ट के अनुसार, बिजनेस सेडान के सैलून में पांच सीटों वाला लेआउट है, लेकिन वास्तव में दूसरी पंक्ति दो यात्रियों के लिए अधिक उपयुक्त है, और सभी सोफे के आकार और उच्च मंजिल सुरंग के कारण।
मोर्चे पर, इष्टतम साइड प्रोफाइल, बड़ी संख्या में विद्युत समायोजन, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ एर्गोनोमिक सीटें हैं, जिन्हें वायवीय कक्षों के साथ बहुआयामी सीटों से बदला जा सकता है।
पीछे - फोल्डिंग सेंटर आर्मरेस्ट के साथ एक आरामदायक सोफा, इसका अपना क्लाइमेट कंट्रोल, हीटिंग, खिड़कियों पर सन ब्लाइंड्स और इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स के मॉनिटर की एक जोड़ी।
कार का कार्गो कंपार्टमेंट कितना विस्तृत है, यह अभी आधिकारिक तौर पर नहीं बताया गया है, लेकिन प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार इसकी मात्रा लगभग 450 लीटर है। संस्करण के बावजूद, चार दरवाजे बूट ढक्कन सर्वो से लैस हैं।
विशेष विवरण
उत्पत्ति G80 के लिए, तीन इंजनों को चुनने के लिए घोषित किया गया है, जो डिफ़ॉल्ट रूप से 8-बैंड हाइड्रोमैकेनिकल "स्वचालित" और रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त होते हैं, और एक विकल्प के रूप में - एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ एक मल्टी- फ्रंट एक्सल को जोड़ने के लिए डिस्क क्लच:
- पहला विकल्प एक 2.5-लीटर टी-जीडीआई चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जिसमें एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और एक सिलेंडर हेड, संयुक्त ईंधन इंजेक्शन, एक टर्बोचार्जर, एक तरल इंटरकूलर, एक 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट और इनलेट पर चरण शिफ्टर्स हैं। आउटलेट, 5800 आरपीएम मिनट पर 304 हॉर्सपावर और 1650-4000 आरपीएम पर 422 एनएम का टार्क पैदा करता है।
- "शीर्ष" संस्करणों के हुड के तहत एक 3.5-लीटर टी-जीडीआई एल्यूमीनियम पेट्रोल "छह" टर्बोचार्जिंग के साथ, एक संयुक्त "पावर" सिस्टम, एक तरल इंटरकूलर, एक 32-वाल्व टाइमिंग और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग है, जो 380 hp का उत्पादन करता है। . 5800 आरपीएम पर और 530 एनएम पीक थ्रस्ट 1300-4500 आरपीएम पर।
- डीजल कारें चार सिलेंडर वाली 2.2-लीटर इकाई से लैस हैं जिसमें एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, एक टर्बोचार्जर, एक कॉमन रेल बैटरी इंजेक्शन और एक 16-वाल्व टाइमिंग बेल्ट है, जो 210 hp विकसित करता है। 3800 आरपीएम पर और 1750-2750 आरपीएम पर 441 एनएम का टार्क।
डिज़ाइन विशेषताएँ
दूसरा "रिलीज़" जेनेसिस G80 एक नए रियर-व्हील ड्राइव "बोगी" पर बनाया गया है जिसमें एक अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट, मुख्य रियर-व्हील ड्राइव और एक मोनोकॉक बॉडी के साथ एक क्लासिक लेआउट है, जिसमें 42% अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ है। स्टील और 19% एल्यूमीनियम।
डिफ़ॉल्ट रूप से, सेडान पारंपरिक स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर और एंटी-रोल बार के साथ पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है: फ्रंट एक्सल पर - मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर पर - एक मल्टी-लिंक सिस्टम।
एक विकल्प के रूप में, चार-दरवाजा इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर के साथ एक अनुकूली चेसिस पर निर्भर करता है जो फ्रंट कैमरे के डेटा के आधार पर कठोरता को बदलता है (जो बदले में, कार के सामने सड़क मार्ग को स्कैन करता है)।
मशीन एक सक्रिय इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर के साथ गियर-रैक-टाइप स्टीयरिंग सिस्टम से लैस है। तीन-खंड "एक सर्कल में" हवादार डिस्क ब्रेक समेटे हुए है, जो ABS, EBD और अन्य आधुनिक "गैजेट्स" के संयोजन के साथ काम करता है।
विकल्प और कीमतें
रूसी बाजार में, दूसरी पीढ़ी के जेनेसिस G80 को केवल गैसोलीन इंजन (2.5-लीटर "चार" को टैक्स-फ्रेंडली 249 hp तक काटा जाता है) और एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ खरीदा जा सकता है, लेकिन पांच ट्रिम में चुनने के लिए स्तर - व्यवसाय, अग्रिम, प्रीमियम, विलासिता और अभिजात वर्ग।
249-हॉर्सपावर के इंजन के साथ मूल संस्करण में एक प्रीमियम सेडान को 3.5 मिलियन रूबल से कम में नहीं खरीदा जा सकता है।
बुनियादी उपकरणों की सूची में शामिल हैं: दस एयरबैग, एबीएस, ईएसपी, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, 14.5 इंच की स्क्रीन वाला एक मीडिया सिस्टम, कृत्रिम चमड़े की सीटें, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर, क्रूज नियंत्रण, गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य सामने की सीटें, 19 इंच के पहिये, उच्च गुणवत्ता वाले ऑडियो सिस्टम और अन्य "घंटियाँ और सीटी"।
3.5-लीटर इकाई वाली कार 5,000,000 रूबल की कीमत पर एक लक्जरी पैकेज के साथ उपलब्ध है, जबकि एलीट के "शीर्ष" संस्करण की कीमत चार-सिलेंडर इंजन के साथ 4,900,000 रूबल और छह-सिलेंडर के साथ 5,500,000 रूबल से होगी। यन्त्र।
अधिकतम प्रदर्शन में चार दरवाजे समेटे हुए हैं: नप्पा लेदर में अपहोल्स्ट्री, पैनोरमिक सनरूफ, वर्चुअल "इंस्ट्रूमेंटेशन", उन्नत "म्यूजिक" लेक्सिकॉन, थ्री-ज़ोन "क्लाइमेट", प्रोजेक्शन स्क्रीन, ऑल-राउंड कैमरा, डोर क्लोजर, एडेप्टिव हेडलाइट्स, फ्रंट वेंटिलेशन और हीटिंग रियर सीटें, अनुकूली निलंबन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और अन्य आधुनिक विकल्पों का "अंधेरा"।
