कारों और ऑटो उत्पादों की रेटिंग
मोटर चालकों के लिए समीक्षाएं, तुलनाएं और सुझाव
2021 में एक लाख रूबल के लिए एक नई कार खरीदना अभी भी संभव है, लेकिन कोई यह उम्मीद नहीं कर सकता कि यह एक प्रतिष्ठित ब्रांड की एसयूवी होगी और एक अच्छे कॉन्फ़िगरेशन में होगी। निसान क्लोन के साथ चीनी या डस्टर - यही पूरी पसंद है। दूसरी बात सेकेंडरी मार्केट है, जहां एक सभ्य और अच्छी तरह से सुसज्जित क्रॉसओवर खरीदने का अवसर है। इस बाजार में स्थिति उतनी गतिशील रूप से नहीं बदल रही है जितनी यह लग सकती है, लेकिन कीमतों की सीमा वास्तव में बड़ी है, और भारित औसत प्रस्तावों पर ध्यान देना बेहतर है, जिस पर हमारी रेटिंग में चर्चा की जाएगी।
टोयोटा आरएवी4
एक लाख रूबल के लिए, आप तीसरी पीढ़ी की एसयूवी खरीद सकते हैं। इन कारों का उत्पादन 2005 और 2014 के बीच किया गया था, लेकिन अधिकांश प्रसाद 2010-2011 क्रॉसओवर हैं। यानी आपके पास 100-200 हजार किलोमीटर की रेंज वाली दस साल की एसयूवी खरीदने का मौका है। इस मॉडल और इस पीढ़ी के लिए, RAV4 की असाधारण विश्वसनीयता को देखते हुए, यह कोई समय सीमा नहीं है। ध्यान दें कि बिक्री के लिए प्रयुक्त कारों की संख्या के मामले में एसयूवी कैमरी और कोरोला सेडान के बाद दूसरे स्थान पर है। यह देखते हुए कि 10 साल पहले क्रॉसओवर की लोकप्रियता बहुत कम थी, यह तथ्य बहुत महत्वपूर्ण है।
ज्यादातर मामलों में, आपको 158 हॉर्सपावर की क्षमता वाली दो लीटर इंजन वाली एसयूवी मिलेगी, अगर आपको 170 हॉर्सपावर का 2.4 लीटर इंजन मिलता है, तो आप इसे सुरक्षित रूप से भी ले सकते हैं, दोनों बिजली इकाइयों को बेहद विश्वसनीय माना जाता है। आपको नियमित रूप से इंजन ऑयल और, कभी-कभी, ड्राइव बेल्ट (प्रत्येक 100 हजार किलोमीटर), साथ ही पंप और टाइमिंग बेल्ट (प्रत्येक 150 हजार किलोमीटर) को बदलने की आवश्यकता होगी।
निलंबन को भी विश्वसनीय माना जाता है, लेकिन रूसी सड़कों की गुणवत्ता को देखते हुए, इस तथ्य के लिए तैयार हो जाइए कि 80-100 हजार किलोमीटर के बाद आपको मूक ब्लॉक (विशेषकर सामने), स्टीयरिंग रैक, स्टेबलाइजर झाड़ियों को बदलना होगा। व्हील बेयरिंग अक्सर उड़ते हैं, कम अक्सर फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर।
सामान्य तौर पर, टोयोटा आरएवी 4 एक बहुत ही विश्वसनीय और टिकाऊ कार है, जो 1,000,000 रूबल के लिए इस्तेमाल की गई एसयूवी की रेटिंग के योग्य है।
होंडा सीआर-वी
एक मिलियन रूबल के लिए, प्रयुक्त एसयूवी के अधिकांश ऑफ़र तीसरी पीढ़ी के सीआर-वी हैं, जो 2006-2011 के दौरान उत्पादित किए गए थे। द्वितीयक बाजार में प्रतियों की संख्या के संदर्भ में, मॉडल टोयोटा आरएवी 4 से काफी कम है, यही वजह है कि आप कम से कम दस साल की सेवा जीवन के साथ एक क्रॉसओवर के मालिक बन सकते हैं। यानी यह 2011 में बनी कार होगी (2010 में रिस्टाइलिंग के बाद)। अधिकांश प्रस्ताव 150-200 हजार किलोमीटर के क्षेत्र में माइलेज के साथ 2008-2010 के क्रॉसओवर हैं।
