शेवरले एविओ एक सबकॉम्पैक्ट क्लास (अभिव्यंजक डिजाइन, आधुनिक तकनीक और अच्छी "ड्राइविंग" क्षमता का संयोजन) की एक फ्रंट-व्हील ड्राइव बजट कार है, जिसे दो बॉडी संस्करणों में पेश किया जाता है: एक चार-दरवाजे सेडान और एक पांच-दरवाजा हैचबैक .. . इसका उद्देश्य मुख्य रूप से युवा दर्शकों (परिवार के लोगों सहित) के लिए है जो एक "सस्ती लेकिन भावनात्मक वाहन" प्राप्त करना चाहते हैं ...
इन-हाउस मार्किंग "T300" के साथ पहली बार "लाइव" दूसरी पीढ़ी की कार सितंबर 2010 में विश्व समुदाय के सामने आई - इंटरनेशनल पेरिस मोटर शो के स्टैंड पर, लेकिन इसके वैचारिक अग्रदूत को एवियो आरएस कहा गया था उसी साल जनवरी में डेट्रॉइट मोटर शो में ...
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, यह "अमेरिकन" बाहरी और आंतरिक रूप से बहुत अधिक आकर्षक हो गया है, आकार में थोड़ा बढ़ा हुआ है, आधुनिक उपकरणों पर आधारित है और नए उपकरण प्राप्त हुए हैं।
नवंबर 2016 में, एक संयमित एविओ ने न्यूयॉर्क में एक कार शो में अपनी शुरुआत की, जो मुख्य रूप से नेत्रहीन रूप से बदल गया: सामने का छोर लगभग पूरी तरह से "फिर से खींचा गया", प्रकाशिकी, बम्पर, हुड और रेडिएटर जंगला को बदल रहा था, और अन्य भागों को भी थोड़ा सही कर रहा था। शरीर का"। इसके अलावा, कार ने इंटीरियर में मामूली बदलाव किए और नए विकल्प जोड़े।
बाहर से, शेवरले एविओ T300 आकर्षक, संतुलित, फिट और मध्यम रूप से आक्रामक दिखती है, और इसकी रूपरेखा में कोई विरोधाभासी निर्णय नहीं पाए जाते हैं। कार सामने के दृश्य से सबसे बड़ी छाप छोड़ती है - भ्रूभंग, लेकिन एक ही समय में प्रकाश प्रौद्योगिकी, उभरा हुआ हुड और क्रोम किनारा के साथ रेडिएटर जंगला का विशाल "मुंह" का संयमित रूप।
अन्य कोणों से, कार को उसके फेसलेसनेस के लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता है, लेकिन इसे भावनात्मक रूप से इतना नहीं माना जाता है:
- बढ़ती साइडलाइन, "मांसपेशी" पहिया मेहराब और ट्रंक की एक अलग "शाखा" के लिए सेडान काफी ठोस दिखता है,
- जबकि हैचबैक एक शौकिया खिलाड़ी की तरह दिखता है - पीछे के दरवाज़े के हैंडल के खंभों में प्रच्छन्न, छोटा ओवरहैंग और आम तौर पर दुबला कठोर।
इसके आयामों के संदर्भ में, दूसरी पीढ़ी एविओ यूरोपीय मानकों के अनुसार बी-क्लास से संबंधित है: लंबाई - 4039-4399 मिमी, चौड़ाई - 1735 मिमी, ऊंचाई - 1517 मिमी। कार का व्हीलबेस 2525 एमएम है और इसका ग्राउंड क्लियरेंस 155 एमएम है.
