जगुआर एफ-टाइप कन्वर्टिबल एक प्रीमियम रियर-व्हील या फोर-व्हील ड्राइव रोडस्टर है जिसने 2012 में पेरिस ऑटो शो में अपनी दुनिया की शुरुआत का जश्न मनाया ...
तब से, कार दो अपडेट के माध्यम से चली गई है: 2014 के अंत में, चार-पहिया ड्राइव, मैनुअल ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और नए उपकरण अलग हो गए थे, और जनवरी 2017 में, बाहरी और आंतरिक थोड़ा ताज़ा किया गया था, एक नया चार -सिलेंडर इंजन की पेशकश की गई और उपलब्ध विकल्पों की श्रेणी को फिर से विस्तारित किया गया। ...
दिसंबर 2019 में रोडस्टर का एक और आधुनिकीकरण हुआ, और इस बार कार 450-हॉर्सपावर वाले V8 इंजन के साथ "सशस्त्र" के अंदर और बाहर काफ़ी बदल गई है और नए आधुनिक "चिप्स" के साथ अपने शस्त्रागार को फिर से भर दिया है।
जगुआर एफ-टाइप कन्वर्टिबल के बाहरी हिस्से को उसी नाम के कूप के रूप में एक ही नस में बनाया गया है, और केवल एक फोल्डिंग सॉफ्ट टॉप में अलग है (जिसके परिवर्तन में केवल 10 सेकंड लगते हैं, और यह ऑपरेशन किया जा सकता है 40 किमी / घंटा तक की गति)। उसी समय, छत को हटा दिए जाने के साथ, दो-दरवाजे और भी अधिक प्राकृतिक, आकर्षक और सामंजस्यपूर्ण लगते हैं, क्योंकि यह मूल रूप से एक रोडस्टर के रूप में कल्पना की गई थी।
आयाम तथा वजन
"Ef-Type" के निम्नलिखित आयाम हैं: लंबाई में 4470 मिमी, ऊंचाई में 1311 मिमी और चौड़ाई में 1923 मिमी। कार के जोड़े के पहियों के बीच की दूरी 2622 मिमी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 108-112 मिमी से अधिक नहीं है। "यात्रा" रूप में, "ब्रिटन" का वजन संशोधन के आधार पर 1525 से 1674 किलोग्राम तक होता है।
आंतरिक
जगुआर एफ-टाइप कन्वर्टिबल के अंदर पूरी तरह से और पूरी तरह से "बंद भाई" को दोहराता है: एक आकर्षक और आधुनिक डिजाइन, शो-ऑफ से रहित, विचारशील एर्गोनॉमिक्स, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, उच्च स्तर की असेंबली और खेल के साथ दो सीटों वाला लेआउट सीटें।
रोडस्टर का ट्रंक वास्तव में कम है - इसकी उपयोगी मात्रा 207 लीटर से अधिक नहीं है (हालांकि छत की स्थिति किसी भी तरह से क्षमता को प्रभावित नहीं करती है)। दो-दरवाजे के लिए एक रिजर्व प्रदान नहीं किया गया है, क्योंकि "बेस" में यह रन फ्लैट टायर से लैस है।
विशेष विवरण
जगुआर एफ-टाइप कन्वर्टिबल के लिए, इनलेट पर प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति और चरण शिफ्टर्स के साथ दो गैसोलीन टर्बो इंजन की घोषणा की गई है - यह एक 2.0-लीटर इनलाइन चार है, जो 300 हॉर्सपावर और 400 N • m टार्क और 3.0-लीटर विकसित करता है। वी-आकार का "छः", जो 380 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है। और ४६० एन • मीटर शिखर क्षमता।
दोनों इंजन 8-बैंड "ऑटोमैटिक" और रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस हैं, हालांकि, सबसे शक्तिशाली संस्करण के लिए "स्मार्ट" ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश की जाती है, जिसमें एक्सल के साथ थ्रस्ट का सक्रिय पुनर्वितरण होता है, जो "ड्राइविंग" पर निर्भर करता है। " शर्तेँ।
गति, गतिशीलता और खपत
एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, ब्रिटिश रोडस्टर 4.9-5.7 सेकंड के बाद "आग" करता है, अधिकतम 250-275 किमी / घंटा प्राप्त करने में सक्षम है, और संयुक्त चक्र में यह 7.2-9.1 लीटर से अधिक नहीं "पीता" है प्रत्येक "सौ" किलोमीटर के लिए ईंधन।
डिज़ाइन विशेषताएँ
संरचनात्मक रूप से, जगुआर एफ-टाइप कन्वर्टिबल में कूप से महत्वपूर्ण अंतर नहीं है: "एक्सके" परिवार से एक संशोधित वास्तुकला, आगे में स्वतंत्र डबल विशबोन निलंबन और पीछे की तरफ मल्टी-लिंक (निष्क्रिय या अनुकूली सदमे अवशोषक के साथ), चारों पहियों में से प्रत्येक पर हवादार डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग।
विकल्प और कीमतें
रूसी बाजार में, जगुआर एफ-टाइप 2020 रोडस्टर को तीन उपकरण विकल्पों - बेस, आर-डायनामिक और फर्स्ट एडिशन में खरीदा जा सकता है।
300-हॉर्सपावर "चार" और रियर-व्हील ड्राइव के साथ बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में दो-दरवाजे की कीमत 5,928,000 रूबल से होगी, और यह घमंड कर सकता है: चार एयरबैग, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, हीटेड विंडशील्ड, स्टीयरिंग व्हील और सीटें, ABS , EBD, DSC, वन-ज़ोन "क्लाइमेट", वर्चुअल "इंस्ट्रूमेंटेशन", 10-इंच टचस्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, रियर व्यू कैमरा, "क्रूज़", ऑडियो सिस्टम और अन्य विकल्प।
एक ही इंजन वाली कार के लिए, लेकिन आर-डायनेमिक संस्करण में, आपको कम से कम 6,412,000 रूबल का भुगतान करना होगा, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और रियर-व्हील ड्राइव वाले संस्करण के लिए वे 7,784,000 रूबल (सभी के लिए अधिभार) से पूछते हैं। -व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन - एक और 303,000 रूबल), और पहले संस्करण के "शीर्ष" संशोधन की लागत कम से कम 8 626 000 रूबल है।
