जीप ग्रैंड चेरोकी दूसरी पीढ़ी

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1998 में, अमेरिकी एसयूवी निर्माता जीप ने दुनिया को ग्रैंड चेरोकी की दूसरी पीढ़ी से परिचित कराया, जिसे कारखाना पदनाम "डब्ल्यूजे" प्राप्त हुआ। कार को आकार में जोड़ा गया, एक अधिक "चिकनी" बॉडी डिज़ाइन और "मैकेनिक्स" के साथ खोए हुए संस्करण प्राप्त हुए, लेकिन साथ ही साथ बिजली इकाइयों की एक नई लाइन मिली। मॉडल का उत्पादन आधिकारिक तौर पर 2004 में बंद हो गया था, लेकिन 2006 में चीनी उद्यम बीजिंग जीप में इसका उत्पादन फिर से शुरू हुआ और 2010 तक जारी रहा।

दूसरी पीढ़ी की कार पांच दरवाजों वाली मध्यम आकार की एसयूवी है।

"अमेरिकन" की लंबाई 4610 मिमी है, जिसमें से 2691 मिमी धुरी के बीच की दूरी के लिए आवंटित की जाती है, ऊंचाई 1762 मिमी तक पहुंच जाती है, और चौड़ाई 1836 मिमी से अधिक नहीं होती है। सड़क के तल को 210 मिमी के ठोस अंतर से अलग किया गया है। संस्करण के आधार पर "दूसरा ग्रैंड चेरोकी" का कर्ब वजन 1710 से 1940 किलोग्राम तक है।

"दूसरा" जीप ग्रैंड चेरोकी गैसोलीन और डीजल ईंधन दोनों पर चलने वाले कुशल इंजनों की एक श्रृंखला से लैस था।

  • पेट्रोल पक्ष 4.0-4.7 लीटर की स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाइयों इनलाइन -6 और वी -8 को जोड़ती है जो 190 से 258 हॉर्सपावर और 305 से 425 एनएम का टार्क उत्पन्न करती है।
  • यह एक ऑफ-रोड वाहन और टर्बोचार्ज्ड डीजल "फाइव्स" से लैस था, जिसमें 2.7-3.1 लीटर की इन-लाइन कॉन्फ़िगरेशन थी, जो 140 से 163 "घोड़ों" और 384 से 400 एनएम के अंतिम थ्रस्ट से विकसित हुई थी।

इंजनों के साथ, केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ने काम किया - 4- या 5-स्पीड।

ड्राइव एक ट्रांसफर केस के साथ रियर और फुल दोनों उपलब्ध था और रियर एक्सल में एक सीमित स्लिप डिफरेंशियल (डिफ़ॉल्ट रूप से, कार रियर-व्हील ड्राइव है, फ्रंट स्वचालित रूप से जुड़ा हुआ है)।

दूसरी पीढ़ी की जीप ग्रैंड चेरोकी एक फ्रेम बॉडी के साथ डब्ल्यूजे प्लेटफॉर्म पर आधारित है और दोनों एक्सल पर डिपेंडेंट सस्पेंशन (निरंतर एक्सल, कॉइल स्प्रिंग) है। एसयूवी के सभी संशोधनों के मानक उपकरण में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग और चार पहियों पर डिस्क ब्रेक (सामने की तरफ हवादार) शामिल हैं।

इस कार की सकारात्मक विशेषताओं में कर्षण की एक अच्छी आपूर्ति, लंबे स्ट्रोक के साथ नरम निलंबन, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता, आरामदायक इंटीरियर, संचालन में आसानी और काफी सस्ती सेवा शामिल है।
खैर, कमियों में उच्च ईंधन की खपत, ट्रैक पर व्यवहार की अस्थिरता और आंतरिक सजावट के खराब ध्वनि इन्सुलेशन हैं।

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