होंडा सीआर-वी कॉम्पैक्ट सेगमेंट की एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है, जो एक आकर्षक डिजाइन, उच्च-गुणवत्ता और विशाल आंतरिक सजावट, एक सभ्य तकनीकी घटक और अच्छी "ड्राइविंग" विशेषताओं को जोड़ती है ... के लक्षित दर्शक यह कार, सबसे पहले, शहर के निवासी (लिंग और उम्र के आधार पर बाहर), एक सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व कर रहे हैं और एक "बहुकार्यात्मक वाहन" प्राप्त करना चाहते हैं, जिस पर आप काम पर जा सकते हैं, प्रकृति पर जा सकते हैं और यात्रा पर जा सकते हैं। ...
13 अक्टूबर, 2016 को आयोजित डेट्रॉइट में एक निजी कार्यक्रम में, कंपनी "होंडा" ने क्रॉसओवर "सीआर-वी" के अवतार को लगातार पांचवां, अवर्गीकृत किया, जिसका पूरा प्रीमियर एक महीने बाद हुआ। - लॉस एंजिल्स ऑटो शो में।
कार सभी मामलों में अपने पूर्ववर्ती से बेहतर हो गई है: यह आकार में बढ़ गई है, स्पष्ट रूप से बाहरी रूप से बदल गई है (हालांकि यह "निश्चित रूप से पहचानने योग्य" बनी हुई है), एक अधिक ठोस इंटीरियर प्राप्त किया और आधुनिक उपकरण प्राप्त किया। इसलिए, यदि राज्यों में यह ऑफ-रोड वाहन दिसंबर 2016 में पहले से ही दिखाई दिया, तो इसकी "यूरोपीय आड़" में इसने मार्च 2017 में ही अपनी शुरुआत की - जिनेवा में एक दूल्हे पर, और कुछ महीनों के बाद यह रूस पहुंच गया।
सितंबर 2019 की दूसरी छमाही में, एक संयमित एसयूवी ने यूएसए में एक विशेष कार्यक्रम में अपनी शुरुआत की, जो आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, बाहरी रूप से थोड़ा "ताज़ा" हुआ (विभिन्न बंपर, रिम और निकास पाइप के कारण) और व्यावहारिक रूप से नहीं था केबिन में बदलाव (यहां नए से - केवल केंद्रीय सुरंग को फिर से तैयार किया गया), लेकिन साथ ही साथ कई नए विकल्प प्राप्त हुए। तकनीकी रूपांतरों के बिना नहीं - पांच-दरवाजे को 193 hp की क्षमता वाले पेट्रोल 1.5-लीटर टर्बो इंजन द्वारा अलग किया गया था, जिसने 2.4-लीटर "एस्पिरेटेड" (हालांकि इस नवाचार ने रूस को दरकिनार कर दिया) को बदल दिया।
पांचवीं पीढ़ी होंडा सीआर-वी के बाहरी हिस्से को जापानी ब्रांड की मौजूदा शैली में डिजाइन किया गया है, जिसे कई मॉडल पहले ही आजमा चुके हैं - कार सुंदर, ताजा और ऊर्जावान दिखती है।
क्रॉसओवर का अगला भाग डूबती हेडलाइट्स (वैकल्पिक रूप से पूरी तरह से एलईडी), रेडिएटर जंगला का एक "षट्भुज" और एक मुखर बम्पर के साथ ध्यान आकर्षित करता है, और इसके स्टर्न को टेलगेट पर जटिल लालटेन "रेंगना" से सजाया जाता है और इसके चारों ओर ट्रेपोज़ाइडल निकास पाइप होते हैं। बम्पर के किनारे।
हां, और असेंबली पर विचार करते समय आपकी आंख को पकड़ने के लिए कुछ है - साइडवॉल की एक विकसित राहत, पीछे की ओर बढ़ने वाली एक सिल लाइन और प्रभावशाली व्हील मेहराब जो 17-19 इंच के व्यास के साथ "रोलर्स" को समायोजित करते हैं।
आयाम तथा वजन
