रेंज रोवर स्पोर्ट की प्रीमियम एसयूवी की पहली पीढ़ी जनवरी 2005 में नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में शुरू हुई और कुछ महीने बाद बिक्री पर चली गई। हुड, और स्टीयरिंग, सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम में संशोधन किया गया है। इस रूप में, "ब्रिटन" का उत्पादन 2013 तक किया गया था, जिसके बाद इसने दूसरी पीढ़ी की कार को रास्ता दिया।
"पहली" रेंज रोवर स्पोर्ट की उपस्थिति इसकी किसी न किसी अपील के साथ आकर्षित करती है। ढलान वाली विंडशील्ड, सुव्यवस्थित और पेशीय आकार और ढलान वाले पीछे के खंभे एक तेज और स्पोर्टी छवि बनाते हैं, जबकि शक्तिशाली झूठी रेडिएटर ग्रिल, स्क्वायर हेडलाइट्स और 19-20 इंच के व्यास के साथ विशाल व्हील रिम्स इसे आत्मविश्वास और दृढ़ता देते हैं।
इसके समग्र आयामों के संदर्भ में, कार मध्यम आकार की एसयूवी के वर्ग से संबंधित है: लंबाई में 4783 मिमी, चौड़ाई में 2004 मिमी और ऊंचाई में 1784 मिमी। व्हीलबेस 2745 मिमी के फ्रेम के भीतर फिट बैठता है, और हवा के निलंबन के कारण जमीन की निकासी 172 से 227 मिमी तक भिन्न होती है। रेंज रोवर स्पोर्ट का वजन प्रभावशाली है - संग्रहीत अवस्था में 2535 से 2590 किलोग्राम तक।
रेंज रोवर स्पोर्ट का इंटीरियर एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, लैकोनिक इंस्ट्रूमेंटेशन और एक प्रेजेंटेबल सेंटर कंसोल और त्रुटिहीन कारीगरी के साथ शानदार और पारंपरिक स्टाइल को जोड़ती है। इंटीरियर प्राकृतिक चमड़े, एल्यूमीनियम और लकड़ी द्वारा प्रस्तुत विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री का उपयोग करता है।
प्रीमियम एसयूवी एक विकसित प्रोफाइल के साथ आरामदायक फ्रंट सीटों और अनुकूलन के लिए विशाल संभावनाओं से सुसज्जित है। पिछला सोफा सभी मोर्चों पर पर्याप्त जगह प्रदान करता है, और लापता ट्रांसमिशन टनल के कारण, तीसरा यात्री ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा।
"पहली" रेंज रोवर स्पोर्ट वास्तव में एक व्यावहारिक एसयूवी है - लगेज कंपार्टमेंट में 960 लीटर तक का सामान रखा जा सकता है। "पकड़" नरम और सुखद सामग्री के साथ लिपटा हुआ है, "अतिरिक्त" नीचे के नीचे निलंबित है, और पीछे का सोफा कई हिस्सों में एक सपाट मंजिल में बदल जाता है, जिससे उपयोगी मात्रा 2015 लीटर तक बढ़ जाती है।
विशेष विवरण। पहली पीढ़ी के "स्पोर्ट" के लिए, 6-स्पीड "ऑटोमैटिक" और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त, बिजली इकाइयों के तीन वेरिएंट पेश किए गए थे।
- बेस इंजन को वी-आकार के कॉन्फ़िगरेशन और टर्बोचार्जर के साथ 3.0-लीटर डीजल "छः" माना जाता था, जो 4000 आरपीएम पर 245 "घोड़े" और 2000 आरपीएम पर 600 एनएम पीक थ्रस्ट विकसित करता था। ऐसी एसयूवी 9.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ सकती है और अधिकतम 193 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है, जो संयुक्त मोड में औसतन 9.2 लीटर डीजल ईंधन की खपत करती है।
- इसके बाद पदानुक्रम में 5.0 लीटर की मात्रा के साथ वितरित इंजेक्शन के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 पेट्रोल इंजन द्वारा पीछा किया गया, जिसका उत्पादन 6500 आरपीएम पर 375 हॉर्सपावर और 3500 आरपीएम पर 510 एनएम का टार्क है। पहले "सौ" को 7.6 सेकंड के बाद कार द्वारा जीत लिया जाता है, और संभावनाओं का शिखर 210 किमी / घंटा पर सेट किया जाता है। संयुक्त चक्र में औसत "भूख" प्रत्येक 100 किलोमीटर के लिए 13.9 लीटर है।
- सबसे अधिक उत्पादक विकल्प एक 5.0-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन था जिसमें आठ वी-आकार के सिलेंडर थे, एक यांत्रिक ड्राइव और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक विस्थापन सुपरचार्जर, 6000-6500 आरपीएम पर 510 "घोड़ी" और 2500 से सीमा में 625 एनएम का जोर था। 5500 आरपीएम तक। इस स्पोर्ट की विशेषताएं वास्तव में प्रभावशाली हैं: स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक 5.9 सेकंड, अधिकतम गति का 225 किमी / घंटा और एक संयुक्त ताल में 14.9 लीटर की खपत।
"रोड" फोकस के बावजूद, पहली पीढ़ी की रेंज रोवर स्पोर्ट एक सच्ची एसयूवी है - इसके शस्त्रागार में स्थायी चार-पहिया ड्राइव और मालिकाना टेरेन रिस्पांस तकनीक है। एक ग्रहीय अंतर को स्थानांतरण मामले में एकीकृत किया जाता है, जो धुरों के बीच के क्षण को समान भागों में वितरित करता है, और केंद्र और पीछे के अंतर में एक मजबूर लॉकिंग फ़ंक्शन होता है। इस "हथियार" के लिए धन्यवाद, कार 700 मिमी गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है, 45 डिग्री तक की ढलान के साथ अवरोही और आरोही को दूर करती है और 35 डिग्री ढलान पर स्थिरता बनाए रखती है, इसके साथ चलती है।
"पहला" रेंज रोवर स्पोर्ट (फ़ैक्टरी इंडेक्स "एल 320") लैंड रोवर डिस्कवरी 3 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसमें से इसे स्टील फ्रेम और फ्रंट और रियर एक्सल पर स्वतंत्र निलंबन दोनों विरासत में मिले हैं (प्रत्येक पहिया में दो विशबोन हैं)। कार वायवीय स्टॉप से लैस है जो आपको ग्राउंड क्लीयरेंस को बदलने की अनुमति देती है। एसयूवी एक हाइड्रोलिक चर गति नियंत्रण एम्पलीफायर और ABS + EBD, ब्रेक असिस्ट और अन्य के साथ चार पहियों की हवादार डिस्क को "फ्लॉन्ट" करती है।
यह कार डामर की सतह पर अपने आत्मविश्वासपूर्ण व्यवहार और उच्च ऑफ-रोड क्षमता के लिए प्रसिद्ध है, और इन गुणों को एक क्रूर रूप, शानदार इंटीरियर, उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन और समृद्ध उपकरण द्वारा पूरक किया जाता है।
साथ ही, एसयूवी को बनाए रखना महंगा है और बहुत "पेटू" है, और कार चोरों के बीच ठोस रुचि भी पैदा करता है।
कीमतें। 2015 में, रूस के द्वितीयक बाजार में, रेंज रोवर स्पोर्ट 1 को स्थिति, निर्माण और संशोधन के वर्ष के आधार पर लगभग 1,500,000 और 4,000,000 रूबल तक की कीमत पर पेश किया जाता है।
