बेंटले मल्सैन कार्यकारी श्रेणी की एक रियर-व्हील ड्राइव लक्ज़री सेडान है, जो ब्रिटिश ऑटोमेकर की मॉडल रेंज का नेतृत्व करती है, जो विलासिता और आराम और उच्च "ड्राइविंग" क्षमता के एक असंगत स्तर का प्रतीक है ... इसे मुख्य रूप से धनी मध्यम को संबोधित किया जाता है -वृद्ध और वृद्ध पुरुष जो "जीवन से सब कुछ लेने" के आदी हैं ...
दूसरी पीढ़ी के चार-दरवाजे, जिसने प्रमुख अर्नेज मॉडल को बदल दिया, को पहली बार विश्व समुदाय के लिए अगस्त 2009 में पेबल बीच के कैलिफोर्निया शहर में एक लालित्य प्रतियोगिता में प्रदर्शित किया गया था, और इसका बड़े पैमाने पर प्रीमियर अगले महीने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हुआ था। फ्रैंकफर्ट में ऑटो शो...
पांच साल बाद, पेरिस ब्राइडल शो में, स्पीड नामक सेडान का एक "स्पोर्टी" संस्करण जनता के सामने आया, जिसे "पंप-ओवर" इंजन और एक स्पोर्टी ड्राइविंग मोड प्राप्त हुआ, जो थोड़ा "फुर्तीला" बन गया।
2016 के वसंत में, कार ने एक नियोजित आधुनिकीकरण किया - जिनेवा मोटर शो में एक अद्यतन रूप में अपनी शुरुआत की। रेस्टलिंग के परिणामस्वरूप "मल्सन" को बाहरी रूप से बदल दिया गया था, दृढ़ता को जोड़ते हुए, कई तकनीकी सुधारों की कोशिश की, नए उपकरणों के साथ "सशस्त्र" और "विस्तारित" संशोधन "विस्तारित व्हीलबेस" मिला।
असामान्य और विवादास्पद डिजाइन के बावजूद, बेंटले मल्सैन काफी आकर्षक, सुरुचिपूर्ण और सबसे महत्वपूर्ण, राजसी दिखता है।
चार "पारिवारिक" एलईडी हेडलाइट्स के साथ एक शानदार फ्रंट एंड, रेडिएटर ग्रिल की एक स्मारक "शील्ड" और एक मूर्तिकला बम्पर, एक लंबे हुड के साथ एक प्रभावशाली सिल्हूट, शक्तिशाली पीछे की छत के खंभे और फुलाए हुए "कूल्हों", सुंदर लालटेन के साथ एक शक्तिशाली स्टर्न और दो अंडाकार टेलपाइप - सभी प्रकार के "ब्रिटेन" अपनी उच्च स्थिति की घोषणा करते हैं।
यह एक लक्ज़री सेडान है, जो एक मानक या विस्तारित (विस्तारित व्हीलबेस) व्हीलबेस के साथ उपलब्ध है: यह 5575-5825 मिमी लंबा, 1926 मिमी चौड़ा और 1521 मिमी ऊंचा है। केंद्र से केंद्र की दूरी तीन-वॉल्यूम पर 3266-3516 मिमी है, और सामान्य स्थिति में इसकी निकासी 140 मिमी है।
कार का कर्ब वेट 2685 से 2730 किलोग्राम (संशोधन के आधार पर) के बीच भिन्न होता है।
"सेकंड" बेंटले मल्सैन का सम्मानजनक इंटीरियर क्लासिक सुविधाओं और आधुनिक तकनीकों को सफलतापूर्वक जोड़ती है - दो एनालॉग डायल के साथ एक सुंदर "टूलबॉक्स" और उनके बीच एक रंग डिस्प्ले, एक वजनदार चार-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, एक विशाल केंद्र कंसोल के साथ 8-इंच मीडिया सेंटर स्क्रीन, तीन बार्गेन इंस्ट्रूमेंट्स और पारंपरिक चाबियों और नॉब्स का बिखराव।
इसके अलावा, सेडान के अंदर त्रुटिहीन एर्गोनॉमिक्स, परफेक्ट असेंबली और बेहद शानदार फिनिशिंग सामग्री "flaunts" है।
चार दरवाजों के पास सैलून के सामने के हिस्से में इष्टतम पार्श्व समर्थन, बड़ी संख्या में विद्युत समायोजन, हीटिंग और अन्य "सभ्यता के लाभ" के साथ आरामदायक सीटें हैं।
