जेनेसिस G70 मध्यम आकार की श्रेणी (यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार डी खंड उर्फ) की एक रियर- या चार-पहिया ड्राइव लक्जरी सेडान है, जिसे बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़ और मर्सिडीज- जैसे "क्लास रेगुलर" पर प्रतिस्पर्धा लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेंज सी-क्लास ... कार मस्कुलर लुक, प्रीमियम इंटीरियर और हाई-परफॉर्मेंस "स्टफिंग" को जोड़ती है ...
उत्पत्ति G70 का विश्व प्रीमियर 15 सितंबर, 2017 को हुआ - सियोल में ओलंपिक पार्क में एक विशेष कार्यक्रम में, जिसमें 15 हजार मेहमानों ने भाग लिया (हालांकि, पहली बार इस कार को उसी की अवधारणा के रूप में प्रस्तुत किया गया था) न्यूयॉर्क ऑटो शो में 2016 के पतन में नाम)।
दक्षिण कोरियाई ब्रांड के चार-दरवाजे मॉडल की लाइन का निर्माण पूरा करने वाली सेडान अपनी शुरुआत के कुछ दिनों बाद अपनी मातृभूमि में बिक्री के लिए चली गई ... और यह केवल 2018 के वसंत में रूसी बाजार में पहुंची।
बाहर, जेनेसिस G70 आकर्षक, स्पोर्टी फिट और तुरंत पहचानने योग्य दिखता है: "पुराने" मॉडल की विशेषताओं को इसकी मांसपेशियों की उपस्थिति में सफलतापूर्वक अंकित किया गया है। इसके अलावा, एशियाई किट्सच तीन-खंडों की उपस्थिति में पूरी तरह से अनुपस्थित है।
कार के सामने का हिस्सा फ्लैगशिप G90 सेडान की शैली में तय किया गया है - प्रकाश प्रौद्योगिकी का एक आक्रामक रूप, एक छत्ते के पैटर्न के साथ जंगला का एक प्रभावशाली ट्रेपोजॉइड और बम्पर की मूर्तिकला की रूपरेखा।
सेडान में एक गतिशील और स्क्वाट सिल्हूट होता है, जो एक लंबे बोनट द्वारा सक्रिय होता है, जो किनारे पर "फोल्ड" उभरा होता है और एक ढलान वाली छत रेखा होती है जो ट्रंक की एक छोटी "शाखा" में बदल जाती है।
खैर, लीन रियर एंड, स्टाइलिश लालटेन से सजाया गया है और एक डिफ्यूज़र और एक जोड़ी निकास पाइप के साथ एक शक्तिशाली बम्पर, चार-दरवाजे के स्पोर्टी लुक को सफलतापूर्वक पूरा करता है।
"जी-सत्तर" यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार डी-क्लास का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है: यह 4685 मिमी लंबा, 1850 मिमी चौड़ा है, और ऊंचाई में 1400 मिमी से अधिक नहीं है। "कोरियाई" के लिए पहियों के बीच का अंतर 2835 मिमी है, और इसका "यात्रा" वजन 1595 से 1785 किलोग्राम (संशोधन के आधार पर) के बीच भिन्न होता है।
जेनेसिस G70 के इंटीरियर को वर्तमान में अतिसूक्ष्मवाद की फैशनेबल भावना में डिज़ाइन किया गया है, लेकिन साथ ही यह स्पोर्टीनेस से रहित नहीं है। केंद्र कंसोल, ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़ा हुआ है, कई बटनों और नियंत्रणों से भरा नहीं है, लेकिन मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के 8-इंच "टीवी", एक लैकोनिक ऑडियो सिस्टम यूनिट और तीन एयर कंडीशनिंग नियंत्रणों से सजाया गया है।
उभरे हुए रिम के साथ स्टाइलिश थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, और एनालॉग डायल के साथ क्लासिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जिसके तीर "स्लीपिंग" स्थिति में सीधे नीचे निर्देशित होते हैं, और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का रंग बोर्ड पूरी तरह से फिट होता है आंतरिक सजावट में।
चार दरवाजों वाला इंटीरियर विशेष रूप से प्रीमियम फिनिशिंग सामग्री - सॉफ्ट प्लास्टिक, एल्युमिनियम और असली लेदर से बना है।
औपचारिक रूप से, जेनेसिस G70 के "अपार्टमेंट" पांच सीटों वाले हैं, लेकिन सीटों की दूसरी पंक्ति, इसकी सभी सुविधा के लिए, दो लोगों के लिए स्पष्ट रूप से ढली हुई है (इसके अलावा, एक उच्च मंजिल सुरंग निश्चित रूप से औसत यात्री के साथ हस्तक्षेप करेगी)। लेकिन सामने के हिस्से में एक स्पष्ट साइड प्रोफाइल, इष्टतम पैडिंग घनत्व और समायोजन की विस्तृत श्रृंखला के साथ एर्गोनोमिक कुर्सियां हैं।
मध्यम आकार के वर्ग के मानकों से कोरियाई सेडान का ट्रंक छोटा है - सामान्य स्थिति में इसकी मात्रा केवल 330 लीटर है। रियर सोफा, दो असमान वर्गों में विभाजित, स्थिति को थोड़ा सुचारू करता है, जो जब मुड़ा हुआ होता है, तो ओवरसाइज़्ड कार्गो के परिवहन के लिए एक उद्घाटन खुलता है। एक कॉम्पैक्ट स्पेयर व्हील और उपकरणों का एक सेट चार-दरवाजे के पास एक भूमिगत जगह में "छिपा" रहा है।
उत्पत्ति G70 के लिए, तीन बिजली इकाइयों को चुनने की घोषणा की गई है:
- मूल संस्करण एक 2.0-लीटर पेट्रोल "चार" थीटा II टी-जीडीआई (विशेष रूप से ऐसे इंजन के साथ कार को रूसी बाजार में लाया जाता है) एक इन-लाइन लेआउट, एक टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और चर वाल्व समय के साथ है, जो दो "पंपिंग" विकल्पों में पेश किया जाता है:
- 6,200 आरपीएम पर 197 हॉर्सपावर और 4,000 आरपीएम पर 353 एनएम का टार्क;
- २४७ एच.पी. ६२०० आरपीएम पर और १४००-४००० आरपीएम पर ३५३ एनएम घूर्णी क्षमता।
- एक विकल्प 2.2-लीटर आर-एफआर वीजीटी इन-लाइन चार-सिलेंडर डीजल इंजन है जिसमें कॉमन रेल पावर टेक्नोलॉजी, एक टर्बोचार्जर, एक 16-वाल्व टाइमिंग स्ट्रक्चर और एक इंटरकूलर है, जो 200 एचपी का उत्पादन करता है। 3800 आरपीएम पर और 1750-2750 आरपीएम पर 440 एनएम पीक थ्रस्ट।
- "शीर्ष" संशोधन "स्पोर्ट" के हुड के तहत लैम्ब्डा II परिवार का एक पेट्रोल वी-आकार का "छह" टी-जीडीआई है जिसमें टर्बोचार्जिंग, प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति, 24 वाल्व और चरण शिफ्टर्स के साथ 3.3 लीटर की कार्यशील मात्रा है। आउटलेट और इनलेट पर, 370 hp जनरेट करता है। ... 6000 आरपीएम पर और 1300-4500 आरपीएम पर संभावित क्षमता के 510 एनएम।
सभी इंजन डिफ़ॉल्ट रूप से 8-बैंड "स्वचालित" और रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त होते हैं, और उनके लिए एक विकल्प के रूप में, मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्रदान किया जाता है, जो यदि आवश्यक हो, तो स्थानांतरित हो जाता है फ्रंट एक्सल के पहियों पर जोर का 50% ("स्पोर्ट" संस्करण में - सीमित पर्ची अंतर के साथ भी)।
3.3-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सेडान 4.7 सेकंड के बाद एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक "शूट" करता है, और 270 किमी / घंटा तक जाता है (अन्य संस्करणों के लिए डेटा अभी तक रिपोर्ट नहीं किया गया है)।
जेनेसिस G70 के केंद्र में एक रियर-व्हील ड्राइव "बोगी" है जिसमें लंबे समय तक रखा गया पावर प्लांट और एक बॉडी है जिसमें स्टील के उच्च-शक्ति वाले आधे से अधिक ग्रेड होते हैं।
सेडान के फ्रंट एक्सल पर, मैकफर्सन प्रकार के एक स्वतंत्र निलंबन का उपयोग किया जाता है, और पीछे की तरफ एक मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर होता है (दोनों वहां और वहां निष्क्रिय सदमे अवशोषक और अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स के साथ)।
चार-दरवाजे वाले रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र को रैक-माउंटेड इलेक्ट्रिक पावर एम्पलीफायर द्वारा पूरक किया गया है, और इसके सभी पहिये हवादार डिस्क ब्रेक से लैस हैं।
जेनेसिस G70 स्पोर्ट के लिए, इसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर, एक चर पिच स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स, प्रबलित ब्रेम्बो ब्रेक और मानक मॉडल की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक लॉन्च कंट्रोल सिस्टम है।
रूसी बाजार में, 2018 में यह मध्यम आकार की प्रीमियम सेडान विशेष रूप से 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन (दो बूस्ट विकल्पों में) और पांच ट्रिम स्तरों में एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ पेश की जाती है - प्रीमियर, एलिगेंस, एडवांस, सुप्रीम और "स्पोर्ट" (पहले दो विशेष रूप से 197-अश्वशक्ति "चार" के साथ उपलब्ध हैं, और अंतिम - केवल 247-अश्वशक्ति के साथ)।
बेस कार की कीमत कम से कम 1,949,000 रूबल है, और इसके उपकरण में शामिल हैं: सात एयरबैग, फॉक्स इको-लेदर ट्रिम, ABS, ESC, HAC, रेन सेंसर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 18-इंच अलॉय व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, मीडिया सेंटर 8-इंच की स्क्रीन, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, हीटेड फ्रंट सीट्स, रियर-व्यू कैमरा, हाई-क्वालिटी ऑडियो सिस्टम और बहुत कुछ के साथ।
247-अश्वशक्ति इकाई वाली एक कार कम से कम 2,399,000 रूबल के लिए बेची जाती है, शीर्ष संशोधन "सुप्रीम" को 2,709,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, और एक खेल प्रदर्शन की लागत 2,899,000 रूबल से होगी।
सबसे "परिष्कृत" संस्करण भी घमंड कर सकता है: बुद्धिमान "क्रूज़", 19-इंच के पहिये, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, ऑल-राउंड कैमरा, लेन कीप असिस्ट, पूरी तरह से एलईडी ऑप्टिक्स, हेड-अप डिस्प्ले, इलेक्ट्रिक ड्राइव और वेंटिलेशन आगे की सीटों में, हीटिंग रियर सोफा, नौ स्पीकरों के साथ प्रीमियम "म्यूजिक" और नप्पा लेदर ट्रिम।
