जगुआर ई-पेस एक प्रीमियम फ्रंट-व्हील या फोर-व्हील ड्राइव कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो (ब्रिटिश ऑटोमेकर के अनुसार) "एक स्पोर्ट्स कार के निर्माण को रोजमर्रा के उपयोग में क्रॉसओवर की कार्यक्षमता और व्यावहारिकता के साथ जोड़ती है" ... इसका लक्षित दर्शक वे लोग हैं जो एक सक्रिय जीवन शैली का नेतृत्व करते हैं और उन्हें एक अच्छी स्पोर्ट्स कार की आवश्यकता होती है (उसी समय, विपणक के अनुमान के अनुसार, 80% खरीदारों के लिए यह "पहला जगुआर" होगा) ...
ऑफ-रोड वाहन का विश्व प्रीमियर 13 जुलाई, 2017 को लंदन में एक विशेष शो में हुआ - यह कंपनी के वर्तमान पैलेट में सबसे छोटा मॉडल बन गया, जिसे वास्तव में आकर्षक डिजाइन (विशेषकर कई प्रतियोगियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ) पर आजमाया गया। और शक्तिशाली मोटर्स और एक "मुख्य" फ्रंट-व्हील ड्राइव भी प्राप्त किया।
बाहर, जगुआर ई-पेस एक आकर्षक, आधुनिक, सुंदर और ऊर्जावान उपस्थिति "फ्लॉन्ट" करता है - इसकी रूपरेखा के साथ क्रॉसओवर तुरंत आंख को आकर्षित करता है।
पांच दरवाजों के सामने का दृश्य एक आकर्षक रूप दिखाता है, जो सुंदर एलईडी हेडलाइट्स, महीन-जाली पैटर्न के साथ एक अभिव्यंजक जंगला और हवा के सेवन के लिए बड़े कटआउट के साथ एक शक्तिशाली बम्पर है।
एसयूवी की स्पोर्टीनेस एक हल्के और गतिशील सिल्हूट द्वारा ढलान वाली छत की आकृति के साथ दी गई है, पीछे की ओर सिल लाइन "बढ़ती", पहिया मेहराब के प्रभावशाली स्ट्रोक और "मांसपेशी" कूल्हों।
दुबला स्टर्न कार की छवि को पूरी तरह से पूरा करता है, संकीर्ण एलईडी रोशनी और दो निकास "ट्रंक" के साथ उभरा हुआ बम्पर दिखाता है।
इसके आयामों के संदर्भ में, जगुआर ई-पेस कॉम्पैक्ट सेगमेंट के मापदंडों में फिट बैठता है: यह 4395 मिमी लंबा, 1649 मिमी ऊंचा और 1984 मिमी चौड़ा है। क्रॉसओवर का व्हीलबेस 2681 मिमी तक फैला हुआ है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 204 मिमी से अधिक नहीं है।
संशोधन के आधार पर, पांच दरवाजों का कर्ब वजन 1775 से 1843 किलोग्राम तक भिन्न होता है।
सामान्य तौर पर, जगुआर ई-पेस का इंटीरियर ब्रांड के अन्य आधुनिक मॉडलों के समान शैली में "खींचा" जाता है, हालांकि, इसमें स्पष्ट रूप से परिभाषित ड्राइवर और यात्री क्षेत्रों के साथ एक मूल वास्तुकला है, जो इसे सुंदर, स्टाइलिश और आकर्षक बनाती है। आधुनिक।
एक पूरी तरह से आभासी "टूलबॉक्स", एक स्पोर्टी तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स के रंगीन डिस्प्ले के साथ एक सुरुचिपूर्ण केंद्र कंसोल और तीन घूर्णन एयर कंडीशनिंग नॉब्स - एसयूवी के अंदर आंख को पकड़ने के लिए कुछ है, लेकिन साथ ही इसकी सजावट दिखावे से रहित है।
पांच दरवाजे वाले इंटीरियर में विलासिता के सभी तत्व शामिल हैं - उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े, व्यवहार्य प्लास्टिक, एल्यूमीनियम और प्राकृतिक लकड़ी।
अपने वर्ग के मानकों के अनुसार, क्रॉसओवर आंतरिक स्थान की अधिकता का दावा नहीं कर सकता है - सामने, यह 180 सेमी से अधिक लंबे लोगों के लिए स्पष्ट रूप से तंग होगा, और दूसरी पंक्ति में, ये संवेदनाएं और भी अधिक बढ़ जाती हैं। लेकिन पांच दरवाजों वाली सामने की सीटें स्पष्ट साइड बोलस्टर्स और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक एर्गोनोमिक प्रोफाइल "फ्लंट" करती हैं, और पीछे के सोफे में मेहमाननवाज अनुपात होते हैं।
जगुआर ई-पेस का लगेज कंपार्टमेंट किसी भी तरह से नाममात्र का नहीं है - "स्टोव" रूप में इसकी मात्रा 577 लीटर है। सच है, इस मामले में, केवल एक टायर मरम्मत उपकरण भूमिगत रखा गया है, जबकि एक छोटे अतिरिक्त टायर के साथ, क्षमता 484 लीटर तक कम हो जाती है। डिफ़ॉल्ट रूप से, "गैलरी" की तुलना फर्श से असमान भागों की एक जोड़ी से की जाती है, जो कार्गो स्पेस को 1234 लीटर तक लाता है।
ब्रिटिश एसयूवी के लिए रूसी बाजार में, इंजेनियम परिवार के चार-सिलेंडर एल्यूमीनियम इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला की घोषणा की गई है, जो विशेष रूप से 9-बैंड "स्वचालित" जेडएफ और एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त हैं:
- गैसोलीन संस्करण 2.0-लीटर "चार" के साथ प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग, 16-वाल्व टाइमिंग डिज़ाइन और सेवन और निकास पर चरण शिफ्टर्स के साथ "सशस्त्र" हैं, जो दो बिजली विकल्पों में उपलब्ध है:
- २४९ हॉर्सपावर ५५०० आरपीएम और ३६५ एन • १२००-४५०० आरपीएम पर टॉर्क क्षमता का मीटर;
- ३०० एच.पी. ५५०० आरपीएम पर और ४०० एन • मी १२००-४५०० आरपीएम पर अधिकतम पुनरावृत्ति।
एक स्थान से "पहले सौ" तक, गैसोलीन क्रॉसओवर 6.4 ~ 7 सेकंड के बाद तेज हो जाता है, अधिकतम 230 ~ 243 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है, और मिश्रित मोड में "डाइजेस्ट" हर 100 के लिए 7.7 ~ 8 लीटर ईंधन से अधिक नहीं होता है किमी की दौड़।
- डीजल संशोधनों के हुड के तहत प्रत्यक्ष "बिजली की आपूर्ति" के साथ एक 2.0-लीटर इंजन है, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक बॉश इंजेक्टर, चर ज्यामिति के साथ एक टर्बोचार्जर और निकास शाफ्ट पर चरण शिफ्टर्स, "पंपिंग" के तीन स्तरों में पेश किया जाता है:
- ३५०० आरपीएम पर १५० हॉर्सपावर और १७५० आरपीएम पर ३८० एन • उपलब्ध थ्रस्ट का मीटर;
- १८० एच.पी. ४००० आरपीएम पर और ४३० एन • १७५० आरपीएम पर टॉर्क का मीटर;
- 4000 आरपीएम पर 240 हॉर्सपावर और 1500 आरपीएम पर 500 एनएम उत्पादन क्षमता।
डीजल कार के "पहले सौ" को जीतने में 7.4 ~ 10.5 सेकंड का समय लगता है, इसकी अधिकतम क्षमता 193 ~ 224 किमी / घंटा पर "आराम" करती है, और एक संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 5.6 ~ 6.2 लीटर से अधिक नहीं होती है।
जगुआर ई-पेस 150, 180 और 249 एचपी इंजन के साथ। एक पारंपरिक मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव स्थापित किया गया है, जो आवश्यक होने पर रियर एक्सल में ट्रैक्शन को स्थानांतरित करता है, और 240 और 300 हॉर्स पावर इकाइयों के साथ - प्रत्येक रियर व्हील पर दो अलग-अलग क्लच के साथ एक्टिव ड्राइवलाइन सिस्टम।
जगुआर ई-पेस के केंद्र में एक "फ्रंट-व्हील ड्राइव" प्लेटफॉर्म है जिसमें ट्रांसवर्सली स्थित पावर प्लांट है। कार की बॉडी हाई-स्ट्रेंथ स्टील ग्रेड से बनी है, बोनट, रूफ पैनल, फ्रंट फेंडर और ट्रंक लिड एल्युमिनियम से कास्ट किए गए हैं और विंडशील्ड के नीचे क्रॉस मेंबर मैग्नीशियम एलॉय से बना है।
"एक सर्कल में" क्रॉसओवर में स्वतंत्र निलंबन होते हैं: सामने - मैकफर्सन अकड़ एल्यूमीनियम स्टीयरिंग पोर के साथ, पीछे - एक इंटीग्रल लिंक मल्टी-लिंक। एक विकल्प के रूप में, यह दो कार्यशील एल्गोरिदम - सामान्य और गतिशील के साथ अनुकूली सदमे अवशोषक से लैस है।
पांच दरवाजों में एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और सभी पहियों पर ब्रेक डिस्क के साथ एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स है (फ्रंट एक्सल पर हवादार, 325 से 349 मिमी के व्यास के साथ, और पीछे में - ठोस, 300 मिमी) एबीएस के साथ , EBD और अन्य आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स।
रूसी बाजार में, 2018 में जगुआर ई-पेस को पांच उपकरण विकल्पों में पेश किया गया है - "बेस", "एस", "एसई", "एचएसई" (अंतिम तीन "आर-डायनेमिक" पैकेज के साथ संभव हैं) और "प्रथम संस्करण"।
150-हॉर्सपावर के इंजन वाली SUV की न्यूनतम कीमत 2,544,000 रूबल है, और पेट्रोल 249-हॉर्सपावर के संशोधन की कीमत 2,627,000 रूबल से होगी। "बेस" कार में है: फ्रंट और साइड एयरबैग, 17-इंच व्हील डिस्क, एलईडी हेडलाइट्स, हीटेड और इलेक्ट्रिक साइड मिरर, 10-इंच स्क्रीन वाला एक मल्टीमीडिया सिस्टम, हीटेड फ्रंट सीट्स, एक रियर-व्यू कैमरा, " क्रूज़", डुअल-ज़ोन "क्लाइमेट", लेन रखने की तकनीक, पार्किंग सेंसर "एक सर्कल में", ABS, ESP, EBD, EBA और अन्य उपकरणों का एक गुच्छा।
"240-अश्वशक्ति डीजल" के लिए आपको 3,454,000 रूबल से भुगतान करना होगा, और "300-अश्वशक्ति पेट्रोल संस्करण" को 3,438,000 रूबल से कम के लिए नहीं खरीदा जा सकता है।