दूसरी पंक्ति का संगठन संस्करण पर निर्भर करता है: आधार में तीन सीटों वाला सोफा होता है, और लंबे व्हीलबेस में ओटोमैन, व्यक्तिगत टेबल, वेंटिलेशन, एक मालिश समारोह और केंद्रीय सुरंग में एक बार के साथ दो अलग-अलग सीटें होती हैं।
अपने प्रभावशाली आयामों के बावजूद, "मल्सन" में एक संकीर्ण उद्घाटन (लेकिन साफ-सुथरा खत्म) के साथ 443 लीटर की मात्रा वाला एक बहुत ही मामूली कार्गो डिब्बे है, जो केवल कुछ बड़े सूटकेस फिट कर सकता है।
हुड के तहत, कार्यकारी सेडान में एक एल्यूमीनियम ब्लॉक (लेकिन कच्चा लोहा लाइनर), दो टर्बोचार्जर, चर वाल्व समय, वितरित ईंधन इंजेक्शन और एक आधा सिलेंडर निष्क्रियता प्रणाली के साथ एक 6.75-लीटर वी -8 गैसोलीन इंजन होता है, जो दो शक्ति में उपलब्ध है। स्तर:
- मूल संस्करण में, यह 4000 आरपीएम पर 512 हॉर्सपावर और 1750 आरपीएम पर 1020 एनएम का टार्क पैदा करता है;
- और "स्पीड" संस्करण पर - 537 एचपी। 4000 आरपीएम पर और 1750 आरपीएम पर 1100 एनएम घूर्णी क्षमता।
डिफ़ॉल्ट रूप से, बिजली इकाई को 8-बैंड "स्वचालित" के साथ जोड़ा जाता है जो रियर एक्सल के पहियों को पूरी शक्ति प्रदान करता है।
अपनी सभी स्मारकीयता के लिए, कार "ड्राइविंग" विषयों में विफल नहीं होती है: पहले "सौ" का आदान-प्रदान 4.9 ~ 5.5 सेकंड के बाद किया जाता है, और अधिकतम लाभ 296 ~ 305 किमी / घंटा होता है।
संयुक्त मोड में प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए तीन-वॉल्यूम टैंक की ईंधन खपत 14.6 से 15 लीटर तक भिन्न होती है।
बेंटले मल्सैन का दूसरा "रिलीज़" एक अनुदैर्ध्य रूप से स्थित मोटर और एक मोनोकोक बॉडी के साथ एक रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसकी संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील और एल्यूमीनियम संयुक्त होते हैं (बाद वाले का उपयोग दरवाजों के लिए किया जाता है) , हुड, फ्रंट फेंडर और रूफ)।
कार के फ्रंट एक्सल पर एक स्वतंत्र डबल-लीवर लगाया गया है, और रियर एक्सल पर एक मल्टी-लिंक लगाया गया है: दोनों ही मामलों में - वायवीय स्ट्रट्स, एंटी-रोल बार और अनुकूली सदमे अवशोषक के साथ।
चार दरवाजों का स्टीयरिंग तंत्र एक पावर स्टीयरिंग के साथ "प्रत्यारोपित" है, और इसके सभी पहिये ABS, EBD और अन्य आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ हवादार डिस्क ब्रेक (सामने 400 मिमी और पीछे 370 मिमी) से लैस हैं।
रूसी बाजार में, 2018 में दूसरी पीढ़ी के बेंटले मल्सैन को 21,419,000 रूबल की कीमत पर पेश किया गया है, जबकि स्पीड और विस्तारित व्हीलबेस संस्करणों की कीमत क्रमशः 23,534,000 और 25,335,000 रूबल होगी।
कार के मानक उपकरणों में शामिल हैं: छह एयरबैग, 20-इंच के पहिये, पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, लेदर ट्रिम, हीटेड फ्रंट और रियर सीटें, ABS, TCS, ESP, ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 8-इंच स्क्रीन वाला मीडिया सेंटर, हाई- अंत ऑडियो सिस्टम, इलेक्ट्रिक बूट ढक्कन और अन्य "घंटियाँ और सीटी" का अंधेरा।
