अगस्त 2016 में, उज़्बेक ब्रांड रेवोन ने इंटरनेशनल मॉस्को ऑटो शो में बजट सेडान R4 का एक व्यावसायिक संस्करण लाया (और रूस में इसकी बिक्री नवंबर के अंत तक शुरू हो गई), जो वास्तव में शेवरले का "थोड़ा नया डिज़ाइन" संस्करण है। कोबाल्ट फोर-डोर, पहले रूस के बाजार में पेश किया गया था।
लेकिन फिर भी, इस शो को पूर्ण प्रीमियर कहना गलत है, क्योंकि अक्टूबर 2015 में इस कार को जनता को दिखाया गया था - हमारे देश में रेवन ब्रांड की आधिकारिक प्रस्तुति में।
बेशक, रेवन आर 4 के बाहर सुंदरता का मानक नहीं है, लेकिन सामान्य तौर पर इसमें एक अच्छी तरह से कट और अजीब उपस्थिति होती है।
कार का बाहरी भाग क्रोम भागों और अन्य "अलंकरणों" की बहुतायत से रहित है, जो केवल "राज्य कर्मचारी" के लिए फायदेमंद है। प्रोफ़ाइल और पीछे में, चार-दरवाजा काफी क्रूर, सामंजस्यपूर्ण और, सबसे महत्वपूर्ण, पूर्ण दिखता है, लेकिन उच्च "माथे" और विशाल हेडलाइट्स के कारण सामने का हिस्सा, इसकी अत्यधिक ऊर्ध्वाधरता के कारण सामान्य उपस्थिति के साथ कुछ हद तक असंगत है।
बाहरी आयामों के संदर्भ में, रेवन आर 4 "बी +" वर्ग से मेल खाता है: तीन-खंड की लंबाई 4479 मिमी, ऊंचाई 1514 मिमी और चौड़ाई 1735 मिमी है। फ्रंट और रियर एक्सल एक दूसरे से 2620mm व्हीलबेस गैप द्वारा अलग किए गए हैं।
निर्णय के आधार पर वाहन का कर्ब वेट 1140-1170 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए।
उज़्बेक सेडान का इंटीरियर सरल और कुछ हद तक पीला दिखता है, और केवल एक चीज जो आंख को पकड़ती है वह एक डिजिटल स्पीडोमीटर और एक एनालॉग टैकोमीटर के साथ एक सरल, लेकिन फिर भी "मोटरसाइकिल" डैशबोर्ड है। यद्यपि तीन-स्पोक डिज़ाइन वाला "गंजा" स्टीयरिंग व्हील, और न्यूनतम शैली में बनाया गया केंद्र कंसोल (एक साफ रेडियो टेप रिकॉर्डर और तीन "जलवायु" नियंत्रण के साथ) अस्वीकृति का कारण नहीं बनता है और कार के बजट सार को पूरी तरह से पूरा करता है .