वे 150 हॉर्सपावर की क्षमता वाले दो-लीटर पेट्रोल इंजन या 2.4-लीटर 166-हॉर्सपावर के इंजन से लैस थे। सामान्य तौर पर, इन इकाइयों को काफी विश्वसनीय माना जाता है। यदि मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच कोई विकल्प है, तो बाद वाले को वरीयता दें - "मैनुअल ट्रांसमिशन में क्लच के साथ समस्या हो सकती है, सिंक्रोनाइज़र अक्सर विफल हो जाते हैं। एक मशीन उचित देखभाल के साथ अधिक विश्वसनीय होती है, लेकिन अगर क्रॉसओवर सड़क पर टूट जाती है तो उसे रस्सा खींचने से बचने की कोशिश करें।
इस्तेमाल की गई होंडा सीआर-वी एसयूवी चुनते समय, उत्प्रेरक और लैम्ब्डा जांच की स्थिति पर ध्यान दें, वे आमतौर पर मरने के चरण में होते हैं, और इन भागों को बदलना एक महंगी प्रक्रिया है।
इंजन के लिए, यहां सिफारिशें मानक हैं - हर 8-10 हजार किलोमीटर पर तेल (हमेशा उच्च गुणवत्ता वाला) बदलें, और फिर आप कम से कम एक और 100 हजार छोड़ पाएंगे।
वोक्सवैगन टिगुआन
अजीब तरह से, जर्मन एसयूवी को काफी "युवा", 2010-2013 रिलीज के वर्ष में खरीदा जा सकता है। यह पहली पीढ़ी होगी, लेकिन आपको बहुत परेशान नहीं होना चाहिए - वर्तमान में दूसरी पीढ़ी की कार का उत्पादन किया जा रहा है। 150 हजार किलोमीटर तक की रेंज वाली कार लेना भी यथार्थवादी है, और यह जितना छोटा होगा, स्पीडोमीटर पर संख्या उतनी ही कम होगी।
अधिकांश प्रस्ताव एसयूवी हैं जो 170 हॉर्सपावर की क्षमता वाले दो-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस हैं, और इसे 1.4-लीटर इंजन के विपरीत काफी विश्वसनीय माना जाता है, जिसे गंभीर डिजाइन गलतियों के साथ डिजाइन किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप , अधिक गरम होने के कारण, पिस्टन समूह पर्याप्त समय तक काम नहीं करता है। दो लीटर 140-हॉर्सपावर का डीजल इंजन भी है, जो खराब भी नहीं है, लेकिन अपेक्षाकृत दुर्लभ है।
ट्रांसमिशन की संख्या में एक मैनुअल ट्रांसमिशन, एक रोबोट और एक स्वचालित शामिल है। ध्यान दें कि डीएसजी रोबोट का औसत संसाधन लगभग 100 हजार किलोमीटर है, इसलिए किसी अन्य बॉक्स के साथ एसयूवी चुनें, लेकिन रोबोट नहीं।
उपकरणों के लिए, आमतौर पर कार जितनी छोटी होती है, उतना ही बेहतर, समृद्ध और अधिक आधुनिक उपकरण। आराम करने के बाद, वोक्सवैगन टिगुआन में जलवायु नियंत्रण (दोहरे क्षेत्र), 4 एयरबैग, इलेक्ट्रिक दर्पण, एक प्रकाश / बारिश सेंसर, मिश्र धातु के पहिये, एक पार्किंग सहायक - एक शब्द में, एक सज्जन का सेट है। बेशक, चमड़े के इंटीरियर के बिना, और यहां तक कि स्टीयरिंग व्हील भी बहुक्रियाशील नहीं है। और हाँ, आपके पास अपने इच्छित विकल्पों के साथ एक क्रॉसओवर खोजने की क्षमता है।
इसलिए, हमने 1,000,000 रूबल के लिए सबसे अच्छी तरह से इस्तेमाल की जाने वाली एसयूवी की रैंकिंग में वोक्सवैगन टिगुआन को तीसरे स्थान पर रखा। यह "जर्मन" है!
