16 नवंबर, 2016 को लॉस एंजिल्स में ऑटोमोटिव उद्योग शो के उद्घाटन पर, माज़दा ने अपनी दूसरी पीढ़ी के सीएक्स -5 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को पहली बार विश्व समुदाय के लिए प्रस्तुत किया (जिसका प्री-प्रीमियर सचमुच एक रात पहले हुआ था, हॉलीवुड सेंटर स्टूडियो में एक निजी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में)।
लेकिन यह "पीढ़ियों का परिवर्तन" "बस एक गहन आधुनिकीकरण" जैसा दिखता है: ऑफ-रोड वाहन तकनीकी शब्दों में थोड़ा बदल गया है ("ट्रॉली" और आधुनिक उपकरणों में केवल सुधार प्राप्त करने के बाद) और, थोड़ा अधिक ध्यान देने योग्य है दृष्टिगत रूप से बदल गया (हालांकि, पहचान को बनाए रखते हुए)।
बाहरी रूप से, दूसरी पीढ़ी के मज़्दा सीएक्स -5 अभी भी "छोटे भाई सीएक्स -9" की तरह दिखते हैं - पांच दरवाजों वाली एसयूवी बॉडी को डिजाइन विचारधारा "कोडो आंदोलन की आत्मा" के "नए पढ़ने" में खींचा गया है। और मुझे कहना होगा कि कार क्रूर दिखती है, लेकिन साथ ही सुंदर और सुंदर भी। पांच-तरफा रेडिएटर जंगला के साथ विलीन हो रही हेडलाइट्स की एक कांटेदार टकटकी के साथ एक क्रूर सामने का अंत, अभिव्यंजक सतहों और ऊर्जावान रूपरेखा के साथ एक कसकर बुना हुआ सिल्हूट, ऊर्जावान लालटेन के साथ एक दुबला रियर और बम्पर में दो निकास नलिकाएं - किसी भी कोण से, " जापानी" आंख को भाता है।
मज़्दा सीएक्स -5 का दूसरा "रिलीज़" कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के रैंक में सूचीबद्ध है और लंबाई में 4555 मिमी तक फैला है, जिसमें से 2700 मिमी व्हीलबेस को प्रभावित करता है, और क्रमशः 1840 मिमी और 1670 मिमी चौड़ाई और ऊंचाई तक पहुंचता है। कार के निचले हिस्से को रोडबेड से 215 मिमी के अंतर से अलग किया गया है।
एसयूवी के इंटीरियर में मूड एक नेत्रहीन हल्के न्यूनतम डैशबोर्ड द्वारा सेट किया गया है, जिसके केंद्र में मल्टीमीडिया केंद्र का 7 इंच का मॉनिटर है, और ड्राइवर की तरफ दो डायल और एक सूचना प्रदर्शन के साथ एक स्टाइलिश इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। 4.6 इंच, गहरे कुओं में "recessed", और एक सुंदर बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील ...
केंद्र कंसोल को सममित वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर और माइक्रॉक्लाइमेट के एक प्रमुख "रिमोट कंट्रोल" से सजाया गया है, और सीटों के बीच की सुरंग गियरशिफ्ट लीवर, हैंडब्रेक बटन और इंफोटेनमेंट सिस्टम कंट्रोलर की दया पर है।
"जापानी" का इंटीरियर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करके तैयार किया गया है, और इसे गरिमा के साथ इकट्ठा किया गया है।
"अपार्टमेंट" पांच-दरवाजे एक इष्टतम कठोरता भरने, घने प्रोफ़ाइल और बहुत सारे समायोजन के साथ आरामदायक सामने की सीटों से सुसज्जित हैं। पिछला सोफा स्पष्ट रूप से दो लोगों के लिए आकार दिया गया है, लेकिन उन्हें आरामदायक बैठने और खाली जगह की ठोस आपूर्ति का वादा करता है।
दूसरी पीढ़ी के मज़्दा सीएक्स -5 के कार्गो डिब्बे में सही आकार और एक सभ्य मात्रा है - कमर तक 403 लीटर। सीटों की दूसरी पंक्ति कई विषम वर्गों में फर्श के साथ फ्लश है, जो तीन गुना से अधिक 1,560 लीटर की क्षमता है। भूमिगत आला में स्टील रिम पर एक पूर्ण आकार का स्पेयर व्हील होता है, और पांचवें दरवाजे को अधिभार के लिए रिमोट-नियंत्रित इलेक्ट्रिक ड्राइव से सुसज्जित किया जा सकता है।
विशेष विवरण। रूसी बाजार में, "दूसरा" माज़दा सीएक्स -5 को स्काईएक्टिव-जी परिवार के दो वायुमंडलीय गैसोलीन इंजनों के साथ पेश किया जाता है:
- मूल संस्करणों में एकल-पंक्ति लेआउट, 16 वाल्व, प्रत्यक्ष इंजेक्शन और चर वाल्व समय के साथ एक 2.0-लीटर "चार" हुड के नीचे होता है, जो 6000 आरपीएम पर 150 "घोड़े" और 4000 आरपीएम पर 210 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है।
- "शीर्ष" प्रदर्शन एक चार सिलेंडर 2.5-लीटर इंजन द्वारा प्रत्यक्ष "पावर" सिस्टम, 16-वाल्व टाइमिंग और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग तकनीक द्वारा संचालित होते हैं, जो 5700 आरपीएम पर 192 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 256 एनएम उपलब्ध आउटपुट का उत्पादन करते हैं।
"जूनियर" यूनिट को चुनने के लिए 6-स्पीड "मैकेनिक्स" या "ऑटोमैटिक" के साथ जोड़ा गया है, फ्रंट एक्सल के ड्राइव व्हील्स या ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन i-Activ AWD इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच के साथ है जो अधिकतम स्थानांतरित करता है "ड्राइविंग" स्थितियों के आधार पर, पीछे के पहियों के कर्षण का 50% ...
