इन-प्लांट पदनाम "D2" के साथ पहली पीढ़ी की कार्यकारी सेडान ऑडी A8 को आधिकारिक तौर पर मार्च 1994 में जिनेवा ब्राइडल शो में जनता के सामने पेश किया गया था, और जून में इसने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। 1999 में, Ingolstadt-आधारित कंपनी ने अपने प्रमुख मॉडल का एक नियोजित अद्यतन किया, बाहरी और आंतरिक में मामूली समायोजन किया, जिसके बाद इसे 2002 तक जारी किया गया।
इस दौरान कुल मिलाकर 105 हजार से अधिक कारें असेंबली लाइन से लुढ़क चुकी हैं।
"प्रथम" ऑडी ए8 यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार एक प्रीमियम एफ-क्लास सेडान है, जिसे एक मानक या विस्तारित व्हीलबेस के साथ पेश किया गया था। संशोधन के आधार पर, कार की लंबाई 5034-5164 मिमी है, धुरी के बीच की दूरी 2882 से 3010 मिमी तक भिन्न होती है, और चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1880 मिमी और 1438 मिमी से अधिक नहीं होती है। संग्रहीत अवस्था में, "जर्मन" का न्यूनतम वजन 1460-1950 किलोग्राम है।
विशेष विवरण। पहली पीढ़ी के ऑडी ए8 में कई प्रकार के पावरट्रेन थे।
- गैसोलीन सेक्शन में 2.8-4.2-लीटर छह- और आठ-सिलेंडर वी-इंजन शामिल थे, जो 163 से 310 हॉर्सपावर और 250 से 410 एनएम का टार्क पैदा करते थे।
- लंबे व्हीलबेस संस्करण के लिए, इसके अलावा, 6.0-लीटर W12 इंजन की पेशकश की गई थी, जिसका आउटपुट 420 "घोड़ों" और 550 एनएम के टार्क तक पहुंचता है।
- टर्बोचार्ज्ड डीजल इकाइयों की लाइन कम व्यापक थी - ये 2.5-लीटर इंजन हैं, जो 150 से 180 हॉर्सपावर और 310 से 370 एनएम के टार्क से विकसित होते हैं।
इकाइयों के साथ मिलकर 5- या 6-स्पीड "मैकेनिक्स", 4- या 5-स्पीड "ऑटोमैटिक"।
दो प्रकार के ड्राइव थे - एक इंटरएक्सल सीमित पर्ची अंतर के साथ सामने या पूर्ण, पीछे के पक्ष में पल को 40:60 के अनुपात में विभाजित करना।
वोक्सवैगन ग्रुप डी 2 प्लेटफॉर्म ने "पहले" ऑडी ए 8 के आधार के रूप में कार्य किया, और शरीर की संरचना में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। जर्मन सेडान दोनों एक्सल पर स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है - फ्रंट और रियर दोनों में "विंग्ड मेटल" से बना एक मल्टी-लिंक डिज़ाइन। सभी संस्करणों में, कार हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग और सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (वेंटिलेशन के साथ सामने) से सुसज्जित थी, जो इलेक्ट्रॉनिक सहायकों (एबीएस और ईएसपी) द्वारा पूरक थी।
2018 में, रूसी संघ के द्वितीयक बाजार में, इस सेडान की पहली पीढ़ी को 200 ~ 400 हजार रूबल (किसी विशेष उदाहरण की स्थिति और उपकरण के आधार पर) की कीमत पर खरीदा जा सकता है।
पहली पीढ़ी के G8 के फायदों में उच्च स्तर का आराम और सुरक्षा, एक विशाल इंटीरियर, समृद्ध उपकरण, उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन, सड़क पर आत्मविश्वासपूर्ण व्यवहार और उच्च गुणवत्ता वाले ध्वनि इन्सुलेशन हैं।
"जर्मन" के नुकसान भी हैं - महंगा रखरखाव, शहरी परिस्थितियों में उच्च ईंधन की खपत और कम जमीन की निकासी।
