स्कोडा सुपर्ब एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव पांच-दरवाजा बिजनेस-क्लास लिफ्टबैक है (लेकिन कुछ द्वारा इसे "डी-सेगमेंट" के प्रतिनिधि के रूप में वर्गीकृत किया गया है) और, साथ ही, चेक ऑटोमेकर की मॉडल रेंज का प्रमुख, जो सम्मानजनक डिजाइन, उच्च स्तर के आराम और व्यावहारिकता और आधुनिक तकनीकी घटक को जोड़ती है ... कार के मुख्य लक्षित दर्शक नेतृत्व की स्थिति में सफल पुरुष हैं और जो अपने परिवार के साथ समय बिताना पसंद करते हैं, लेकिन यह भूमिका के लिए भी उपयुक्त है "कॉर्पोरेट बेड़े में व्यापार परिवहन" ...
मार्च 2015 की शुरुआत में, जिनेवा में ऑटोमोटिव उद्योग की अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में, चेक कंपनी स्कोडा ने अपने प्रमुख मॉडल - अगली, तीसरी पीढ़ी, पांच दरवाजों वाली सुपर्ब लिफ्टबैक का विश्व प्रीमियर आयोजित किया। हालांकि, इस घटना से कुछ हफ्ते पहले, प्राग में अपेक्षाकृत छोटे लोगों के लिए नवीनता का पूर्वावलोकन आयोजित किया गया था, जिसमें दुनिया भर के 500 से अधिक पत्रकार और कई सौ वीआईपी अतिथि शामिल थे।
तीसरा "सुपर्ब" अपने पूर्ववर्ती से पूरी तरह से अलग निकला, और सभी एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के कारण, जिसने डिजाइन और आयाम, और इंजन लाइन दोनों को संशोधित करना संभव बना दिया।
अपनी शुरुआत के चार साल बाद, लिफ्टबैक ने एक योजनाबद्ध अद्यतन किया, 23 मई, 2019 को ब्रातिस्लावा में एक विशेष कार्यक्रम में आम जनता के लिए अपनी सारी महिमा पेश की। रेस्टाइलिंग ने कार में गंभीर दृश्य परिवर्तन नहीं लाए (नए बंपर, एक व्यापक रेडिएटर ग्रिल, पूरी तरह से एलईडी ऑप्टिक्स और ब्रांड नाम के साथ एक नया शिलालेख), और इंटीरियर को केवल एक नई सजावट और बदली हुई रोशनी मिली, लेकिन साथ ही पावर रेंज थोड़ा "हिल गया" और नए विकल्प जोड़े गए।
बाहरी
"तीसरे" स्कोडा सुपर्ब का बाहरी भाग एक संतुलित और अभिव्यंजक डिजाइन में बनाया गया है, जो कि विज़नसी अवधारणा से अपनी जड़ें खींचता है, जिसे 2014 में प्रस्तुत किया गया था। चेक लिफ्टबैक के सामने बोहेमियन क्रिस्टल ट्रिम और एक मूर्तिकला वायुगतिकीय बम्पर के साथ मुखर ऑप्टिक्स से घिरे एक शक्तिशाली रेडिएटर ग्रिल को दिखाता है।
स्कोडा सुपरबा का सुंदर सिल्हूट अपने वास्तविक आयामों को छुपाता है, लगभग पांच मीटर कार में हल्कापन और गतिशीलता जोड़ता है। उपस्थिति की दृढ़ता अभिव्यंजक स्टाम्पिंग, उभरा हुआ पहिया मेहराब और छत के कोमल आकृति द्वारा दिया जाता है, जो आसानी से शक्तिशाली रैक के माध्यम से कड़े स्टर्न में बहता है, जिसे एलईडी फिलिंग और एक विकसित बम्पर के साथ विस्तृत लैंप के साथ ताज पहनाया जाता है।
समग्र आयामों के संदर्भ में, तीसरी पीढ़ी के सुपर्ब को एक व्यवसाय वर्ग के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, लेकिन डेवलपर्स लिफ्टबैक को मध्यम आकार के समुदाय के "अतिवृद्धि" के रूप में वर्गीकृत करते हैं: लंबाई में 4869 मिमी, चौड़ाई में 1864 मिमी और ऊंचाई में 1484 मिमी। .