चार-दरवाजे की सजावट को सस्ती सामग्री के साथ छंटनी की जाती है, लेकिन बड़े करीने से इकट्ठी की जाती है।
रेवोन आर4 की आगे की सीटें, उनके वर्णनातीत रूप के बावजूद, विनीत साइड बोल्स्टर, इष्टतम पैडिंग कठोरता और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एक आरामदायक प्रोफ़ाइल है।
पिछला सोफा यात्रियों के लिए अच्छी तरह से आकार का और आरामदायक है, लेकिन किसी भी तामझाम से रहित है।
ट्रंक की मात्रा के संदर्भ में, R4 एक उच्च श्रेणी की कारों में "अपनी नाक रगड़ने" में सक्षम है - 545 लीटर।
यदि ये संख्या पर्याप्त नहीं है, तो पीछे के सोफे का पिछला भाग, हालांकि, एक असमान सतह में फोल्ड हो जाता है, जिससे खाली स्थान की मात्रा बढ़ जाती है।
इसके अलावा, चार-दरवाजे के "होल्ड" में एक विस्तृत उद्घाटन, साफ-सुथरा असबाब और भूमिगत में एक पूर्ण आकार का "अतिरिक्त" है।
विशेष विवरण। रेवन आर4 के इंजन कम्पार्टमेंट में चार लंबवत व्यवस्थित सिलिंडरों वाला एक वायुमंडलीय एस-टीईसी III गैसोलीन इंजन, एक वितरित विद्युत प्रणाली, एक कच्चा लोहा ब्लॉक, कैमशाफ्ट की एक जोड़ी के साथ एक एल्यूमीनियम ब्लॉक हेड और एक 16-वाल्व डीओएचसी प्रकार का समय चेन ड्राइव वाली चेन इसकी जगह लेती है।
1.5 लीटर (1485 क्यूबिक सेंटीमीटर) की कार्यशील मात्रा के साथ, "फोर" 5800 आरपीएम पर 105 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 134 एनएम उपलब्ध टॉर्क का उत्पादन करता है।
इंजन के साथ मिलकर, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगाया जाता है, जो फ्रंट एक्सल के पहियों को पूरे पावर रिजर्व की आपूर्ति करता है।
संशोधन के आधार पर, कार 11.7-12.6 सेकंड में पहले "सौ" का मुकाबला करती है और अधिकतम 169-170 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है।
"मैकेनिकल" संस्करण में, चार-दरवाजे "डाइजेस्ट" 6.2 लीटर ईंधन (संयुक्त ड्राइविंग मोड में), और "स्वचालित" संस्करण में - 0.5 लीटर अधिक।
रेवन आर4 ट्रॉली को बिना किसी बदलाव के शेवरले कोबाल्ट से विरासत में मिला था - एक ट्रांसवर्सली आधारित बिजली इकाई के साथ एक फ्रंट-व्हील ड्राइव जीएम गामा और क्रंपल ज़ोन के साथ उच्च शक्ति वाले स्टील से बना एक शरीर।
मोर्चे पर, तीन-बॉक्स मैकफर्सन स्ट्रट्स और एंटी-रोल बार के साथ एक स्वतंत्र "वॉकर" का उपयोग करता है, और पीछे - एक घुमा बीम के साथ एक अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली।
सभी संस्करणों में, कार एक रेल पर लगे हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग गियर से लैस है।
फ्रंट एक्सल के पहिए 256 मिमी के व्यास के साथ हवादार "पेनकेक्स" से लैस हैं, और पीछे के पहिये ड्रम उपकरणों से लैस हैं (अधिक महंगे संस्करणों में एबीएस है)।
विकल्प और कीमतें। 2017 रेवन आर4 को रूसी बाजार में तीन ट्रिम स्तरों में आपूर्ति की जाती है - कम्फर्ट, ऑप्टिमम और एलिगेंट:
- एक बुनियादी कार "मैकेनिक्स पर" के लिए वे 489,000 रूबल मांगते हैं, लेकिन यह बहुत खराब तरीके से सुसज्जित है: एक एयरबैग, पावर स्टीयरिंग, एबीएस, हीटिंग और इलेक्ट्रिक मिरर, 14-इंच स्टील व्हील, चार स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम, औक्स और यूएसबी बंदरगाह, और प्रौद्योगिकी युग-ग्लोनास। "स्वचालित" अधिभार के लिए 70,000 रूबल होंगे (लेकिन इसके अलावा इसमें शामिल होंगे: गर्म सामने की सीटें, अलार्म, सामने की बिजली खिड़कियां और एयर कंडीशनिंग)
- "यांत्रिकी" के साथ मध्यवर्ती संस्करण "इष्टतम" की लागत 539,000 रूबल से है, और "स्वचालित" के लिए आपको एक और 50,000 रूबल का भुगतान करना होगा। इसकी "विशेषताएं" हैं: दो एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, हीटेड फ्रंट सीटें और चार पावर विंडो।
- "टॉप" समाधान 579,000 रूबल से सस्ता नहीं खरीदता है, और उपरोक्त विकल्पों के अलावा, यह एल्यूमीनियम 15-इंच व्हील रिम्स और बेहतर गुणवत्ता वाली सीट ट्रिम को "फ्लॉन्ट" करता है।