लेकिन "सीनियर" संस्करण विशेष रूप से एक स्वचालित ट्रांसमिशन और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पर निर्भर करता है।
संशोधन के आधार पर, क्रॉसओवर 7.9-9.4 सेकंड के बाद एक स्थान से पहले "सौ" तक टूट जाता है, और इसकी "अधिकतम गति" 187-197 किमी / घंटा पर टिकी हुई है।
आंदोलन के संयुक्त चक्र में, पांच-दरवाजों को प्रत्येक 100 किमी की दौड़ के लिए 6.2 से 7.3 लीटर ईंधन की आवश्यकता होती है।
दूसरे अवतार के मज़्दा CX-5 का आधार अपने पूर्ववर्ती से एक मंच है, जिसका आधुनिकीकरण हुआ है। ऑफ-रोड वाहन निकाय के "कंकाल" में उच्च शक्ति वाले स्टील का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिसके कारण इसकी मरोड़ कठोरता 31,000 एनएम / डिग्री से अधिक हो जाती है (यह मूल पीढ़ी के मॉडल के प्रदर्शन से तुरंत 15.5% बेहतर है) ) मोर्चे में, पांच दरवाजे मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन का उपयोग करते हैं, और पीछे में, एक मल्टी-लिंक सिस्टम।
कार इलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ रैक और पिनियन स्टीयरिंग से लैस है और एबीएस, बीए, ईबीडी और अन्य सहायक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ सभी पहियों (सामने हवादार) पर ब्रेक "पेनकेक्स" से लैस है। इसके अलावा, "जापानी" की उपकरण सूची में जी-वेक्टरिंग कंट्रोल तकनीक शामिल है, जो स्टीयरिंग कोण, गति और वर्तमान त्वरण के आधार पर "पायलट" के लिए अगोचर रूप से, छोटे अंतराल में इंजन के जोर को समायोजित करता है, सामने के पहियों को बेहतर ढंग से लोड करता है .
विकल्प और कीमतें। रूसी बाजार में, 2017 में मज़्दा सीएक्स -5 की दूसरी "रिलीज़" को तीन स्तरों के उपकरण - "ड्राइव", "एक्टिव" और "सुप्रीम" में खरीदा जा सकता है।
मूल संस्करण, केवल 2.0-लीटर इंजन, "मैकेनिक्स" और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है, 1,431,000 रूबल की कीमत पर पेश किया जाता है, और यह इसके साथ सुसज्जित है: छह एयरबैग, 17-इंच स्टील व्हील, एक रेडियो टेप रिकॉर्डर चार कॉलम, हीटेड फ्रंट सीट, एबीएस, ईएसपी, एयर कंडीशनिंग, सभी दरवाजों के लिए पावर विंडो और अन्य "चिप्स" के साथ।
सबसे "भरवां" संस्करण में एक कार के लिए आपको कम से कम 1,893,000 रूबल का भुगतान करना होगा। इसके विशेषाधिकारों पर विचार किया जाता है: दो-क्षेत्र "जलवायु", 19-इंच "रोलर्स", प्रकाश और वर्षा सेंसर, 7-इंच स्क्रीन के साथ एक मल्टीमीडिया परिसर, चमड़े का इंटीरियर, एलईडी हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, रियर व्यू कैमरा, बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली और अन्य उपकरण।
इसके अलावा, पांच दरवाजों के लिए वैकल्पिक "लोशन" की एक विस्तृत सूची प्रदान की जाती है।
