"थर्ड" कूप मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूप यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार एक दो-दरवाजा प्रीमियम ई-क्लास कूप है, जो पूरी तरह से सुरुचिपूर्ण उपस्थिति, उन्नत तकनीकों और लक्जरी के उच्चतम स्तर को जोड़ती है ...

पांचवीं पीढ़ी के परिवार में दो दरवाजों वाली कार (इन-हाउस कोड "C238" के साथ) कूप का तीसरा अवतार है (चूंकि ई-क्लास की दूसरी और तीसरी पीढ़ी में "दो दरवाजे" नहीं थे) - इसे पहली बार दिसंबर 2016 के मध्य में ऑनलाइन प्रस्तुति के दौरान विश्व समुदाय के सामने प्रस्तुत किया गया था, हालांकि, उन्होंने जनवरी 2017 में डेट्रॉइट ऑटो शो में अपनी पूर्ण पैमाने पर शुरुआत की, और कुछ महीने बाद उन्होंने सामने "दिखाया" जिनेवा शो में यूरोपीय जनता।

यह "यशका" सभी दिशाओं में अपने पूर्ववर्ती को पार कर गया है - आयामों से लेकर "संतृप्ति" तक प्रगतिशील उपकरणों के साथ।

मर्सिडीज-बेंज से ई-क्लास कूप एक ही नाम की सेडान की तरह नहीं दिखता है, लेकिन दो दरवाजे सी- और एस-क्लास - एक सख्त "चेहरा", एक सुंदर सिल्हूट और संकीर्ण लालटेन के साथ एक शक्तिशाली पीछे। लेकिन इस सब के साथ, आप निश्चित रूप से इसे "भाइयों" के साथ भ्रमित नहीं करेंगे, और सभी पीछे की छत के खंभों के सामने छोटी त्रिकोणीय खिड़कियों के लिए धन्यवाद।

दो-दरवाजे के आयाम, निश्चित रूप से, तीन-वॉल्यूम मॉडल से नीच हैं: डिब्बे की लंबाई 4826 मिमी है, ऊंचाई 1430 मिमी है, और ऊंचाई 1860 मिमी है। "जर्मन" के धुरों के बीच की निकासी 2873 मिमी है, और इसका "मुकाबला" वजन संस्करण के आधार पर 1655 से 1735 किलोग्राम तक भिन्न होता है।

मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूप की "आंतरिक दुनिया" को आम तौर पर चार-दरवाजे से उधार लिया जाता है, लेकिन यह व्यक्तिगत विशेषताओं से रहित नहीं है - इसके वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर को टरबाइन पहियों के रूप में शैलीबद्ध किया जाता है। यहां कोई अन्य अंतर नहीं हैं: महान डिजाइन, शानदार परिष्करण सामग्री और उच्च तकनीक वाले "गैजेट्स" की एक बहुतायत।

दो दरवाजों वाली बॉडी में सैलून "यशकी" - सख्ती से चार-सीटर: सामने वाले सवारों को हीटिंग और विद्युत रूप से समायोज्य के साथ पूरी तरह से प्रोफाइल वाली सीटें सौंपी जाती हैं, और पीछे - घुटनों और ऊपर के सामने पर्याप्त जगह के साथ काफी आरामदायक सीटें। प्रधान।

व्यावहारिकता के संदर्भ में, "C238" इंडेक्स वाला ई-क्लास कूप सेडान से नीच है - मानक रूप में इसका ट्रंक 425 लीटर सामान रखता है। पिछला सोफा 40:20:40 के अनुपात में तीन खंडों में मोड़ता है, लगभग एक स्तर का मंच बनाता है।

विशेष विवरण। रूसी बाजार में, दो दरवाजों को तीन पेट्रोल संस्करणों में पेश किया जाता है:

• हुड के नीचे E200 तथा E300 इनलेट और आउटलेट पर डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग और फेज शिफ्टर्स के साथ चार-सिलेंडर M274 DE20 2.0-लीटर इंजन स्थापित है:
  • पहले मामले में, यह 184 "घोड़ों" और 300 एनएम उपलब्ध टॉर्क का उत्पादन करता है;
  • दूसरे में - 245 "घोड़े" और 370 एनएम की अधिकतम क्षमता।
• "अधिकतम" विकल्प E400 4Matic सीधे "पावर", ट्विन टर्बोचार्जिंग और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ M276 श्रृंखला के 3.0-लीटर वी-आकार के "छह" "फ्लॉन्ट्स", 333 "स्टालियन" और 480 एनएम का उत्पादन करते हैं।

सभी इंजन 9-स्पीड "ऑटोमैटिक" 9G-ट्रॉनिक और एक रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं, छह-सिलेंडर के अपवाद के साथ - यह ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मेल खाता है, जो "45: के अनुपात में पल साझा करता है: 55"।

संस्करण के आधार पर, कार 5.3-7.8 सेकंड में पहले "सौ" को "रोल" करती है, अधिकतम 240-250 किमी / घंटा प्राप्त करने में सक्षम है और मिश्रित मोड में 6.7-8.4 लीटर से अधिक "खाती" नहीं है।

दो दरवाजों वाली मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के केंद्र में "रियर-व्हील ड्राइव" एमआरए चेसिस है जिसमें डबल-विशबोन फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन हैं। कार पारंपरिक स्प्रिंग्स और आयाम-निर्भर या अनुकूली सदमे अवशोषक से सुसज्जित है, और अधिभार के लिए - वायवीय तत्व भी।
"बेस" कूप में प्रगतिशील विशेषताओं के साथ इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और सहायक "घंटियाँ और सीटी" के एक गुच्छा के साथ सभी पहियों पर हवादार ब्रेक "पेनकेक्स" का दावा कर सकते हैं।

विकल्प और कीमतें। रूस में, दो दरवाजों वाली मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास 2017 की कीमतें 3,240 हजार रूबल से शुरू होती हैं - यह वह है जो वे E200 के संशोधन के लिए कहते हैं। E300 के मध्यवर्ती संस्करण को 3,730 हजार रूबल से कम में नहीं खरीदा जा सकता है, और E400 4Matic का सबसे "पैक" संस्करण 4,870 हजार रूबल से पेश किया जाता है।
शुरू करने और अतिरिक्त उपकरणों के संदर्भ में, कार लगभग पूरी तरह से उसी नाम की सेडान को गूँजती है।