सुजुकी ग्रैंड विटारा
कुछ क्रॉसओवरों में से एक जिसे वर्तमान (दूसरी) पीढ़ी में द्वितीयक बाजार पर खरीदा जा सकता है, 2006 से उत्पादित और 2010 में आराम करने के बाद। यह 2013-2014 की ये प्रतियां हैं जिनमें हमें दिलचस्पी होनी चाहिए, क्योंकि वे पर्याप्त मात्रा में बाजार में प्रस्तुत की जाती हैं।
इन क्रॉसओवर पर दो गैसोलीन इंजन लगाए गए थे: दो लीटर 140 हॉर्स पावर और 2.4 लीटर 169 हॉर्स पावर। दो ट्रांसमिशन भी हैं: एक मैनुअल ट्रांसमिशन और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
मॉडल का मुख्य लाभ इसकी उत्कृष्ट ऑफ-रोड विशेषताएं हैं, जो आश्चर्य की बात नहीं है: पूर्ववर्ती एक फ्रेम बॉडी और गैर-स्विच करने योग्य ऑल-व्हील ड्राइव वाला एक वास्तविक एसयूवी था। दूसरी ग्रैंड विटारा में भी पूरी तरह से 4x4 ड्राइव है जिसमें केंद्र अंतर को जबरन लॉक करने की क्षमता है, लेकिन यह ट्रांसफर केस है जो कमजोर कड़ी है। आपको निश्चित रूप से इसे तेल रिसाव के लिए जांचना चाहिए और साथ ही - मोड कितनी स्पष्ट रूप से स्विच करते हैं।
निलंबन, हालांकि संसाधन-गहन, शाश्वत नहीं है, यह जांचना बेहतर है कि क्या सदमे अवशोषक और स्टीयरिंग रैक लीक कर रहे हैं। बॉल जॉइंट्स, फ्रंट स्टेबलाइजर बुशिंग्स, साइलेंट ब्लॉक ज्यादा समय तक नहीं चलते।
यदि आपको 1,000,000 रूबल के लिए बेहतर ऑफ-रोड विशेषताओं वाली कार की आवश्यकता है, तो सबसे अच्छा विकल्प एक इस्तेमाल की गई एसयूवी सुजुकी ग्रैंड विटारा है, लेकिन ध्यान रखें कि इसमें एक कठोर निलंबन है, आपको देश की सड़कों पर ड्राइविंग करते समय आरामदायक परिस्थितियों पर भरोसा नहीं करना चाहिए।
माज़दा सीएक्स-5
2017 में पहली पीढ़ी की कारों का उत्पादन बंद कर दिया गया था, जिसका अर्थ है कि आप 2012-2013 मॉडल की काफी युवा जापानी एसयूवी के मालिक बन सकते हैं। यह ऐसे मॉडल हैं जो द्वितीयक बाजार में प्रचलित हैं, हालांकि पुरानी कारें हैं, और कभी-कभी वे छोटी कारों से फिसल जाती हैं, लेकिन वे जल्दी से बिक जाती हैं।
सबसे अधिक बार, 150 हॉर्सपावर की क्षमता वाले दो-लीटर इंजन से लैस नमूने होते हैं, दूसरा इंजन 2.2-लीटर 175-हॉर्सपावर की डीजल इकाई है। दोनों मोटर्स को विश्वसनीय और टिकाऊ माना जाता है। बक्से, यांत्रिक और स्वचालित के बारे में कोई शिकायत नहीं है।
कार ईंधन बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए आई-स्टॉप सिस्टम से लैस है - छोटे स्टॉप के दौरान, यह इंजन को अपने आप बंद कर देता है, जिससे ड्राइव बेल्ट की स्थिति पर बुरा प्रभाव पड़ता है, इसलिए खरीदते समय उन्हें ध्यान से देखें।
टेस्ट ड्राइव के दौरान, कॉर्नरिंग करते समय कार के रोल पर सामने की ओर दस्तक देने पर ध्यान दें - यह फ्रंट स्टेबलाइजर स्ट्रट्स के पहनने का प्रमाण हो सकता है, जो खराब सड़कों और डैशिंग ड्राइवरों के लिए "आंशिक" है।