सुसज्जित होने पर, वाहन का वजन 1070 से 1168 किलोग्राम (संस्करण के आधार पर) होता है।
"दूसरा" शेवरले एवियो के अंदर एक सुंदर, ताजा और युवा डिजाइन, अच्छे एर्गोनॉमिक्स, अच्छी परिष्करण सामग्री और अच्छी कारीगरी के साथ अपने निवासियों से मिलता है।
चालक के कार्यस्थल को तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील के साथ एक वजनदार रिम और दो एनालॉग उपकरणों के साथ एक लैकोनिक "टूलबॉक्स" और दाईं ओर ऑनबोर्ड कंप्यूटर की एक मोनोक्रोम "शाखा" के साथ ताज पहनाया जाता है। केंद्र कंसोल स्टाइलिश और सामंजस्यपूर्ण दिखता है, और कम से कम भौतिक नियंत्रण रखता है: ऊपरी हिस्से में मीडिया सेंटर का रंगीन डिस्प्ले होता है, और निचले हिस्से में तीन बड़े एयर कंडीशनिंग वाशर होते हैं।
केबिन के सामने के हिस्से में, पर्याप्त तंग पार्श्व समर्थन, विस्तृत समायोजन अंतराल (चालक की ओर से - ऊंचाई में भी) और हीटिंग के साथ एर्गोनोमिक सीटें स्थापित की जाती हैं। सीटों की दूसरी पंक्ति एक आरामदायक सोफे से सुसज्जित है, लेकिन खाली स्थान की मात्रा के संदर्भ में यह केवल दो वयस्क सवारों को समायोजित कर सकती है (तीसरी लगभग सभी दिशाओं में तंग होगी)।
सेडान बॉडी में "एवियो" में 502 लीटर की मात्रा के साथ एक सामान का डिब्बा होता है, और हैचबैक - 290 से 653 लीटर तक, "गैलरी" की स्थिति के आधार पर (यह असममित वर्गों की एक जोड़ी द्वारा बदल दिया जाता है)। संशोधन के बावजूद, उपकरण और एक छोटा अतिरिक्त पहिया कार के भूमिगत स्थान में छिपा हुआ है।
रूसी बाजार में, शेवरले एविओ T300 को आधिकारिक तौर पर पेश नहीं किया जाता है, लेकिन साथ ही इसे पड़ोसी देशों में बेचा जाता है - उदाहरण के लिए, कजाकिस्तान और यूक्रेन में। वहां, कार क्रमशः 1.4 और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ चार-सिलेंडर पेट्रोल "एस्पिरेटेड" से सुसज्जित है, एक ऊर्ध्वाधर वास्तुकला, बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन, चर वाल्व समय और एक 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग बेल्ट के साथ:
- पहली यूनिट 6000 आरपीएम पर 100 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 130 एनएम का टार्क जनरेट करती है।
- दूसरा - 115 अश्वशक्ति। 6000 आरपीएम पर और 4000 आरपीएम पर 155 एनएम का टार्क।
दोनों मोटरों को नाममात्र रूप से 5-स्पीड "मैकेनिक्स" और अग्रणी फ्रंट व्हील्स के साथ जोड़ा जाता है, और अतिरिक्त शुल्क के लिए - 6-बैंड "ऑटोमैटिक" के साथ।
पहले "सौ" को कार ने 11.3-13.1 सेकंड में जीत लिया, इसकी अधिकतम क्षमता 174-189 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, और संयुक्त परिस्थितियों में प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए ईंधन की खपत 5.9-7.1 लीटर है।
यह ध्यान देने योग्य है कि अन्य देशों में अन्य बिजली इकाइयाँ भी कार पर स्थापित की जाती हैं - ये 1.2-1.4 लीटर के गैसोलीन वायुमंडलीय और टर्बोचार्ज्ड इंजन हैं, जो 86-140 हॉर्सपावर विकसित कर रहे हैं, साथ ही 1.2-लीटर टर्बोडीज़ल फोर, जो 75- का उत्पादन करते हैं- 95 लीटर .साथ।
दूसरी पीढ़ी का एविओ वैश्विक जीएम गामा II प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिसमें अनुप्रस्थ इंजन व्यवस्था और शरीर की संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील का व्यापक उपयोग होता है (यह लगभग 60% है)।
मोर्चे पर, "राज्य कर्मचारी" मैकफर्सन प्रकार के एक स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, और पीछे - एक मरोड़ बीम ("एक सर्कल में" - एंटी-रोल बार के साथ) के साथ एक अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली। कार एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स से सुसज्जित है, जिसमें एक हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग एकीकृत है (इंजन के आधार पर)। वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक कार के अगले पहियों पर लगे होते हैं, और ड्रम तंत्र (डिफ़ॉल्ट रूप से ABS और EBD के साथ पूरक) पीछे के पहियों पर लगे होते हैं।
रूसी बाजार में, शेवरले एविओ T300 की बिक्री 2015 की शुरुआत में बंद कर दी गई थी, लेकिन कजाकिस्तान में, 2018 कार को विशेष रूप से तीन-वॉल्यूम बॉडी में 115-हॉर्सपावर के इंजन के साथ पेश किया जाता है, लेकिन दो ट्रिम स्तरों में - LS और एल.टी.
मूल संस्करण की लागत कम से कम 5,102,000 टेन (~ 960 हजार रूबल) है, और 6АКПП के साथ निष्पादन के लिए आपको 5,302,000 टेन (~ 1 मिलियन रूबल) से भुगतान करना होगा। डिफ़ॉल्ट रूप से, सेडान में: छह एयरबैग, 15-इंच मिश्र धातु के पहिये, इलेक्ट्रिक हीटेड विंडस्क्रीन, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड बाहरी दर्पण, ABS, BAD, EBD, एयर कंडीशनिंग, चार इलेक्ट्रिक विंडो, एक लाइट सेंसर, एक मल्टीमीडिया इंस्टॉलेशन, एक ऑडियो छह वक्ताओं और अन्य विकल्पों के साथ प्रणाली।
"शीर्ष-संशोधन" की लागत 5 702 000 टेन (~ 1.08 मिलियन रूबल) से होगी, और इसकी विशेषताएं हैं: 16 इंच मापने वाले पहिए, फॉग लाइट, सिंगल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, हीटेड फ्रंट सीटें, रियर व्यू कैमरा के साथ गतिशील मार्कअप और कुछ अन्य उपकरण।