कार का व्हीलबेस कुल लंबाई का 2841 मिमी है, और ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा ड्राइव के प्रकार पर निर्भर करती है: फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों के लिए - 164 मिमी, ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों के लिए - 6 मिमी अधिक मामूली।
आंतरिक
अन्य Skodas की तरह, Superb अंदर से साफ-सुथरी, लेकिन सख्त और ठोस दिखती है। 3-स्पोक डिज़ाइन के साथ स्टाइलिश मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील और बड़े डायल की एक जोड़ी और एक कलर ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले के साथ लैकोनिक इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए ड्राइवर सीधे तौर पर जिम्मेदार है। "टॉप" कारें एक वर्चुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का उपयोग करती हैं (जो कि 2020 मॉडल वर्ष के लिए अन्य महत्वपूर्ण आंतरिक परिवर्तनों की तरह, नीचे दी गई तस्वीर में दिखाई देती हैं)।
केंद्र में विशाल फ्रंट पैनल आसानी से एक आधुनिक और एर्गोनोमिक कंसोल में "प्रवाह" होता है जिसमें मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की 8- या 9.2-इंच स्क्रीन होती है जिसमें नियंत्रण बटन और किनारों के साथ "नॉब्स" होते हैं (उपलब्ध संस्करणों पर, "दो- दीन" रेडियो टेप रिकॉर्डर मोनोक्रोम "स्ट्राइप" के साथ प्रयोग किया जाता है)। डैशबोर्ड के निचले हिस्से में, एयर कंडीशनिंग यूनिट (पारंपरिक एयर कंडीशनर या ज़ोन सिस्टम) "पंजीकृत" है, और सहायक फ़ंक्शन कुंजियाँ गियरशिफ्ट लीवर के तीन तरफ सीटों के बीच एक विस्तृत सुरंग पर आधारित हैं।
तीसरी पीढ़ी के स्कोडा सुपर्ब की आंतरिक सजावट उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री से काटी जाती है - नरम और नेत्रहीन सुखद प्लास्टिक (हालांकि कुछ जगहों पर आप कठोर तत्व भी पा सकते हैं), अच्छी गुणवत्ता वाले कपड़े या असली लेदर। खैर, मॉडल की प्रमुख स्थिति एक सत्यापित असेंबली द्वारा समर्थित है।
फ्रंट राइडर्स "सुपरबा" के निपटान में - घने प्रोफ़ाइल और हीटिंग के साथ आरामदायक सीटें, और वैकल्पिक रूप से विद्युत समायोजन, वेंटिलेशन और मेमोरी फ़ंक्शन के साथ भी। पिछला सोफा सभी आकार के यात्रियों के लिए आरामदायक बैठने की सुविधा और एक क्लास-अग्रणी लेगरूम प्रदान करता है। हालांकि, इसका आकार और ऊंची मंजिल की सुरंग सूक्ष्म रूप से संकेत देती है कि तीसरी सुरंग अतिश्योक्तिपूर्ण होगी।
इसकी मात्रा के साथ "थर्ड सुपर्ब" का लगेज कंपार्टमेंट एक सूखे मालवाहक जहाज की पकड़ जैसा दिखता है - 625 लीटर मानक विन्यास में 1760 लीटर तक बढ़ने की संभावना के साथ। "गैलरी" के पीछे कई असमान भागों में मुड़ा हुआ है, लेकिन एक बिल्कुल स्तर का मंच काम नहीं करता है।
उठी हुई मंजिल के नीचे की जगह एक कम "अतिरिक्त पहिया" और उपकरणों के एक सेट पर कब्जा कर लेती है।
विशेष विवरण
तीसरी पीढ़ी के रिस्टाइल्ड लिफ्टबैक के लिए रूसी बाजार में, चार बिजली इकाइयों की एक लाइन की घोषणा की गई है - ये टर्बोचार्जिंग के साथ टीएसआई इन-लाइन फोर हैं, एक डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, एक 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट और इनलेट पर फेज शिफ्टर्स हैं। और आउटलेट:
- मूल संस्करण 1.4-लीटर इंजन के साथ "सशस्त्र" हैं जो 5000-6000 आरपीएम पर 150 हॉर्सपावर और 1500-3500 आरपीएम पर 250 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है।
- अधिक कुशल संस्करण 2.0-लीटर इंजन पर निर्भर करता है, जो तीन बूस्ट विकल्पों में उपलब्ध है:
- 190 एच.पी. ४२००-६००० आरपीएम पर और १४५०-४२०० आरपीएम पर ३२० एनएम पीक थ्रस्ट;
- २२० एच.पी. ४५००-६२०० आरपीएम पर और १५००-४००० आरपीएम पर ३५० एनएम घूर्णी क्षमता;