मैनुअल ट्रांसमिशन समस्या मुक्त है, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विफल हो सकता है, इसलिए खरीदते समय यह जांचना बेहतर होता है कि क्या कुछ गियर गायब हैं, अगर स्विच करते समय कोई झटका लगता है - यदि ऐसा है, तो बेहतर है कि ऐसी एसयूवी न लें। , ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बदलना आपको महंगा पड़ेगा।
किआ स्पोर्टेज
यदि आप माइलेज के साथ 1,000,000 रूबल तक की काफी ताज़ा एसयूवी खरीदना चाहते हैं, तो हम आपको इस कोरियाई पर ध्यान देने की सलाह देते हैं। निर्दिष्ट मूल्य सीमा में अधिकांश ऑफ़र 100-150 हजार किलोमीटर के वास्तविक लाभ के साथ 2012-2015 वर्षों की रिलीज़ की प्रतियां हैं। हमने पहले ही नोट कर लिया है कि क्रॉसओवर जितना छोटा होगा, वह उतना ही बेहतर सुसज्जित होगा। तो आपके पास प्रीमियम फीचर्स वाली कार खरीदने का अवसर है - लेदर इंटीरियर, अलग क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, टच स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम - एक शब्द में, "फुल स्टफिंग" के साथ एक पूरा सेट।
कार एक विश्वसनीय दो-लीटर 150-हॉर्सपावर इंजन से लैस थी, जो एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर निर्भर थी। दोनों इकाइयों को बहुत विश्वसनीय माना जाता है, बशर्ते उनकी उचित देखभाल की जाए। इस एसयूवी के निलंबन के लिए, एक समस्या विशेषता है: 20 हजार किलोमीटर के बाद, पीछे के स्प्रिंग्स ध्यान देने योग्य हैं, फ्रंट स्टेबलाइजर स्ट्रट्स और शॉक एब्जॉर्बर पर टिप्पणियां हैं, खरीदने से पहले उनकी स्थिति की जांच की जानी चाहिए।
तीसरी पीढ़ी की किआ स्पोर्टेज की एक और बीमारी कमजोर विंडशील्ड है - सर्दियों में, जब एसयूवी गर्म होती है, तो यह अक्सर उस जगह पर टूट जाती है जहां वाइपर ब्लेड फिट होते हैं।
निसान एक्स-ट्रेल
दूसरी पीढ़ी के निसान एक्स-ट्रेल की बिक्री की शुरुआत 2007 में हुई, 2014 में अगली पीढ़ी की एसयूवी जारी की गई। द्वितीयक बाजार में 1,000,000 रूबल के लिए, आप 2011-2014 में उत्पादित कार खरीद सकते हैं, और यदि आप 2015 या उसके बाद की एक प्रति देखते हैं, तो आपको सावधान रहना चाहिए, ऐसे क्रॉसओवर अभी भी कीमत में हैं और स्पष्ट रूप से एक से अधिक महंगे हैं लाख।
हालाँकि इन SUVs को रूस को तीन इंजन विकल्पों (एक १४१-अश्वशक्ति दो-लीटर गैसोलीन इंजन, इसके अधिक शक्तिशाली १६९-अश्वशक्ति २.५-लीटर समकक्ष और दो-लीटर १५०-अश्वशक्ति टर्बोडीज़ल) के साथ आपूर्ति की गई थी, प्रस्तावों का भारी बहुमत क्रॉसओवर है। एक जूनियर पावर यूनिट के साथ, जो कि एक वेरिएटर से सुसज्जित मानक था और, वैकल्पिक रूप से, एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ। 100 हजार किलोमीटर या पांच अंकों के स्पीडोमीटर की रेंज वाली कार ढूंढना काफी संभव है।
