ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर सभी ड्राइव पहियों के साथ क्रॉस-कंट्री क्षमता (यूरोपीय मानकों द्वारा "व्यापार" वर्ग में "अभिनय") के साथ एक वैगन है, जो शहर की यात्राओं और देश यात्राओं दोनों के लिए अनुकूलित है ...
कार उन लोगों के लिए "आदर्श विकल्प" के रूप में तैनात है जो समय बिताने का एक सक्रिय तरीका पसंद करते हैं और आत्म-अभिव्यक्ति को महत्व देते हैं ...
दूसरी पीढ़ी के क्रॉस-स्टेशन वैगन को आधिकारिक तौर पर अप्रैल 2017 की शुरुआत में एक ऑनलाइन प्रस्तुति के दौरान विश्व समुदाय के सामने प्रकट किया गया था - पिछले मॉडल की तुलना में, यह परिवार में मानक "भाइयों" के समान ही बदल गया था, लेकिन पर उसी समय इसे डिफ़ॉल्ट रूप से एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ।
इंसिग्निया स्पोर्ट्स टूरर 4 × 4 के साथ कंट्री टूरर एसयूवी को भ्रमित करना लगभग असंभव है - ऐसा करना असंभव है: शरीर के निचले किनारे पर अप्रकाशित प्लास्टिक से बने सुरक्षात्मक अस्तर, "पेट" के नीचे निकासी में वृद्धि, चांदी के आवेषण मूल डिजाइन के बंपर और व्हील रिम्स में।
इस तरह के "ऑल-टेरेन परिवेश" ने कार की उपस्थिति को बिल्कुल भी खराब नहीं किया, इसके विपरीत - इसने इसे और भी अधिक मजबूती प्रदान की।
लंबाई में, दूसरी पीढ़ी के प्रतीक चिन्ह का क्रॉस-संस्करण 4986 मिमी तक फैला है, ऊंचाई में 1500 मिमी फिट बैठता है, और चौड़ाई में 1863 मिमी है। कार का व्हीलबेस 2829 मिमी है, और ग्राउंड क्लीयरेंस मानक मॉडल की तुलना में 20 मिमी अधिक है (हालांकि सटीक आंकड़ा नहीं बताया गया है)।
केबिन में, "दूसरा" ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर में "साधारण शेड" से कोई अंतर नहीं है: महान डिजाइन, लगभग "प्रीमियम" परिष्करण सामग्री, त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, एक पांच-सीट लेआउट और एक विशाल ट्रंक की मात्रा के साथ 560 से 1665 लीटर।
ऑल-टेरेन स्टेशन वैगन को दो चार-सिलेंडर इंजन का विकल्प मिला:
- पहला 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन है जिसमें प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन तकनीक, 16 वाल्व और चर वाल्व समय है, जो 260 "घोड़ों" और 400 एनएम उत्पन्न टॉर्क को विकसित करता है।
- दूसरा एक 2.0-लीटर सीडीटीआई डीजल है जिसमें 16-वाल्व टाइमिंग, एक टर्बोचार्जर और एक कॉमन रेल सिस्टम है, जो 170 या 2010 "स्टैलियन" और 400 या 480 एनएम पीक क्षमता का उत्पादन करता है (क्रमशः, "बूस्ट" की डिग्री के आधार पर) )
सभी बिजली इकाइयां केवल "स्वचालित" (6-बैंड "जूनियर" डीजल इंजन के लिए या "सीनियर" इंजन के लिए 8-बैंड) और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन (रियर एक्सल पहियों को सक्रिय करने के लिए अलग-अलग कपलिंग के साथ) के साथ मिलकर काम करती हैं। , जो आपको ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर थ्रस्ट वेक्टर को बदलने की अनुमति देता है)।
संरचनात्मक रूप से, दूसरी पीढ़ी का ओपल इन्सिग्निया कंट्री टूरर परिवार में अपने "भाइयों" को लगभग पूरी तरह से प्रतिध्वनित करता है - यह "E2XX" प्लेटफॉर्म पर मैकफर्सन-प्रकार की वास्तुकला के साथ और पीछे की तरफ एक मल्टी-लिंक सिस्टम, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग पर आधारित है। प्रगतिशील विशेषताओं और डिस्क ब्रेक "एक सर्कल में", वास्तविक इलेक्ट्रॉनिक "चिप्स" के पूरे "गुलदस्ता" द्वारा पूरक।
इसके अलावा, "क्रॉस" स्टेशन वैगन के लिए एक सवारी मोड चयन समारोह के साथ एक अनुकूली फ्लेक्सराइड चेसिस उपलब्ध है।
रूस में, "ऑल-रोड" ओपल इन्सिग्निया आधिकारिक तौर पर बेचा नहीं जाता है, लेकिन पुरानी दुनिया के देशों में (जर्मनी में अधिक सटीक होने के लिए) इसे दो संस्करणों में प्रदान किया जाता है - "कंट्री टूरर" और "कंट्री टूरर एक्सक्लूसिव" . 2018 में पहले संस्करण के लिए, आपको कम से कम 34,885 यूरो (~ 2.48 मिलियन रूबल) का भुगतान करना होगा, और दूसरे के लिए - 37,885 यूरो (~ 2.7 मिलियन रूबल)।
स्टेशन वैगन के शुरुआती विन्यास में शामिल हैं: फ्रंट और साइड एयरबैग, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, सात स्पीकर के साथ "म्यूजिक", 7-इंच डिस्प्ले वाला एक मल्टीमीडिया सेंटर, चार पावर विंडो, ABS, ESP, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर , गर्म सामने की सीटें और अन्य विकल्प।