- 280 एच.पी. 5600-6500 आरपीएम पर और 1700-5600 आरपीएम पर 350 एनएम का टार्क।
डिफ़ॉल्ट रूप से, 150-हॉर्सपावर की कार 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस है, और एक विकल्प के रूप में - एक 7-स्पीड "रोबोट" DSG जिसमें दो क्लच हैं, जो 190-हॉर्सपावर के साथ है। "आधार" में इकाई। शेष दो इंजन 6-बैंड DSG रोबोट गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करते हैं, लेकिन 220-हॉर्सपावर - केवल फ्रंट एक्सल ड्राइव व्हील्स के साथ, और 280-हॉर्सपावर - विशेष रूप से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ, हल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच से लैस है। XDS + तकनीक के साथ पांचवें अवतार में, इलेक्ट्रॉनिक्स के माध्यम से डिफरेंशियल लॉक का अनुकरण।
एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, पांच-दरवाजे की लिफ्टबैक 6.0-8.9 सेकंड के बाद "आग" करती है, अधिकतम 219-250 किमी / घंटा तक तेज हो जाती है, और संयुक्त मोड में "पेय" 6.0 से 7.6 लीटर ईंधन तक संशोधनों के आधार पर प्रत्येक "सौ" रन के लिए।
डिज़ाइन विशेषताएँ
तीसरी पीढ़ी का मॉडल MQB के मॉड्यूलर आर्किटेक्चर पर आधारित है, या अधिक सटीक रूप से, MQB-B पर। कार का अगला भाग स्वतंत्र MacPherson स्ट्रट्स से सुसज्जित है, जिसमें निचले विशबोन ट्रांसवर्सली स्थित हैं, और पीछे की तरफ अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ लीवर के साथ एक "मल्टी-लिंक" है। लेकिन अगर डिफ़ॉल्ट रूप से पांच-दरवाजे में निष्क्रिय सदमे अवशोषक होते हैं, तो "शीर्ष" संस्करणों में - अनुकूली, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित।
रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र को समायोज्य प्रयास के साथ एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल कंट्रोल एम्पलीफायर द्वारा पूरक किया जाता है, और ब्रेकिंग सिस्टम सभी पहियों पर डिस्क उपकरणों के साथ संपन्न होता है (सामने - वेंटिलेशन के साथ)। ईबीडी और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण के साथ लिफ्टबैक "फ्लंट" एबीएस के सभी संशोधन।
विकल्प और कीमतें
2019 के पतन में, तीसरे अवतार के स्कोडा सुपर्ब को रूसी बाजार में केवल 190-हॉर्सपावर के इंजन (हमारे देश में 2020 में अन्य इंजनों के साथ संस्करण दिखाई देंगे) के साथ तीन ट्रिम स्तरों में से चुनने के लिए पेश किया जाता है - महत्वाकांक्षा, स्टाइल और लॉरिन एंड क्लेमेंट।
- बुनियादी विन्यास में एक कार के लिए, वे कम से कम 2,097,000 रूबल मांगते हैं, और इसके उपकरणों की सूची में शामिल हैं: छह एयरबैग, एबीएस, ईएसपी, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, गर्म सामने की सीटें, एक मीडिया केंद्र 8 इंच की स्क्रीन, लाइट और रेन सेंसर, रियर पार्किंग सेंसर, एक टक्कर चेतावनी प्रणाली, एलईडी हेडलाइट्स और लैंप, ईआरए-ग्लोनास तकनीक, एक आठ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम और अन्य उपकरण के साथ।
- स्टाइल के निष्पादन के लिए, आपको 2,353,000 रूबल से भुगतान करना होगा, और इसकी विशेषताएं हैं: ड्राइवर के घुटने का एयरबैग, फ्रंट पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट, हीटेड रियर सीटें, क्रूज कंट्रोल, 17-इंच के पहिये, इलेक्ट्रिक पांचवा दरवाजा, मैट्रिक्स हेडलाइट्स और कुछ अन्य "चिप्स"।
- आप 2,680,000 रूबल से सस्ता "शीर्ष" संशोधन नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन यह अतिरिक्त रूप से घमंड कर सकता है: चमड़े की ट्रिम, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, अनुकूली सदमे अवशोषक, दूसरी पंक्ति में साइड एयरबैग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, लेन-कीपिंग सिस्टम और प्रीमियम कैंटन 11 कॉलम के साथ "संगीत"।