उपकरण प्रीमियम नहीं, बल्कि पर्याप्त होने का वादा करता है: 4 एयरबैग, 4 पावर विंडो, क्लाइमेट कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, एक कूल्ड ग्लव कम्पार्टमेंट, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल एक्सटीरियर मिरर, लेदर इंटीरियर और एक पैनोरमिक रूफ (शीर्ष ट्रिम स्तरों के लिए)।
ध्यान दें कि दो-लीटर इंजन अधिक शक्तिशाली इंजनों से भी बदतर होते हैं, उनका गैसकेट जल्दी से सूख जाता है और तेल का रिसाव शुरू हो जाता है, हर 100 हजार किलोमीटर पर वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक होता है, टाइमिंग चेन औसतन 120,000 किलोमीटर चलती है।
लैंड रोवर फ्रीलैंडर
यह कहा जाना चाहिए कि दूसरी पीढ़ी के फ्रीलैंडर, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2006 में हुआ था, पहले की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय निकला, और यह इन प्रयुक्त एसयूवी हैं जो 1,000,000 रूबल तक की सीमा में आते हैं। इसका कारण ज्ञात है: फोर्ड के विशेषज्ञों की सक्रिय भागीदारी के साथ दूसरी पीढ़ी की कार विकसित की गई थी, और यहां तक u200bu200bकि अधिकांश भाग फोर्ड के घटक भी हैं।
एक तरह से या किसी अन्य, 2010-2012 फ्रीलैंडर उत्कृष्ट ऑफ-रोड विशेषताओं (निकासी - 21 सेमी), आरामदायक, नियंत्रित करने में आसान, एक विशाल ट्रंक (750 एल) और एक विशाल इंटीरियर के साथ काफी अच्छा निकला। वे विश्वसनीय और शक्तिशाली गैसोलीन (दो लीटर 140-अश्वशक्ति और 3.2-लीटर 233-अश्वशक्ति) और डीजल (2.2-लीटर 150/190 अश्वशक्ति) इंजन, एक मैनुअल ट्रांसमिशन और एक स्वचालित से लैस थे।
लेकिन, अफसोस, क्रॉसओवर सबज़ेरो तापमान के अनुकूल नहीं है - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले डीजल संस्करणों पर, ट्रांसमिशन ऑयल को तुरंत अधिक तरल के साथ बदलना बेहतर होता है, अन्यथा टॉर्क कन्वर्टर के साथ समस्याएं संभव हैं। वे गंभीर ठंढों और नियमित मूक ब्लॉकों से डरते हैं, उन्हें पॉलीयुरेथेन वाले के साथ बदलने की भी सलाह दी जाती है, जिन्हें अभी भी देखने की आवश्यकता है। एसयूवी रेडिएटर जल्दी से गंदगी से भरा हो जाता है, इंजन की अधिकता से बचने के लिए इसे कम से कम सालाना साफ किया जाना चाहिए।
वही रियर पार्किंग सेंसर पर लागू होता है - सेंसर ऐसी जगह पर स्थित होते हैं जहां वे गंदगी और नमी से सुरक्षित नहीं होते हैं। एसयूवी में कई अन्य डिजाइन खामियां हैं, लेकिन सामान्य तौर पर यह एक शक्तिशाली और विश्वसनीय कार है।
निसान काश्काई
इस एसयूवी के साथ, स्थिति अस्पष्ट है - एक लाख रूबल के लिए, आप पहली पीढ़ी की कार खरीद सकते हैं (मुख्य रूप से 2013 में 100 हजार किलोमीटर तक के माइलेज के साथ), और दूसरी, 2014-2015, और अपेक्षाकृत कम के साथ भी माइलेज।
