21 सितंबर, 2016 को, जर्मन ऑटोमेकर डेमलर एजी ने वर्ल्ड वाइड वेब पर पहली बार वर्तमान मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास "शेड" पर आधारित कार्गो-और-यात्री ऑफ-रोड मॉडल के अपने दृष्टिकोण का प्रदर्शन किया। S213 बॉडी इंडेक्स), जिसे ऑल-टेरेन कहा जाता है।
कार दुनिया के प्रमुख मोटर शो में से एक की सुर्खियों में आम जनता के सामने आई, जो सितंबर 2016 के अंत में फ्रांस की राजधानी में हुई और 2017 की पहली छमाही (रूस सहित) में बिक्री पर चली गई।
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल-टेरेन के "ऑल-टेरेन" इरादों को दो क्रॉसबार के साथ रेडिएटर ग्रिल के माध्यम से व्यक्त किया जाता है, जिसे ब्रांड के क्रॉसओवर की भावना में डिज़ाइन किया गया है, शरीर के चारों ओर अप्रकाशित प्लास्टिक "कवच", अधिक गंभीर बंपर और 19 20 इंच के व्यास के साथ मूल डिजाइन के व्हील रिम्स।
लंबाई में, बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता की "यशका" को 4923 मिमी तक बढ़ाया गया है, इसकी चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1852 मिमी और 1468 मिमी है, और व्हीलबेस 2939 मिमी है। स्टेशन वैगन का ग्राउंड क्लीयरेंस, निलंबन के लिए धन्यवाद, 121 से 156 मिमी तक भिन्न होता है, और "ऑल-टेरेन" मोड में यह 176 मिमी (35 किमी / घंटा से अधिक नहीं की गति से संचालित) तक पहुंच सकता है।
ऑल-टेरेन संशोधन के मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के अंदर, मानक मॉडल से कोई विशेष अंतर नहीं है, स्टेनलेस स्टील से बने स्पोर्ट्स पैडल, एल्यूमीनियम से बने सजावटी आवेषण और विशेष फर्श मैट के अपवाद के साथ।
पांच दरवाजों की सजावट को जर्मन ब्रांड की "पारिवारिक" शैली में सजाया गया है और उच्चतम गुणवत्ता की कारीगरी और असाधारण रूप से महंगी परिष्करण सामग्री "फ्लॉन्ट" करती है, और इसमें अधिकतम पांच वयस्क सवार हो सकते हैं। ऑफ-रोड उपयोगिता वाहन के लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 670 से 1820 लीटर तक है, और "गैलरी" "40:20:40" के अनुपात में फर्श के साथ फ्लश करती है।
विशेष विवरण। प्रारंभ में, स्टेशन वैगन को एक संस्करण, E 220 d 4Matic में पेश किया गया था। वाहन एक 2.0-लीटर इन-लाइन डीजल इकाई के साथ एक टर्बोचार्जर, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और 16 वाल्वों के साथ एक टाइमिंग बेल्ट से लैस है, जो 3800 आरपीएम पर 194 "घोड़े" और 1600-2800 आरपीएम पर 400 एनएम आउटपुट क्षमता का उत्पादन करता है। मानक के रूप में, पांच-दरवाजे 9-स्पीड "स्वचालित" 9G-TRONIC और 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस हैं।
इस "भराई" के लिए धन्यवाद, ऑल-टेरेन समाधान में मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास शुरू से 100 किमी / घंटा तक 8 सेकंड में तेज हो जाता है, अधिकतम 232 किमी / घंटा बदल जाता है, और इसके लिए 5.1 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं होती है प्रत्येक मिश्रित "सौ"।
यह ध्यान देने योग्य है कि भविष्य में, क्रॉस-वैगन 258-हॉर्सपावर के डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन के साथ अपनी पावर लाइन को फिर से भर देगा, जिसके साथ, सबसे अधिक संभावना है, यह रूसी बाजार तक पहुंच जाएगा।
प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास का "ऑफ-रोड" संशोधन "येशका" के मानक संस्करण को दोहराता है - स्टेशन वैगन एक स्वतंत्र चेसिस के साथ "रियर-व्हील ड्राइव" एमआरए प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। सर्कल" (सामने एक डबल लीवर, और पीछे एक मल्टी-लिंक) और स्टील और एल्यूमीनियम से बना एक शरीर ...
कार एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम से लैस है और सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (फ्रंट एक्सल पर हवादार) आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के पूरे समूह के साथ है। इसके अलावा, पांच दरवाजों के "बेस" में एक वायवीय एयर बॉडी कंट्रोल सिस्टम है, जो "ऑफ-रोड" मोड से संपन्न है।
विकल्प और कीमतें। रूस में, 2017 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास ऑल-टेरेन को 3,990,000 रूबल की कीमत पर एकल "लक्जरी" कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है। डिफ़ॉल्ट रूप से, स्टेशन वैगन "फ्लंट": सात एयरबैग, एयर सस्पेंशन, लेदर इंटीरियर डिज़ाइन, 19-इंच के पहिये, एक पार्किंग स्थल, एलईडी ऑप्टिक्स फ्रंट और रियर, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड फ्रंट सीटें, एक रियर व्यू कैमरा, ज़ोन "क्लाइमेट" ", मल्टीमीडिया सेंटर और प्रीमियम" संगीत "। इसके अलावा, बुनियादी उपकरणों में ABS, ASR, ESP, ERA-GLONASS सिस्टम, ड्राइवर थकान नियंत्रण तकनीक और सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो शामिल हैं।
लेकिन इतना ही नहीं - उपयोगिता वाहन के लिए वैकल्पिक उपकरणों की एक विशाल सूची की भी घोषणा की गई है।