"पांचवां" होंडा सीआर-वी लंबाई में 4586 मिमी तक फैला है, एक्सल के बीच का अंतर 2660 मिमी है, और जमीन की निकासी 208 मिमी है। "जापानी" की चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1855 मिमी और 1689 मिमी है। मोड़ त्रिज्या 5.5 मीटर है।
कार का कर्ब वेट 1557 से 1617 किग्रा (संस्करण के आधार पर) तक होता है, और अधिकतम अनुमेय वजन 2130 किग्रा होता है।
आंतरिक
इस पांच-दरवाजे के इंटीरियर को विकसित करते समय, जापानी, एक संदर्भ मॉडल के रूप में, बीएमडब्ल्यू एक्स 3 को देख रहे हैं और मुझे कहना होगा कि वे सावधानीपूर्वक सोचे-समझे एर्गोनॉमिक्स के साथ सुंदर और प्रीमियम दिखने वाले "अपार्टमेंट" बनाने में कामयाब रहे। और महंगी परिष्करण सामग्री।
फ्रंट पैनल के केंद्र में एक भौतिक वॉल्यूम नियंत्रण के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम का 7 इंच का टचस्क्रीन है, और इसके ठीक नीचे एक स्टाइलिश "क्लाइमेट" यूनिट है। एक आकर्षक बहुक्रियाशील "स्टीयरिंग व्हील" और एक पूरी तरह से "खींचा गया" इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर क्रॉसओवर की सजावट में वजन जोड़ता है।
पांचवीं पीढ़ी होंडा सीआर-वी का सैलून पांच वयस्क सवारों को समायोजित करने में सक्षम है - उन्हें सीटों की दोनों पंक्तियों में पर्याप्त जगह प्रदान की जाती है। सक्षम रूप से व्यवस्थित सामने की सीटों ने पार्श्व समर्थन बोल्ट और सेटिंग्स की विस्तृत श्रृंखला का उच्चारण किया है, और पिछला सोफा एक मेहमाननवाज प्रोफ़ाइल "flaunts" है, लेकिन अतिरिक्त उपयुक्तता में भिन्न नहीं है।
पांच सीटों वाले लेआउट के साथ, एसयूवी के ट्रंक में 522 लीटर सामान होता है (इसके अलावा, यह सफल आकार के साथ प्रसन्न होता है), और मुड़ी हुई यात्री सीटों के साथ यह 1084 लीटर तक पहुंच जाता है।
उपकरण विकल्प के बावजूद, यह एक छोटे आकार के स्पेयर व्हील से लैस है, और एक विकल्प के रूप में इसे पांचवें दरवाजे के इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस किया जा सकता है, जिसमें बम्पर के नीचे "किक" द्वारा सक्रियण शामिल है।
विशेष विवरण
पांचवें अवतार के होंडा सीआर-वी के लिए रूसी बाजार में, आई-वीटीईसी श्रृंखला के दो वायुमंडलीय गैसोलीन "फोर" की घोषणा की गई है:
- प्रारंभिक संस्करण मल्टीपॉइंट इंजेक्शन के साथ 2.0-लीटर इकाई, 16-वाल्व SOHC टाइमिंग बेल्ट और एक वाल्व नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं, जो 6500 आरपीएम पर 150 "घोड़े" और 4300 आरपीएम पर 190 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है।
- लाइट एलॉय सिलेंडर ब्लॉक, डायरेक्ट इंजेक्शन, 16 वॉल्व, डीओएचसी फॉर्मेट में टाइमिंग बेल्ट और वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी के साथ 2.4-लीटर इंजन के साथ अधिक "सक्षम" संशोधन "सशस्त्र" हैं, जो 6400 आरपीएम पर 186 हॉर्स पावर और 244 एन · 3900 आरपीएम पर टॉर्क का मीटर।
दोनों इंजनों को एक निरंतर परिवर्तनशील चर और एक बहु-प्लेट क्लच के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो रियर एक्सल को 50% तक बिजली स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है।
एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, ऐसा क्रॉसओवर 10.2 ~ 11.9 सेकंड के बाद टूट जाता है, अधिकतम 188 ~ 190 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है और एक संयुक्त यात्रा चक्र में 7.5 ~ 7.8 लीटर ईंधन को "नष्ट" कर देता है।
डिज़ाइन विशेषताएँ
"पांचवां" होंडा सीआर-वी एक नए मॉड्यूलर "बोगी" पर टिकी हुई है, जिसे पहले से ही दसवीं पीढ़ी के "सिविक" द्वारा ट्रांसवर्सली आधारित पावर प्लांट के साथ, शरीर में उच्च शक्ति वाले स्टील्स के प्रचुर उपयोग के साथ आजमाया जा चुका है। संरचना और एक पूरी तरह से स्वतंत्र चेसिस।
मोर्चे पर, कार मैकफर्सन स्ट्रट्स से सुसज्जित है, और पीछे - एक मल्टी-लिंक कॉन्फ़िगरेशन ("एक सर्कल में" कम घर्षण और पार्श्व स्टेबलाइजर्स के साथ सदमे अवशोषक हैं)।
एसयूवी रैक और पिनियन स्टीयरिंग का उपयोग करती है, जो एक चर गियर अनुपात के साथ एक इलेक्ट्रिक बूस्टर द्वारा पूरक है। पांच दरवाजों के सभी पहिये डिस्क ब्रेक (सामने वेंटिलेशन के साथ) से लैस हैं, जो एबीएस, ईबीएस, ब्रेक असिस्ट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मिलकर काम करते हैं।
विकल्प और कीमतें
पांचवीं पीढ़ी की रीस्टाइल वाली होंडा सीआर-वी की बिक्री 2020 की दूसरी छमाही में रूसी बाजार में शुरू होनी चाहिए, लेकिन हमारे देश में "प्री-रिफॉर्म" क्रॉसओवर चार ट्रिम स्तरों - एलिगेंस, लाइफस्टाइल, एक्जीक्यूटिव और प्रेस्टीज में पेश किया जाता है।
- 2.0-लीटर इंजन के साथ प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन "लालित्य" 2,134,900 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, और "बेस" में इस एसयूवी में है: आठ एयरबैग, एक-ज़ोन "जलवायु", हलोजन हेडलाइट्स, चार स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम , ABS, EBD, VSA , ESP, हीटेड फ्रंट सीट्स, 18-इंच अलॉय व्हील्स, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल मिरर्स, हीटेड और इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग, हीटेड फ्रंट सीट्स, इलेक्ट्रॉनिक "हैंडब्रेक", रियर पार्किंग सेंसर्स, क्रूज़ कंट्रोल, चार स्पीकर्स वाला एक ऑडियो सिस्टम और कुछ अन्य उपकरण।
लाइफस्टाइल संस्करण (और ऊपर) से एक अधिक शक्तिशाली 2.4-लीटर इंजन उपलब्ध है - ऐसी कार के लिए आपको कम से कम 2,409,900 रूबल का भुगतान करना होगा, जबकि "शीर्ष" संशोधन (केवल 186-मजबूत "चार" के साथ) खर्च होंगे 2 689 900 रूबल की राशि।
- सबसे "परिष्कृत" क्रॉसओवर दावा करता है: एक दो-ज़ोन "जलवायु", चमड़े की ट्रिम, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, गर्म पीछे की सीटें, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट और ट्रंक समायोजन, फ्रंट पार्किंग सेंसर, एक पिछला दृश्य कैमरा, एक प्रोजेक्शन डिस्प्ले, एक मीडिया सेंटर , आठ स्पीकर और पूरी तरह से एलईडी ऑप्टिक्स वाला एक ऑडियो सिस्टम।