यह कहना नहीं है कि कारें बहुत अलग हैं, लेकिन उनके पास मोटरों की श्रेणी समान नहीं है। हालाँकि, रूस में दोनों विकल्प सफल रहे। बेशक, एक छोटा क्रॉसओवर लेना बेहतर है, यह तीन पावरट्रेन विकल्पों से लैस था - 1.2-लीटर 115-हॉर्सपावर का इंजन, दो-लीटर 140-हॉर्सपावर का इंजन और 130 हॉर्सपावर वाला 1.3-लीटर डीजल इंजन। प्रसारण से, केवल एक चर और एक मैनुअल बॉक्स उपलब्ध है, ड्राइव पूर्ण या सामने हो सकती है।
बाजार में, अधिकांश भाग के लिए, दो-लीटर इंजन के साथ प्रतियां हैं, जो टिकाऊ निकलीं, बशर्ते कि मोमबत्तियों को छोड़कर तेल समय पर बदल दिया जाए, वे लंबे समय तक नहीं रहते हैं।
क्रॉसओवर की अन्य विशेषताओं में फ़ैक्टरी फ़र्मवेयर पर एयर कंडीशनर की लगातार विफलताएँ हैं। यदि आप एक ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प चाहते हैं, तो CVT-only SUV प्राप्त करें, जो मैन्युअल ट्रांसमिशन की तुलना में कम विश्वसनीय है। यहां यह महत्वपूर्ण है कि क्लच को ज़्यादा गरम न करें और निश्चित रूप से, तेल परिवर्तन नियमों का पालन करें।
हुंडई ix35
कोरियाई कार उद्योग का एक अन्य प्रतिनिधि 1,000,000 रूबल के लिए हमारे शीर्ष 10 प्रयुक्त एसयूवी को बंद कर देता है। अप्रतिम उपस्थिति के बावजूद, क्रॉसओवर रूस में काफी लोकप्रिय है। आप अच्छी तरह से सुसज्जित 5-6 साल पुरानी कार के मालिक बन सकते हैं, हालांकि अधिकांश प्रस्ताव 2012-2013 के रिलीज के एसयूवी हैं।
प्रस्तावों का भारी बहुमत दो लीटर 150-अश्वशक्ति गैसोलीन इंजन के साथ क्रॉसओवर है, हालांकि उसी मात्रा के डीजल इंजन, 136/183 अश्वशक्ति तक बढ़ाए गए थे, रूस को भी आपूर्ति की गई थी। ट्रांसमिशन के बीच ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध हैं, दोनों ही काफी विश्वसनीय हैं।
अब मॉडल की विशिष्ट बीमारियों के बारे में। स्टीयरिंग रैक स्पष्ट रूप से कमजोर है, और हमारी सड़कों की गुणवत्ता को ध्यान में रखते हुए, यह आधा समय काम करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आम तौर पर अच्छा होता है, लेकिन ज़्यादा गरम करना पसंद नहीं करता। ऑल-व्हील ड्राइव का कमजोर बिंदु - ट्रांसफर केस और ट्रांसमिशन के बीच का विभाजन - यह पता चला है कि कारखाने में स्नेहक नहीं रखा गया था। निलंबन में समस्या क्षेत्र हैं, पेंटवर्क उच्च गुणवत्ता का नहीं है, क्रॉसओवर का शोर इन्सुलेशन औसत दर्जे का है। एक शब्द में, कार सही नहीं है, लेकिन कई सालों तक यह अभी भी नए मालिक की सेवा कर सकती है।
एक अच्छी यूज्ड SUV चुनना कोई आसान काम नहीं है, यह देखते हुए कि उपलब्ध मॉडलों की संख्या नए कार मॉडलों की संख्या से अधिक है। यहां यह महत्वपूर्ण है कि आप अपनी पसंद के क्रॉसओवर की ताकत और कमजोरियों को सही ढंग से प्राथमिकता दें और ध्यान से अध्ययन करें, और फिर आपकी पसंद आपको परेशान नहीं करेगी। कम से कम अल्पावधि में।
