जनवरी 2016 में इंटरनेशनल नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शो में प्रीमियम ब्रांड लेक्सस ने दुनिया को एलसी 500 नामक अपनी नई स्पोर्ट्स कार दिखाई, जो प्रायोगिक एलएफ-एलसी मॉडल का व्यावसायिक अवतार बन गई, जिसे 2012 में वापस डेट्रोइट में उसी स्थान पर प्रस्तुत किया गया . बाहरी रूप से, शो कार लगभग अपरिवर्तित श्रृंखला में पहुंच गई, जिसमें एक शानदार चार-सीटर सैलून और शक्तिशाली तकनीकी स्टफिंग प्राप्त हुई। इस कार ने 2017 की शुरुआत में मुख्य बाजारों (रूसी एक सहित) में प्रवेश किया।
निस्संदेह, लेक्सस एलसी 500 अपने बाहरी उत्तेजना, अभिव्यक्ति और शैली के अविश्वसनीय साहस के साथ ध्यान आकर्षित करता है - कार सुंदर और वास्तव में पतली है, और इसकी उपस्थिति निरंतर भावनाओं को उजागर करती है। किसी भी कोण से, स्पोर्ट्स कार शक्तिशाली, तेज और भविष्यवादी दिखती है - पूर्ण एलईडी "स्टफिंग" के साथ साहसपूर्वक डिजाइन किए गए ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल का एक विशाल "स्पिंडल", मूर्तिकला बंपर, "फ्लोटिंग" पीछे के खंभे और विशाल निकास पाइप की एक जोड़ी।
जापानी प्रीमियम कूप की कुल लंबाई 4670 मिमी है, इसकी चौड़ाई 1920 मिमी में फिट होती है, और इसकी ऊंचाई 1345 मिमी से अधिक नहीं होती है। पहियों के आगे और पीछे के जोड़े के बीच का अंतर 2870 मिमी है। दो-दरवाजे 21-इंच "रोलर्स" के साथ सड़क पर टिके हुए हैं, जो मानक आकार के 245/40 R21 के सामने और 275/35 / R21 पीछे के टायरों से सुसज्जित हैं।
लेक्सस एलसी 500 का इंटीरियर लक्जरी और आराम, ठाठ डिजाइन और उच्च श्रेणी के प्रदर्शन के माहौल से मिलता है। उभरा हुआ आकार के साथ सुंदर बहुआयामी स्टीयरिंग व्हील के पीछे, एक आधुनिक डिजिटल उपकरण पैनल है, जो सामंजस्यपूर्ण रूप से आंतरिक दुनिया की कामुक शैली के साथ संयुक्त है। एक नकारात्मक ढलान वाला फ्रंट पैनल एक सुरुचिपूर्ण और आधुनिक डिजाइन प्रदर्शित करता है, विशेष रूप से मध्य भाग में - मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की 12.3 इंच की स्क्रीन, एक "पारिवारिक" एनालॉग घड़ी और एक मूल दोहरे क्षेत्र "जलवायु" इकाई। फिनिशिंग सामग्री पूरी तरह से दो-दरवाजे की प्रीमियम स्थिति के अनुरूप है - महंगा चमड़ा, अलकांतारा, प्राकृतिक लकड़ी और एल्यूमीनियम।
एलसी 500 में फ्रंट राइडर्स को एकीकृत हेडरेस्ट, स्पष्ट पार्श्व समर्थन और सभी प्रकार के समायोजन की एक बड़ी संख्या के साथ शानदार सीटों द्वारा गले लगाया जाता है। लेकिन पीछे की सीटें विशुद्ध रूप से औपचारिक हैं - वयस्क यात्रियों के लिए उन्हें समायोजित करना लगभग असंभव है (यह "2 + 2" लैंडिंग सूत्र द्वारा दर्शाया गया है)।
विशेष विवरण। लेक्सस एलसी 500 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी8 इंजन से लैस है जिसमें 5.0 लीटर (4969 क्यूबिक सेंटीमीटर) का विस्थापन है, जो संयुक्त ईंधन इंजेक्शन और 32-वाल्व टाइमिंग से लैस है, जिसके आउटपुट में 7100 आरपीएम पर 467 हॉर्सपावर और 529 एनएम का आउटपुट है। 4800 आरपीएम / मिनट पर टॉर्क।
गियर बदलने के लिए पैडल शिफ्टर्स के साथ निर्विरोध 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऐसिन के माध्यम से ट्रैक्शन का रिजर्व पूर्ण रूप से रियर एक्सल के पहियों में स्थानांतरित किया जाता है। उगते सूरज की भूमि से दो दरवाजों वाले कूप में शून्य से पहले "सौ" तक का शुरुआती त्वरण केवल 4.5 सेकंड लेता है, और इसकी अधिकतम क्षमता 275 किमी / घंटा तक सीमित है।
स्पोर्ट्स कार एक क्लासिक लेआउट के साथ GA-L रियर-व्हील ड्राइव "बोगी" पर आधारित है - सामने के हिस्से में अनुदैर्ध्य रूप से स्थित एक बिजली इकाई, व्हीलबेस की गहराई और रियर एक्सल के ड्राइविंग पहियों में स्थानांतरित हो गई है।
कार में एक स्टील बॉडी है, जिसमें उच्च शक्ति वाले मिश्र धातुओं का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिसमें एक मिश्रित फर्श और एल्यूमीनियम बाहरी पैनल और एक कार्बन फाइबर फ्रेम के साथ दरवाजे होते हैं (द्रव्यमान को कुल्हाड़ियों के साथ 52:48 के अनुपात में वितरित किया जाता है)। एलसी 500 में अलग-अलग लीवर और नीचे और ऊपर कई टिका के साथ एक स्वतंत्र डबल विशबोन आर्किटेक्चर है, और पीछे एक मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर है (इसमें एक पारंपरिक स्प्रिंग सस्पेंशन है, लेकिन अनुकूली डैम्पर्स के साथ)।
मानक के रूप में, कूप इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के साथ एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग से लैस है, और इसके सभी पहियों में हवादार ब्रेक डिस्क के साथ फ्रंट पर छह-पिस्टन कैलिपर और रियर एक्सल पर चार-पिस्टन हैं।
विकल्प और कीमतें। लेक्सस एलसी 500 को विशेष रूप से "टॉप" कॉन्फ़िगरेशन "स्पोर्ट +" में रूस में आयात किया जाता है, जिसके लिए आपको कम से कम 7,886,000 रूबल को "फोर्क आउट" करना होगा।
पहले से ही "राज्य" में जापानी कूप में है: आठ एयरबैग, युग-ग्लोनास प्रणाली, प्रीमियम "संगीत" मार्क लेविंसन तेरह वक्ताओं के साथ, रूसी में नेविगेशन के साथ एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, स्टीयरिंग व्हील का हीटिंग और बाकी का क्षेत्र वाइपर, टू-ज़ोन "क्लाइमेट", 20-इंच अलॉय व्हील और वेंटिलेशन, हीटिंग और इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ स्पोर्ट्स सीट।
इसके अलावा, मानक कार का दावा है: एलईडी ऑप्टिक्स, पार्किंग सेंसर, अनुकूली क्रूज, रियर व्यू कैमरा, अनुकूली निलंबन, प्रकाश और बारिश सेंसर और अन्य आधुनिक विकल्प।
